Lastik bot için cihazlar. PVC teknenin akordu nasıl yapılır?

Vladimir Kolgin

Tekne zaten seçildiğinde, kural olarak satış sırasında sizden şunları yapmanız istenecektir: tekne ayarlama. Neleri içeriyor ve tüm bu çalışmalara ne kadar ihtiyacınız var?

Tekne ayrılıyor üretim atolyesi, çalışması için gerekli olan her şeyin yalnızca minimumunu taşır. Elbette bu haliyle normal olarak kullanılabilir, ancak bu tür bir kullanım maksimum olumlu duygular getirecek ve umduğunuz seviye açısından size su üzerinde rahatlık hissi verecek mi?

Küçük gemilerin kullanımında otuz yıldan fazla deneyimime dayanarak, cevap benim için açık: Hayır, armatörlerin büyük çoğunluğu için öyle değil!

Suya ilk çıkışınızdan sonra meslektaşlarınızın teknelerini inceledikten sonra tekneyi mümkün olduğunca görevlerinize uyarlamak isteyeceksiniz. Ve öncelikle öngörülemeyen durumlara karşı kendinizi mümkün olduğunca sigortalayın. Neden bu kadar güven? Tekne her zaman güzel havalarda yola çıkıp, sakin havalarda kıyıya dönmez. Varyasyonlar mümkündür. Bu nedenle, bir teknenin güçlendirilmesindeki ilk adımları seviyesini artırmak için yönlendirmek mantıklıdır. Güvenli operasyon, böylece hatalarınızı mümkün olduğu kadar affedebilsin.

Teknede dıştan takma motor sigortası

Motorun normal yerinden koptuğu ve ayrılırken silindirin ucuna birkaç kez bir vidayla vurmayı başardığı ve suyun uçurumunda kaybolduğu su üzerinde bilinen durumlar vardır. Gerçekte, bu tür olayların birkaç nedeni vardır - kaptan tarafından geminin çalışma kurallarının ihlali, su altı engeline çarpma, vasistas kaplamalarının aşınması veya kırılması ve motor kelepçelerinin bozulması.

En kolay yol motoru sigortalat teknenin kıç yatırmasına simetrik olarak monte edilmiş iki halka (göz cıvatası) kullanarak. Motorun kurulumundan sonra, motorun ölü odununu yakalayacak, ancak aynı zamanda su altında bir engele çarpması durumunda motorun serbestçe eğilmesini de engellemeyecek şekilde birbirlerine güçlü bir çelik veya sentetik kablo ile bağlanırlar.

Bana göre böyle bir sabitleme, her teknede sağlanmalıdır. Çeşitli seçenekler payol veya şişirilebilir alt. Benzin deposunu yerine sabitlediğinizde fırtınalı havalarda bile güvenliği ve konumu konusunda endişelenmenize gerek kalmaz. Teknede herhangi bir sabitlemenin yarım halkalar ve askılar kullanılarak yapılması daha uygundur. Tabanın tipine bağlı olarak yarım halkalar vidalar, kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak monte edilebilir veya özel pedler kullanılarak yapıştırılabilir. Her türlü ekipmanı ve envanteri güvence altına almak için tekne silindirinin herhangi bir yerine tam olarak aynı bağlantı elemanları yerleştirilebilir. Bu şekilde, küçük torbaları, hermetik ambalajları, dönen çubuklu tüpleri ve en önemlisi çapayı halkalarla kendiliğinden denize düşmeye karşı sabitleyebilirsiniz.

PVC tekne gövdesi

Tekne kıyıya yanaşıyor. Balık tutma sırasında bu tür birkaç bağlama olabilir. Kıyı kumlu veya kayalık bir sığlık ise, bağlama sırasında gövdenin onunla en hafif teması bile teknede iz bırakacaktır. Hızlandırıcı, dilerseniz aşınmanın katalizörü hiç şüphesiz dalgalar olacaktır. Kumlu ve kayalık çıkıntılar veya sığ su üzerinde düzenli olarak sürüklenmek de alttaki PVC katmanın hızla aşınmasına neden olabilir. Bütün bunlar, bu tür aşındırıcı aşınmanın tabanda neden olduğu hasar olasılığını en üst düzeye çıkarmayı düşünmek için neden veriyor.

Bu olgunun sonuçlarını azaltmak için bir alt takviye sistemi geliştirilmiştir. Tüm taban boyunca veya hareket sırasında en sık engellerle karşılaşan yerlere ek bir PVC katmanı yapıştırmak anlamına gelir. Bu, ek bir kumaş katmanı veya kalıplanmış bir PVC profil olabilir.

Bu tür herhangi bir takviyenin kaçınılmaz olarak tüm yapının ağırlığında bir miktar artışa yol açacağı açıktır ki bu, büyük veya aşırı gemi yüklerinde oldukça kritik olabilir. Takviye için profilin genişliği ve kalınlığı farklılık gösterir. Genel bir seçim kriteri bir kişinin ağırlığı olabilir doğrusal metre; genellikle 70 ila 350 g arasında değişir.

Dikkat edilmesi gereken bir şey Tasarım özelliğişişirilebilir tabanlı tekneler. Alt kısımda sert unsurlar bulunmadığından bu tür bir korumaya gerek yoktur. Katamaran tipi tekneler için ise üretici tarafından en başından beri bir tür kabuk koruması sağlanmıştır. Bu tip tekneler demirlediğinde kıyı yüzeyiyle yalnızca koruyucu kapakların içinde bulunan çıkıntılar/ek silindirler sayesinde temas eder.

Eğer tekne esas olarak rafting teknesi olarak hızlı nehirlerde seyahat etmeye hazırlanıyorsa, güvenlik nedeniyle takviyenin maksimum olması gerekir.

Sıradan düz sularda çalışmanız gerekiyorsa, dedikleri gibi "çok az kayıpla" kurtulabilirsiniz.

Ve korumanın kurulması lehine bir argüman daha. Teknenin alt kısmı aşındığında, silerken PVC profilini değiştirmek, alt tabakanın tamamını yamalamak veya hatta değiştirmekten çok daha kolay ve daha ucuzdur.

Ve şimdi sert zeminli teknelere takviye döşemek için hangi rotaların kullanılması gerektiği konusunda biraz daha ayrıntılı olarak.

Tipik olarak üretici, omurga boyunca "durdurma" (imalatçının PVC'den kalıplanmış bir profil için kullandığı terim) adı verilen yalnızca bir şeridi bırakır.

Bu profilin her iki tarafına da vasistasa kadar bir bant daha yapıştırırsanız, bu tür bir koruma yalnızca alt paneli değil aynı zamanda omurgayı da güvenilir bir şekilde koruyacaktır.

Belirgin şekilde aşınan bir sonraki eleman da silindirdir. Bu nedenle alt yüzeyini durdurarak korumak güçlendirmenin ikinci aşamasıdır. Kıçtan itibaren silindir uzunluğunun ¼ ila ¾'ünü, yani yalnızca aşınmaya maruz kalan kısmı kaplayabilir. Ayrıca kirişlerin güçlendirilmesi de tavsiye edilir.

Aslında neden ihtiyaç duyuluyor? Sert gövdelerin aksine, bir PVC tekne hareket ederken gözle görülür şekilde deforme olur ve şişirilebilir elemanlarının şekli bir miktar değişir. Yalnızca yapısının sert elemanları (zemin ve vasilik) minimum düzeyde deformasyona maruz kalır. Vasistasın silindir ve taban ile sıkı teması, profil veya bantlar üzerindeki yapıştırmanın mukavemeti ile sağlanır. Bunun aksine, döşeme tahtası yalnızca kokpite yerleştirilir ve silindirler arasındaki ara parçaya takılır.

Sert zeminin veya kirişin silindirin veya tabanın kumaşıyla temas ettiği yerler, tekne hareket halindeyken en savunmasız yerlerdir. Özellikle kum gibi bir çeşit aşındırıcı buraya gelirse. Uygun koruma olmadan, böyle bir "aşındırıcı saldırının" sonuçları çok hızlı bir şekilde olumsuz sonuçlara yol açabilir. Bu nedenle, bu yerlere korumanın hem teknenin içinde uygun bantlar veya kaplamalarla hem de teknenin dışında PVC profil şeklinde monte edilmesi de haklıdır.

Ve bir tane daha gerekli tür koruma - zemin bağlantılarından koruma. Döşeme tahtası bölümlerinin birleşim yerlerinin altına PVC bantlar monte edilir.

PVC teknenin kıç yatırmasını güçlendiriyoruz

Ve vasistasın güçlendirilmesine yönelik bir takım çalışmaları tamamlıyoruz. Yapısal olarak, bu yerde kontrplağa sadece bir alt kumaş tabakası yapıştırılmıştır.

Vasistas boyunca takviye, ek direnç oluşturmayacak şekilde düşük profilli döküm desteği veya özel köşe profili ile yapılır.

PVC'yi kullanma konusunda deneyiminiz varsa ve servis merkezlerinden uzaktaysanız takviye işini kendiniz yapabilirsiniz. Üstelik bunun için tüm unsurlar ve tutkal da dahil olmak üzere teknedeki diğer birçok iş, çeşitli üreticilerin mağazalarından satın alınabilir. Bağımsız yaratıcılığa yönelik benzer kitler adı altında oldukça yaygınlaştı. "ayar kitleri".

Servis yakındaysa, teknedeki işi profesyonellere emanet etmelisiniz.

Bu başlangıç kompleksi bu da geminizin ömrünü önemli ölçüde uzatacaktır.

Sonraki grup faydalı küçük şeyler gemideki konfor düzeyinin arttırılması olarak tanımlanabilir.

Şimdi üreticilerin zulasında başka neler olduğunu görelim. Bir balıkçının, avcının ya da sadece bir tatilcinin hayatını kolaylaştıracak başka hangi cihazlar var?

Tekne kutuları için yumuşak astarlar

Doğaçlama yöntemlerle ev yapımı veya endüstriyel olarak üretilmiş olabilirler. Ayrıca şu şekilde de kullanılabilirler: bağımsız cihazlar ve su geçirmez bir çantayla birlikte. Bu durumda torbanın fermuarı kapağın üzerine kapatılır ve kutunun altına yerleştirilir. Bu tür çantaların hacmi, tekne modeline bağlı olarak kokpitin genişliğine ve kullanılan kutunun genişliğine göre belirlenir. Çok kullanışlı cihaz küçük eşyaların yanı sıra nemden zarar görebilecek eşyaları saklamak için.

Biraz daha fazla konfor elde etmek için şişme koltuklar kullanıma sunulmaktadır. Teknenin herhangi bir yerine yerleştirilebilecek şekilde tasarlanabilen çeşitli şekil ve boyutlarda şişirilebilir sedirlerdir. Silindirler arasındaki ara parçaya veya aynı yarım halkalar kullanılarak takılabilirler.

Sedirler için şişirilebilir koltuk arkalıkları takılarak teknede daha da fazla konfor elde edilebilir.

Sonuç lüks bir şişirilebilir sandalyedir; ancak bu, balık tutmaya odaklanmanıza izin vermekten daha rahatlatıcıdır.

PVC tekne örtüleri

Küçükler için gölgelik Kürek çekme teknelerişemsiye gibi görev yapıyor daha çok koruma gibi yağmurdan ziyade güneşten.

Motorlu tekneler için bence hak eden çeşitli tente türleri vardır. özel dikkatçünkü bunlar çok fonksiyonel ürünler. Ve kısmen bir teknede güvenliği artırmanın yolları olarak sınıflandırılabilirler.

Burun konisi görevi gören tenteyle başlayalım. Bazı idare becerileri ile dikiş makinesi Bunu kendiniz yapmak kolaydır.

Çoğu üreticinin iki biçimi vardır: tamamen ince PVC kumaştan yapılmış ve ön tarafında şeffaf bir pencere bulunan. Tente, U şeklindeki bir kemer üzerine hızlı bir şekilde monte edilir ve yan dayanak boyunca kancalara gerilir. Mürettebatı su sıçramalarına karşı ve tekneyi dik bir dalga nedeniyle pruvadan sular altında kalmaktan çok iyi korur.

Kuyruk numarası tente malzemesiyle kaplıysa tentenin yan tarafına yedek numara için şeffaf bir cep dikilmelidir.

Kokpit motorlu tekne tamamen tente ile kapatılabilir. Cordura veya avisent'ten yapılır, daha az sıklıkla 350-550 arası

Bu tentelerin PVC yapısal özellikleri:

Tentenin temeli, PVC'den dökülen özel gözlere cıvata veya vidalarla tutturulan ve tekne silindirine monte edilen U şeklinde alüminyum kemerlerdir. Tasarım hızlı bir şekilde çıkarılabilir.

Yükseltildiğinde mürettebatın kötü hava koşullarından korunmasını sağlar. Asıl amaç, gemi demirlendiğinde toz ve yağıştan korunmaktır.

Tente altında şeffaf pencerelerin bulunması sayesinde deplasman modunda motor altında hareket etmek mümkündür. Büyük rüzgar nedeniyle, kuvvetli rüzgar yoksa altında hareket etmek mümkündür.

Yanlar alçak konumda fermuarlarla, yükseltilmiş konumda ise özel askılarla sabitlenir. Kenarlar herhangi bir sayıda ve herhangi bir sırada yükseltilebilir. En rahat yer havalandırma pencereli tentenin altıdır.

Biraz daha az yaygın olan, katlanabilir kemerler temelinde oluşturulan bir tür park tentesidir (tasarım modern çadırlara benzer).

Teçhizat şişme bot sahibinden maddi ve fiziksel maliyetler gerektirir ve genellikle ek aksesuarlar geminin kendisinden çok daha pahalıdır.

Mükemmelliğin sınırı yoktur, her yıl tekneye daha fazla yeni aksesuar eklenmektedir ve çoğu zaman balıkçılar sadece eksikliklerden dolayı geride kalmaktadır. Para.

Bir tekne satın alırken er ya da geç aşağıdaki ekipmanları da satın almak isteyeceksiniz.

Kompresör veya pompa

İhtiyacınız olan ilk şey bir şişiricidir.

Tekne sahipleri, balığa çıkmadan önce teknelerini şişirmenin ne kadar uzun ve sıkıcı olabileceğini bilirler. Tüm seri şişme botlar . Standart bir tekneyi mekanik bir pompa kullanarak şişirmek için gereken süre yaklaşık yirmi dakikadır. Ayrıca bacaklar monoton hareketlerden çabuk yorulur.

Mükemmel çözüm Sorun kompresörde olacaktır. Bu cihaz, tekneyi pompalama süresini mükemmel şekilde azaltır ve balıkçının çabasını azaltır. Aşağıdaki kompresör türleri artık mağazalardan satın alınabilir:

Dahili akülü kompresörler;

Aküye bağlı kompresörler;

Otomotiv kompresörleri, taşıma cihazının ağından çalıştırılıyor. Sahip olan araç sahipleri benzer cihaz Sadece özel bir adaptör ve hortum satın alabilirler, ardından bir PVC botu güvenli bir şekilde şişirebilirler.

Motor, göletin etrafında daha yüksek bir hızda hareket etmenize yardımcı olacak ve teknenin sazlıklar arasında manevra yapmasını kolaylaştıracaktır.

Piyasada var çok sayıda motorlar, ancak bir PVC tekne yalnızca bir elektrik motoruyla donatılabilir.

Motor, kit içerisinde bulunan özel kelepçelerle sabitlenir. Motor, vidalarla teknenin kıç yatırmasına sabitlenmiştir.

Uzaktan kumandayı kullanarak motoru kontrol edebilirsiniz uzaktan kumanda veya özel bir kalem.

Elektrik motoru, normal bir prizden şarj edilebilen pillerle çalışır.

Motorun çalışma süresi akünün şarj seviyesiyle sınırlıdır.

Asılı vasistas

Satın alınan tekne her zaman motor takmak için gerekli dıştan takmalı motorla donatılmaz.
Satın almanız veya kendiniz yapmanız gerekecek.

koltuk

Balıkçılar sıklıkla tekne koltuklarını iyileştirmeye çalışırlar.

Temel konfigürasyon, kontrplak koltukları içerir. yüksek nem direnci. Özellikle balık tutmanın uzun sürdüğü durumlarda üzerlerine oturmak çok rahatsız edicidir.

Konfor için tekne koltuklarında yumuşak pedler kullanabilirsiniz. Pedler, yumuşak ve rahat bir tabana ek olarak, teknenin temel bankında kaymayı veya düşmeyi önleyen sabitleme elemanlarıyla donatılmıştır.

Yumuşak şişme sandalyeler veya şişme sedirler vardır.

Vazgeçilmez bir aksesuar Sağlığınızı önemsiyorsanız ve tekneyi suya indirerek veya sudan çekerek kendinizi fazla yormak istemiyorsanız.

Tam donanımlı bir teknenin oldukça fazla ağırlığı vardır. Ona tekerlekler eklerseniz, gemiyi suya indirmek çok daha kolay olacaktır.

Vasistas tekerlekleriniz varsa, tekneyi kıyı boyunca kısa mesafeler boyunca kolayca hareket ettirebilirsiniz. Mağazalarda çeşitli tip ve boyutlarda tekerlekler bulabilirsiniz.

Olta takımlarını, yiyecekleri, halatları, çapaları ve diğer aksesuarları saklamak için tasarlanmıştır.

Teknenin iç pruva boşluğunda yer aldığından balık tutma sırasında hiçbir şekilde müdahale etmez.

Çantalar, mekanik olarak temizlenmesi kolay, su geçirmez malzemelerden yapılmıştır. Çanta geniş ve çok uzun süre dayanıyor.

Kürekler ve çubuklar için ek montaj yerleri

Tekne boyunca silindirler üzerine yerleştirilirler. Bu durumda kürekler ve yedek çubuklar silindirlerin gövdesine yerleştirilecek, balıkçının sevdiği işi yapmasına engel olmayacaktır.

Fazla ekipmanı çıkarmanız gerekirse, tutuculardan hızlı bir şekilde çekip çıkarabilirsiniz. Bu tür cihazlara evrensel montaj blokları denir.

Mükemmel bir balıkçı asistanı. Cihazın sensörü geminin gövdesine monte edilmiştir. Balıkçı su altındaki nesneleri monitörden izleyebilir. Balıkçılık sürecini mümkün olduğunca verimli hale getirir.

Çapa

Mağazalarda farklı ağırlık ve boyutlarda çapalar bulabilirsiniz. Balık tutma koşullarına bağlı olarak seçim yapmanız gerekir.

Su kütlesi size tanıdık geliyorsa ve tabanın yapısından eminseniz, ağırlık ve şekil bakımından özel bir çapa seçin.

Ayrıca hava koşullarını da (rüzgarlı veya sakin hava) dikkate almanız gerekir.

Çapa halatlarını makaralar veya özel makaralar üzerinde saklamak daha iyidir, böylece ayaklarınızın altına yatmaz, karışmaz ve birbirine karışmazlar.

Tente

Teknenizin uzun süre dayanabilmesi için bakımını yaptırmanız ve bakımını yapmanız gerekmektedir.

Otopark, onu etkilerden korumaya yardımcı olacak dış ortam Taşıma sırasında ve park halindeyken.

Hareketli bir tente ise tam tersine sizi kötü hava koşullarından veya sıcaktan koruyacak ve suyun kokpite girmesine izin vermeyecektir.

Can yeleği

Bu kişisel kurtarma cihazının geminizde bulunması gerekmektedir, aksi takdirde müfettiş tarafından yapılacak herhangi bir denetim sırasında başınız dertte olacaktır.

Balıkçılık ekipmanları

Ayrıca tekneyi bir kepçe, bir iniş ağı ve bir kanca ile donatmaya değer. Bu balıkçılık unsurları her zaman kullanışlı olacaktır.

Halk işareti: Teknenin kenarına tüküremezsiniz, sorun çıkması kaçınılmazdır!

PVC tekneler en yaygın balıkçı teknesi türüdür. Çoğu durumda bu tekneler yüksek kaliteli malzemelerden yapılır, ancak her zaman balıkçıların ihtiyaçlarına göre uyarlanmazlar. Çeşitli türler rezervuarlar. Balıkçıların teknelerini kendi elleriyle mükemmel hale getirmeleri gerekiyor.

Kendi ellerinle ne yapabilirsin?

Bir PVC teknede, teknenin kendisi dışında hemen hemen her şeyi kendi ellerinizle yapabilirsiniz - büyük PVC levhalar, desenler, yapıştırıcılar vb. ile çalışmak çok fazla yer ve zaman alır. Hazır bir ürüne diğer tüm kullanışlı ve pratik eklemeler tekne daha az "kullanışlı" bir balıkçı tarafından yapılabilir.

Alt kısmın güçlendirilmesi

PVC teknenin alt kısmı çalışma sırasında en fazla aşınma ve yıpranmaya maruz kalır. Bu nedenle satın aldıktan hemen sonra aşınmaların oluşmasını beklemeden aşağıdaki önlemenin yapılması gerekir:

Tabanın aşınmaya en duyarlı kısımlarını - geminin omurgasını - yapıştırmak için özel PVC profil şeritleri (çamurluklar) kullanın; alt kısım silindirler, taban ve silindirler arasındaki bağlantılar, kıç yatırması;
Rapids'de kullanılan tekneler için, kayalık, takılı kıyılara sahip rezervuarlar için, tabanın tüm dış yüzeyinin omurga ile silindirler arasında ve silindirlerin alt kısmının yapıştırılması gerekir;
Tabanı yapıştırmak için tutkal kullanmadan saç kurutma makinesi ile ısıtılıp rulo ile yuvarlanarak yapıştırılan 1,5-2 mm kalınlığında PVC membran kumaş kullanın.

Tabanı güçlendirmek için tüm önleyici tedbirler şişirilmiş teknelerde gerçekleştirilir. Kenarların yapıştırılmasına özellikle dikkat edilmelidir.

Tekneye transferler

Redan aslında, çoğunlukla üçgen şeklinde, belirgin bir kılavuza sahip bir profildir. Bir tekneyi yedek parçalarla donatmak, yalnızca teknenin kayma sırasında stabilitesini arttırmak gerekliyse mantıklıdır.

Bir tekneyi redanslarla donatmak, uygulamayla birleştirilir ek önleme teknenin omurgasında ve silindirlerde.

Çapa

Çok çeşitli tekne çapaları vardır. Balıkçılar genellikle ilk karşılaştıkları demir parçasını çapa olarak kullanırlar. uygun ağırlık Bazıları katlanabilir modelleri tercih ediyor. Genel Gereksinimler:

5 kilogramdan başlayan ağırlık, balıkçı teknesinin yelkeninin yanı sıra, balıkçılık alanındaki rüzgarın ve akıntının gücüne bağlıdır;
Çapanın, teknenin kontrol edildiği yerden - küreklerin çekildiği direksiyon simidinden, motordan, teneke kutudan (koltuk) kaldırılıp indirilebilmesi arzu edilir.

Üç metreden uzun tekneleri, çapa kordonunun sürtündüğü yerde tekneye daha fazla güvenlik sağlayan bir çapa gözü ve bir silindirle donatmak mantıklıdır.

Dönen çubuk tutucusu

Vasistas tekerlekler

Vasistas tekerlekleri yapmak için, onları kullanan balıkçıların sayısı kadar çok seçenek var. kendi kendine üretim. Bu tür tekerleklerin temel amacı, yüklü bir gemiyi, genellikle bir motorla, nakliyeden suya taşımaktır. Tekerlek yapmak için ihtiyacınız olacak:

Tekerlekler - genellikle ayrı olarak satın alınır veya stokta bulunanları kullanın, bazılarında olmayanlar gerekli cihazlar(tercihen şişirilebilir, çapı 300 mm, genişliği 100 mm). Tekerleklerin çapı ne kadar büyük olursa, yere sıkışma olasılıkları da o kadar az olur.
Tekerlek göbeği tekerleğe sıkı bir şekilde bağlanmalıdır.
Şasi bir parça boru, kanal ve diğer mevcut malzemelerden yapılmıştır.
Şasinin kıç yatırmasına en basit montajı aşağıdakilerden oluşur: metal tabak içine serbestçe oturabileceği, ancak aşırı boşluk olmadan, kendisine kaynaklanmış bir boru parçası ile Üst kısmışasi.
Her şasi kıç yatırması montajında en az dört montaj noktası ve kelepçeleme plakası bulunmalıdır. içeri Montaja ek güç sağlayacak olan travers.
Şasi herhangi bir araç kullanılarak bağlantı elemanlarına sabitlenir. erişilebilir bir şekilde– cıvatalarda, saplamalarda tekerleklerin “silindirler boyunca” konumuna kaldırılması sağlanabilir.

Kıç yatırmasının çok ötesine çıkıntı yapan silindirleri olan ve tekneyi silindirin kıç kısımlarında taşımak için kulpları olan tekneler için, silindirlere monte edilen çıkarılabilir tekerlekler yapılır:

herhangi birinden mevcut malzeme(Örneğin, plastik varil uygun çap) yaklaşık 20 cm genişliğinde “kelepçeleri” kesin Kelepçelerin uzunluğu, bir silindiri taşımak için kıç tutamağından geçecek şekilde hesaplanmalıdır;
platform üzerine monte edilen tekerlekler “boyunduruğun” ortasına cıvata veya perçinlerle tutturulur;
silindirin etrafındaki kelepçe mümkün olan herhangi bir şekilde sabitlenir - "kelepçenin" uçlarına perçinlenmiş bir bağlantı elemanı, cıvatalar (su kelepçesi gibi) vb.

Tüm su kütlelerinin tekerlek kullanımına uygun eğimleri olmadığından, vasistas tekerlekleri çıkarılabilir veya katlanabilir olmalıdır.

Şişme omurga

Tüm şişme botların omurgası yoktur. Tahrik olarak sadece kürekler kullanılıyorsa, o zaman omurganın olmaması büyük problemler. Motor kullanılıyorsa salma gereklidir. Salma amacı:

teknenin rotasında istikrarlı bir şekilde tutulmasının sağlanması;
motorla hareket ederken teknenin pruvasının su yüzeyinden kalkmasını önlemek.

Teknenin şişirilemeyen, düz bir tabanı varsa ve teknenin uzunluğu en az 3 metre ise, dahili bir şişirilebilir omurga yapmak mantıklıdır:

Bir boruyu (70 - 100 mm çapında) tekne malzemesinden bir valf veya benzer kalitede su geçirmez bir malzemeden yapıştırın. Borunun uzunluğu pruvadan kıça kadar olan mesafeye göre belirlenir;
Teknenin içindeki boruyu omurganın bulunduğu yere enine PVC şeritlerle nokta şeklinde yapıştırın.

Borunun içine atılan ve boşaltılan hardal çözeltisi ürüne ilave sızdırmazlık sağlayacaktır. Sığ sularda omurgayı indirip düz dipli bir tekne kullanabilirsiniz.

Yakıt deposu montajı

Bir gemide her zaman güvence altına alınması tavsiye edilen şeyler vardır. Eşyaların sabitleneceği yerler tek veya çift yarım halkalarla donatılmalıdır:

PVC'den yapılmışsa yarım halkaları yanlara ve tabana yapıştırın;
Teknenin zemini sertse yarım halkaları cıvata veya vidalarla zemine vidalayın.

Benzin deposu, yarım halkalar aracılığıyla bir askı, kemer veya kordon ile doğru yere sabitlenir.

Koltuk

Modern şişme botların çoğu, bir takım dezavantajlara sahip koltuklarla donatılmıştır:

Uzun süreli oturmalar için dar ve sağlam.
Arkaları yok.
Soğuk havalarda çabuk donarlar.
Gemi içinde yeniden düzenlenemezler.

Balıkçılar tüm bu eksiklikleri kendi başlarına düzeltmeyi öğrendiler:

polipropilen izolasyon (turist minderi) koltuklara yapıştırılmıştır - soğumaz, ıslanmaz, eğirme yemlerini yapıştırmak uygundur;
koltuklara yumuşak köpük veya şişirilebilir yastıklar takın;
kullanarak ek katlanabilir çıkarılabilir hareketli sırt dayanakları veya sandalyeler takın. Farklı türde kelepçeler ve diğer bağlantı elemanları;
döner sandalyeler sert bir zemine (payola) sıkı bir şekilde tutturulmuştur;
havalı yatak kullanın.

Dıştan takma motor sigortası

Motoru sigortalamanın en kolay yolu, onu teknenin kıç yatırmasındaki halkalara güvenli bir şekilde sabitlemektir. İyi bir seçenek halkaları birbirine bağlayan bir kablodur.

Çanta kurulumu

Aksesuar çantaları aşağıdaki konumlara rahatlıkla takılabilir:

bankaların altında (koltuklar);
yayda.

Çantaları sabitlemek için sayısı bağımsız olarak kolayca artırılabilen çeşitli temel tekne bağlantı elemanları kullanılır - PVC bunlardan biridir en iyi malzemeler yapıştırmak için.

Şişirilebilir bir PVC tekne satın alan balıkçı, acil ihtiyaçlarına uyacak şekilde tekneyi kademeli olarak modernize etmek zorunda kalıyor. Bazı insanlar teknelerini geliştirmek için ek para harcarken, diğerleri tekneyi geliştirmek için kendi yaratıcılıklarının tadını çıkarırlar. Önemli olan bu konuda aşırıya kaçmamak - iyileştirmeler rahat balık avına müdahale etmemelidir.

Vladimir Kolgin

Tekne zaten seçildiğinde, kural olarak satış sırasında sizden şunları yapmanız istenecektir: tekne ayarlama. Neleri içeriyor ve tüm bu çalışmalara ne kadar ihtiyacınız var?

Üretim atölyesinden çıkan bir tekne, çalışması için gerekli olan her şeyin yalnızca minimumunu içerir. Elbette bu haliyle normal olarak kullanılabilir, ancak bu tür bir kullanım maksimum olumlu duygular getirecek ve umduğunuz seviye açısından size su üzerinde rahatlık hissi verecek mi?

Küçük gemilerin kullanımında otuz yıldan fazla deneyimime dayanarak, cevap benim için açık: Hayır, armatörlerin büyük çoğunluğu için öyle değil!

Suya ilk çıkışınızdan sonra meslektaşlarınızın teknelerini inceledikten sonra tekneyi mümkün olduğunca görevlerinize uyarlamak isteyeceksiniz. Ve öncelikle öngörülemeyen durumlara karşı kendinizi mümkün olduğunca sigortalayın. Neden bu kadar güven? Tekne her zaman güzel havalarda yola çıkıp, sakin havalarda kıyıya dönmez. Varyasyonlar mümkündür. Bu nedenle, bir teknenin güvenli çalışma düzeyini artırmak için yenilenmesinde ilk adımları atmak mantıklıdır, böylece hatalarınızı mümkün olduğu kadar affedebilir.

Teknede dıştan takma motor sigortası

Bana göre böyle bir sabitleme, çeşitli döşeme tahtaları veya şişirilebilir taban seçeneklerine rağmen, herhangi bir teknede sağlanmalıdır. Benzin deposunu yerine sabitlediğinizde fırtınalı havalarda bile güvenliği ve konumu konusunda endişelenmenize gerek kalmaz. Teknede herhangi bir sabitlemenin yarım halkalar ve askılar kullanılarak yapılması daha uygundur. Tabanın tipine bağlı olarak yarım halkalar vidalar, kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak monte edilebilir veya özel pedler kullanılarak yapıştırılabilir. Her türlü ekipmanı ve envanteri güvence altına almak için tekne silindirinin herhangi bir yerine tam olarak aynı bağlantı elemanları yerleştirilebilir. Bu şekilde, küçük torbaları, hermetik ambalajları, dönen çubuklu tüpleri ve en önemlisi çapayı halkalarla kendiliğinden denize düşmeye karşı sabitleyebilirsiniz.

PVC tekne gövdesi

Bu tür herhangi bir takviyenin kaçınılmaz olarak tüm yapının ağırlığında bir miktar artışa yol açacağı açıktır ki bu, büyük veya aşırı gemi yüklerinde oldukça kritik olabilir. Takviye için profilin genişliği ve kalınlığı farklılık gösterir. Genel seçim kriteri bir lineer metrenin ağırlığı olabilir; genellikle 70 ila 350 g arasında değişir.

Şişirilebilir tabanlı teknelerin bir tasarım özelliğine dikkat edilmelidir. Alt kısımda sert unsurlar bulunmadığından bu tür bir korumaya gerek yoktur. Katamaran tipi tekneler için ise üretici tarafından en başından beri bir tür kabuk koruması sağlanmıştır. Bu tip tekneler demirlediğinde kıyı yüzeyiyle yalnızca koruyucu kapakların içinde bulunan çıkıntılar/ek silindirler sayesinde temas eder.

Eğer tekne esas olarak rafting teknesi olarak hızlı nehirlerde seyahat etmeye hazırlanıyorsa, güvenlik nedeniyle takviyenin maksimum olması gerekir.

Sıradan düz sularda çalışmanız gerekiyorsa, dedikleri gibi "çok az kayıpla" kurtulabilirsiniz.

Ve şimdi sert zeminli teknelere takviye döşemek için hangi rotaların kullanılması gerektiği konusunda biraz daha ayrıntılı olarak.

Tipik olarak üretici, omurga boyunca "durdurma" (imalatçının PVC'den kalıplanmış bir profil için kullandığı terim) adı verilen yalnızca bir şeridi bırakır.

Bu profilin her iki tarafına da vasistasa kadar bir bant daha yapıştırırsanız, bu tür bir koruma yalnızca alt paneli değil aynı zamanda omurgayı da güvenilir bir şekilde koruyacaktır.

Ve gerekli bir koruma türü daha zemin bağlantılarına karşı korumadır. Döşeme tahtası bölümlerinin birleşim yerlerinin altına PVC bantlar monte edilir.

PVC teknenin kıç yatırmasını güçlendiriyoruz

Ve vasistasın güçlendirilmesine yönelik bir takım çalışmaları tamamlıyoruz. Yapısal olarak, bu yerde kontrplağa sadece bir alt kumaş tabakası yapıştırılmıştır.

Vasistas boyunca takviye, ek direnç oluşturmayacak şekilde düşük profilli döküm desteği veya özel köşe profili ile yapılır.

Servis yakındaysa, teknedeki işi profesyonellere emanet etmelisiniz.

Bu, geminizin ömrünü önemli ölçüde uzatacak bir başlangıç kompleksidir.

Bir sonraki faydalı küçük şeyler grubu, gemideki konfor seviyesinin arttırılması olarak tanımlanabilir.

Şimdi üreticilerin zulasında başka neler olduğunu görelim. Bir balıkçının, avcının ya da sadece bir tatilcinin hayatını kolaylaştıracak başka hangi cihazlar var?

Tekne kutuları için yumuşak astarlar

Doğaçlama yöntemlerle ev yapımı veya endüstriyel olarak üretilmiş olabilirler. Hem bağımsız cihazlar olarak hem de su geçirmez bir çantayla birlikte kullanılabilirler. Bu durumda torbanın fermuarı kapağın üzerine kapatılır ve kutunun altına yerleştirilir. Bu tür çantaların hacmi, tekne modeline bağlı olarak kokpitin genişliğine ve kullanılan kutunun genişliğine göre belirlenir. Küçük eşyaların yanı sıra nemden zarar görebilecek eşyaları saklamak için çok kullanışlı bir cihaz.

Sedirler için şişirilebilir koltuk arkalıkları takılarak teknede daha da fazla konfor elde edilebilir.

Sonuç lüks bir şişirilebilir sandalyedir; ancak bu, balık tutmaya odaklanmanıza izin vermekten daha rahatlatıcıdır.

PVC tekne örtüleri

Küçük kürekli tekneler için gölgelik, bir şemsiye gibi işlev görür ve yağmurdan ziyade güneşten koruma sağlar.

Motorlu tekneler için bence çok fonksiyonel ürünler oldukları için özel ilgiyi hak eden çeşitli tente türleri vardır. Ve kısmen bir teknede güvenliği artırmanın yolları olarak sınıflandırılabilirler.

Burun konisi görevi gören tenteyle başlayalım. Bir dikiş makinesini kullanma konusunda bazı becerilere sahip olduğunuzda, bunu kendiniz yapmak zor değildir.

Kuyruk numarası tente malzemesiyle kaplıysa tentenin yan tarafına yedek numara için şeffaf bir cep dikilmelidir.

Motorlu teknelerin kokpiti tamamen tente ile kaplanabilir. Cordura veya avisent'ten yapılır, daha az sıklıkla 350-550 arası