Üst geçitler yapıyoruz. Garaj kapılarını kendin yap: nasıl daha iyi yapılır

Birçok insan için garaj ikinci bir ev haline geldi ve içindeki her şeyin gerçekten güzel ve rahat olmasını istiyorlar. Kendin yap tavana monte garaj kapıları rahatlık ve güvenilirlik yönünde atılmış bir adımdır.

Garajda kalan aracınız konusunda içinizin rahat olması için güvenilir ve dayanıklı kapılar monte etmeniz gerekmektedir.

Profesyonelce üretildiğinde bu tür tasarımlar uzun süredir otomobil tutkunlarının sempatisini kazanıyor. Güzel tasarım ve nispeten güvenilir koruma. Mutlu olamadığım tek şey maliyet. Kendin yap tavana monte garaj kapıları oldukça karmaşık bir tasarımdır, ancak çok az kaynak ve sıhhi tesisat becerisine sahip kişiler bunları yapma konusunda oldukça yeteneklidir. Ve parametreleri açısından fabrika tasarımlarından çok daha aşağı değiller.

Tasarım ilkesi

Herhangi bir üst kapının asıl görevi, kanadı yukarı doğru kaldırıp bu pozisyonda tutarak geçidi açmaktır. Bu tür sistemlerin tasarımının başladığı en basit seçenek, döner (menteşeli) bir seçenektir: kanat menteşelidir ve serbestçe döndürülür ve üst konumda raflar (destekler) ile sabitlenir. Doğal olarak, çok az kişi bu tasarımı beğenecektir, çünkü tüm kanadı kaldırmak için önemli bir alan ve ağırlığı dikkate alındığında önemli bir çaba gerektirir.

Şu anda çoğunlukla kurulu durumdalar Garaj Kapılarıİki türden birinin kendin yap kaldırmaları: seksiyonel ve döner kaldırma. Her iki seçenek de başka bir sorunu çözüyor: garajın boyutlarını aşmadan kapı kanadını üst konuma yerleştirmek.

Üst garaj kapıları kesit tipi birbirine menteşelenmiş, 0,5 m genişliğe kadar birkaç ayrı uzunlamasına şeritten yapılmış bir kanadı vardır. Çalışma prensibi, kapı yukarı kaldırıldığında, her bölümün kılavuzlar boyunca iki yönde hareket etmesi gerçeğine dayanmaktadır: önce rafa dikey olarak yukarı, sonra tavandaki kılavuzlar boyunca yatay olarak. Kapı kanadının kesit tasarımı, üst noktada bükülmesine olanak sağlar. Bu tasarımın ana avantajları:

• operasyonda güvenlik;
• küçük boy.

Dezavantajları: hacklenme olasılığı, kendi ellerinizle yapılması zor.

Yukarıya doğru açılan garaj kapıları, dönen ve aynı anda kılavuz raylar boyunca yukarıya doğru çekilen sağlam bir kanattan oluşur. Kanat açıldığında garaj ölçüleri dahilinde tavana yatay olarak yerleştirilir. Başlıca avantajları: hırsızlığa karşı artan güç ve güvenlik, hem manuel hem de mekanize kontrol kolaylığı, bunu kendi başınıza yapabilme yeteneği. Dezavantajları arasında göreceli hacim ve yanlış kullanıldığında sıkışma olasılığı yer alır.

Üst kapıların tasarımı

Ev yapımı bir kaldırma kapısı olarak, salla ve kaldır sistemi en yaygın şekilde kullanılır.

Havai kapılar aşağıdaki ana unsurlardan oluşur:

Şekil 1. Üst kapıların tasarımı.

• Kapı çerçevesi;
• yatay tavan rayları;
• kanat;
• dönme mekanizması;
• Tazminat sistemi.

Kapı çerçevesi dayanıklı ahşaptan veya metal kiriş iki dikey direk ve bir üst lento (yatay kiriş) şeklindedir ve garaj açıklığına monte edilir. Her iki dikey direğe monte edilmiştir metalik profil Kanadın dikey hareketi için bir kılavuz olan.

Yatay tavan rayları, kanadın yatay yönde hareket etmesini sağlayan kılavuz metal profile sahiptir. Kapı açıldığında brandayı garaj tavanına tutuyorlar.

Kapı kanadı tek parça (kalkan) şeklinde yapılmıştır. Aşağıdaki malzemeler kullanılabilir: bir metal levha, sandviç panel, profilli sac, ahşap kalkan, metalle kaplı. İç taraf Kanvasın ısı yalıtımlı bir tabaka ile kaplanması tavsiye edilir. Kanadın üst kısmında tavan rayları boyunca hareket edecek şekilde her iki tarafa makaralar sabitlenmiştir.

Dikey direklere bir döndürme mekanizması ve dengeleme yayları monte edilmiştir. Yaylar, kanadı yatay hareket yönünde çekerek kapıyı kaldırırken gereken kuvveti azaltmanıza olanak sağlar.

Kapı salınım mekanizması

Üst kapıların ana unsurlarından biri kaldırma mekanizması dikey yönde hareket etmelerini sağlar. İki tür cihaz temel olarak kabul edilebilir: kaldıraçlı mafsallı ve karşı ağırlığa dayalı.

Kaldıraçlı menteşeli mekanizma en yaygın olanıdır ve sadeliği ve güvenilirliği ile ayırt edilir. Bu mekanizma orta kısmında dikey bir stand üzerine monte edilmiştir. Kolu kapı kanadının altına tutturulmuş bir kol içerir. Kapı kaldırıldığında her iki ucundan menteşeli olan kol, mekanizmanın direk üzerindeki bağlantı noktası etrafında dairesel bir hareket yaparken, kapının hareket yönünü ayarlar.

Karşı ağırlıklar üzerindeki kaldırma ve döndürme mekanizması, bir ucu kapı kanadının altına tutturulmuş bir kablodan oluşur. Kablo bir bloğun içinden geçirilir ve diğer ucunda bir karşı ağırlık bulunur. Kapıyı kaldırırken kablo, direklerdeki raylar tarafından yönlendirilen dikey hareket sağlar. Karşı ağırlığın kütlesi kanat paneline hareket kazandırmaya yetecek kadar seçilir. Bu sistem genellikle ağır bir kapı yapısıyla kullanılır ve dikey direklerin daha fazla mukavemetini gerektirir.

Üst kapıların imalatı

Oldukça basit döner kapılar aşağıdaki sırayla yapılabilir. Her şeyden önce Ahşap kiriş Metal pimler veya dübeller kullanılarak garaja tutturulan 8x12 cm kesitli U şeklinde bir kutu monte edilir. Dikey kirişlerin alt kısmı beton şapla sabitlenmiştir. Kanat kanadı açıklığın belirtilen ölçülerine göre yapılır.

Kılavuz rayını üretmek için U şeklinde bir profil kullanılır.

Nedeni döner mekanizma 35x35 mm çelik açıdan oluşturulmuştur. Köşenin bir tarafında kutu standına montaj için 2 delik (8-10 mm çapında), diğer tarafında ise yay kompansatör braketini takmak için 3 delik açılır. Bu braketin 43x80 mm'lik bir kanaldan yapılması tavsiye edilir. Kanat kanadının alt köşesine kaynak yapılan kolu diğer tarafa takmak için benzer bir taban yapılır.

Garaj tavanına 10x10 cm ölçülerinde iki adet ahşap kiriş sabitlenmiştir.Kılavuz rayı, 40x40 mm'lik iki köşeden birbirine kaynak yapılarak oluşturularak yapılmıştır. U-şekilli profil. Cıvatalar yardımıyla profiller birbirine bakacak şekilde raylar kirişlere sıkıca sabitlenir. Raylar arasındaki mesafe, makaralar dikkate alınarak kanadın genişliğine uygun olmalıdır. Kanat makaralarının kılavuzdan dışarı doğru hareket etmesini önleyen durdurucuların takılması için rayların uçlarına delikli plakalar kaynak yapılır.

Açık üst köşeler Kapı kanadının her iki ucuna da yaklaşık 5 cm çapında makaralı bir aks kaynak yapılmıştır.Kapıyı kaldırırken hareketi kolaylaştırmak için makaralar yataklar aracılığıyla sabitlenmelidir.

Gerekli araç

Ev yapımı yukarı açılır garaj kapılarını üretirken ve kurarken aşağıdaki alet ve ekipmanlara ihtiyacınız olacak:

• kaynak makinesi;
• delici;
• Bulgarca;
• elektrikli matkap;
• Öğütücü;
• metal için demir testeresi;
• kılavuz ve kalıp seti;
• dosya;
• çekiç;
• keski;
• keski;
• pense.

Havai kapılar için kurulum süreci

Asansör kapıları Kurulum, döner kolun kurulumuyla başlar. Kol ataşmanının uzunluğunun zorunlu olarak ayarlanmasıyla standart bir döner mafsal mekanizması kullanmak en iyisidir.

Kriko prensibine göre bir ayar bulunması tavsiye edilir. Kol ev yapımı yapılmışsa, kol ataşmanının uzunluğunu 10 cm'ye kadar değiştirmenize izin veren oluklara sahip bir montaj plakası sağlamak gerekir.

Döndürme mekanizmasını monte ettikten ve kolu önceden sabitledikten sonra dengeleme yayı kanallardan yapılmış braketler kullanılarak sabitlenir. Daha sonra kanat dikey olarak yükselir ve makaralarıyla birlikte garaj tavanındaki rayların profiline yerleştirilir.

Silindirlerin raylarla bağlantısının dışına çıkmasını önlemek için durdurucular (mevcut herhangi bir tasarımda) monte edilmiştir. Kanat mümkün olduğu kadar yükseğe kaldırılarak döndürme mekanizması kollarının son sabitlemesi ve dengeleme yayının son ayarı yapılır. Kanat yaprağında dıştan Alt tarafa uygun şekilde tasarlanmış bir sap takılmıştır.

Üst kapıların yapısının güçlendirilmesi, ahşap kirişin metal bir profille değiştirilmesiyle sağlanır.

Makalede kendi ellerinizle nasıl garaj kapısı yapılacağına bakacağız.Böyle bir kapının temel avantajı, garaj açıldığında kapının garajdaki tavana doğru hareket etmesidir ve bu, garajdakinden çok daha uygundur. salıncak kapıları durumunda.

Yani garajınıza tavan kapıları takmaya ve bunu kendiniz yapmaya karar verdiniz. Üst kapıların en basit tasarımı “kabuk” tipi garajlara monte edilen tasarımdır. Ancak bu kapılarda kapı kanadından açıklığına kadar teknolojik bir boşluk bulunmaktadır. Doğal olarak bu kabul edilemez, çünkü bizim koşullarımızda garajın yalıtılması gerekiyor ve küçük bir boşluğun varlığı bile tamamen uygunsuz.

Sığdırmak için gerekli kapalı kapı açıklığa mümkün olduğu kadar sıkı yapılmıştır, ayrıca kapıda bir küçük kapının bulunmasının sağlanması gerekmektedir, böylece kış dönemi Kapı tamamen açıkken garaj binasına soğuk hava girmesine izin vermeyin.

Yukarı açılan garaj kapılarının çizimini indirin

Garaj kapısı çerçevesi yapmak için şunları kullanabilirsiniz: alüminyum profil ve kapının çerçevesini düzenlemek için tahta blokları kullanabilirsiniz. Dışarıdan, oluklu bir levha veya başka bir hafif kaplama malzemesi, kapı çerçevesine kendinden kılavuzlu vidalarla tutturulur.

Bu adımları gerçekleştirdikten sonra kapının sokak tarafına açıldığı bir kapı elde ediyoruz. Kapı, kapı kaldırıldığında kendi kendine açılmayacak şekilde açılmalıdır (bu yaralanmayla doludur).

Kapının boyutu, açıklığın uzunluğundan daha büyüktür (yaklaşık 10 cm).Bu, kapı ile bina duvarı arasında (iç tarafta 5 cm) boşluk kalmamasını sağlamak için yapılır.

Alt kısım kanvasın yanlarının tekerleklerle donatılması gerekiyor, sıradan tekerlekli patenlerden tekerlekler kullandım. Garajın duvarı boyunca kolayca hareket edebilmeleri için dikey kılavuzlar yerleştirdim: Onları satın aldım donanım mağazası Alçıpanın montajı için UD profili (metal kalınlığı 0,6 mm) ve kılavuz olarak kullanılır. Başından beri büküleceğini düşünmüştüm ancak pratik, profilin yan duvarlarında çok büyük bir yük olmadığını ve buna oldukça iyi dayanabildiğini gösterdi.

Kapılar garaj binasının ön duvarına zincirlerle (daha sonra yerini 25x4mm metal şeritlerle değiştirilmiştir) kanadın ağırlık merkezi sabitlendiğinden daha aşağıda olacak ve üst kısmın konumu birbirine yakın olacak şekilde asılmıştır. açılış.

Yapraklarla açılmayan, ancak yavaş yavaş gözlerimizden kaybolan, garajın duvarları boyunca "uzaklaşan" kapılar, müdahale etmedikleri, hantal olmadıkları ve yer kaplamadıkları için uygundur. Böyle bir cihazın sahibinin açarken nereye yerleştirileceğini düşünmesine gerek yok, garaj yapılırken “kışın kar nedeniyle zorluklar” seçeneği yok. Böyle bir girişi açarken, garaj tavanına yakın kapı kapısının yalnızca alt kısmı görünür. Üst kapılar çok güvenlidir çünkü esasen tek parça ahşap veya metaldirler ve kırılmaları çok zordur. Galvanizleme yaparsanız korozyona karşı da oldukça dayanıklı olurlar. Kapı hırsızlara karşı güvenilir bir şekilde koruma sağlayacak, ısıyı binanın içinde tutacak ve kullanımı çok rahat ve kolay hale gelecektir, ancak satın almak çok pahalıdır. Çok daha ucuz ve yapılması daha ilginç Garaj kapılarını kendin yap.

Hangi modeli seçmelisiniz?

Bölümlü bir model, yaklaşık 1,5 m boyutunda ahşap, plastik veya çelik bloklardan oluşan bir kanvastır. Bu kapı kaldırıldığında bloklar yukarı doğru “çekilir” ve ardından aynı şekilde geri döndürülür. İçeride ahşap branda, kışın soğuğun garaja girmesine izin vermeyecek poliüretan köpükle doldurulacak. Paneller menteşe tipi menteşelerle birbirine bağlanır, hareketli parçalar çelik veya plastikten oluşur (çelik daha iyidir, daha uzun süre dayanır) ve kılavuz kızakları bileşimleri nedeniyle tahribata ve paslanmaya karşı dayanıklıdır.
Ne yazık ki böyle bir kapıyı kendiniz yapmak neredeyse imkansızdır ve onu kırmak oldukça basittir. Hazır bir prefabrik kit satın alabilir ve ana avantajını elde etmek için kapıyı kurabilirsiniz - sahibi için basitlik ve kolaylık.

Kaldır ve dön kapılar - hareket sırasında kapılar, menteşelerin ve kolların hareketini kullanarak tavanın altına "sürülür". Böyle bir kapı çok güvenilirdir ve bir saldırganın garajı soymak amacıyla onu kırması çok zordur. Kaldırma sırasında da sessizdirler çünkü "hareketli" elemanları kullanmazlar: kılavuzlar ve silindirler ve bunları kullanırken parmağınızı sıkıştırmak oldukça zordur. Bu pahalı bir seçim, yaklaşık 60 bin ruble. nesne için ve kurulum için 15 bin.

Kaldırma ve döndürme

Bu kapı tipinde bir çerçeve, bir kaldırma kanadı ve kapıyı açan bir mekanizma bulunmaktadır.Çelik veya ahşap çerçeve açıklığa monte edildiğinde, doğrudan kanvasa yönelik profiller kutuya yerleştirilmelidir. Bu yapılır odun plakalar Sandviç paneller metal ile kaplanmalıdır. Tek parça ahşaptan yapılmış bir kapı çok pahalı bir zevktir, daha basit bir seçim, hava koşullarından koruyacak kimyasal bir bileşimle emprenye edilmiş ve herhangi bir renkte boyanmış metalle kaplanmış levhalardır. Ağacı preslenmiş köpük parçaları veya diğer yalıtım malzemeleriyle kaplayabilirsiniz.

Kapı yapmaya başlamadan önce çalışmanız gerekir mevcut yöntemler yükselmek.

• Menteşeleri ve kolları kullanırken yöntem. Basit tasarım güvenilirlik vaat ediyor, ancak kılavuz profillerini çok başarılı bir şekilde kurmanız ve yay gerginliğini dikkatlice ayarlamanız gerekiyor. Profiller paralel ve eşit şekilde yerleştirilmelidir.
• Karşı ağırlık yöntemi. Kablo, çerçevenin köşelerinden aşağıya doğru tutturulur, bir bloğun içinden geçirilir, vinç makarasına yönlendirilir ve ucunda bir karşı ağırlık bulunur. Kütlesi kapının ağırlığıyla orantılı olacaktır. Bu seçenek, çerçevenin ve çerçevenin önemli miktarda yüke maruz kalacağı anlamına gelir; böyle bir mekanizmanın yalnızca büyük kapılar için seçilmesi önerilir. Sonraki adım: kapı tasarımı. Açıklığı ölçüyoruz ve bir eskiz çiziyoruz (İnternetteki çizimleri arıyoruz).

Kutu ahşap bloklardan monte ediliyor, uçları çelik plakalar veya köşelerle bağlanıyor ve alt kısmı zemine 2 cm derinliğe iniyor, ardından çelik pimlerle açıklığa sabitliyoruz.

Bu kapı tipinde bir çerçeve, bir kaldırma kanadı ve kapıyı açan bir mekanizma bulunmaktadır.

Bir tasarım nasıl yapılır

Çerçeve şu şekilde yapılır: kalın bir köşe alın, parametreleri doğrudan panel kumaşına bağlıdır, 25 ile 75'inci, 50 ile 100'üncü köşeyi alın. Daha sonra garajı ölçüyoruz ve çerçeveyi takmak için açıklığı hazırlıyoruz, yüzeylerinin pürüzsüz olduğundan emin olmanız gerekiyor ve durum böyle değilse öğütücüyü elimize alıp çalışıyoruz. Daha sonra kaynak işlemi için bir çalışma alanı arıyoruz. Kaynak yerinde 2 kanalımız olacak, parametreleri çerçeveden 20 cm daha küçük, köşeleri her iki uçta uzunluğa keserek sıkı oturduklarından emin oluyoruz. Bunları birbirine kaynaklıyoruz, kesiyoruz ve dört (beş) elektrot kullanıyoruz, bir çerçeve oluşturuyoruz ancak çok sıkı kaynak yapmıyoruz. Açıklığa uygulayıp yoğunluğunu kontrol ediyoruz, yoksa durumu ayarlayıp tekrar kaynak yapıyoruz, ardından dikişleri temizliyoruz. Çerçevenin ikinci kısmı için de aynısını yapıyoruz, ardından ikinci duvarda da aynısını yapıyoruz, çerçeve çift - iç ve dış yapılmalı, monte edilmeli.

Köşeden kanal braketi için bir destek yapılır, bir rafta raflara sabitlemek için bir delik açılır, diğerinde yay braketini sabitlemek için 3 delik yapılır. Raflardan birine 3 delik açarak braketi sabitliyoruz. Daha sonra demir şeritten bir ayar plakası yapıyoruz ve bunu yayı ve braketi bağlamak için kullanıyoruz. Yayın son dönüşlerini kancalarla büküyoruz, bir çubuktan tabana bir gerilim regülatörü takıyoruz. Köşeden alt kısım için bir menteşe köşesi oluşturup 8,5 mm'lik bir delik açıp çerçeveye kaynak yaparak alt kenardan deliğin orta kısmına doğru çekiliyoruz. Böylece 12 cm'lik bir menteşe üzerinde kaldırma kolunun imalatına hazırlanıyoruz. Daha sonra ucuna kaynak yapıyoruz ve voltaj regülatörü için bir plaka takıyoruz.

Garaj Kapıları

Yan direkler arasındaki strok boyunca bir hendeğe beton dökülmesi, kanalın yere paralel olarak bastırılması ve sertleştiğinde her iki çerçeveye kaynak yapılması tavsiye edilir.

Kanvasın montajı

Köşegeni ölçülere göre ölçüyoruz, kaynakla tutturuyoruz, her türlü boşlukları gideriyoruz, dikişleri temizleyip brandayı yerleştiriyoruz. Braketleri ve kılavuzları takıyoruz, yatay konumları ideal hale getirilmelidir, ardından: tuvali yalıtıyoruz, metal levhayı sabitliyoruz, dikişleri temizliyoruz, yağdan arındırıyoruz. Yayları ayarlayın ve sabitleyin iç bağlantı parçaları. İşin ve inşaatın tüm kutlaması iki ila üç gün sürecek.

Yukarı-yukarı seksiyonel kapılar

Seçenek karmaşıktır, ancak hava geçirmezdirler ve odayı daha iyi korurlar. Elektrikli veya manuel olabilirler. İlk seçenek kullanışlıdır; yalnızca bir düğmeye veya uzaktan kumandaya bastığınızda işlem tamamdır. Ancak manuel sürüş Daha az kırılır ve ona kalkan yapmak daha kolaydır. Gerekli Parçalar evde yapılması imkansız. Parçalar piyasadan satın alınamaz; fabrika kitini satın almak daha iyidir.

Garaj kapısı ölçülerek standart bir kapı kanadının sığıp sığmayacağı değerlendirilmeli, ayrıca yan parçaların ve açıklığın üst ve alt kısmının aynı düzlemde olup olmadığı kontrol edilmelidir. Yükseklere kapı aralığı 50 cm ekleyin (eğer kapı tahrikli ise - 100 cm), bu, kapının tavanına dayanması için gereken garajın uzunluğudur.

Seçenek karmaşıktır, ancak hava geçirmezdirler ve odayı daha iyi korurlar

Seksiyonel kapılar kapı kanadı, kilitler, hareket mekanizması, yay dengeleme mekanizması ve kılavuz modüllerden oluşur. Tavanın altına sürülen açıklığın kenarlarına lastikler takılır ve kapı onlar boyunca hareket eder. Polimer bölümleri satın almak daha iyidir, korozyona karşı pratik olarak dayanıklıdırlar, gürültü yaratmazlar, -50 - +60 sıcaklıklara dayanabilirler.

Kurulum şeması

Çerçeveyi ve bileşenleri sabitlemek için işaretler oluşturun. Çerçeve yapısını birleştirin (yukarı ve yukarı kapılar için benzer bir algoritmadan pek farklı değil). Her şey standart: çerçeveyi kuruyoruz, kılavuzları tavana cıvatalıyoruz, ancak onu asılı tutmak için delik açmaya veya başka yapılar yapmaya gerek yok. Kanvası alttan başlayarak birleştiriyoruz ve panel elemanlarını silindirlerle donatıyoruz. Yapıyı muhafazalarla koruyoruz. Kontrol ediyoruz - her şey doğru yapılırsa, tuval kendi başına hareket etmeyecek ve kurulduğu seviyede asılı kalacaktır.

Sonuç olarak şunu söylemeye değer - ev yapımı seksiyonel kapılar güvende olmalı. Bahis kendi arabanız, hatta hayatınızdır. Montaj kurallarına son derece dikkat etmeli, güvenlik önlemlerine uymalı ve sahibinin çabaları sonrasında kapı montajının kalitesini kontrol edecek bir uzmana küçük bir miktar ödeme yapmalısınız.

Kendin yap kaldırma kapıları

Topluluklar › Kendin Yap › Blog › Garaj kapılarının kaldırılması.

Maalesef seksiyonel kapı satın alamadığım için kapıları kendim yapmaya karar verdim.
Bunu olabildiğince basit bir şekilde, eldeki ve herhangi bir evde olanlardan yapmaya karar verdim. mağaza, sonunda bu tasarıma geldi.

Bu seçeneği beğendim çünkü üretimi kolaydır, üst kılavuzlara gerek yoktur ve kapının garajın dışına doğru bir uzantısı olduğundan, yazın kapının yanında yağmur veya güneş olduğunda kullanışlıdır, biraz örtün ve hiçbir sorun yok.
Kuyu ana faktör, Bu bu tip Mekanizma, açılıp kapanırken daha az iç alan kaplıyor, çünkü arabayı kapıya geri koyarsanız basit tasarım ona dokunacaktır. Ama kapıları açıp kapatmak için arabayı ileri geri hareket ettirmek istemiyorum.

Aslında tasarımla ilgili.
Kapı açılış ölçülerim: genişlik 298 cm, yükseklik 230 cm.

Kapıyı yaparken kullandım:
Profil boru 40 x 20 x 600 cm = 4 adet.
Köşe 35 x 35 x 600 cm = 4 adet.
Köşe 25 x 25 x 600 cm = 1 adet.
Poliüretan tekerlekler = 2 adet.
Oluklu levha C8 120 x 200 = 6 yaprak.
Ne yazık ki 3 metrelik olanı bulamadım, stokta yok ve sipariş miktarı çok az.
Kablo 3 mm = 5 metre.
3 mm kablo için başparmak = 4 adet.
Kablo montajı = 4 adet.
30 mm kablo bloğu = 6 adet. (Geçici çözüm, rulmanlarla değiştirilecektir).
Cıvatalar, somunlar = Onlara sahiptim.

Kapı uzantısının ve çubuk bağlantısının mesafesini hesaplayarak başladım.
Kağıt üzerinde her şeyi ölçekli olarak çizdim ve kapının nasıl açılacağını kontrol ettim.
Kapının alt kısmından tekerleğe olan mesafeyi 80 cm yapmaya karar verdim yani kapı çıkıntısı 80 cm ama 81 cm çıktı.
Bu mesafeden kapı açılırken arabaya temas etmiyordu.

Ancak çubuğu takma mesafesi nedeniyle seçim yöntemini kullanmak zorunda kaldık.
Yakanın yüksekliğine göre bir ray aldım, üzerine tekerleğin takılacağı yeri işaretledim, 81 cm, daha sonra çubuğun üst bağlantısının planlandığı yere kendinden kılavuzlu bir vida vidaladım, bir ip bağladım ve diğer ucu ray üzerinde gerekli mesafeyi seçtiğimde 85 cm elde ettim.
Seçim prensibi aşağıdaki fotoğraftaki gibidir.

Çubuğun üst montajı için bir köşe destek gönderisi kapı açıklığının yüksekliğinin üzerinde, diğer yönde kaynak yapılmıştır (dışa doğru bir açıyla, fotoğrafa bakınız).
Bir M12 cıvatası için bir delik açtım, bir Volga veya Lada'dan çubuğa bir amortisör burcu kaynakladım, tam olarak hatırlamıyorum, yedek parçalarda bulmak sorun değil (aşağıdaki fotoğrafa bakın).

Bugüne kadar pek çok farklı garaj kapısı geliştirilmiş ve başarıyla uygulamaya konulmuştur. Hepsinin arasından mevcut seçenekler Geleneksel tavan kapıları, açıldığında garaj tavanının altına etkili bir şekilde kaydıkları için özellikle kullanışlı ve ergonomiktir. Aynı zamanda tavana monte garaj kapılarını kendiniz de monte edip kurabilirsiniz.

Kendin yap garaj kapıları

Havai kapı türleri

2 ana tip yukarı açılır garaj kapısı vardır.

Asansör kesitli kapılar

Asansör kesitli kapılar

Böyle bir kapının kanadı, her birinin yüksekliği yaklaşık 50 cm olan bir dizi ayrı panelden oluşur Panellerin yapımında çelik, ahşap ve plastik kullanılabilir.

Panelleri bağlamak için menteşeler kullanılır. Makaralar, kaplinler ve diğer hareketli elemanlar çelik veya plastikten yapılmıştır; kılavuzların yapımında paslanmaz malzemeler kullanılır.

Kanvasın iç kısmı mutlaka yalıtılmıştır (esas olarak poliüretan köpükle), bu da garajın içinde ek ısı tutmanıza olanak tanır.

Seksiyonel garaj kapılarının kaldırılması çeşitleri

Yukarı doğru seksiyonel kapıların başlıca avantajları arasında aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir:

• kullanım güvenliği;
• basitlik ve maksimum kullanım kolaylığı;
• iyi mukavemet özellikleri.

Bu kapı alt tipinin ana dezavantajı, bilgisayar korsanlığı ve yasa dışı giriş olasılığının neredeyse tamamen yokluğudur. Ayrıca böyle bir kapıyı kendiniz yapamazsınız - bu son derece zordur.

Mevcut tek seçenek bir fabrika kiti satın almak ve kapıyı talimatlara göre kendiniz monte etmektir.

Yukarı ve yukarı kapılar

Böyle bir yapıyı kendiniz monte edip kurabilirsiniz. Bu kapıyı açtığınızda yaprağın tamamı bir anda yükselir. Hareketli parçanın hareketinden menteşe kolu tipi bir sistem sorumludur. Kapılar mükemmel mukavemet özellikleriyle karakterize edilir (son gösterge, imalat malzemesinin özelliklerine bağlıdır) ve sağlar güvenilir koruma Davetsiz misafirlerin saldırılarına karşı garaj.

Yukarı ve aşağı kapılar

Yapı, kılavuz ve makara kullanılmadan monte edilebilir. Bu sayede tuval sessizce hareket edecek.

Böyle bir yapıyı bir araya getirmek için dar teknik bilgiye gerek yoktur. Büyük finansal yatırımlar bu olay bunu da gerektirmez.

Avantajlar ve dezavantajlar

Mevcut tüm mekanizmalar gibi, tavana monte garaj kapılarının da bir takım güçlü nitelikleri ve bazı dezavantajları vardır.

Avantajları

Söz konusu sistemlerin temel avantajı hırsızlığa karşı direncin artmasıdır. Garaja girmenin tek yolu tuvali kesmek. Dikkat çekmeden çerçeveyi kesip içeri girmek neredeyse imkansız.

Garaj kapıları "Hörmann"

Saniye önemli avantaj Tasarım uzun servis ömrüne sahiptir. Ancak kapının gerçekten uzun süre hizmet verebilmesi için kapı kanadının yapımında yüksek kaliteli galvanizli metal kullanılmalıdır.

Garaj kapıları "Hörmann"

Kapılar garajın önünde yer kaplamaz, bu da giriş ve çıkışın mümkün olduğu kadar rahat olmasını sağlar.

Kusurlar

Havai kapıların ana dezavantajları arasında aşağıdaki hükümlere dikkat edilmelidir:

• yapının ağır ağırlığı. Dezavantajı ise görecelidir; diğer mevcut yapılar daha az ağırlığa sahip değildir. Ancak asansör kapılarının güvenli çalışması için dikkat etmeniz gerekenler Özel dikkatçerçevenin kalitesi ve güvenilirliği;
• hammadde tüketiminde biraz artış;
• garaja girerken bazı rahatsızlıklar. Örneğin, garaja yaklaşık 1,5-2 m ulaşmadan önce sürekli olarak arabadan inmeniz gerekecek - böyle bir rezerv olmadan kapı açılmayacaktır.
• açık konumda, kapı açılma yüksekliğinin yaklaşık 20-30 cm'sini alır;
• Kanvasın ciddi şekilde hasar görmesi durumunda tamamen sökülmesi gerekecektir.

Ancak tüm küçük dezavantajlarına rağmen bu tür kapılar inanılmaz derecede kullanışlı ve ergonomik bir çözümdür.

Tasarımın özellikleri

Kendin yap garaj kapıları

Geleneksel havai kapılar birçok unsurdan oluşur. Her birinin özelliklerine göz atın.

Çerçeve tüm yapının temelini oluşturur. Çerçeve mümkün olduğu kadar sağlam olmalı ve garaj duvarına güvenli bir şekilde sabitlenmelidir.

Yan profil, yapının ana kısmının hareket ettiği kılavuz elemandır.

Kılavuzlar - daha önce de belirtildiği gibi, onlarsız da yapabilirsiniz. Ancak mümkünse onları yapının dışında bırakmamak daha iyidir.

Ev yapımı asansör kapıları

Tuval. Tek parça cihaz olarak üretilmiştir. Genellikle oluklu levhalardan yapılır. Bazen tuval yapmak için ahşap da kullanılır, ancak böyle bir çözümü reddetmek daha iyidir - malzeme ağırdır ve nispeten kısa ömürlüdür.

Yalıtım. Kanvas tabakalarının arasına yerleştirilir. Poliüretan köpük kullanmak en uygunudur.

Makaralar, yaylar ve kollar. Bu elemanlar kapı kanadının hareketinden sorumludur. Kanat, kılavuz eleman boyunca yükselir, tavana daha yakın yatay bir pozisyon alır ve son olarak tavan yüzeyine paralel olarak sabitlenir.

Dengeleyici yaylar. Ağın daha kolay kaldırılmasını sağlar.

Elektrikli veya mekanik tahrik. Elektronik daha kullanışlıdır - kapıyı kontrol etmek için sadece kapının üzerindeki bir düğmeye basmanız yeterlidir. taşınabilir uzaktan kumanda. Çoğu durumda mekanikler daha güvenilirdir. Elektrikli bir tahrik kullanmaya karar verirseniz, önemli bir kuralı unutmayın - kapı kalkanı biraz hafif bir tasarıma sahip olmalıdır.

İstenirse bitmiş tuval çeşitli dekoratif unsurlarla süslenebilir. Hepsi özel mağazalarda satışa sunulmaktadır.

Unutulmaması önemlidir: Herhangi bir dekoratif unsur, özellikle dövme ise yapının ağırlığını arttırır. Sınırlarını bil.

Ne satın alınır?

Kapı elemanlarının çoğunu kendiniz yapabilirsiniz. Ancak, halihazırda satın almanın daha iyi olduğu bazı şeyler var. bitmiş form ve vakit kaybetmeyin. Metallerden yapılmış cihazları tercih edin iyi kalite. Genel olarak aşağıdakilere ihtiyacınız olacak:

• sınır çubuğu. Sistemin alt kısmında yer alan;
• kenar profili. Yağmur ve eriyen suyun garaja girmesini önleyerek neme karşı korur ve korozyonu önler. Bu eleman yerine kaliteli ve güvenilir sızdırmazlık malzemesi kullanabilirsiniz;
• dekoratif kaplamalar. Onların yardımıyla çerçeve arasındaki boşlukları kapatacaksınız. Talimatları izleseniz ve düzenli seviye kontrolleriyle her şeyi olabildiğince doğru yapsanız bile, yine de her şeyi milimetresine kadar hizalayıp ayarlayamazsınız;
• ısı yalıtım malzemeleri;
• seçtiğiniz dekoratif unsurlar.

Garaj kapılarını kaldırarak kendiniz yapın

DIY kapıları

Kapıları kendiniz yapmak ve kurmak, satın alma işleminizde önemli miktarda para tasarrufu yapmanızı sağlayacaktır. bitmiş sistem ve üçüncü taraf kurulumcuların hizmetleri.

Video - Seksiyonel kapıların montajı

Yukarı-yukarı garaj kapıları

İlk adım. Seçme uygun tip kapı açma mekanizması.

En popülerleri menteşeli kol mekanizmalarıdır. Bu tasarım dayanıklı ve son derece basittir. Ancak kurulumu, kılavuzların yerleştirilmesi ve yay gerginlik seviyesinin ayarlanması aşamasında kurulumcunun daha fazla hassasiyet göstermesini gerektirir. Kılavuzlar yalnızca dikey ve paralel olarak monte edilmelidir.

İkinci seçenek karşı ağırlıklar kullanılarak yapılan bir mekanizmadır. Kablo, alt kısmındaki destek çerçevesinin köşelerine tutturulur, blok boyunca makara yönünde geçer ve zaten (kablonun) ucunda bir miktar karşı ağırlık vardır. Bıçak ne kadar ağır ve büyük olursa, kullanılan karşı ağırlık da o kadar ağır olmalıdır. Bu mekanizmanın yalnızca büyük ve çok ağır havai kapılar monte edilirken tercih edilmesi tavsiye edilir.

Video - Kapıların kaldırılması, iç görünüm

İkinci adım. Bir kapı tasarlayın. Mevcut açıklığı önceden ölçün ve bir çizim hazırlayın (veya açık kaynaklardan hazır bir versiyon seçin).

Üçüncü adım. Kapıyı monte etmek için aletler hazırlayın. Aşağıdakilere ihtiyacınız olacak:

• yüksek mukavemetli ahşap bloklar;
• kaliteli metal pimler;
• köşeler;
• parantez;
• sert yaylar;
• Metal çubuklar;
• dekoratif unsurlar.

Dördüncü adım. Gelecekteki kapının kutusunu enine kirişten ve bir çift dikey kirişten birleştirin. Çubukları bağlamak için kareler kullanın, plakalar da uygundur.

Beşinci adım. Kutunun alt kısmını içine girin beton şap Garaj zeminini yaklaşık 20 mm kadar kaldırın ve ürünü metal pimlerle açıklığa sabitleyin.

Altıncı adım. Çerçeveyi birleştirin ve seçilen malzemeyle kaplayın.

Garaj kapısı montajı

Yedinci adım. Bir destek yapın. Gibi kaynak materyal köşeyi kullanın. Bir matkap kullanarak, direklere sabitlemek için rafta bir delik açın. İkinci rafta braketi takmak için 3 delik hazırlayın. Yay desteği yapmak için bir kanal braketi kullanın.

Sekizinci adım. Çelik şeritten bir plaka hazırlayın. Braketi ve uygun bir yayı çelik bir plaka kullanarak bağlayın. Sabit yayın en dıştaki dönüşlerini kanca gibi bükün. Alttan metal bir çubuktan yapılmış bir gerilim kontrol cihazını bağlayın.

Garaj kapısı montajı

Dokuzuncu adım. Alt menteşe köşesini yapın. Köşede yaklaşık 8,5 mm çapında bir delik açmanız ve ürünü, alt kenardan hazırlanan deliğin ortasına doğru ilerleyerek yapının destek çerçevesine kaynaklamanız gerekir. Boşluk, kaldırma kolunu yerleştirmenize izin verecektir. doğru yerde menteşe

Onuncu adım. Plakayı kaldırma kolunun ucuna takın. Elemanları güvenli bir şekilde sabitlemek için kaynak kullanın.

On birinci adım. Kapı kanadının hareketi için raylar yapın. Başlangıç ​​malzemesi olarak birkaç köşe kullanın. Bunları hizalayın ve bir kenar boyunca kaynak yapın. Çelik köşebentlerin iç köşeleri arasındaki mesafe 50 mm olmalıdır.

On ikinci adım. Bitmiş rayı önceden hazırlanmış plakaya takın. Sabitlemek için kaynak kullanın. Aynı zamanda kılavuz parçanın ekseni ile alttaki enine ürünün kenarı arasında 8 santimetre boşluk bırakın. Rayın ikinci ucuna yaklaşık 15 cm geri çekilerek kaynak yaparak bir kanal parçası takın ve ardından kanalı bir cıvata ile tavan kirişine vidalayın.

Video - Tavana monte garaj kapıları için kılavuzlar, bölüm 1

Video - Tavana monte garaj kapıları için kılavuzlar, bölüm 2

On üçüncü adım. Tuvale birkaç yarı saydam ek yerleştirin. Bu isteğe bağlı bir öğedir. İyileştirmeler gerekiyorsa yarı saydam ekler kullanın doğal ışık garajın içinde.

Video - Asansör kapısı çerçevesi, bölüm 3

Video - Baş üstü kapılar için tekerlekler, bölüm 4

On dördüncü adım. Kauçuk sızdırmazlık kenarını yapıştırın. Ayrıca telafi edici pedlere yapışmanın da zararı olmaz. Bu unsurlar birlikte ev yapımı havai kapıların stabilitesini artıracaktır.

On beşinci adım. Kanvası kutuya sabitleyin.

Bu nedenle, tavana monte garaj kapılarının kendi kendine montajında ​​son derece karmaşık görevler yoktur, ancak bu işe maksimum sorumluluk ve konuyla ilgili bilgi ile yaklaşılmalıdır. Talimatları izleyin, her şeyi mümkün olduğunca doğru yapın; garaj kapınız onun güvenilir ve dayanıklı koruması haline gelecektir.

Video - Kendin yap garaj kapıları

Garaj kapılarını kendin yap: nasıl daha iyi yapılır

Kaldırma garaj kapıları kullanışlı, güvenilirdir, pratik tasarım binayı izinsiz girişlerden korumak için yetkisiz kişiler. Açıldığında yatay bir pozisyon alırlar, hafifçe ileri doğru hareket ederek girişin üzerinde oluşurlar. küçük boyutlar vizör.

Garaj kapılarını kendi elinizle nasıl yapacağınız, avantajları ve dezavantajları bu yazıda tartışılacaktır.

Havai kapı çeşitleri, avantajları ve dezavantajları

İki tip yukarı açılır garaj kapısı vardır:

• Kanvasın yaklaşık yarım metre yüksekliğinde birkaç bölüme sahip olduğu cihazlar. Panellerden oluşan böyle bir tuval açıldığında tavanın altındaki garaja "çekilir" ve ardından dikey olarak aşağıya düşer. Elemanların üretimi için malzemeler şunlar olabilir:

1. ağaç;
2. plastik;
3. metal.

İçerideki boşluk kapı kanadı Yapının etkili ısı yalıtımını sağlayan yalıtım - poliüretan ile doldurulmuştur.

Bu durumda kapı panelleri menteşeler kullanılarak bağlanır. Bu tür ürünlerde makaralar, kaplinler ve diğer hareketli elemanlar metal veya plastikten yapılmakta, kılavuz raylarda ise korozyona dayanıklı malzemeler kullanılmaktadır.

Bu tasarımın avantajları:

1. kullanımı kolay;
2. yeterli güvenilirlik.

1. hırsızlığa karşı düşük direnç;
2. Böyle bir cihazı tamamen kendi başınıza yapmak gerçekçi değildir.

Maliyeti azaltmak için şunları yapabilirsiniz:

1. manuel sürüşü bırakın, ancak reddedin mekanik aygıt, kullanım kolaylığını bozar;
2. kapı açıklığının boyutunu azaltın - genişliğini ve yüksekliğini minimum panel sayısına ayarlayın.

İpucu: Bu tip bir yapıyı garajınıza kendi ellerinizle kurmak istiyorsanız, montaj için önceden hazırlanmış bir dizi eleman satın almalı ve bunları kendiniz kurmalısınız.

• Döner tavanlı garaj kapıları. Bu durumda masif kanat açıldığında tavana doğru yükselir. Elemanın hareketi, menteşe kolu mekanizmasının hareketi nedeniyle gerçekleştirilir. Böyle bir cihazın şeması fotoğrafta gösterilmektedir.

Bu tasarımın avantajları şunlardır:

1. ürünün yüksek mukavemeti;
2. cihaz garajı izinsiz girişlere karşı mükemmel şekilde korur;
3. kapı kanadı hareket ettiğinde kapının sessiz çalışması - gürültü yaratabilecek makaralar veya kılavuzlar yoktur;
4. Üst garaj kapılarını kendi ellerinizle yapmak oldukça mümkün. Bunu yapmak için özel teknik bilgiye sahip olmanıza gerek yoktur, ancak fiyatları çok daha düşüktür, maliyetler yalnızca malzemenin satın alınmasıyla ilişkilendirilecektir.

Tasarım dezavantajları şunları içerir:

1. kurulumları yalnızca dikdörtgen açıklıklarda mümkündür;
2. açıldığında açıklığın yüksekliği yaklaşık 20 santimetre azalır;
3. cihazın sağlam dokusu, hasar görmesi durumunda gerektiren ayrı bölümlerin onarılmasına izin vermez komple değiştirme tüm öğe;
4. kapılar, ürünün belirli bir kütlesi için tasarlanmış bir yay mekanizmasına sahiptir, bu nedenle, ısı yalıtımı yapılması gerekiyorsa, yalıtımın kütlesi dikkate alınmalıdır: önemli ölçüde artarsa toplam ağırlık yalıtımlı kapılar, karşı ağırlıkların kurulması gerekli olacaktır;
5. Çerçeve ile tuval arasında boşluklar olabilir, giderilebilir kauçuk conta ancak bu tür kapılar yalnızca ısıtılmayan garajlara kurulmalıdır.

Havai kapılar nasıl çalışır?

Asma garaj kapıları şunlardan oluşur:

• Çerçeveler. Bu yapının temelidir, garaj açıklığına veya hemen arkasına monte edilir ve kapıyı hareket ettirirken ürünün öncü parçası olarak görev yapar. Çerçeve genellikle dikdörtgen borulardan yapılır.
• Makara ve kaldırma kolu sistemleri, kapıyı açmaya hizmet ediyor. Onların yardımıyla yapının kanadı kılavuzlar boyunca hareket eder ve daha sonra garaj tavanının altına sabitlenir.
• tuvaller. Alt kısmı yükselir ve garaj açıklığının üzerinde bir gölgelik oluşturur. Bir garajı yalıtmak için kapı kanadı preslenmiş köpük plastikle kaplanır, polistiren köpük veya başka bir maddeyle yalıtılmıştır. ısı yalıtım malzemeleri. Güzellik için plastik veya ahşaptan yapılmış panellerle kaplanabilirler.
• Kılavuzlarçerçeveyi kendi ekseni etrafında döndürmeye yarar. Aynı zamanda oradan hareket ediyor dikey pozisyon yatay ve geriye doğru.
• Telafi yayları, hangisinde kapalı konum cihazlar esner ancak açıldığında serbest kalır.

• Menteşeli kol veya basit olan, kalkanın kolay hareket etmesini sağlayan ve bloke edilmesini önleyen en güvenilir ve en popüler cihazdır.

İpucu: Yay gerginliğini dikkatlice ayarladığınızdan ve kılavuzların kurulumunun yüksek doğruluğunu sağladığınızdan emin olun. Bu durumda kalkanın sıkışmasını önlemek için kılavuzları kesinlikle dikey olarak ayarlamak ve her ikisinin de birbirine paralel olduğundan emin olmak gerekir.

• Karşı ağırlıklar üzerindeki mekanizma. Bu tasarımda kablo, çerçevenin alt kısmına tutturulur, bir blok içinden vinç makarasına gider ve ucuna bir karşı ağırlık yerleştirilir. Kapı kalkanının ağırlığı arttıkça karşı ağırlığın kütlesi de artar. Bu durumda, kapı çerçevesi ve çerçevesi ağır bir şekilde yüklenir ve mekanizma, masif kapılara kurulum için kullanılır.

Kendi tavana monte garaj kapılarınızı nasıl yapabilirsiniz?

Kendi elinizle tavan üstü garaj kapıları yapmaya başlamadan önce açma mekanizmasına karar vermeniz gerekir. Tipini seçtikten sonra kapı açıklığının ölçüleri alınır, tasarım taslağı tasarlanır, malzeme ve aletler satın alınır.

Çalışmak için ihtiyacınız olacak:

• Bir kutu yapmak için ahşap bloklar - 12 x 8 santimetre kesitli ve tavan için 10 x 10 santimetre.
• Metal pimler.
• Eşkenar açılar: raylar için 40 x 4 kesit ve çerçeve için 35 x 4.
• Braket için Kanal No. 8.
• Bahar.
• 8 mm çapında metal çubuk.

Garaj kapılarını kendi ellerinizle yapma talimatları şunları önerir:

• İki dikey çubuktan ve bir enine çubuktan bir çerçeve monte edin. Parçalar çelik köşebentler veya plakalarla bağlanır.
• Dikey direkler zemin şapına iki santimetre gömülmelidir.
• Çerçeveyi açıklığa çelik pimlerle sabitleyin.
• Kapı kanadının çerçevesini monte edin.
• Kapı kanadı tahtalardan monte edilmiş ve dış tarafı çelik saclarla kaplanmıştır.
• Isı yalıtımı için genişletilmiş polistiren, polistiren köpük kullanılabilir.
• Ünite için bir destek yapın: Desteği raflara takmak için köşe raflarından birinde 10 milimetre çapında iki delik açılır, diğer rafta yay braketini sabitlemek için üç delik daha açılır. Yay için kanaldan destek yapmak daha iyidir.
• Yayı ve braketi bağlamak için metal şeritten bir ayar plakası yapın.
• Yayın dış bobinleri kanca şeklinde bükülmüş ve tabana çubuktan yapılmış bir voltaj regülatörü takılmıştır. Bir tarafta bir halka oluşturulur, diğer tarafta iplik kesilir.
• Köşeden, 8,5 milimetre çapında bir delik ile yapının alt kısmı için bir menteşe ünitesi yapın ve bunu, altta bulunan kiriş ile deliğin ortasında bulunan kaldırma mekanizması kolunu monte etmek için tasarlanan deliğin ortası arasındaki çerçeveye kaynaklayın. 120 mm menteşe üzerinde.

• Voltaj regülatörünü takmak için kolun ucuna bir plaka kaynak yapın.
• Kapının hareket edeceği rayları yapın. Bunu yapmak için, iki köşe birleştirilir ve daha sonra üstleri arasında beş santimetrelik bir iç boşluk kalacak ve bir kenar boyunca kaynak yapılacak şekilde kaynak yapılır.
• Rayı delikli plakaya kaynaklayın. Kılavuz ekseni ile traversin altına monte edilen kiriş arasında 8 santimetre boşluk bırakılmalıdır.
• Rayın diğer ucunda, uçtan yaklaşık 15 santimetre geriye çekilerek bir parça kanal kaynak yapın.
• Kanal tavan kirişine bir cıvata ile sabitlenmiştir.
• Kurulum işlemi sırasında kılavuzların yatay konumu sürekli izlenmelidir.
• Kanvas ayrıca güvenliğini artıracak kilitleme sistemleriyle donatılabilir ve çeşitli güvenlik mekanizmalarının kurulması hırsızlığa karşı koruma sağlayacaktır.
• Kanvasın içine yarı saydam malzemeden yapılmış ekler yerleştirerek garajdaki ışık miktarını artırabilirsiniz.
• Yapıya ilave stabilite kazandırmak için dengeleme pedlerine yapıştırabilir ve lastik bir kenar takabilirsiniz.

Video size bir garaj kapısının nasıl düzgün şekilde yapılacağını daha ayrıntılı olarak gösterecektir. Ayrıca kaynağımızda küçük kapılı döner metal garaj kapıları hakkında ayrıntılı bilgi edinebilirsiniz.

Kaldırma kapılarının tasarımı, açıldığında yükselen ve garajın içindeki tavanın altına sabitlenen tüm açıklığı kaplayan sağlam bir paneldir.

Yukarı doğru garaj kapısı seçeneğini seçen otomobil meraklıları aşağıdaki avantajlara dikkat çekiyor:

• fazla çaba gerektirmeyen tek hareketle açılma kolaylığı;
• Her tür ve tasarımdaki garaja kurulum imkanı;
• ani rüzgarlarda tam güvenlik;
• garajın hem içinde hem de önünde kullanılabilir alanın korunması;
• izinsiz girişin zorluğu.

Yukarı açılır garaj kapılarını seçmeden önce özelliklerini göz önünde bulundurmalısınız:

• kapı tasarımı ısıyı iyi muhafaza etmiyor;
• kapıyı açan mekanizmanın aşırı yüklenme olasılığı yüksektir;
• imalat beceri, hassasiyet ve özel aletler gerektirecektir.

İÇİNDE çok soğuk Kapıları açmak için çok çaba harcamanız gerekecek.

Üst garaj kapılarını kendi ellerinizle başarılı bir şekilde monte etmek için, bir kaynak makinesine sahip olmanız, onunla çalışma becerisine sahip olmanız ve çizimleri okuyabilmeniz gerekir, çünkü tüm boyutları onlara göre dikkatlice kontrol etmeniz gerekecektir.

Kapı çeşitleri (bölümlü, otomatik)

Sağlam bir kapı kanadı yatay olarak yerleştirilmiş eşit dikdörtgen parçalara bölündüğünde, üst kapıların ilginç bir varyasyonu vardır. Kapıyı açarken bu parçalar belli bir açıyla katlanarak garajın önündeki kullanılabilir alanı maksimuma çıkarmanıza olanak tanır. Bu tür kapıların önüne, araba neredeyse kapının yakınına park edilebilir - açılan kanat araca çarpmayacaktır. Seksiyonel garaj kapıları daha da kolay ve sessiz açılır, ancak bunları kendiniz monte etmek çok daha zordur. Uzmanlar ayrıca bu tür kapılara girmenin daha kolay olduğuna inanıyor.

Korunan bir alanda bulunuyorsa ve hacklenme olasılığı yoksa, kurulum seçeneğini dikkate almaya değer. haddeleme kapıları. Dar yatay çıtalardan oluşurlar. Kapı açıldığında çıtalar üstte bulunan bir eksen etrafına sarılır. Bu seçenek alçak tavanlar için son derece uygundur.

Otomatik havai kapılar kullanımı en rahat olanı olarak kabul edilir. Arabadan çıkmadan kapıyı açıp garaja girmenizi sağlarlar. Herhangi bir otomobil tutkunu, kötü havalarda sıcak iç mekanı terk etmeme veya garajın sitenin kenarına inşa edilmiş olması ve yolun sınırında olması durumunda, gerekirse arabayı yoldan hızlı bir şekilde çıkarma fırsatını takdir edecektir. Bu kolaylık elektrikli tahrik ve uzaktan kumanda ile sağlanır.

Otomatik yukarı açılır garaj kapılarının önemli bir dezavantajı vardır; elektrik kesildiğinde kapı kilitlenir. Sorunun çözümü, özel bir serbest bırakma cihazı kurmak veya otomasyonu bir benzinli veya dizel jeneratöre bağlamak olabilir.

Kendi elinizle asansör kapısı nasıl yapılır

Bu kapıların tasarımı oldukça basittir ve birçok garaj sahibi, çizimleri kullanarak tavan üstü garaj kapılarını kendi elleriyle yapmaya karar verir. Tüm süreç bir hazırlık ve birkaç ana aşamadan oluşur:

• çizimlerin, malzemelerin ve araçların hazırlanması;
• kapı çerçevesi ve kılavuzlarının montajı;
• tahrik mekanizmasının imalatı;
• kapı kurulumu;
• karşı ağırlık sisteminin kurulumu.

Her noktaya daha ayrıntılı olarak bakalım.

Hazırlık aşaması

Kurulum işini gerçekleştirmek için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

• kaynak makinesi;
• elektrikli matkap (çekiç);
• bina seviyesi;
• rulet;
• anahtar seti;
• kalem.

Kaldırma mekanizmasını kurmak için şunları hazırlamalısınız:

• kanallar ve çelik açılar;
• karşı ağırlıklar (asansörler veya dökme demir boşluklar için özel);
• braketler, köşeler, metal kılavuzlar;
• dönüş tipi yaylar;
• Çelik halat.

Ayrıca almaya değer sızdırmazlık bandı kanadın tüm çevresi boyunca döşenen.

Kapı kanadını kapatmak için metal profil levha kullanın. Oldukça dayanıklı, hafif ve korozyona dayanıklıdır.

Kapı çerçevesi ve kılavuzlarının montajı

Başarılı kurulum için kapı aralığının tamamen düz olması önemlidir.

Kapı çerçevesi metal köşelerden veya P harfi şeklinde ahşap kirişlerden monte edilir. Çerçevenin alt kısmı zemin şapına en az 2 cm girintili olmalıdır.

Kanadın hareket sırasında sıkışmasını önlemek için menteşeler, braket serbestçe hareket edecek şekilde takılmalıdır.

Kapı kanadının montajı

Metal çerçeve, kapı çerçevesinin tam boyutlarına kaynaklanmıştır. Bu aşamada kolların, kilitlerin ve çeşitli hırsızlık önleme cihazlarının takılacağı yeri düşünmek gerekir. Çerçevenin bir tarafına oluklu bir levha vidalanmıştır. Aynı renkte boyalı başlı kendinden kılavuzlu vidaların seçilmesi tavsiye edilir. İLE ters tarafçerçeve sandviç paneller veya başka bir yalıtımla yalıtılmıştır. Montajın sonunda contalar yapıştırılır.

Açma mekanizmasının montajı

Kapı kaldırma mekanizması şunlardan oluşur:

• kapı kanadı, katı veya kesitli;
• kapının istenen yörünge boyunca hareketini kontrol eden sol ve sağ direkler;
• her iki tarafta birer tane olmak üzere iki karşı ağırlık;
• rafları ayarlamak ve sabitlemek için cihazlar.

Kapı paneline kılavuz makaralı yataklara sahip 4 braket monte edilmiştir. Karşı ağırlık kablosunu her iki taraftan sabitlemek için orta braketlere iki parça kaynaklanmıştır.

Raflar beş bölümden oluşur:

• galvanizli çelikten bükülmüş kanal standı, 4 parça;
• yay – bir şablona göre kavisli iki parça;
• iç yay, iki parça;
• Çelik levha;
• montaj braketi, her raf için 3 parça.

Mekanizma çizimlere tam olarak uygun şekilde monte edilmelidir.

Montajlı yapı, kapı kanadı düzleminde ve parçaların düzeninde en ufak bir sapma olmadan yapılmalıdır, aksi takdirde hareket sırasında sıkışma mümkündür.

Kapı montajı

Tüm yapı aşağıdaki sırayla monte edilir:

1. Raflar yerine monte edilir Kapı çerçevesi. Bunları birbirine kesinlikle dik olarak hizalayın.
2. Montaj braketleri için tavandaki delikleri işaretleyin. Bunlardan 12 tane olmalı.
3. Standı kenara çekin ve işaretlere göre delikler açın. İçlerine dübeller takın.
4. Standı yerine geri koyun ve tavan braketlerini kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin. Vidaları henüz sonuna kadar sıkmayın;
5. Standı bir kez daha açıklığa dik olarak hizalayın ve ardından vidaları tamamen sıkın.
6. İki direk arasındaki mesafeyi ayarlayacak ve sabitleyecek direklere kaynak durakları.

Daha sonra ikinci raf için tüm adımları tekrarlayın. Tüm parçalar üzerine monte edilmelidir. aynadaki görüntü ilkine.

Raflar arasına, uçlarında diş bulunan metal bir çubuk olan bir bağ takılıdır. Çubuğa takarken, 4 somunu durdurucuların her iki yanında yer alacak şekilde vidalayın. Bu sistem, rafların konumunu doğru bir şekilde ayarlamanıza ve uzun süre korumanıza olanak tanır.

Karşı ağırlıklarla kapıların montajı

Kapı kanadı tahrik mekanizmasına aşağıdaki sırayla bağlanır:

1. Makaralı braketler için kanatta delikler açın.
2. Tuvali direklerin arasına yerleştirin.
3. Silindirleri rafların oluklarına yerleştirin ve vidalarla sabitleyin.
4. Karşı ağırlık sistemini monte edin. Toplam ağırlıkları kapı aksamının ağırlığına eşit olmalıdır. Örneğin bir kanadın ağırlığı 60 kg ise her karşı ağırlığın 30 kg olması gerekir.
5. Kolları, kilitleri ve diğer parçaları takın.

Tüm adımlar tamamlandıktan sonra galvanizli çelik parçaların tüm uçlarının metal boya ile boyanması tavsiye edilir. dış işler korozyonu önlemek için.

Bu aşamada yukarı açılır garaj kapılarının montajı tamamlanmış sayılabilir.

Günümüzde kaliteli bir garaj yapısı satın almak ucuz bir zevk değildir. Garaj kapısını kendiniz yapmak daha ucuzdur, ancak belirli bilgi ve beceriler gereklidir. Ayrıca beceriye sahip olmanız da tavsiye edilir. kaynak işi. Bu nedenle kendi elinizle garaj kapısının nasıl yapılacağı iyice anlaşılması gereken bir sorudur. Ancak o zaman görevi tamamlamaya başlamak mümkün olacak.

Özel bir evin yakınında

Çoğu kullanıcı bunları kompakt boyutları nedeniyle seçer.

Avantajları: kolaylık, hırsızlığa karşı koruma, evrensel kullanım. Dezavantajları: Yüksek maliyet, katlanır yapılar hasara maruz kalır.

Salıncak kapıları

Fotoğrafta tasarımın salıncak versiyonu gösterilmektedir.

Bir banliyö bölgesinde

Sürgülü kapılar

Geri alma seçeneği

Yukarı ve yukarı kapılar

Bunlar en pratik ve kullanışlı olanlardır dikey yapılar. Açıldığında metal levha yükselir ve vizör şeklinde yatay olarak uzanır. Böyle bir mekanizmanın tasarımı basittir. Kanvas çerçeveye tutturulur ve bir eksen etrafında hareket ederek yatay konumunu dikey konuma getirir. Katlanır kapılar Kullanımı uygun.

Kaldırma yapısı çizimi

Avantajları: Korozyona ve hırsızlığa karşı dayanıklılık, ilave alan gerektirmez.

Özelliklerin karşılaştırılması

Tablodaki göstergelere dayanarak seçimin sadece alıcıya ait olduğunu söyleyebiliriz. Her şey maliyete ve güvenilirliğe bağlıdır. Örneğin, salıncak ve kesit modelleri en iyi şekilde yerleştirilir ev garajı ancak güvenilirliği düşük olduğundan garaj kooperatifleri için uygun değildirler.

Yukarı-yukarı garaj kapıları her bina için uygundur, ancak ana dezavantaj- yüksek fiyat. Düşük fiyatı nedeniyle özel bir garaj için uygundurlar. salıncak kapıları. Gerekirse ek bir metal levha ile yalıtılabilir, otomatikleştirilebilir ve güçlendirilebilir. Ayrıca evde garaj kapılarını kaynaklamak kolaydır.

Çerçeve yapı şeması

Çerçeve, kapının tüm çevresine kaynak yapılmış metal bir köşeden yapılmıştır. Eğim bu şekilde içte ve dışta tamamlanır. İç ve dış köşeler çeşitli yerlerde metal şeritlerle birbirine kaynaklanmıştır. Bir çerçeve çerçevesi almalısınız.

Çerçeve hazır olduktan sonra yanlara katlanabilir menteşeler kaynaklanır. Alt kısım bir dış köşeye, üst kısım ise çerçeve çerçevesine bağlanmalıdır. Bu tasarım aynı zamanda bir garaj için de uygundur.