Çim biçme makinesini kendi ellerinizle onarmak: arızalar ve bunları ortadan kaldırma yöntemleri. Çim biçme makinelerinin kendin yap onarımı - büyük arızalar ve bunların ortadan kaldırılması Bir düzelticinin kendi kendine onarımı

Küçük arızaların daha ciddi sorunlara yol açmaması için, ilk arıza belirtileri ortaya çıktığında düzeltici onarımları mümkün olan en kısa sürede yapılmalıdır. Tüm modeller böyle bir varlığın varlığı ile karakterize edilir ana bileşenler ve yapısal elemanlar: tahrik sistemi (motor), aktarma cihazları, çalışma parçası (bıçak veya olta), kayışlar ve saplar. Arıza herhangi bir parçada meydana gelebilir, ancak bazı bileşenler diğerlerinden çok daha sık arızalanır.

Benzinli veya elektrikle çalışan çalı kesiciler (farklı modeller gibi, çeşitli üreticiler) problemlerin tasarımı ve doğası bakımından farklılık gösterir. Bazıları kendi ellerinizle kolayca ortadan kaldırılabilirken, diğerleri daha fazlasına ihtiyaç duyacaktır. revizyon veya servis merkeziyle iletişime geçin.

Fırça kesicilerin en yaygın arızaları aşağıdaki yapısal elemanlarla ilişkilidir:

• motor (özellikle piston sistemli);
• karbüratör;
• halter;
• marş motoru (halatın kopması, yayın kopması veya devreden çıkması);
• ateşleme veya yakıt besleme sistemi ile;
• iletim mekanizması (şanzıman);
• filtreler ve susturucu.

Arıza belirtileri aşağıdaki gibidir:

• çim biçme makinesini çalıştırırken karakteristik olmayan seslerin ortaya çıkması;
• çim biçme makinesi açılmıyor, gerekli hıza ulaşmıyor veya duruyor;
• motor çalışırken çalışma kısmı dönmez veya atlamaz;
• benzin sızıntısı;
• bireysel bileşenlerin aşırı ısınması.

Herhangi bir özel teşhis olmadan tespit edilen daha küçük arızalar da meydana gelebilir:

• düğmeyi yapıştırmayı başlat;
• sınırlayıcı düşüşü;
• bıçağın çizgisinin kırılması veya kırılması (keskinlik kaybı).

Tamirat küçük hatalar zor değil. Daha fazlasında benzinli kesicinin onarımı zor vakalar gerektirecek ön teşhis Kesin nedenleri öğrenmek için. Sıhhi tesisat konusunda uygun bilgi ve beceriye sahipseniz arızalı parçaları değiştirerek sorunları kendiniz çözebilirsiniz.

Benzinli tırpanın sökülmesi, parçalarının yağlanması ve arızalı elemanların değiştirilmesi

Düzelticiyi gerçekleştirmek üzere sökmek için onarım işi ihtiyaç duyulacak Genel dava, bu tür cihazlar:

• bir dizi tornavida (farklı uçlarla) ve anahtarlar;
• rulmanları çıkarmak için küçük çektirme;
• özel buji anahtarı;
• çekiç.

Her durumda, ayrı ayrı bileşenleri sökmeniz gerekecektir.

Bazı modellerde marş motorunun (marş motoru) ayrılamaz olduğu dikkate alınmalıdır - bu durumda, onunla ilgili sorunlar varsa, yalnızca elemanın değiştirilmesi mümkündür. Düğüm sökülürse, ipi ve yayı çıkarıp değiştirerek veya ikincisini yerine takarak (bağlantıdan çıktığında) onarılabilir.

Çubuğun sökülmesi ve değiştirilmesi

Çoğu zaman düzeltici çubuğunun onarılması gerekir. Aşağıdaki parçalardan oluşan bir yapıdır:

• üst ve alt uçlarında çokyüzlü veya kare kamalara sahip bir çelik tahrik mili;
• alüminyum tüpler;
• tahrik milinin borudaki merkezi konumunu korumak için tasarlanmış plastik bir burç (titreşimi önlemek için);
• çubuğu motora bağlamak için bir lastik amortisöre ihtiyaç vardır;
• Direksiyon için kullanılan saplı direksiyon simidi ve bir stand, bir kemer.

Bazı modellerde direksiyon kolonu ile çubuk arasında bir amortisör bulunur. Tüm kontrol elemanları(kilit kolu, kontak anahtarı, gaz düğmesi) kolun üzerinde bulunur.

Çubuğun alt ucuna konik bir dişli bağlanır, ancak bazı hafif modeller onsuz da üretilir. Bunun nedeni çubuklarının kavisli bir şekle sahip olması ve şaftın esnek bir kablo olmasıdır.

Çubuğun nasıl söküleceği ve ardından şaftı yağlamak veya değiştirmek için nasıl yeniden birleştirileceği aşağıdaki videoda ayrıntılı olarak gösterilmiştir. Aynı şekilde kırık bir çubuğu yenisiyle değiştirin.

Çalışma mekanizması dönmezken veya aşırı kaymayla dönerken, tahrik milinin çok yönlü veya kare kamalarının "yalaması" sıklıkla görülür. Daha sonra mil değiştirilir.

Ne zaman görünür? telefonu çalmak, çubuğu söküp burcun durumunu kontrol etmeli ve gerekiyorsa değiştirmelisiniz. Gaz kolunun bir düzelticiye doğru şekilde nasıl monte edileceği aşağıdaki videoda tartışılmaktadır.

Montaja uygun sağlam bir çubuk yoksa kırık bölgesini bir kelepçe ile sıkıştırabilir veya atel gibi bir şey uygulayabilirsiniz. Bu önlem geçicidir, dolayısıyla mümkün olan en kısa sürede değiştirmelisiniz.

Debriyaj onarımı

Motor rölantideyken bıçak veya misina neredeyse sürekli döndüğünde ve motorun ön kısmından alışılmadık sesler geldiğinde, bu debriyajın arızalandığını gösterir. Sebebi kırık bir yaydır. Aynı zamanda ekipman normal şekilde biçer.

Kayma meydana gelirse, balatalar da aşınmış demektir.

Düzeltici kavraması aşağıdaki şekilde onarılır:

• kapağı susturucudan çıkarın;
• metal standı çıkarın;
• daha sonra debriyaja erişim sağlamak için silindiri ve marş motorunun kapaklarını çıkarın;
• amortisör kapağını çıkarmak için yan vidaları sökün;
• sıkma cıvatalarını önceden gevşeterek boruyu çıkarın;
• debriyajı sökün (aşağıdaki fotoğrafta gösterilmiştir);

• yayın, pedlerin ve yatakların durumunu kontrol edin;
• kancalar karşılık gelen deliklere geçirilerek yeni bir yay takılır;
• Pedleri değiştirmek için yayı çıkarmanız ve ardından üzerlerindeki cıvataları sökmeniz gerekir.

Eğer gerekliyse krank milini kilitlemekörneğin bir ip kullanarak.

Benzinli motor, karbüratör ve şanzımanın onarımı

Motor sorunlarına piston sistemi, yağ keçeleri ve segmanlardaki sorunlar neden olabilir. Bunları ortadan kaldırmak için gerekli tahrik motorunu çıkarın.

Arızaya tam olarak neyin sebep olduğunu belirlemek kolay değildir. Garanti varsa mekanizmayı arıza tespiti ve onarımı için servise götürmelisiniz. Yardım için uzmanlara başvurmak mümkün değilse, çoğu zaman piston segmanlarının değiştirilmesi gerektiği akılda tutulmalıdır. Bunu yapmak için motoru sökmeniz ve pistonu çıkarmanız gerekecektir. Bunu aşağıdaki sırayla yaparlar:

• vidaları sökerek veya kelepçeleri sıkarak plastik kasanın kapağını çıkarın;
• çubuğu krank milinden ayırın;
• silindir kapağını çıkarın;
• pistonu ve halkaları çıkarın;
• gerekirse değiştirin;
• Ters sırayla tekrar monte edin.

Halkalar oldukça kırılgan olduğundan dikkatli bir şekilde takılmalıdır.

Piston nasıl takılır ve ne olur? yağ keçelerinin değiştirilmesi motor onarımları yapılırken bu, aşağıdaki videolarda açıkça gösterilmektedir:

Düzenli kullanımda düzeltici, şanzıman kırılmaları. Dişliler ve yataklar aşınır (ayrıca kırılabilirler). Bunun sık sık olmasını önlemek için bu ünitenin düzenli olarak yağlanması gerekir. Sıklık neredeyse her zaman kullanılan modelin kullanım talimatlarında belirtilir (sezonda en az bir kez). Aşağıdaki video onarım talimatları olarak kullanılabilir.

İle şanzımanı yağlayın, tapayı sökmeniz ve mili çevirerek düzeneğin içindeki uygun yağlayıcıyı sıkmanız gerekir.

Karbüratörü yalnızca kendiniz söküp temizleyebilir, ayrıca onunla motor arasındaki contayı da değiştirebilirsiniz. Evde bir ünitenin sıkılığını belirlemek oldukça problemlidir. Önemli olan, düzelticinin sorunsuz çalışabilmesi için onarımdan sonra ekipmanı doğru şekilde monte etmektir.

Elektrikli düzelticilerde sık karşılaşılan sorunlar

Elektrikli düzelticiler farklıdır benzinli cihazlar daha basitleştirilmiş tasarım. şartlı olarak elektrikli tırpan bölü mekanik ve elektrik parçası . Buna göre, bu ekipmanda meydana gelen aynı sorun grupları belirlenir.

Çoğu arıza görsel olarak tespit edilemez. Bunu yapmak için çeşitli cihazlar kullanmanız gerekecektir. Görsel olarak aşağıdakileri belirleyebilirsiniz:

• güç kablosunun bütünlüğü bozulmuş (yalıtım yırtılmış veya açıkça kırılmış);
• başlat düğmesinin yapışması veya sıkışması;
• fırça kesicide mekanik dış hasar;
• kesme kısmıyla ilgili problemler;
• çim ile tıkandığında tırpanı durdurmak;
• fiş hasarı.

Diğer durumlarda hangi parçanın kırıldığını bulmak için elektrikli tırpanı sökmeniz ve en olası seçenekleri sırayla kontrol etmeniz gerekecektir. Aynı zamanda dikkat edin dış belirtiler cihazın normal çalışmasından sapmalar. Nedeni belirlemeye yardımcı olurlar.

Elektrikli düzelticinin onarılması aşağıdaki ekipman ve araçları gerektirecektir:

• gösterge tornavidası;
• multimetre veya test cihazı;
• havya;
• anahtar seti;
• farklı uçlara sahip tornavidalar.

Elektrikli tırpanlar çoğu zaman doğrudan kendileriyle ilgili olmayan nedenlerden dolayı çalışmaz, ancak ağdaki besleme voltajının düşmesinden veya kullanılan prizin çalışmamasından kaynaklanır.

Elektrikli tırpanı kendiniz nasıl söküp onarabilirsiniz?

Elektrikli tırpanı söküp onarmadan önce prizin durumunu ve ağdaki voltajı kontrol etmelisiniz. Değeri kullanım talimatlarında belirtilen normlardan sapıyorsa, cihazı çalıştırmaya bile çalışmamalısınız. dengeleyici olmadan, karşılık gelen güç için tasarlanmıştır. Aksi takdirde elektrik motoru arızalanabilir. Ancak düzeltici arızasının nedeninin doğrudan bununla ilgili olduğunu belirledikten sonra, onarım amacıyla mekanizmayı sökmeye başlayabilirsiniz.

Elektrikli parçaların sökülmesi ve onarımı

Elektrikli tırpanın elektrikli parçasını onarmak için sökülmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir.

Fırça ve yatak üniteleri aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir.

Tırpan işe yarayacak termostatsız, elektrik motorunun sıcaklığını sürekli olarak kendiniz kontrol etmeniz ve periyodik olarak soğumasına izin vermeniz yeterlidir. Ayrıca yeni bir benzer sensör de kurabilirsiniz.

Motor çalıştırma düğmesi, kontakları bir köprü ile kısa devre yapılarak kontrol edilebilir. Düzeltici çalışıyorsa, sorun açıktır. Ancak bu seçenek güvenli değildir. Vurulmamak için her şey dikkatli yapılmalı Elektrik şoku. Düğmeyi değiştirmek için bir tornavida kullanarak çıkarın. koltuk ve kabloları eskisinden yenisine bağlamak. Değiştirdikten sonra elektrikli tırpanı monte etmeniz ve ardından işlevselliğini kontrol etmeniz gerekir.

Fırçaların değiştirilmesi imha edilmeleri halinde gereklidir. Bu durumda eskileri oluklardan çekip yerine yenilerini takmanız yeterlidir.

Bağlantı terminalleri açık farklı modeller düzelticiler neredeyse aynıdır, bu nedenle kabloların bağlanması ve çıkarılması aynı şekilde yapılır.

Rulman değişimi sessiz karmaşık operasyonÇünkü sıkışabilir ve motor milinden çıkarılamayabilir. Rotora veya yuvaya zarar vermemek için dikkatlice çekilmeli veya yere indirilmelidir.

Düzeltici ET1003A için rulman

Tırpan motoru arızalandığında ve yenisiyle değiştirilmesi gerektiğinde, fanı ve yatakları dikkatlice çıkarmalı ve ardından orijinal yerlerine takmalısınız. Maliyet açısından, değiştirme neredeyse yeni bir mekanizmanın satın alınmasıyla karşılaştırılabilir. Elektrik motorlarıyla çalışma deneyiminiz yoksa, bunu uzmanlara emanet etmek daha iyidir.

Elektrikli tırpan montajı

Fırça kesicinin elektrikli kısmının montajına ilişkin talimatlar aşağıdaki gibidir:

• montaj vidalarını sıkarak motoru takın;
• bir elektrik devresini bağlayın;
• telleri mevcut girintilerdeki ayrı bölmeler arasına düzgün bir şekilde yerleştirin;
• Kilitleri kırarak ve yerine vidalayarak üst kapağı kapatın.

Montajdan sonra cihazın işlevselliği kontrol edilir.

Benzindeki olası arızalar ve elektrikli düzelticiler yeterli. Cihazın uzun süre çalışabilmesi için temiz ve kuru tutulması gerekmektedir. Önemli bir nokta dır-dir düzenli önleyici tedbirlerin uygulanması(örneğin dişli kutusunun yağlanması) ve cihazın talimatlarında belirtilen çalışma kurallarına uygunluk. Daha iyi ekipman satın alın Yüksek kalite tanınmış üreticilerden.

Mekanizmayı sökerken hiçbir şeyi unutmamak ve montaj sırasında tek bir detayı kaçırmamak için sürecin adım adım fotoğraflanması tavsiye edilir. Parçaları değiştirirken uygun bileşenlerin seçimine dikkat etmelisiniz: kullanılması daha iyidir orijinal yedek parçalar.

Bazı modellerde çubuk iki parçadan oluşur, bunları bağlamak için bir kaplin kullanılır. Bu tür cihazlar taşıma için uygundur.

(22 derecelendirmeler, ortalama: 4,09 5 üzerinden)

Bir gaz kesici (strimmer, çalı kesici veya gaz biçme makinesi), hem özel konut sahipleri hem de ülkede kendi sebzelerini, meyvelerini ve meyvelerini yetiştirmeyi sevenler için yaz aylarında son derece önemli bir araçtır. Yabani otları yok edin veya çimleri düzeltin; tüm bunlar bir düzelticiyle kolaylıkla yapılabilir. Ve diğer yöntemleri kullandığınızdan çok daha hızlı.

Maalesef diğerleri gibi teknik cihaz bazen fırça kesici kırılıyor. Örneğin motor çalışmıyor veya Karbüratörde veya marş motorunda sorunlar varÜnitenin bakımını periyodik olarak yapsanız bile: kesme hattını veya dişleri değiştirin, yalnızca yüksek kaliteli yakıt ve yağla doldurun ve ayrıca gaz kesme dişli kutusunu sürekli olarak yağlayın. Size oldukça pahalıya mal olabilecek onarımlar için ödeme yapmamak için, fırça kesicinin yapısını inceleyebilir ve onarımı kendiniz yapabilirsiniz.

Düzeltici cihazı

Tipik şema, üreticilerin çim biçme makinelerini yaptıklarına göre:

Tipik hatalar

En çok sık arızalarÜnitenin çalışması sırasında ortaya çıkanlar şunlardır:

• motor çalışmıyor, düzeltici çalışmıyor;
• motor çalışmayı başarır, ardından hızı korumaz ve aniden ve sebepsiz yere durur;
• Biçme çubuğu güçlü bir şekilde titriyor;
• şanzıman çok fazla ısınıyor;
• kesme hattının düşük hızı.

Onarımlara başlamadan önce kit içerisinde bulunması gereken talimatları okuyun. doğru teşhis.

Motor kontrolü ve onarımı

Cihazın motoru çalışmazsa, çim biçme makinesinin deposunda benzin olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Cihazınıza özel hazırlanmış yağ ve benzin karışımı ile yakıt doldururken yakıtın en az AI-92 kalitesinde olması gerektiğini unutmayın. Motorun hasar görmesini önlemek için, önceden hesaplanan benzin hacmine bir şırınga kullanılarak belirli miktarda yağ eklenir. Sorunun benzin eksikliği olmadığından emin olduktan sonra ateşleme ünitesinin işlevselliğini kontrol etmeye geçiyoruz.

Ateşleme ünitesinde sorun giderme bir mumla başlıyoruz. Çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için vidasını sökün, gövdeye getirin ve motoru çalıştırmayı deneyin. Mumla ilgili her şey yolundaysa mükemmel bir düzende, tırpan gövdesi ile buji arasında bir kıvılcım parlaması göreceksiniz.

Bir diğer sorun kaynağı da yağ ve benzin karışımının bujinin vidalandığı kanala taşmasıdır. Kanalı kurutmayı ve bujinin kendisini kurutup temizlemeyi deneyin. Cihazı yaklaşık bir saat kurumaya bırakmanız, ardından bujiyi tekrar vidalayıp motoru çalıştırmayı denemeniz gerekir. Yakıt sürekli olarak bujilere taşarsa, bu tür bir sorunu kendi başınıza çözmeniz pek mümkün değildir, bu nedenle kalifiye bir uzmana başvurmanız gerekecektir.

Sorunun kaynağının ateşleme ünitesinde olmadığını belirlediyseniz kontrol zamanı gelmiştir. birim filtrelerin durumu, yakıt ve hava. Eski filtreyi çıkardıktan sonra motorun filtre olmadan kolayca çalıştığını fark ederseniz, hava filtresinin yenisiyle değiştirilmesi gerekecektir. Yakıt filtresinin çalıştığından emin olmak için aşağıdakileri yapın:

• hortumu filtre çıkışından ayırın;
• motoru çalıştırmayı deneyin;
• yakıt karışımı filtre deliğinden dışarı akmaya başlarsa, her şey yolunda demektir; aksi takdirde filtreyi değiştirin.

Motorun çalışmamasının son nedenleri tıkanmış bir havalandırma veya susturucu olabilir. Temiz olduklarından emin olmalısınız. Değilse egzoz portunu veya havalandırmayı temizleyin.

Karbüratör ayarı

Karbüratör - yeterli karmaşık eleman temizlik gibi bazı basit işlemler dışında eğitimsiz bir kişi tarafından kendi başına tamir edilmemesi gereken fırça kesiciler iç yüzeyÜrünü tamamen sökmeden kirlenmeyi önleyin. Karbüratör kesicinin ayarlanması Normal performansını bozmadan en ince ayarları yapabilecek özel eğitimli kişilere emanet etmek daha iyidir.

Şanzıman bakımı ve onarımı

Düzelticideki dişli kutusunun rolü, motor ile kesme hattı arasında bir aracı olması ve motordan kesme hattına tork iletmesidir. alt kısım Dişli iki dişli aracılığıyla ünite.

Önlemek şanzımandaki dişlilerin aşınması ve erken arızalanmaları nedeniyle, sürekli olarak yağlanmalarını dikkatli bir şekilde sağlamak gerekir. Çoğu üretici, çim biçme makineleriyle birlikte verilen talimatlarda, dişli kutusunun en az sezonda bir kez yağla doldurulması gerektiğini belirtir. Düzelticiyle sık sık çalışıyorsanız veya dişli kutusundan hoş olmayan sesler duyuyorsanız, durumunu kontrol etmeniz ve buna göre daha sık yağlamanız gerekecektir.

Şanzımanı yağlamak için yapmanız gerekenler aşağıdaki eylemler:

1. Rolü yeni yağlayıcı eklemek için kullanılan teknik deliği kapatmak olan dişli kutusunda bir tapa bulun;
2. Bu fişi, düzelticiyle birlikte verilen özel anahtarı kullanarak çıkarın;
3. Örneğin Litol-24, Oleo-Mas veya normal makine yağı gibi yağlayıcılar kullanın. Bunları dişli kutusundaki delikten dişlilere uygulayın. Çalışma sırasında, düzgün bir yağlama elde etmek için dişlileri yavaşça döndürün;
4. Şanzımandaki tapayı sıkın ve motoru çalıştırın. Daha önce dişli kutusundan gelen yabancı gürültünün durduğundan emin olun.

Şanzımandan ses duyarsanız Sesli tıklatma Büyük olasılıkla bunun nedeni, yoğun çalışma, yetersiz yağlama veya içlerine kir girmesi nedeniyle yatakların aşınmasıdır. Bu durumda tek bir çözüm var; arızalı bileşenlerin değiştirilmesi.

Düzeltici kesme elemanının çalışmayı durdurduğunu ve dönmediğini fark ederseniz, çoğu muhtemel nedeni arızalar - dişlilerin aşınması, daha doğrusu dişleri artık birbirine değmeyen ve motordan tork iletmeyen. Şanzımanın sökülüp dişlilerin yenileriyle değiştirilmesiyle arıza giderilir.

Analardan biri bahçe aletleri bahçede veya kulübede bir çim biçme makinesi veya düzeltici vardır. Bahçıvanlar bu aleti çim biçmek, yabani otları kontrol etmek ve çimleri biçmek için kullanırlar. Diğer tüm aletler gibi, düzeltici de dikkatli bakım gerektirir ve Bakım Kendin yap çim biçme makineleri.

Çim biçme makinesi inşaatı

Düzeltici üç parçadan oluşur: bir benzinli motor, içinde şaft bulunan bir çubuk ve bir kesme elemanı. Tork, şaft aracılığıyla motordan kesme kafasına iletilir. Kavisli çubuklu düzelticilerde şaftın rolü bir kablo ile gerçekleştirilir. Çubuğun kendisi bir benzinli motorun dişli kutusuna bağlanmıştır. Motor kontrolü çubuğun üzerinde bulunur; düzelticinin rahat kullanımı için bir kayış da takılabilir. Gazlı çim biçme makinelerindeki kesme elemanı, bir kesici başlığın etrafına sarılmış bir olta kullanır veya özel bıçak, büyük yabani otları budamak için kullanılır.

Ana ve çoğu karmaşık birim Düzelticinin bir motoru vardır. Ev tipi ve yarı profesyonel fırça kesicilerde iki tip motor kullanılır - 2 zamanlı veya 4 zamanlı. Gaz motorunun tipine bağlı olarak yakıt ikmali ve bakımı farklılık gösterir.

• 2 zamanlı motorların kendi yağlama sistemi yoktur, dolayısıyla saf benzinle değil, benzin ve yağ karışımıyla çalışırlar. Yanma odasına giren ikincisi, motorun hareketli bileşenlerini yağlar.
• 4 zamanlı motorlar karterdeki yağ ile yağlanır. Kirlilik içermeyen saf benzinle çalışırlar.

Kendin yap düzeltici onarımı ve düzeltici bakımı dışarıdan yardım almadan yapılabilir. Motor parçalarını değiştirmeniz veya ayarlamanız gerekiyorsa bir tamir atölyesine başvurmanız gerekir.

Sezon başında ilk lansman

İlkbaharın sonlarında, gazlı çim biçme makinelerinin aktif kullanımı başladığında, çalışmaya başlamadan önce aletinizin işlevselliğini incelemeniz ve kontrol etmeniz gerekir. Dönen parçaların yağlanması, incelenmesi ve gerekirse değiştirilmesi zorunludur. kesme elemanları(bıçak veya olta). Depodaki yakıt karışımının varlığını kontrol edin. Yakıtı bir önceki sezonun sonunda boşalttıysanız, jikle (motorda varsa) kullanarak motora yakıt pompalamayı unutmayın.

Eğer bir düzelticiyi ilk defa kullanıyorsanız, kullanım kılavuzunu mutlaka okuyun. Bu tür talimatlar her çim biçme makinesine dahil edilmelidir.

Çoğu iki zamanlı motorun çalıştırılması oldukça basittir. Aşağıdakilerden farklıysa, düzelticinizin kılavuzunda açıklanan prosedürü kullanın:

1. Jikle kolunu "açık" konuma getirin. Düzelticiyi, hava filtresi üstte olacak şekilde yan tarafa yerleştirin.
2. Gaz kolunu açık konumda tutun veya kilitleyin (gaz kelebeği motor ısınıncaya kadar tutulmalıdır).
3. Cihazın açma/kapama düğmesi varsa, onu açık konuma getirin (genellikle "O" yerine "I" simgesiyle gösterilir).
4. Motorun çalışmaya çalıştığını duyana kadar marş koluyla keskin ve hızlı hareketler yapın. Bu 1-6 sarsıntı arasında gerçekleşmelidir, ancak daha fazla olmamalıdır.
5. Gaz kelebeğini yarıya kadar kapatın ve marş motorunu yeniden çalıştırın. Motor 2-6 ilave çekmeden sonra çalışmalıdır. Değilse, gaz kolunu tam konuma getirin ve marş kolunu tekrar çekin. Kolu yarım gaza getirin ve 3 kez daha çekin.
6. Motoru çalıştırdıktan sonra, çalıştırma düğmesini basılı tutmaya devam edin ve motorun 10 saniye ısınmasını bekleyin, ardından çalıştırma sistemini devre dışı bırakın.
7. Tırpan ısındığında, gaz kelebeği kapalı konumdayken yeniden başlatılmalıdır.

Kanıtlanmış başka bir tekniği de kullanabilirsiniz. Çalıştırmadan önce hava filtresini çıkarırsanız ve karbüratöre birkaç damla karışımdan döküp tekrar monte ederseniz, motor çalışacaktır.

Motor çalışmazsa çim biçme makinesi nasıl onarılır.

Çim biçme makinesini kendi ellerinizle onarmadan önce, öncelikle sorunu tanımlamanız gerekir. Öncelikle hem yakıt hem de hava filtrelerini kontrol etmeniz gerekir. Gerektiğinde hava filtresi benzin veya su ile yıkanabilir ve deterjanlar.

Daha sonra filtre iyice sıkılır ve kurutulur. 2 zamanlı motorlarda hava filtresine takmadan önce birkaç damla yağ ile nemlendirilmesi tavsiye edilir.
Yakıt filtresi yıkanamaz, sadece değiştirilebilir.

Not. Gelen gaz borusunu filtresiz bırakmak yasaktır.

Kızdırma bujisinin kontrol edilmesi.

Soğuk bir motorda, yüksek voltaj kablosunu bujiden çıkarın ve özel bir anahtar kullanarak sökün. Bu anahtar, çim biçme makinesini kendiniz kolayca onarabilmeniz için üretici tarafından sağlanmıştır.

Öncelikle kirlenme açısından görsel olarak inceleyin ve ayrıca yakıt karışımıyla dolu olup olmadığını kontrol edin. Mum kirliyse eğe veya demir fırça kullanılarak temizlenmelidir. Buji taşarsa kurutulmalı ve kalan yakıt buji deliğinden yanma odasından boşaltılmalıdır. Bujideki boşluğu kontrol ettiğinizden emin olun; 0,6 mm'den fazla olmamalıdır.

Mumun seramik kısmında çatlaklar görünüyorsa, mumu değiştirdiğinizden emin olun.

Kıvılcım olup olmadığını kontrol edin.

Yüksek gerilim kablosunu çıkarılan bujiye takın ve bujinin metal kısmını motor gövdesine doğru bastırın. Plastik kapak genellikle motoru kapladığından ve bujilerin metal muhafazaya erişimi zor olduğundan bunu yapmak zor olabilir. Buji ile mahfaza arasında temas kurmak için bir cıvata veya başka bir şey kullanabilirsiniz. Düzelticiyi açın ve çalıştırma ipini çekin. Bunu tek başına yapmak zor olabilir, bu nedenle çim biçme makinenizin onarımında size yardımcı olacak güvenebileceğiniz birini bulun!

Kıvılcım mavi olmalıdır. Parlaklıktaki kıvılcımı görmek zorsa Güneş ışığı- Düzelticiyi gölgeye veya iç mekana taşıyın. Kıvılcım yoksa bujiyi veya yüksek voltaj kablosunu değiştirmeyi deneyin. Bu işe yaramazsa, bir tamir atölyesine başvurmanız gerekir.

Düzeltici çalışmaya başlarsa ve durursa ne yapmalısınız?

Yakıt deposu hava erişim valfini kontrol edin. Valf tıkanırsa depoda vakum oluşur ve karbüratöre yeterli yakıt gelmez. Düzeltici çalışmaya başlayacak ancak daha sonra duracaktır. Vanayı temizleyin. Çim biçme makinesini depo kapağı tam olarak vidalanmamış haldeyken de çalıştırabilirsiniz. Yakıt ve hava filtresini kontrol edin.

Bir çim biçme makinesi aynı zamanda kötü ayarlanmış bir karbüratör nedeniyle dengesiz çalışabilir veya durabilir. Karbüratör olduğunu nereden biliyorsun? — motorun düzensiz çalışması veya çalışması sırasında titreşim. Burada birkaç sorun olabilir:

• Kötü rölanti hızı kontrolü
• Yakıt karışımı bileşimi değiştirildi
• Titreşim nedeniyle karbüratör ayar cıvataları gevşemiş

Karbüratör ayarı temiz yakıt ve hava filtreleri ile ve her zaman kesiciyle birlikte gelen talimatlara uygun olarak yapılmalıdır.
Aşağıdaki durumlarda motorun uygun şekilde ayarlanmış olduğu kabul edilir:

• Soğuk bir motor sorunsuz bir şekilde rölantide çalışır.
• Sıcak bir motorun yüksüz hızı düşüktür.
• Motor her pozisyonda sorunsuz çalışır.

Yakıt hattında çatlak, sızıntı ve fiziksel hasar olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun. Herhangi bir durum tespit edilirse yakıt hortumunun derhal değiştirilmesi gerekir.

Susturucudaki ağın temizlenmesi

Egzoz susturucusu, kıvılcım önleyici bir elek olan bir ağ ile donatılmıştır. Zamanla bu ağ tıkanır, yanmış yağdan kaynaklanan kurumla kaplanır ve motor gücü çıkışı azalır. Bu sorun, ağın eski bir diş fırçasıyla temizlenmesiyle çözülebilir. sıkıştırılmış hava veya küçük bir tel fırça.

Gördüğünüz gibi çim biçme makinesini kendi ellerinizle onarmak o kadar da zor bir iş değil ve birçok kişi sorunların çoğunu çözebilir.

Çim biçme makinelerinin bakımıyla ilgili ek sorular

Yakıtı çalı kesicide bırakmak mümkün müdür?
Hayır, yakıt ünitede saklanmamalıdır. Tırpan 30 günden daha uzun süre çalışmazsa, yakıtı boşaltın ve tırpanı çalıştırın ve motor durana kadar çalışmasına izin verin.

Ne tür benzin kullanmalıyım?
Çoğu gazlı çim biçme makinesi 92 oktanlı benzinle çalışır. Asla düşük oktanlı benzin veya dizel yakıt kullanmayın. Yeni satın alınan benzini kullanmaya ve 2 zamanlı motorlar için önerilen yağla karıştırmaya çalışın.

Ne doğru açıklık buji?
Tüm motorlarda buji aralığı 0,5 - 0,6 mm'dir.

Sahiplerden çok yaygın şikayetler benzinli düzelticiler ile bağlantılı Çeşitli türler karbüratör arızaları. Elbette bu durumda, benzinli düzelticilerin karbüratörlerinin onarımının mesleklerinin ayrılmaz bir parçası olduğu bu alandaki uzmanlardan yardım istemek en iyisidir. Bununla birlikte, bir düzeltici karbüratörün nasıl çalıştığına dair temel prensiplere hala aşina iseniz, bazen arıza gerçekten küçük olabileceğinden, servis için fazla ödeme yapmamak için sorunu kendiniz çözmeye çalışabilirsiniz.

Bu makale, sorunla başa çıkmanıza yardımcı olmayı amaçlamaktadır.

İlk adım karbüratörün bir bütün olarak incelenmesi ve herhangi bir yakıt sızıntısı olup olmadığının tespit edilmesidir.

Yakıtla ilgili herhangi bir sorun olmadığı ortaya çıkarsa karbüratörü motordan çıkarmanız ve karbüratörün yanında bulunan contanın durumunu kontrol etmeniz gerekir.

Burada herhangi bir arıza gözlenmezse karbüratörün sızdırmazlık derecesini kontrol etmeyi deneyebilirsiniz.

Bunu yapmak için, fırça kesicilerin karbüratörünün onarımı için alet kitlerinde bulunan ve aslında sızdırmazlığı kontrol eden özel bir basınç göstergesi olan özel bir cihaz satın alabilirsiniz.

Satın almak için para harcamak istemiyorsanız, sadece basınç göstergesini değiştirmeniz gereken normal bir tıbbi tonometre kullanabilirsiniz.

Kullanım sırasında bu cihazın, göstergeye dikkat edin.

Basınç düşmüyor ve uzun süre aynı kalıyorsa emin olabilirsiniz çünkü bu karbüratörün sızdırmaz olduğunu gösterir.

Belli bir süre sonra basınç azalmaya başlarsa hala sorunlar var demektir.

Herhangi bir karbüratör parçasının hasar görmesiyle ilişkilendirilebilirler.

En yakın tamirhaneye veya düzeltici ve yedek parça satan özel mağazaya gitmeden önce sorunu kendiniz çözmeye çalışın. Sıradanlık için özür dilerim ama çim biçme makinesinin karbüratörü değil uzay gemisi dünya dışı uygarlık ve onu kendi başınıza onarmak oldukça mümkün. Eylemlerinizden emin olmak için okuyun adım adım talimatlar Bu makalede sunulmuştur.

Çim biçme makinesi karbüratörünün onarımı için adım adım talimatlar

Karbüratörün sökülmesi

Karbüratörün görsel olarak incelenmesi, yakıt sızıntılarının ve hava girişinin tespit edilmesine yardımcı olacaktır, ancak cihaz arızasının ana nedenleri dahili olarak yatmaktadır. Bu nedenle arızayı belirlemek ve en önemlisi düzeltmek için karbüratörün sökülmesi gerekir.

Çim biçme makinesinin karbüratörünü sökmek fazla çaba gerektirmez.

Sadece bir taraftaki dört vidayı sökün

ve diğerinde iki tane. Bu, sıradan bir Phillips tornavida kullanılarak yapılabilir. Vidaları dikkatlice sökün ve bir kenara koyun. Montaj sırasında bunlara ihtiyaç duyulabilir. Sökme sırasında düşebilecek en küçük parçalar dahil her şeyin görülebilmesi için, sökmeden önce masanın beyaz bir bezle örtülmesi tavsiye edilir.

Aşama 1

Yakıt besleme sisteminin yanından sökmeye başlıyoruz.

Astarı - dikkat çekici olan pompa şişesini çıkarıyoruz, montaj sırasında karbüratör parçalarının yanlış takılması imkansızdır. Ürünler karakteristik gelgitlere ve deliklere sahiptir.

Adım 2

Pompa kapağını çıkarın.

Aşama 3

Şimdi membranı çıkarın. Karbüratöre yakıt pompalama işlevini yerine getiren kişidir.

Membran titreştiğinde karşı taraf mekanizmanın külbütör koluna baskı uygular ve iğne yükselir, bu da deliği açar ve yakıt verilir.

Adım #4

Karbüratör kapağını enjeksiyon mekanizmasıyla birlikte çıkarın.

Adım 5

Adım #6

Membranın altında başka bir conta daha bulunmaktadır. Ayrıca hiçbir şekilde zarar vermeden dikkatlice kaldırıyoruz.

Adım #7

Burada gaz eklerken açılan ve motora hava akışını artıran bir valf bulunmaktadır.

Çıkardıktan sonra ellerinizde çıplak bir vücutla kalırsınız. Karbüratör demonte edilmiştir.

Sorun Giderme ve Sorun Giderme

Artık karbüratörün çalışması sırasında ortaya çıkan sorunlara ve bunların nasıl düzeltileceğine dikkat etmeye değer.

Sorun 1: Delikler, kanallar ve jetler kirle tıkanmış

Olan ilk şey, yakıt besleme sistemindeki deliklerin ve jetlerin kirle tıkanmasıdır. Depoya ve doğrudan karbüratöre takılan filtreler yardımcı olmuyor. Hala küçük parçacıkların geçmesine izin veriyorlar ve bu da çim biçme makinesinin arızalanmasına neden oluyor.

Adım #8

Şimdi iğneyi almamız gerekiyor.

Bunu yapmak için mekanizma üzerindeki cıvatayı parmağınızla tutarak sökün. Gerçek şu ki, orada bir pınar vardır ve dikkatsiz hareket onun kaybolmasına yol açacaktır.

İğneyi (fotoğrafa bakın) ve yayı çıkarıyoruz.

Adım #9

Tasfiye ile ne yapmalı? En etkili yol– bu, ultrasonik banyonun kullanılmasıdır.

Özel bir sıvı veya benzinle doldurulur, oraya bir karbüratör yerleştirilir ve kavitasyon etkisi denilen ultrason etkisi altında kanallar kirletici maddelerden arındırılır.

İkinci temizleme seçeneği basınçlı havadır.

Çiftlikte bulunan kompresörü kullanarak karbüratör kanallarını temizleyebilirsiniz. Ancak kirlenme çok büyük değilse bu yöntem etkilidir.

Elinizde ultrasonik banyo veya kompresör yoksa, karbüratörü temizlemek için özel bir silindir kullanılarak üçüncü bir şekilde temizlik yapılabilir. Neredeyse tüm otomobil mağazalarında ve süpermarketlerde satılıyorlar. Fiyatı düşük ve yaklaşık 2-3 $ civarındadır. Bu silindir 4 veya 5 temizlemeye yeterlidir.

Adım #10

Şimdi karbüratör gövdesi ve kapağındaki kanalları üflememiz gerekiyor. Fotoğrafı gör.

Adım #11

İğnenin altına başka bir kir parçacığı sıkışabilir. Fotoğrafı gör. Bu aynı zamanda fırça kesicinin arızalanmasına da yol açacaktır.

Önemli! Karbüratörü temizlerken hiçbir durumda iğne, pim veya tel kullanmamalısınız. En ufak bir çizik bile karbüratöre zarar verecektir. Tamamen değiştirilmesi gerekecek.

Sorun 2: İnce filtre tıkalı

Karbüratör kapağının üzerinde bulunur ve ince metal bir ağdır. Kirlenmesi çok sık meydana gelir. Bunun nedeni üzerinde yağ, katkı maddeleri ve kir birikmesidir.

Adım 1/2

Bazen ağlara ayrılırken belirli bir film keşfedilir. Bu karbüratörde yeterli yakıt yok ve çalı kesici ya çalışmıyor ya da aralıklı çalışıyor. Temizleme yöntemleri ilk sebeple aynıdır: ultrasonik banyo, kompresör veya bir kutu özel solüsyon. Ayrıca ağ iyice tıkalıysa sulu boya boyaları için yumuşak bir fırça almanız, benzine batırmanız ve zarar vermeden dikkatlice durulamanız gerekir.

Sorun 3: membran arızası

Adım #13

Kullanım sırasında yıpranma özelliğine sahiptirler. Uzun süreli kullanımdan dolayı deforme olurlar, gerilirler, elastikiyetlerini kaybederler, düşük kaliteli yakıt onları aşındırır ve artık işlevlerini iyi yerine getiremezler. Bu aynı zamanda iğnenin kendisi için de geçerlidir. Önemli olan bunun kapalı olmasıdır ince tabakaçalışma sırasında aşınan ve artık deliğe sıkı bir şekilde oturamayan kauçuk. Çim biçme makinesi aralıklı olarak çalışmaya başlar. Böyle bir arızayı ortadan kaldırmak için aşınmış tüm parçaların değiştirilmesi gerekir. Onları nereden alabilirim?

Özel mağazalarda bahçe ekipmanları Belirli bir model çalı tırpanının karbüratörünün tamir setini satıyoruz. Böyle bir tamir setinin maliyeti 40 ila 60 Grivnası arasında değişiyor.

İki diyafram, bir conta, bir iğneli valf ve bir yaydan oluşur.

Karbüratörün aşınan tüm parçaları değiştirilebilir. Bu nedenle acele etmemeli ve yeni bir tane almamalısınız, ayrıca atölyeye gitmenize de gerek yok, onarımlar herhangi bir fırça kesici kullanıcısı tarafından yapılabilir. Profesyoneller, tamir setindeki bileşenlerin kalitesinin orijinal karbüratör parçalarının özelliklerini bile aştığını iddia ediyor. Bu nedenle, yüksek kalitede onarılan ünite yenisinden daha iyi çalışacaktır.

Sorun 4: Manuel yakıt pompalama için kabarcık düğmesi aşınmış

Adım#14

Ayrıca, yakıtı manuel olarak pompalamak için kullanılan kabarcık düğmesi de arızalanabilir. Benzine maruz kalmak, uzun süreli kullanım sırasında kauçuğun paslanmasına ve birbirine yapışmaya veya etki altında kalmasına neden olur Düşük sıcaklıkörneğin depolama sırasında patlar. Gerekirse düğme de değiştirilmelidir. Ayrıca maliyeti küçüktür ve onarım bütçesinin boyutunu etkilemez.

Yukarıdakilere dayanarak, karbüratörün yalnızca üç ana arızası olduğu sonucuna varabiliriz: tıkanmış kanallar, kirli filtre ince temizlik ve bileşenlerin arızalanması. İlk iki durumda temizlik yeterlidir ve üçüncüsünde tamir seti yardımcı olacaktır.

Karbüratör tertibatı

Bir çalı kesicinin karbüratörünün montajı hiç de zor değil. Tüm adımları ters sırayla gerçekleştirmelisiniz:

Adım #15

Karbüratör kapağına bir yay ve bir iğne valfı takın. Yayı parmağınızla tutarak sabitleme cıvatasını sıkın.

Adım #16

Hava besleme sistemi valfini iki vidayla ürün gövdesine vidalayın.

Adım #17

Karbüratörü ters çevirin ve yakıt sistemi komplesine ilerleyin. İlk önce contayı takmanız gerekir.

Adım #18

Membranı takın.

Adım #19

Karbüratör kapağını yerleştirin.

Adım #20

Ana membranı takın.

Adım #21

Pompa kapağını yerleştirin.

Adım #22

Plakayı manuel yakıt pompalama düğmesiyle takın ve dört vidayı sıkın.

Karbüratör monte edilmiş ve daha sonraki kullanıma hazırdır.

Çim biçme makinesinin karbüratörünün onarılması ilk kez karmaşık bir işlem gibi görünebilir, ancak ikinci kez sökmeniz gerekiyorsa bu prosedür herhangi bir özel zorluğa neden olmayacaktır.

Karbüratörünüzde listelenen sorunlardan herhangi birini bulamazsanız uzman bir servisten yardım almanız önerilir.

Ayrıca bir fırça kesicinin (düzeltici) onarımı ile ilgili bir videoyu da izleyebilirsiniz (bölüm 1 - sökme)

https://youtu.be/z5o48ZsL2jY

Fırça kesicilerin onarımı (düzeltici) (bölüm 2 - montaj)

https://youtu.be/03Gi12j8wK0

Benzinli bir düzelticinin varlığı, genellikle evin etrafındaki veya bahçedeki çimleri biçmek zorunda kalanların yanı sıra hayvanlar için saman yapmak zorunda kalanların hayatını önemli ölçüde kolaylaştırır. Bununla birlikte, operasyonun basitliği arızaların ortaya çıkmasını engellemez, ayrıca mekanizmanın karmaşıklığı onarımın zorluğunu da beraberinde getirir. A servis bakımı cihaza ek maliyetler getirir.

Aletin kullanım ömrünü uzatmak için önleyici tedbirler gereklidir. Örneğin, cihazı aşırı yüklememelisiniz, her 15 dakikadan sonra 10 dakika dinlenin. Çalışma kurallarını ihmal etmeyin ve izin verilen yüksekliği aşan çimleri biçmeyin. Bir arıza meydana gelirse, servis departmanıyla iletişime geçmek için acele etmeyin, nedenini belirlemek için cihazı inceleyin ve belki de, özellikle ekipmanla çalışma konusunda biraz beceriniz varsa, benzinli düzelticiyi gerçekten kendiniz onarabilirsiniz.

Öncelikle bir cihaz arızasının nedenini bağımsız olarak nasıl bulacağımızı öğrenelim, ardından bu arızaların neden oluştuğunu ve nasıl düzeltileceğini konuşacağız.

Arıza nasıl bulunur - belirtiler

Benzinli düzelticinin karmaşık bir cihaz olmasına rağmen, bazı arızalar bulunabilir ve yardım almadan kolayca düzeltilebilir servis Merkezi veya usta.

Evde bir arızayı teşhis etmenin birkaç yolu:

• İlk önce kıvılcımı kontrol edin, çünkü o olmadan ateşleme olmaz. Kıvılcım yoksa sorun bujide veya ateşlemenin kendisindedir;
• Ayrıca buji kuruysa, yakıt beslemesinin muhtemelen onarılması veya karbüratörün temizlenmesi gerekiyor demektir;
• Buji yakıtla doluysa, kurulayın ve aleti yeniden çalıştırmayı deneyin;
• Her şey yolundaysa ancak alet çalışmıyorsa, büyük olasılıkla sorun motordadır. Aletin bu bölümünü nasıl tamir edeceğinizi bilmiyorsanız, benzinli düzelticiyi bir servis merkezine götürmek daha iyidir.

Elbette hepimiz bir uzmanın hizmetlerinden tasarruf etmek istiyoruz, ancak düzelticiyi% 100 garantiyle tamir etmelerine olanak tanıyan benzersiz bilgi ve deneyim için para talep ettiklerini unutmayın.

Sık arızalar

Benzinli düzeltici sahiplerinin en sık karşılaştığı arızaların bir listesini yaparsanız, şöyle görünecektir:

• Motor;
• Karbüratör;
• Kırık çubuk;
• Sakinlik;
• Başlangıç;
• Yakıt tedariği;
• Hava filtresi;
• Susturucu;
• Vites kutusu.

Aşağıda, benzinli düzelticiyi kendi elleriyle onarmak isteyenlere mevcut araçları kullanarak yardım etmeye çalışacağız.

Benzinli kesicinin bujisini kontrol edin; kuru mu yoksa yakıtla dolu mu?

Arıza nedenleri ve onarım yöntemleri

Örneğin alet çalıştırıldıktan hemen sonra duruyorsa veya hiç çalışmıyorsa, ateşleme sistemine dikkat edin:

1. Bujiyi söndürün. Üzerinde benzin-yağ karışımı izleri varsa, bu demektir ki sorun karbüratör ayarından kaynaklanıyor. Yakıt pompalama şeklinde soğuk çalıştırma kurallarının ihlali de bujinin atılmasına neden olur ve Düşük kalite benzinde kullanılan yapraklar kalın tabaka siyah kurum. Bu durumlarda bu parçanın değiştirilmesi gerekecektir. Buji kuruysa, arıza yakıt beslemesiyle ilgilidir.
2. Benzin deposunda kir birikmesi şunlara yol açar: besleme hortumu tıkalı. Bağlantıyı kesin - eğer yakıt akmıyorsa, arıza filtre veya havalandırma tıkalı Bir iğne ile temizlenen ancak komplikasyonları önlemek için ilkinin zaman zaman tamamen değiştirilmesi gerekir. Bunu her 3 ayda bir yapmanız tavsiye edilir.
3. Ek olarak, benzinli düzelticilerin sıklıkla değiştirilmesi gerekir hava filtresi , Çünkü tıkanırsa yakıt karışımı yeterince zengin değildir.

1. Benzinli düzelticinin arızalanmasının bir başka nedeni de olabilir. susturucu içinde kurum biriktiğinde. Böyle bir arızayı ortadan kaldırmak için parçayı sökebilir, gazyağı içinde yıkayabilir veya brülörle yakabilirsiniz. Genel olarak, bir düzeltici satın almadan önce, diğer kişilerin incelemeleri aracılığıyla seçilen alet hakkında bilgi sahibi olmanız tavsiye edilir. Çoğu modelde var Zayıf noktalar. Bu, kendinizi "dürtüdeki domuzdan" korumanıza ve olası arızalara önceden hazırlanmanıza olanak sağlayacaktır.
2. Çalışma sırasında alt kısımda ıslık ve tıngırdama gibi yabancı seslerin duyulduğu durumlar sıklıkla vardır. Bu, başarısızlık riskini gösterir vites kutusu. Muhafazayı sökün ve parçanın içindeki boşluğa dikkat edin, orada yağ yoksa büyük olasılıkla sorun budur, hareketli parçaları yağlayın. Eylem istenen etkiye sahip değilse, şanzıman dişlilerini veya yataklarını değiştirmeniz gerekecektir. Aleti birkaç kez sökmemek için aşınma derecesini hemen kontrol edebilirsiniz.

Benzinli düzelticinin motorunu, karbüratörünü veya dişli kutusunu kendi ellerinizle nasıl tamir edeceğinizi mümkün olduğunca az sormak için, daha az yaygın modeller satın almayın, çünkü Bunların parçalarını bulmak son derece zor olacak ve resmi bayiler fiyatlar her zaman alıcıların yeteneklerine karşılık gelmez. Karmaşık teknik ürünlerle çalışmaya yeni başlıyorsanız yardım için servis departmanıyla iletişime geçmeniz daha iyi olur çünkü... kendi kendini yapılandırmaörneğin karbüratör daha sonra tüm sistemin yanmasına yol açabilir piston sistemi. Ayrıca bazı parçalar hiç onarılamaz ve tüm ünitenin değiştirilmesi gerekir, bu durumda manuel onarımın bir anlamı olmayacaktır. Ayrıca garanti kapsamındaysa cihazın gövdesini açmak için acele etmeyin.

Yardım etmek için, örneğin profi.ru gibi sitelerden birinde bulunabilecek bir düzeltici tamircisinin hizmetlerine başvurmanızı önerebiliriz - BAĞLANTI (Şehrinizi seçmeyi unutmayın). İle en azından Alet bir usta tarafından onarılırsa sonuçtan emin olabilirsiniz.

Yeni benzinli düzelticiler

Benzinli düzelticiyi kendiniz tamir edemiyorsanız veya çok pahalıysa, o zaman yeni bir model satın almayı düşünmelisiniz, özellikle bugün sadece bir alet satın alamayacağınız için Avrupa markaları, ama aynı zamanda ucuz Çin modelleri. Aliexpress'den farklı fiyat kategorilerindeki benzinli düzelticileri seçtik ve yaptık (yalnızca iyi derecelendirmeler) ve birkaç popüler çevrimiçi mağazadan.