Köpük bloklardan bir garaj inşa edin. A'dan z'ye garajı engelle

Tabii ki, derme çatma bir römork yardımcı olacaktır, ancak hatırlamaya değer zaman için inşa edilenden daha "kalıcı" bir şey yoktur. Bu nedenle, bazı ileri görüşlü geliştiriciler, envanter ve araçları depolayabileceğiniz, bir elektrik panosu ve bir sayaç kurabileceğiniz, bir kuyudan bir genleşme tankına bir boru yönlendirebileceğiniz veya bir kazan dairesi düzenleyebileceğiniz çok işlevli bir garajın inşasıyla başlar.

Tabii ki, bu en ideal seçenek değil, çünkü bir garaj, her şeyden önce, günlük yaşamdaki en pahalı ve talep edilen mekanizma için bir "depolama odası". Ve böyle bir depolama gerektirir:

• yangın Güvenliği;
• bakım kolaylığı;
• kondensat birikimine karşı koruma;
• yeraltı suyu ve hava değişikliklerinden koruma.

Düşünmek için zamanınız varsa, temeli atmadan önce bile, garajınızın nasıl görüneceğine, ona hangi ek işlevleri atayacağınıza, kendiniz inşa edip edemeyeceğinize veya inşaatı profesyonellere emanet edip etmeyeceğinize karar vermelisiniz. .

Garajlar görünüşte nasıl farklılık gösterir?

Her şeyden önce, garaj tipi, inşaatı için seçilen yeri ana eve göre belirler. Bu yüzden garajlar arasında ayrım yapmak:

• yerleşik (garaj, evin taşıyıcı duvarlarının sınırlarına dahildir);
• ekli (garajın ortak bir duvarı ve evin iç girişi vardır);
• bağımsız (bina ana evden 9 metre ve komşu sitenin binalarından 10 metre uzaklıktadır).

Garaj katının zemin seviyesiyle ilişkisi, bu yapının aşağıdaki türlerini belirler:

• yer üstü (tüm yapı yer seviyesinin üzerindedir);
• yarı yeraltı (yapı, yalnızca derin yeraltı suyu ile kuru yoğun topraklar için izin verilen toprağa 1/3 veya 1/2 gömülüdür);
• yeraltı (bina çatıya gömülüdür).

Garaj donatılabilir merkezi ısıtmaya bağlı ve besleme ve egzoz havalandırmasına sahip bir izleme deliği veya bir bodrum katı var - tüm bunlar inşaat sırasında maliyetini ve karmaşıklık derecesini etkileyecektir.

Bir garaj için bile bir projeye neden ihtiyaç duyulur?

Tercih edilen seçeneğin seçimine karar verdikten sonra, projesini çizim veya en azından eskiz şeklinde oluşturmanız gerekir. Bu arada, internette şantiyelerde tipik bir garaj projesi bulmak veya bir nesne tasarlamak için bir grafik düzenleyici olan ArchiCad'de oluşturmak zor değil. Her durumda, toprağın özellikleri, yapısı, yeraltı suyunun yakınlığı ve tuzluluk derecesi ile ilgili olarak teknik servislerle koordine edilmelidir.

Tipik bir proje şunları içerir::

• binanın görünümü;
• cephe bitirme seçenekleri;
• binanın kat sayısı ve alanı;
• tesislerin düzeni;
• gerekli yapı malzemeleri.

Bir tasarım organizasyonunda bir proje sipariş ederken, malzeme, ana iş ve ek detayların maliyetini de hesaplayacaklardır.

Bir ev ustası ne tür bir garajı idare edebilir?

Tabii ki, çoğu geliştiricinin hırslarına, inşaat konusundaki bilgisine ve pratik becerilere bağlıdır. Ancak, şüphesiz, fiziksel çalışmaya yabancı olmayan, ustaca bir alete sahip olan ve yaratıcılığı olan biri, bağımsız olarak eğimli bir çatıya sahip bir tepeden bağımsız garaj inşa edebilecektir. Ve bu işin başarısında özel bir rol, köpük blok adı verilen popüler bir yapı malzemesi tarafından oynanacaktır.

Gazbeton, su, kum ve köpükten yapılmış bu yapı elemanının yapısının özelliği, onu hafif, mekanik strese duyarlı ve şaşırtıcı derecede dayanıklı kılar.

Amatör bir usta için önemli köpük blok boyutu garaj için: en yaygın - 20x30x60 (cm). Bu, nispeten düşük bir ağırlığa sahip bir tuğladan 5 kat daha fazladır. Bu nedenle, köpük bloklardan duvarların yapım süresi, tuğla ile karşılaştırıldığında önemli ölçüde azalacaktır. Ve bağlayıcı bir malzeme olarak özel yapıştırıcının kullanılması, yapıyı küçük (20 mm'ye kadar) dikiş kalınlığı ile önemli ölçüde güçlendirecektir.

30 cm'lik duvarların kalınlığı, garajın işlevselliğine tam olarak karşılık gelecek ve D500 fabrika blokları, 1 cm alan başına 500 kg'lık bir yük ile güç sağlayacaktır.

Akılda tutmaya değer, duvarların birleşme noktasındaki tam açının türetilmesini basitleştirmek için, satışta karşılık gelen boyutlarda köşe blokları da vardır.

Garaj için köpük blokların hesaplanması

Çocukların blok oyununda olduğu gibi, inşa etmeye başlamak için eksiksiz bir yapı elemanı setine ihtiyacınız var. Fazlalığı boşa harcamadan yeterli sayıda blok olmalıdır. Bu nedenle, metreküp olarak paletlerde satıldığı göz önüne alındığında, malzemenin doğru bir şekilde hesaplanması gerekir.

Garaj başına köpük blok sayısı nasıl hesaplanır? Ödeme duvarların kalınlığına karar verdikten sonra başlayın. Duvarın kalınlığı 30 cm olacaksa, daha fazla hesaplama için 60 cm uzunluğa ve 20 cm yüksekliğe ihtiyacınız olacaktır. 1 metrekarede bu uzunluk ve yükseklikten kaç blok olacağını hesaplıyoruz. ve bu değeri, kapı veya pencere açıklığı hariç, duvar (lar)ın alanı ile çarpın. Toplam blok sayısı istenen sonuçtur.

3 metre yüksekliğinde bir park yeri için standart bir garaj boyutu 3,5 x 6'dır. Her durumda, sahibinin emriyle çözmesi gereken görevlere bağlıdır.

1 metrekaredeki blok sayısını hesapladıktan sonra zor değil sayılarını bir metreküp olarak sayın(aynı tür malzeme ile). Ve satılık bu blokların (0.9m3 veya 1.8m3 paletler) temini için standartları bilerek, hesaplamalar fazlalık olmadan bir duvar elemanı satın almaya yardımcı olacaktır.

Doğru, İnternetteki herhangi bir inşaat sitesi projeniz için çevrimiçi bir hesaplama yapmayı ihtiyatlı bir şekilde teklif ederse, bunu yapmak için herhangi bir neden var mı?

Kendi elinizle köpük bloklardan bir garaj inşa ederken yapılacak işlemlerin sırası

1. Alanın projeye uygun olarak mandal ve ip ile işaretlenmesi.
2. Temel atmak. Toprakları kaldırmak için - donma seviyesinin altına yerleştirilmiş sağlam bir monolit (bir izleme deliği veya bodrum kabul edilemez). Kuru ve yoğun toprak için - izleme deliği veya bodrumlu sürekli bir şerit temel.
3. Dikilen duvarların bloklarının birleşim yerlerine gömülü ara pimlere (her iki tarafta 4 parçaya kadar, 40 cm uzunluğunda) metal kapıların montajı.
4. Rulo malzemeden yapılmış duvarların tabanı altında su yalıtımı.
5. Köşeden başlayarak köpük bloklardan duvarların montajı. İlk sırayı çimento-kum harcı üzerine döşemek.
6. Sonraki sıraları, blokların uzunluğunun 1 / 3'ü kadar kaydırarak bir tutkal harcı üzerine döşemek.
7. Kapı açıklığının üzerine enine bir beton lento kirişinin montajı.
8. Duvarların arkaya düşerek kaldırılması (eğimli bir çatı altında).
9. Duvarın alt ve üst sırasında, proje besleme ve egzoz havalandırmasının oluşturulmasını içermiyorsa, hava girişi ve buharlaşma çıkışı için açıklıklar sağlamak gerekir.
10. Monolitik takviyeli bir kemer oluşturularak duvarların tamamlanması.
11. 80 cm aralıklarla I-kirişlerin yapısı boyunca döşeme. Kirişlerin uçlarını duvar sınırlarının 20 cm ötesine yönlendirin.
12. Tavanı oluşturmak için kirişlerin alt kaburgalarına dil ve oluk levhaları döşemek.
13. Bir tahta taban üzerine bir film su geçirmez döşeme.
14. Yalıtım işleri (genişletilmiş kil, cüruf, cam yünü).
15. 3 cm'de şap yapılması.
16. Üst üste binen çatı kaplama malzemesi (arka duvardan kanopiye kadar).

Ve işte köpük bloklardan bir garaj inşaatının bir videosu.

Ve köpük bloklardan nasıl garaj yapılacağına dair bir video daha.

Duvar köpük bloklarının özellikleri

1. Köpük bloklar için kuru bir özel yapıştırıcı karışımının sulu bir çözeltisi dikey bir kenara atılır ve bir spatula ile yatay olarak yayılır ve 20 mm'den fazla olmayan bir dikiş kalınlığı elde edilir.
2. İlk sıranın blokları, çözeltiyi önce alt yatay kenara, sonra dikey olana uygulayarak dolgu macunu üzerine serilir.
3. Daha iyi yapışma için bloklara su püskürtülür.
4. Duvarcılık, bina seviyesine ve gerilmiş ipe göre sürekli olarak doğrulanır.
5. Ortaya çıkan bozulmalar bir taşlama aleti ile hemen ortadan kaldırılır.
6. Mukavemeti arttırmak için ilk ve son duvar sırası, duvarları doğal büzülme sırasında bükülmelerden ve çatlaklardan koruyan, blokların gövdesine gömülü metal bir ağ, cam elyafı veya takviye çubuğu ile güçlendirilir.

Bir garaj inşa etmenin malzeme maliyetlerini ne belirler?

1. Malzeme maliyeti. Ucuzluk peşinde, bileşim ve üretim teknolojisine tam uyumu garanti edemeyen zanaatkar üreticilerden köpük bloklar satın almamalısınız.
2. İlgili kaldırma ekipmanının maliyeti.
3. İnşaatta kullanılan elektrikli ekipmanların maliyeti.
4. Gerekli aletin maliyeti.
5. Beklenmedik giderler.

işin maliyeti- Garaj inşaatını kendi başına üstlenen yetenekli bir adamın tasarruf edebileceği şey budur. İnşaat hizmetleri pazarında köpük bloklardan yapılmış duvarların döşenmesi için ortalama fiyat, 1 metrekare M başına 1.500 ruble. Duvarların alanıyla çarpın - bu miktar ruhunuzu ısıtacaktır.

Bir garaj inşa ederken nasıl tasarruf edilir?

1. İnşaat işleri için popüler olmayan bir sezonda malzeme satın alın.
2. Özellikle sıradan bir araba tutkunuysanız, izleme deliğini reddedin.
3. Duvarın doğruluğu ile dış duvar dekorasyonunu reddedin.
4. Beton zemin yerine iyi kurcalanmış bir toprak zemin kullanın.
5. Bodrumu reddedin ve eğer zorsa - içindeki duvarların sıvalarından.
6. İnşaat sürecini iki geçici aşamaya bölün ve garajda ek kolaylıklar bitirmek ve kurmak için gerekli miktarı toplamanıza izin verin.

Ve bu fotoğraflarda köpük bloktan iki katlı garajlar, tavan arası garajlar var.

Kendi ellerinle inşa et köpük bloklardan garaj- sizi yeni hedeflere itecek paha biçilmez pratik deneyim kazanma fırsatı: ve kendi ellerinizle bir ev inşa etmek ulaşılmaz bir hedef olmaktan çıkacaktır.

Bir garaj inşa etmek için bir malzeme seçerken, birçok araç sahibi köpük betonu tercih ediyor - ucuz, hafif ve dayanıklı bir malzeme. Blokların hafifliği, temelin düzenlenmesinden tasarruf etmenizi sağlar, kurulum için özel beceriler gerekli değildir. Malzeme "nefes alamamasına" rağmen, olumlu yönler hala hakimdir. Bir köpük beton garaj yapısının yapım aşamaları bu makalede tartışılacaktır.

Tasarım aşaması, malzeme hesabı

İnşaat sürecine başlamadan önce, gelecekteki bir binayı tasarlamak gerekir. Yeraltı suyunun varlığı (farklı mevsimlerdeki seviyeleri) ve toprağın özellikleri hakkında bilgi gereksiz olmayacaktır. Bu parametreler sadece temel tipinin seçimini değil, aynı zamanda garaj projesinin özelliklerini de etkiler.

Bir proje oluşturmak için, veri girerek gerekli blok sayısını hesaplamanıza izin veren ArchiCad programını veya benzer bir "asistanı" kullanabilirsiniz - duvarların boyutları ve kalınlığı. Bağımsız olarak oluşturulmuş bir proje planı, herhangi bir fikri dikkate alır ve tüm detayları hesaplar. Gelecekteki yapının bireysel koşullarına uygun olmaları durumunda hazır İnternet çözümlerinin temel alınmasına izin verilir.

Köpük bloklardan bir garaj inşaatı - fotoğraflı adım adım talimatlar

Garaj, arabayı saklamanın yanı sıra başka işlevler için de kullanılabilir.

Bu özellikleri önceden düşünmek ve dikkate almak önemlidir - tasarım aşamasında:

1. Muayene çukuruna ihtiyaç var mı?
2. Yiyecek veya muhafazanın saklanacağı bir bodrum katına ihtiyacınız var mı?
3. Alet raflarının nereye yerleştirileceği.
4. Herhangi bir çalışma için ek bir alan gerekli olacak mı?

Yukarıdakilerin tümü, duvarların temel tipine, genişliğine, uzunluğuna ve yüksekliğine yansır. Ortalama büyüklükten bahsedersek, garaj parametreleri üç metre uzunluğa, altı metre yüksekliğe ve üç metre yüksekliğe (3/6/3 m) karşılık gelir.

1. Bir garaj binası için sahada işaretlerin uygulanması

Seçilen yerde garajın ana hatları çizilir, aslında plan alana aktarılır:

• Yapının gelecekteki köşelerinin yerlerine 0,5 cm çapında mandallar monte edilmiştir.
• Naylon bir kordonla bağlanırlar. Gergin olmalı.
• Teller arası açı kontrol edilir. Değeri 90º değerinden sapmamalıdır. Bu aşamada istenilen parametre ile herhangi bir uyumsuzluk kolaylıkla düzeltilebilir.
• Ardından, gelecekteki kapıların açılışını hayal etmelisiniz. Daha doğrusu, işleyişi için bir ağaç, bir yapı, bir çit vb. şeklinde herhangi bir engel olup olmadığını anlamak için.

2. Köpük blok garajı için temelin düzenlenmesi

Köpük blokların hafifliği, ağır bir temel anlamına gelmez. Ancak, her şey duvarların yükü ile belirlenmez, toprak özellikleri de önemlidir.

İnşaat için en uygun koşullar:

1. Yeraltı suyu tipinin iki metre ve altında derinlikte oluşumu.
2. Tekdüzelik, toprağın kabarması değil yoğunluğu.

Garaj yapısı için bir ışık şeridi tabanı için belirtilen kriterler kabul edilebilir. Böyle bir temelin derinliği 0,5 m'ye kadardır.

Şerit versiyonunda temel nasıl yapılır:

• Bir hendek kazılıyor. Genişliği, bloğun aynı parametresine karşılık gelir, ancak 0.1-0.15 m'lik bir kenar boşluğu ile.Berdin derinliği 0.7-0.8 m'dir.
• Açmanın tabanı sıkıştırılır ve sonraki sıkıştırma ile on santimetrelik bir kum tabakası ile kaplanır.
• Kalıp kuruluyor.
• Hendek içine kaynaklı bir takviye kafesi şeklinde takviye yerleştirilir.
• Somut bir çözelti hazırlanır ve dökülür. Tek adımda doldurmanız önemlidir. Bu, yüksek kaliteli bir temel düzenlemek için vazgeçilmez bir koşuldur.
• Çalışmaya devam etmek için vakfın kurumasını beklemek kalır.

Toprağın kabarması - herhangi bir zemin hareketi köpük blokları olumsuz etkileyeceğinden, monolitik bir beton levha hakkında ciddi düşünmek için bir neden. Sadece çatlayacak ve çökecekler. Ancak garaj duvarları "yüzer" bir levha üzerinde duruyorsa çatlaklardan kaçınılabilir.

Bir bodrum ve bir izleme çukuru düzenlemek için monolitik bir tasarımda bir levha kullanılmaz. Burada en iyi seçenek, şerit tabanının veya hav-şerit kombinasyonunun girintili bir versiyonu olacaktır.

3. Garaj kapılarının montajı

Kapı, duvar inşaatına başlamadan önce kurulur. Bu önceliğin nedeni çok zorlayıcıdır: kapı yapısının kısmen duvarla örülmesi gerekecektir.

Eylemlerin listesi:

Dikkat ... Kurulum işlemi sırasında, kapı yapısının kesinlikle dikey konumunu gözlemlemek önemlidir. Bu parametre bir seviye ve bir çekül kullanılarak kontrol edilir.

4. Garaj köpük blok duvarlarının inşaatı

Birkaç genel ipucu:

• Bir garaj yapısı için optimum duvar kalınlığı 20 cm'dir, bu nedenle belirtilen genişlik parametresine sahip köpük blokların satın alınması tavsiye edilir.
• Kural olarak, daha az malzeme tüketimi ve daha kolay kurulum için bloğun uzun bölümü duvar yapısı boyunca döşenir.
• Hazır köşe köpük blokları satın almak da inşaatı basitleştirir - döşeme sırasında köşe elemanını (90º değerinden sapmayı ölçün) iyice kontrol etmeye gerek yoktur.
• Bloklar, kum ilavesiyle çimento harcı ile sabitlenir. Böyle bir yapışkan taban, iyi bir ısı yalıtkanıdır ve ucuzdur.

Referans için ... Blok duvar seçeneği, malzeme kalitesi ve köpük blok boyutu, garajın nihai fiyatını büyük ölçüde belirler.

Sahnenin ana aksanları:

1. Köşe noktalarının ve kordonun açısal geriliminin açığa çıkması. Duvar duvarcılığı da iplik boyunca gerçekleştirilir.
2. Alternatif köşe ve duvar işçiliği.
3. Her iki sıra bloktan sonra duvarın özel bir ağ ile güçlendirilmesi.
4. Kapı çerçevesine kaynaklı çubukların blok duvar içine gömülmesi.
5. Kapı yapısının üzerine metal bir lento monte edilmeli, ardından duvarın üst bölümünün duvarcılığı yapılmalıdır.

bir notta ... Lento üretimi için 0,5 cm'lik bir açı kullanılır, kapının boyutlarına karşılık gelen kaynaklı bir çerçevenin temelidir. Bir çimento karışımı üzerine montajı, garaj binasının içinde, köpük bloklara yakın, daha doğrusu duvarın iç kısmına yapılır. Ardından, bir kiriş (I-kirişi) kullanılır. Kapı yapısına ve çerçeve elemanına monte edilir (aslında üzerlerine monte edilir). Duvara minimum kenar penetrasyonu 200 mm'dir.

Çatı tipine bağlı olarak blokların döşenmesinde:

• Eğimli çatı seçeneği seçilirse duvarlar aynı yükseklikte olamaz. Eğim, "kapılı duvar - arka duvar" yönünde ilerlerken, yan duvarların yüksekliğini her metrede 50 mm azaltır.
• Çatı üçgen ise, çatının duvarları köpük bloklar veya tahta ile dikilir. İlk durumda, duvarcılığı en üste kadar sürdürmek gerekir. Bu arada, eğimli bir çatı lehine seçim, bir garaj inşa etme maliyetini önemli ölçüde azaltır.

Referans için ... Köpük blokların eğimi oldukça basit bir iştir. Malzemeyi kesmek için normal bir testereye ihtiyacınız olacak.

5. Garaj çatısı

Köpük blokların hafifliği ve tek eğimli çatı tipi lehine seçim göz önüne alındığında, diğer eylemler aşağıdaki adımlara indirgenmiştir:

1. Garaj duvarlarına I-kirişlerin montajı. Kirişler arasındaki mesafe 800 mm'dir. Parçaların uzunluğu, duvarın genişliğini 250 mm aşıyor - yağmurdan vb. iyi korunmak için, duvarların dış hatlarını aşan bir çatı çıkıntısı gereklidir.
2. Kiriş raflarının altı 40 mm kalınlığında levhalarla yoğun bir şekilde kaplanmıştır.
3. Levhalar, kenarları bükülmüş çatı kaplama keçesi ile kaplanmıştır. Bükme miktarı 100 mm'dir.
4. Daha sonra herhangi bir kuru yalıtım tabakası dökülür. Genişletilmiş kil diyelim.
5. Yalıtım, beton şap ile "kaplanır". Yüksekliği 30 mm'yi geçmemelidir.
6. Şap tamamen kuruduktan sonra, çimento yüzeyi bitüm bazlı bir mastik ile muamele edilmelidir.
7. Son katman çatı kaplama keçesidir. Füzyon teknolojisi kullanılarak döşenmiştir. Çalışma çatının alt noktasından başlar ve yukarı doğru hareket eder, tuvaller zorunlu bir örtüşme ile yapı boyunca döşenir. Bu yöntem, çatı "pastası" içinde herhangi bir sızıntı olmadan suyun serbest drenajını sağlayacaktır.

Garajın rahat çalışması için kapılar vizör olmadan yapamaz. Burada köşelerden ve polikarbonattan kendiniz yapmaktan bitmiş bir ürün satın almaya kadar birçok seçenek var. Piyasada bu tür tekliflerin sıkıntısı yoktur.

6. Garaj döşeme seçeneği

Zeminin düzenlenmesi, köpük blok garajının yapımında eşit derecede önemli bir aşamadır. Araç yükü hafif olarak sınıflandırılamaz. Bu nedenle beton tek doğru seçimdir. Ancak diğer alanlar için ahşap malzeme kullanılabilir.

Ne yapılması gerekiyor:

• Çok katmanlı kırma taş tozu - 150 mm'ye kadar, kum - 100 mm'ye kadar, çakıl - 100 mm'ye kadar. Uykuya dalarken, her katman sıkıştırılır.
• Beton tozu dökün. 200 mm'den itibaren şap yüksekliği.

Birkaç son söz

Bir garaj inşa etmek için köpük beton blokların maliyeti, toplam maliyetlerin sadece üçte biridir. "İlgili" kategorideki temel, çatı kaplama ve diğer malzemeler için büyük bir yatırım gereklidir. Yine de, bir köpük blok garajı, bir tuğla veya başka bir analogdan daha ucuza mal olacak.

Video arsa size köpük bloklardan bir garaj inşa etmenin özelliklerini anlatacak

Köpük bloklar modern, yüksek teknoloji ürünü, işlenmesi ve montajı kolay bir yapı malzemesidir. Tam teşekküllü garajlar da dahil olmak üzere köpük bloklardan çeşitli binaların inşası için özel becerilere sahip olmanıza ve emrinizde muazzam bir bütçeye sahip olmanıza gerek yoktur.

Köpük beton, en yakın analoglarından ve rakiplerinden çok daha ucuzdur. Önerilen talimatları dikkatlice inceledikten sonra, söz konusu malzemeden kendi ellerinizle tamamen bir garaj inşa edebilirsiniz; bu, üçüncü taraf uzmanların hizmetlerinden vazgeçmenize ve daha da fazla tasarruf etmenize olanak tanır.

Her şeyden önce, insanlar uygun maliyetleri için köpük blokları seçerler. İkincisinde - hafiflik için. Bitmiş bina, örneğin aynı tuğladan yapılmış bir garajdan çok daha az ağırlığa sahip olacaktır. Bu, temeli düzenleme maliyetini en aza indirmenizi sağlar. Aynı zamanda köpük beton oldukça dayanıklıdır. Arabanın ve diğer garaj aksesuarlarının ağırlığına açık bir şekilde dayanacaktır.

Köpük blokların önemli avantajlarından biri düşük ısı iletkenlikleridir. Bu özellik, çoğu durumda, duvarların ısı yalıtımı üzerinde çalışmayı reddetmenize izin verir.

Hazır köpük beton blokların montajı kolaydır. Tüm işler mümkün olan en kısa sürede yapılır ve özel ağır ekipman kullanımını gerektirmez.

Bununla birlikte, diğer herhangi bir yapı malzemesi gibi, köpük betonun da köpürtücü ajanın özelliklerinden dolayı dezavantajları vardır.

Ana dezavantaj, blokların "nefes almamasıdır". Tabii ki, birileri bir garaj için buhar geçirgenliği sorunlarının çok önemli olmadığını söyleyecektir, ancak bu durumdan çok uzaktır. Aşırı nemli koşullarda yoğuşma oluşmaya başlar. Bir arabanın gövdesi de dahil olmak üzere neredeyse tüm yüzeylere yerleşir. Ve araba için, bu tür koşullar, onu yağmurda, karda ve diğer olumsuz havalarda açık havada tutmanızdan bile daha tehlikelidir.

Arabaya ve odadaki diğer eşyalara zarar vermemek için, köpük blok garajı mutlaka besleme ve egzoz tipi bir havalandırma sistemi ile donatılmıştır. Böyle bir sistemin kurulumu ek maliyetler getirecektir, ancak havalandırma eksikliğinden kaynaklanabilecek kayıplarla karşılaştırıldığında ihmal edilebilir düzeydedir.

İkinci dezavantaj, düşük yangın direncidir. Tabii ki, köpük bloklar, herhangi bir beton gibi, aleve nispeten dayanıklıdır, ancak her şeyin bir sınırı vardır. Yangın çıkarsa, garaj tamamen yanabilir. Durum, yanma sırasında köpük blokların insan sağlığına çok zararlı maddeler yayması gerçeğiyle gölgeleniyor.

Bununla birlikte, kurulum kolaylığı, yüksek operasyonel özellikler ve uygun maliyet arka planına karşı, yukarıdaki dezavantajların tümü önemsiz hale gelir.

Köpük bloklardan bağımsız bir garaj inşaatına başlamadan önce, bir proje hazırlamak için zaman ayırın. Sitenizin özelliklerini öğrenin. Toprağın türünü ve su tablasının derinliğini belirlemeniz gerekir. Beton taban tipini seçerken bu parametreler tarafından yönlendirilmelisiniz.

Projenin kendisi eski moda bir şekilde çizilebilir, yani. kağıt üzerinde ya da medeniyetin faydalarından yararlanın ve her şeyi bir bilgisayarda yapın. Orada birçok kullanışlı program var, örneğin ArchiCad. Bu tür programların kitaplıkları birçok şablon öğesi içerir, böylece gelecekteki bir garajı uygun bir ölçekte "inşa edebilirsiniz" ve aynı zamanda işi tamamlamak için kaç blok gerektiğini belirleyebilirsiniz. Bunu yapmak için, bir yapı bloğunun boyutlarını, yapının boyutlarını ve duvarların kalınlığını bilmeniz yeterlidir.

Garajınızın boyutunu belirlerken dikkate alınması gereken bir dizi ek faktör vardır.Örneğin, garajda aynı anda kaç araba ve hangi büyüklükte depolanacağını, bir muayene çukuruna ihtiyacınız olup olmadığını, bir mahzene ihtiyacınız olup olmadığını, çeşitli armatürlerle bir raf mı kuracağınızı veya başka bir çalışma alanını mı donatacağınızı. .

Bir binek otomobili depolamak için 5-6 m uzunluğunda, yaklaşık 3.5-4 m genişliğinde ve yaklaşık 3 m yüksekliğinde bir garaj yeterlidir, gerisi için ihtiyaçlarınıza ve yeteneklerinize odaklanın.

Tasarım becerilerinin veya iyi fikirlerin yokluğunda, açık kaynaklardan hazır projelere dikkat edin. Koşullarınıza tam olarak uyan bir proje bulmaya çalışın.

Düzen ve temel

İşaretlemeye başlayın. Gelecekteki garajın köşelerine metal veya diğer uygun malzemeden yapılmış mandallar yerleştirin. Gelecekteki binanın konturu boyunca mandallar arasında güçlü bir dantel çekin. Halatlar arasındaki köşelerin son derece düz olduğundan emin olun.

Aslında garaj projenizi zemine aktarmanız gerekiyor.

Garaj kapısının gelecekte olacağı yerde durun. Kapıyı açtığınızı ve yolda hiçbir şey olup olmadığını kontrol ettiğinizi hayal edin. Herhangi bir sorun yoksa devam edin. Girişim varsa, onlardan kurtulmaya çalışmanız gerekir. Aksi takdirde, bir garaj inşa etmek için başka bir yer aramanız gerekecektir.

Bir blok garaj için bir temel için en iyi seçenek, şerit beton bir yapıdır. Temel birkaç basit adımda dökülür.

İlk adım. 80-100 cm derinliğinde bir hendek kazın.Toprak tipine ve diğer ilgili parametrelere göre belirli derinliği seçin. Genel olarak, vakaların ezici çoğunluğunda 1 m'lik bir derinlik yeterlidir. Temelin boyutlarını, gelecekteki garajın boyutlarını her iki tarafta 10-15 cm aşacak şekilde yapın.

İkinci adım. Hendekte toprağı sıkıştırın ve dolgu katmanlarının kurulumuna devam edin. 10-15 cm'lik bir kum tabakasıyla örtün ve iyice sıkıştırın. 8-10 cm'lik bir çakıl tabakası doldurun ve sıkıştırın.

Adım üç. Kalıbı takın. Sıradan panolar montajı için uygundur. Fabrika yapımı hazır kalıp kullanabilirsiniz - fark yoktur. Tahtaların düz olduğundan emin olun. Göreviniz kesinlikle düz bir temel elde etmektir.

Dördüncü adım. Takviye kafesini kaynaklayın. 10x10 cm hücreli bir ağ şeklinde olmalıdır, Çerçevenin montajı için 14 mm çapında takviye çubukları kullanılması tavsiye edilir. 12 mm çubuklar da iyidir. Takviye ağını açmaya yerleştirin.

Beşinci adım. Beton hazırlayın. 1 kısım çimento (M400-M500), yaklaşık 3 kısım temiz elenmiş kum ve kırmataş veya çakıl şeklinde 4-5 kısım agregadan standart bir çözelti hazırlanır. Tabii ki, plastik homojen bir karışım elde edilene kadar çözeltiye su ilave edilir. Zamandan ve emekten tasarruf etmek istiyorsanız, teslimatlı hazır beton sipariş edin.

Altıncı adım. Tek seferde beton dökün. Fondöten yüzeyini pürüzsüz hale getirin ve 3-5 hafta kurumasını bekleyin.

Kapı kurulumu

Video - Garajda kaldırma kapılarının montajı

İlk adım. Su yalıtımını tabanın etrafına yerleştirin. Genellikle çatı kaplama malzemesi kullanılır. Çift kat olarak yerleştirin.

İkinci adım. Kapı çerçevesini takın ve yaklaşık 40 cm uzunluğunda 12 mm'lik takviye çubuklarını kaynaklayın, çerçevenin her iki tarafının yüksekliği için en az 4 bu tür çubuk olmalıdır. Mümkünse, çubukların kurulumunu köpük beton blokların birleşim yerlerinde olacak şekilde hesaplayın.

Adım üç. Kapının yapraklarını (kanadı) astarlayın ve boyayın.

Dördüncü adım. Kapıyı asın. Mükemmel seviyede olduklarından emin olun. Kontrol etmek için uygun inşaat araçlarını kullanın - çekül hattı ve seviye.

Beşinci adım. Kapının konumunu ahşap desteklerle sabitleyin.

Köpük bloklardan duvarların yapımı her açıdan başlar. Çoğu durumda, 20 cm kalınlık yeterlidir, bu nedenle, 20 cm genişliğinde köpük bloklar satın almanız ve bunları uzun kenarlı duvarlar boyunca yerleştirmeniz gerekir. Bu, malzeme tüketimini azaltacak ve inşaat işlerine harcanan süreyi önemli ölçüde azaltacaktır.

Ayrıca özel köşe blokları satın alabilirsiniz. Kullanımları kurulum işini büyük ölçüde kolaylaştıracaktır, çünkü duvarcılık işlemi sırasında köşelerin hizalanması ile uğraşmanıza gerek yoktur.

Blokları çimento-kum harcı veya özel yapıştırıcı üzerine yerleştirin. Tutkal kullanımı daha çok tercih edilir - bu malzeme ek ısı yalıtımı ve elemanların daha iyi yapışmasını sağlayacaktır.

İlk adım. Köşeleri ayarlayın. Bunu yapmak için zaten ikonik mandalları ve kordonu kullanın.

İkinci aşama. Doğrudan döşemeye devam edin. Herhangi bir uygun açıdan başlayın. Bir köşe köpük bloğu döşendi - bir sıra bitişik duvar döşendi - bir sonraki köşe bloğu döşendi - bir sıra başka bir duvar döşendi. Her ikinci köpük beton blok sırasından sonra, özel bir takviye ağı döşeyin.

Döşeme sürecinde, daha önce garaj kapısı çerçevesine kaynak yaptığınız köpük blokların arasına çubukları sıkıştırmayı unutmayın.

Söz konusu çalışmanın en zor aşaması, kapının üzerine bir lento yerleştirilmesi ve ardından ön duvarın tepesinden döşenmesidir.

Üçüncü aşama. Çerçeveyi kapının boyutuna kaynak yapın. Bunu yapmak için 5 cm'lik bir köşe kullanın. Çerçeveyi binanın içinden duvara yakın monte edin ve çimento harcı ile sabitleyin.

Kapının ve dikilmiş çerçevenin üzerine bir I-kirişi takın. Kirişin kenarları köpük beton duvarların döşenmesine en az 200 mm girecek şekilde döşeyin.

Dördüncü aşama. Köpük blokları döşemeye devam edin.

Duvarların döşenmesi aşamasında nasıl bir çatı yapacağınıza karar verin. Garajlar çoğunlukla eğimli çatılarla donatılmıştır. Acemi inşaatçılar, sadece bu tür çatı yapılarını tercih etmeleri tavsiye edilir.

Söz konusu çatıyı inşa etme teknolojisi, böyle bir çatı altındaki duvarların kapıdan binanın arka duvarına eğimli olmasını gerektirir. Her metre ile duvarın yüksekliğini yaklaşık 5 cm azaltın, her şeyi kendiniz yapabilirsiniz, çünkü köpük blokların işlenmesi son derece kolaydır, sıradan bir testere ile bile kesilebilirler.

İlk adım. Binanın duvarlarına I kirişleri takın. Bu kirişlerin uzunluğu, garaj duvarlarının genişliğinden yaklaşık 250 mm daha uzun olmalıdır. Kirişleri birbirinden yaklaşık 800 mm mesafeye yerleştirin. Kirişleri duvar duvarlarına kapatın.

İkinci adım. Sabit kirişlerin alt raflarına 4 cm kalınlığında ahşap kalaslar yerleştiriniz, kalasları mümkün olduğunca birbirine sıkıca yerleştiriniz.

Adım üç. Çatı kaplama keçesini tahtaların üzerine yerleştirin. Çatı malzemesinin üstüne yalıtım dökün. Cüruf, genişletilmiş kil ve diğer benzer malzemeler uygundur.

Çatı eğimi, duvarlardan her iki taraftan en az 200 mm çıkıntı yapmalıdır. Bu, duvarların atmosferik yağıştan güvenilir şekilde korunmasını sağlayacaktır.

Dördüncü adım. İzolasyonu 20-30 mm kalınlığında beton şap ile doldurun. Şapın kurumasını bekleyin ve astarlayın.

Beşinci adım. Şap üzerine çatı kaplama malzemesi yerleştirin. Ayrıca bitümlü mastik ile su yalıtımı yapılabilir. Çatı keçesini rampanın altından başlayarak çatıya yapıştırın. Tuvalleri 10-15 cm bindirme ile yapıştırın Bindirme sayesinde çatı yüzeyinden atmosferik yağışların daha etkin bir şekilde uzaklaştırılması sağlanacaktır.

Altıncı adım. Garaj kapısının üzerine bir vizör takın. Çok çeşitli tasarım seçenekleri satışa sunulmuştur, zevkinize göre seçim yapın.

Zemini doldurmak

Son olarak, garaj zeminini yapın. En iyi seçenek beton bir yüzeydir. Ahşap, araçlarla ve araçlarla temas açısından pek sürdürülebilir bir malzeme değildir. Sadece yaya bölgesinde ahşap döşeme düzenleyebilirsiniz.

İlk adım. Tabanı ve dolguyu iyice temizleyin. Önce 15 cm'lik bir kırma taş tabakası, ardından 10 cm'lik bir elenmiş kum tabakası ve son olarak 10 cm'lik bir ince çakıl tabakası ekleyin. Her dolgu katmanı dikkatlice sıkıştırılır.

İkinci aşama. Dolguyu en az 20 cm kalınlığında bir beton şap tabakası ile doldurun, şapı dikkatlice düzleştirin ve kurumasını bekleyin.

Blokların kendileri toplam inşaat maliyetinin %30-35'ini alacaktır. En büyük harcama kalemi, temel ve çatının düzenlenmesine düşmektedir. Bununla birlikte, diğer her şey eşit olduğunda, bir köpük blok garajı, diğer popüler malzemelerin çoğundan benzer binalardan çok daha ucuza mal olacaktır. Alınan tavsiyeleri takip edin ve çok yakında kendi garajınızı kullanabileceksiniz.

Mutlu iş!

Video - Kendin yap köpük blok garajı

Üstelik nemden korkan kırılgan malzemeler, asla güvenmedim. Ancak ekonomi ve pratiklik söz konusu olduğunda, alışılmamış çözümlere başvurmak uygun maliyetli olabilir. Bu yüzden köpük bloklardan yapılmış bir garajı, her zaman inşa ettiğimiz olağan tuğla versiyonuna tercih ettik. Böyle bir yapının birçok avantajı ve dezavantajı var, şimdi hepsini ele alacağız ve ayrıca inşaat için adım adım talimatlar göstereceğiz.

Üstünde beton bir kemer bulunan güçlendirilmiş bir köpük blok garajı inşa etmeye karar verildi. Bu öngörülebilir ve makul bir hareket, çünkü manuel talk pudrası veya vinç olmayan bir garaj ne demek. Armopoyas, köpük blok ve tuğla yapımı arasındaki farkı ortadan kaldırır. Daha doğrusu, kaldırma mekanizmalarına kolayca dayanabilecek bir garaj inşa etmenizi sağlar. Ve gelecekte kimse ikinci katı iptal etmedi - biz de buna hazır olacağız! Kendi elinizle inşa etmek için adım adım talimatları düşünün.

Kendi ellerimizle köpük bloklardan bir garaj için temel oluşturuyoruz

Duvarların, kül blok veya kabuk kayadan yapılmış normal duvarlardan daha hafif olmasına rağmen, temelin sağlam yapılması tavsiye edilir. Hemen 2 katlı bir binaya (belki daha sonra bir atölye çalışması istersiniz) ve bir asansöre güvenmelisiniz. Köpük bloklardan yapılmış bir garajın temeli, bant betonu veya basitçe FBS bloklarından olabilir. Bu düz bir yüzeyde bağımsız bir garajsa, bir çit veya ev gibi sığacaktır.

Taban için FBS blokları kullandık, uzantı eve yaklaştığından yükseklik farkı büyüktü. Ayrıca, kullanılacak hiçbir yeri olmayan şantiyede bir sürü gereksiz blok vardı ve beton bugünlerde hiç de ucuz değil. Bu nedenle ... Ekonomi adına ... Genel olarak, garajın temeli çok hızlı ve oldukça güvenilir bir şekilde yapıldı. Adım adım nasıl uygulanacağını görelim:

ADIM 1: hendek... İlk bloğu kurmak için kazın, üstüne moloz ve kum ekleyin, düzleştirin ve FBS bloklarının ilk sırasını yerleştirin.

ADIM 2: seviye atlayın, kalan blokları koyun... Zor bir şey yok, her şey normal tuğla ile aynı: kesilmiş, ayarlanmış. Bloklar gerçek zemin seviyesinin üzerine çıkarsa her şeyi hizalamanız önerilir. Daha sonra bir garaj inşa ederken gelecekte sıva ile daha az hizalayın.

ADIM 3: delikleri harçla doldurun... Bu şekilde bir garaj temeli inşa ederken kesinlikle boşluklar olacaktır. Bloklar ikinci el ise, çok iş olacaktır. Deliklerin hepsini bir solüsyonla dolduruyoruz, eğer çok büyüklerse içine uygun büyüklükte bir taş atıyoruz ve üzerini kapatıyoruz.

ADIM 4: kırpın... Köşeleri çıkarıyoruz, yoksa kaba bir uyum yapıyoruz. Sonuca hayran oluyoruz ve her ihtimale karşı fotoğraf çekiyoruz (bir gün aniden bir makale yazmak istiyoruz!).

Artık planlı veya plansız bir garaj inşa etmeye başlayabilirsiniz. Sadece uzunluk ve genişliği hesaplayabilirsiniz. Bizim versiyonumuz 11 metre uzunluğunda ve 5 metre genişliğindeydi. 2 araba serbestçe sığacak şekilde hesaplanmıştır. Bir araba için 6 metre uzunluk yeterli olacaktır (daha rahat geçebilmeniz için). Şimdi doğru malzemeyi seçip, köpük bloktan duvarları adım adım ve süreçte çekilen görsel fotoğraflarla döşemeye devam edeceğiz.

Garaj için köpük blokların seçimi ve hesaplanması

Öncelikle hangi köpük bloğu seçeceğinize karar vermelisiniz. Burada altın ortalamayı almalıyız. Seçim ilkesi şu şekildedir: malzeme ne kadar hafif ve kırılgansa, sahip olduğu termal iletkenlik o kadar az ve odada o kadar sıcak olacaktır. Ancak bu durumda duvarların taşıma gücü çok daha kötü olacaktır. D600 - D900 kaliteleri alanında orta mukavemetli bir garaj için bir köpük blok seçmenizi öneririz. Ortalama donma direncine (F50-F75) ve 0.18-0.21 termal iletkenliğe sahiptir. Ek olarak, tam teşekküllü bir çalışma garajı için taşıma gücü oldukça kabul edilebilir olacaktır. Ana şey, her şeyi doğru yapmaktır.

Şimdi garaj için kaç tane köpük bloğa ihtiyacımız olduğunu hesaplıyoruz. Standart blok boyutu: 600x300x200 mm, burada 600 - uzunluk, 300 - yükseklik, 200 - genişlik. Onları iki yana yatırabilir ve dans edebilirsiniz. Garajı duvar 20 santimetre genişliğinde olacak şekilde yaptık. Bloğun kendisi tek tip bir yoğunluğa sahiptir ve katmanlı değildir. Bu, her tarafta aynı dikey mukavemete sahip olduğu anlamına gelir.

Şimdi 11 metre uzunluğunda ve 4,2 yüksekliğinde bir garaj için kaç köpük blok gerektiğini hesaplıyoruz:

1. 11000: 600 = 18 blok uzunluğunda.
2. 4200: 600 = 7 blok yüksekliğinde.
3. 18x7 = 1 yan duvar için 126 blok ve 2 duvar için 252 blok.
4. Ek olarak, kapı alanı hariç arka tarafı (evle bitişik değilse) ve ucu hesaplamak gerekir.

Görünüşe göre garaj için hangi köpük blokların alınması gerektiğine ve inşaat için sayılarının nasıl hesaplanacağına karar verdiler. Şimdi malzemenin döşenme sürecine bakalım. Tutkal kullanacağız, çünkü onunla çalışmak daha uygun, tüketim çok daha düşük ve mukavemet daha yüksek. Ek olarak, bu tür malzemelerle çalışırken tanım gereği tavsiye edilir.

Garajın duvarlarını köpük bloklardan yerleştiriyoruz: adım adım talimatlar

Birçok inşaatçı, köpük blok döşemenin tuğladan çok daha zor olduğunu ve özel bir yaklaşım gerektirdiğini iddia ediyor. Bu doğrulanamaz, çünkü 1 gün içinde kendi elinizle köpük bloklardan bir garajı kolayca çıkarabilir ve her şeyi mükemmel bir şekilde hizalayabilirsiniz, bir tuğladan aynı işte yaklaşık bir hafta harcamanız gerekir. Ek olarak, köpük blok hafiftir, boyuta uygun şekilde ayarlanır. Ama yine de, bazı nüanslar ve farklılıklar var. Sürece daha yakından bakalım.

ADIM 1: Düzensizse kırpın... Son blok sırası düz durmadıysa veya malzemede küçük kusurlar varsa, her şey mümkün olduğunca sorunsuz yapılmalıdır. Çimento altında önemli değilse, yapıştırıcı ile duvar altında çok önemlidir, çünkü pahalıdır.

ADIM 2: İlk sırayı döşeyin, köşeyi çizin... İlk sıra mükemmel bir şekilde hizalanırsa, köpük bloklardan bir garaj inşa etmek çok daha kolay olacaktır. Blokları yerleştirin, ardından her şeyi iplik boyunca hizalayın, bir seviye ile kontrol edin, gerektiğinde çözümü koyun veya yere indirin. Düzleştirdiğimiz bir milimetreye kadar, kabuklu kaya veya tuğla gibi değil. Bloklar büyüktür ve herhangi bir küçük eklem daha sonra sorun yaratacaktır. Sıraları yönetmeye devam etmeyi kolaylaştırmak için köşeleri 3-4 blok boyunca bir kerede açığa çıkarıyoruz.

ADIM 3: satırları düzenleyin... Burada her şey basit. İlk sıra düz ise, tutkalla yayın, özel bir spatula ile düzeltin, bir blok koyun. Bir duvar döşeme işlemi birkaç saat sürecek, daha fazla değil. Ana şey, "boşluk" yapmamak, tutkalı eşit olarak dağıtmak, üst üste binmek.

ADIM 4: üst sırayı hizalayın... Köpük bloklardan yapılmış garajlar için çeşitli projeler var, ancak standart ölçülerde yapmak daha iyidir. Yine de garajın yüksekliğini, üst kısmı bir blokla bitecek şekilde yapmanızı tavsiye ederim. Yoksa tüm satırı kesmeniz gerekecek. Bununla birlikte, köpük bloğu kesmek basit ve hızlıdır. Bizim durumumuzda, zırhlı bir kemer yaptıkları için üst sıranın düzgünlüğü o kadar önemli değildi.

Önemli: Bir armopoya gerekli bir şey değildir, ancak bir garaj için son derece önemlidir. Gerçek şu ki, ağır elemanlar ve destekler köpük bloğun üzerine basitçe yerleştirilemez. Bir noktada ağır ağırlık altında, kenarı çatlayacak veya kırılacaktır. Takviyeli bir kayışın varlığında yük, köpük betondan yapılmış garajın tüm çevresine dağıtılır. Bu, geleneksel bir tuğla binanın standart işlevlerini yerine getirmesini sağlar.

ADIM 5: kayışın altına gömülü takviyenin montajı... Her 50-80 santimetrede bir köpük betonu 40-60 santimetre derinliğe kadar deliyoruz, donatı yerleştiriyoruz. Onu duvar seviyesinin 25 santimetre üzerine getiriyoruz (gelecekteki kemerin yüksekliği). Daha sonra, M14 çubuklarından boyuna donatıyı geriyoruz, donatıyı sıradan tel ile birlikte örüyoruz.

ADIM 6: köpük beton için armopoyalar... Ve şimdi, köpük bloklardan kendi ellerimizle düzgün bir garaj inşa etmek için üstüne beton bir çember yapmamız gerekiyor. Bodrum temeli için ahşap bir kalıp yapıyoruz, köpük betondan pimlerle tutturuyoruz. Yukarıdan çelik tel ile çekiyoruz, böylece üst kısım "ayrılmayacak". İskele veya bir merdiven kullanmak daha uygun olacaktır.

Kapılardan ve destek direklerinden gelecekteki armopoyalara metal ekler yapmak da önemlidir. Bu, tüm bitişik yapıların maksimum sağlamlığı için gereklidir. Bir M16 takviyesi veya sadece bir çelik şerit olabilir - kayışa 30-40 santimetre girdiği sürece fark yok.

Şimdi köpük bloklardan bir garajın nasıl inşa edileceği sorusu ortaya çıktı. Sadece çatıyı kurmak ve yapmak için kalır. Ancak bu, başka bir makalede ele alacağımız ayrı ve oldukça karmaşık bir süreçtir. Ayrıca, bu işlemin daha net anlaşılması için köpük beton duvarcılıkla ilgili iyi bir video izlemenizi öneririz:

Arabanız için bir ev inşa etmek zorlu bir iştir. Bir garaj inşa etmek için pek çok malzeme uygun değildir: ahşap, tuğla, köpük beton, gaz beton. Ve "hem ucuz hem de neşeli" olanı seçerseniz, sonuçta köpük beton olacaktır. Bu modern malzemenin montajı çok kolaydır, onunla çalışmak için özel beceriler gerektirmez ve diğer malzemelere kıyasla nispeten ucuzdur. Bu yazıda, köpük bloklardan kendi ellerimizle bir garajın nasıl inşa edileceği sorusunu ortaya çıkaracağız, işin aşamaları ve köpük betonun özellikleri üzerinde daha ayrıntılı olarak duracağız.

Neden köpük blok

Köpük blokların mevcut tüm malzemelerden seçilmesinin ana nedeni, garajın köpük bloklardan yapılmış olmasıdır. en düşük fiyat... İkinci sebep - hafif bir ağırlık vakfın yapımında daha az atık gerektiren bu malzemenin. nerede kuvvet köpük beton, araba için güvenilir bir yuva sağlamak için fazlasıyla yeterli. Yani, yüzünde tasarruf.

Ayrıca köpük betonun önemli bir avantajı, düşük ısı iletkenliği... Bu, duvar yalıtımının gerekli olmadığı anlamına gelir.

Ancak her şey o kadar pembe değil, köpük betonun ayrıca bir köpürme maddesinin kullanımından ve özelliklerinden kaynaklanan oldukça önemli dezavantajları vardır.

İlk olarak köpük beton "nefes almıyor"... Bunun garaj için çok önemli olmadığını iddia edebilir ve yanılacaksınız. Kapalı bir alanda bir araba için aşırı nem ve yoğuşma, herhangi bir havada dışarıda durmasından daha kötüdür. Uzun bir yolculuktan sonra sıcak bir arabada bir garaja girdiğinizi hayal edin. Garajı kapatın ve gidin. Bu sırada araba soğur, yoğuşma görülür. Nereye gitmeli? Tuğla garajlarda, buhar duvarlardan kaçar ve duvarda farklı yüksekliklerde delikler kullanılarak yapılan en basit havalandırma: hava girişi için alt kısım, egzoz için üst kısım. Bir arabayı köpük bloklardan yapılmış bir garajda tutmak için, en azından bir elektrikli soğutucu kullanarak besleme ve egzoz havalandırmasını donatmak gerekir. Bu, gereksiz maliyetler ve küçük rahatsızlıklar gerektirir.

İkincisi, köpük betonun yüzeyi yangına dayanıklı olmasına rağmen, gerçek bir yangın durumunda tüm yapı küle dönebilir. Bu durumda, yanma sırasında aşırı derecede zehirli maddeler.

Bununla birlikte, yukarıdaki dezavantajların tümü, ekonomi ve kurulum kolaylığı ile ilişkili köpük betonun avantajlarıyla örtüşmez. Bu yüzden garajların inşası için seçilmiştir.

Garaj tasarımı ve malzeme hesaplamaları

Herhangi bir inşaat tasarımla başlar. İlk adım, yeraltı suyunun yılın farklı zamanlarında hangi derinlikte bulunduğunu ve ayrıca toprak yapısının özelliklerini bulmaktır. Bu göstergelere göre, temel türü ve bir bütün olarak garaj projesi büyük ölçüde bağlı olacaktır.

Projenin kendisi ArchiCad programında veya başka bir benzer programda bağımsız olarak oluşturulabilir. Orada, köpük bloğun boyutlarını ve duvar kalınlığını girerek garaj için kaç köpük blok gerektiğini kolayca hesaplayabilirsiniz. Bir projenin kendi kendine yaratılması, herhangi bir fikri somutlaştırmanıza ve bireysel inşaatın nüanslarını hesaplamanıza izin verecektir.

Köpük bloklardan kendi elinizle bir garaj yapmaya karar verirseniz, öncelikle arabayı depolamanın yanı sıra hangi görevleri yerine getireceğine karar verin. Örneğin, bir inceleme çukuruna, kışın yiyecek depolamak ve muhafaza etmek için bir bodrum katına, aletli bir rafa veya başka bir çalışma alanına ihtiyacınız var mı? Bütün bunlar garajın projesini, temel tipini, genişliğini ve uzunluğunu ve ayrıca duvarların yüksekliğini belirleyecektir. Ortalama garaj boyutları: genişlik 3 - 3,5 m, uzunluk 4,5 - 6 m, yükseklik 3 m.

İnternetten indirilen köpük bloklardan hazır garaj projelerini ancak bireysel koşullarınızı tam olarak hesaba katarlarsa kullanabilirsiniz: toprağın yapısı ve su oluşum seviyesi.

Bir garaj için bir site işaretleme

Garajın yerleştirilmesi planlanan sitede işaretlemeler yapıyoruz. Köşelere en az 50 mm kalınlığında mandallar yerleştirin. Kontur boyunca aralarında bir yapı veya naylon kordon çekin. Bu durumda, dişler arasındaki açının kesinlikle 90 ° olduğunu kontrol ediyoruz.

Aslında projede çizdiğimizi araziye aktarmamız gerekiyor.

Köşeleri mandallarla işaretledikten ve ipliği çektikten sonra, gelecekteki kapının yanında durun. Açtıklarını hayal etmeye çalışın. Yolda bir şey olup olmadığına bakın: bir ağaç, bina, çit veya başka. Her şey yolundaysa, kazı çalışmalarına başlayabilirsiniz.

Köpük bloklardan bir garajın temeli

Köpük blok hafif bir malzeme olduğu için ağır temeller gerektirmez. Ancak duvar malzemesinin ağırlığı, temel tipini etkileyen tek kriter değildir. Daha önemli faktör toprak ve özellikleridir.

Optimum inşaat koşullarında: yeraltı suyu seviyesi 2 - 2,5 m'nin altında, toprak homojen, yoğun, gözeneksiz, yeterli olacaktır. hafif şerit temel 40 - 50 cm derinliğinde.

Toprak kabarıyorsa, formdaki köpük bloklardan bir garaj için bir temel yapmanız gerekecektir. monolitik beton levha... Gerçek şu ki, köpük bloklar bükülme yüklerini zayıf bir şekilde tolere etmeyen bir malzemedir, sadece çatlar ve çöker. Yer hareketleri durumunda garaj duvarlarının çatlamasını önlemek için, garaj ile bir bütün olarak zeminde "yüzen" bir plaka üzerine kurulur.

Garajda bir izleme çukuru ve bir bodrumun donatılması planlanıyorsa, temel olarak monolitik bir levha çalışmaz, gömme bir şerit temel veya birleşik bir kazık şerit temeli yapmanız gerekecektir.

Köpük bloklardan bir garaj için şerit temel yapmak için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

• Toprağın üst tabakasını hendek şeklinde 70 - 80 cm derinliğe kadar çıkarıyoruz. Genişlik, köpük bloğun genişliği artı 10 - 15 cm'ye eşittir.
• Hendekte toprağı sıkıştırıyoruz.
• Kumu 10-15 cm'lik bir tabaka ile dolduruyoruz, tokmak.
• Ezilmiş taşı 7 - 10 cm'lik bir tabaka ile dolduruyoruz, ayrıca sıkıştırıyoruz.
• Temel için kalıbı kuruyoruz.
• Çerçeveyi takviyeden kaynaklıyoruz. Onu hendeğe yerleştiriyoruz - bu, vakfın takviyesi olacak.
• Temeli dökmek için beton hazırlama. Bir adımda doldurun.

Daha fazla çalışma ancak temel tamamen kuruduktan sonra yapılabilir.

Garaj kapılarının montajı

Garajın duvarlarını dikmeye başlamadan önce, duvarcılık işlemi sırasında kısmen duvarlara gömülecekleri için kapıları kurmak gerekir.

Başlangıç ​​olarak, kılcal nemin duvarlara yükselmemesi için tüm yapının çevresi etrafındaki temeli su geçirmez hale getiriyoruz. Bu, çatı kaplama malzemesi ile 2 - 3 kat halinde yapılabilir.

Kapı çerçevesine 10 - 12 mm çapında takviyeden 40 cm uzunluğunda çubuklar kaynak yapıyoruz. Her iki tarafta yükseklikte en az 4 tane olmalıdır. Çubuklar iki köpük bloğun birleştiği yerde olacak şekilde hesaplamaya çalışın. Kapıları kurmadan önce astarlayıp boyarız.

Kapıyı bunun için tasarlanan açıklığa kesinlikle dikey olarak yerleştiriyoruz. Pozisyonu bir seviye ve bir çekül hattı ile kontrol ediyoruz. Pozisyonu her iki tarafta ahşap desteklerle sabitliyoruz.

Köpük bloklardan bir garaj inşa ediyoruz: duvarlar

Her zaman köşelerden duvar örmeye başlarız. Bir garaj için 200 mm duvar kalınlığı yeterli olacaktır. Bu nedenle, genişlikleri 200 mm olacak şekilde bu boyutlarda köpük bloklar seçiyoruz, bunları duvarlar boyunca en uzun kısımları ile kuracağız. Bu daha az malzeme ve daha az iş gerektirecektir.

Köpük bloklardan bir garaj inşası için fiyat, büyük ölçüde seçilen köpük blokların markasına, boyutlarına ve duvar seçeneklerine bağlıdır. Kurulumu basitleştirmek için özel köşe köpük blokları satın alabilirsiniz, duvarcılık sırasında açıyı dikkatlice kontrol etmeniz gerekmez.

Köpük blokları sabitlemek için çimento-kum harcı veya özel yapıştırıcı kullanıyoruz. Bu tür yapıştırıcıların tüketimi çok fazla değildir ve çok daha iyi ısı yalıtımı sağlarlar.

İlk adım köşeleri ayarlamaktır. Sonra aralarında duvarları döşeyeceğimiz kordonu çekiyoruz. Duvar köşelerini ve duvarları değiştiriyoruz. Her iki sıra köpük blokta, duvarları özel bir ağ ile güçlendiriyoruz.

Kapı çerçevesine kaynaklanmış çubuklar, köpük bloklar arasındaki duvarda gömülüdür.

Garajın yapımındaki en zor an, lentoyu kapının üzerine yerleştirmek ve ön duvarın üst kısmının daha da döşenmesidir. Bir jumper yapmak için, önce kapının boyutlarını tekrarlayarak 50 mm'lik bir köşeden bir çerçeve kaynak yapıyoruz. Köpük bloklarının duvarının hemen yanına, garajın içinden kuruyoruz. Çimento harcına sabitliyoruz. Daha sonra I-kirişi şeklinde bir kiriş alıp kapı ve çerçevenin üzerine yerleştiriyoruz. Kenarlar duvarların duvarlarına en az 20 cm girmelidir.

Yukarıdan köpük blokları döşemeye devam edebilirsiniz.

Köpük bloklardan yapılmış bir garajın maliyeti, inşa edilmesi planlanan çatı tipine bağlıdır. En ucuz seçenek eğimli bir çatıdır.

Önemli! Garajlar için en yaygın olan eğimli bir çatı yapacaksanız, duvarların düz değil, kapıdan garajın arka duvarına kadar eğimli olması gerektiğini unutmayın. Her metrede yükseklik 5 cm azalmalıdır.

Köpük bloklardan eğimli duvarlar inşa etme görevi oldukça basittir, çünkü köpük bloklar sıradan bir testere ile bile kolayca kesilir.

Üçgen çatı yapacaksanız, çatının ön ve arka duvarlarını dikmek için hangi malzemeyi kullanacağınızı düşünün. Bunu yapmak için, aynı köpük bloğu kullanabilirsiniz, sadece duvarların döşenmesine devam edin. Veya bir ağaç kullanabilirsiniz.

Garaj çatısı

Köpük bloklar hafif bir malzemedir, bu nedenle en yaygın garaj çatısını duvarların üzerine döşenen ve birkaç kat çatı malzemesi ile kaplanmış beton levhalar şeklinde düzenlemek bizim için işe yaramaz.

Çatının iki şekilde yapılabileceğine zaten karar verdik: tek eğimli veya iki eğimli. Tek eğimde daha ayrıntılı olarak duralım:

• Garajın duvarları boyunca duvarların genişliğinden 20 - 25 cm daha uzun I-kirişler yerleştiriyoruz. Kirişler arasındaki mesafe 80 cm'dir, tüm kirişler duvarlara gömülmelidir.
• Kirişlerin alt raflarına 40 mm kalınlığında levhalar yerleştirin. Onları mümkün olduğunca sıkı hareket ettirmeye çalışıyoruz.
• Çatı malzemesini levhaların üzerine, kenarları 10 cm yukarı bükerek döşeriz.
• Çatı malzemesinin üzerine herhangi bir kuru yalıtım malzemesi koyarız: örneğin, genişletilmiş kil, cüruf veya diğerleri.
• Gelecekteki çatı, garajın duvarlarına her taraftan en az 20 cm çıkıntı yapmalıdır, bu, duvarları yağıştan koruyacaktır.
• Yalıtımın üstüne beton karışımından bir şap yapıyoruz. 2-3 cm kalınlık yeterlidir.
• Şap tamamen kuruduğunda, bir astar ile tedavi ederiz.
• Daha sonra çatı malzemesi ile ergiterek veya bitüm mastik yardımıyla su geçirmez hale getiriyoruz. Çatı kaplama malzemesini alttan başlayarak garaja yapıştırıyoruz. Sonraki her tuval bir örtüşme ile döşenecek şekilde, bu, suyun aşağı akmasına izin verecektir.

Son dokunuş, kapının üzerindeki vizördür. Bugün pazar, birçok hazır ucuz tasarım sunabilir.

Garaj zemini

Sağlam bir zemin donatılmamışsa, köpük bloklardan bir garaj inşaatı tamamlanmamıştır. Sonuçta, araba yüzeye büyük yükler veriyor. Tek dayanıklı garaj zemini seçeneği beton zemindir. Ancak zaten yaya bölgesinde (iş, ek), ahşap bir zemin de yapabilirsiniz.

Beton zeminin altına pudralamayı unutmayın:

• kırma taş 10 - 15 cm;
• Kum 5 - 10 cm;
• 5-10 cm çakıl.

Her katmanı dikkatlice sıkıştırıyoruz. Çakılın üzerine en az 20 cm kalınlığında beton şap dökün.

Çoğu zaman inşaatta, imalatında bir dişli kutusunun kullanıldığı büyük boyutlu ekipmanların kullanılması gerekir.

Sonuç olarak, garaj için köpük blokların satın alınmasının gerçek maliyetinin sadece %25-30'u olacağını söylemek isterim. Paranın çoğu, vakfın donatılması, ilgili malzemeler, çatının düzenlenmesi ve gerektiğinde ağır ekipmanların aranması için harcanacak. Bununla birlikte, köpük blok garajı en ucuz seçenek olmaya devam ediyor.