Tekerlek jantlarını kendi ellerinizle nasıl boyayabilirsiniz? Araba boyası türleri

Birçok araç sahibi er ya da geç bir durumla karşı karşıyadır. dış görünüş jantlar eskisi gibi olmuyor. Önce küçük talaşlar ortaya çıkıyor, ardından korozyon oluyor ve ardından bir sonraki mevsimsel “ayakkabı değişiminde” diskin geri dönüştürülmüş bir metal parçası gibi görünmeye başladığını fark ediyoruz. Bu şaşırtıcı değil, çünkü tekerleklerin zor anları var - sıcaklık değişimleri, kar ve buz, aşındırıcı kir ve çakılların yanı sıra çukurlar ve buz çözücü maddeler. Ve böyle tekerlekler üzerindeki bir arabanın çekici görünmediği bir zaman gelir. Böyle bir durumda uzmanlarla iletişime geçebilirsiniz servis Merkezi Uygun bir ücret karşılığında jantları kim düzenleyecek veya arabanızın jantlarını kendi ellerinizle boyayabilirsiniz.

• astar;
• emaye;
• değişen aşındırıcılığa sahip zımpara kağıdı;
• fincan şeklinde bir fırça ile “öğütücü”;
• yağ giderici (anti-silikon);
• pas dönüştürücü;

Hangi malzemeleri seçmeli ve nasıl uygulanmalı

Öncelikle malzemeler hakkında biraz bilgi verelim. Emaye ve astar aynı baza sahip olmalıdır - alkid veya akrilik. Birincisi iyi bir parlaklık verir ancak kuruması uzun sürer, ikincisi daha kötü bir parlaklığa sahiptir ancak 2 saatte kurur.

Uygulama yöntemini kendiniz seçin ancak püskürtme tabancasıyla çalışmanın ekipman ve deneyim gerektirdiğini unutmayın. Bu nedenle bağımsız iş En az direnç ve satın alma yolunu seçmek daha iyidir hazır malzemeler aerosol kutularında. Üstelik artık özel akrilik emayeler Kendini çok iyi kanıtlamış diskler için kaplama çok güçlü ve dayanıklıdır. Buna göre akrilik astar da kullanmanız gerekiyor.

Araba tekerleklerini boyama işlemi nasıl işler?

İniş raflarının (tümseklerin) yüzeyinin de temizlenmesi ve boyanması gerekebileceğinden, maksimum sonuç yalnızca lastiklerin çıkarılmasıyla elde edilebilir. Bunlarda korozyon oluşması sızdırmazlık kaybına neden olur ve lastikte sürekli hava sızar. Bu nedenle öncelikle bir lastik tamircisine gitmeniz gerekmektedir. Tekerlekleri söküp jantları iyice yıkıyoruz. Bunu kimyasallar kullanarak bir araba yıkamada yapmak daha iyidir. Daha fazla çalışma iyi havalandırılmış bir alanda veya açık havada tozdan kaçınılarak yapılmalıdır.

Araba jantlarını boyama işlemi aşağıdaki senaryoya göre gerçekleşir:

Yukarıda anlatılan tüm adımları tamamladıktan sonra diskleri kurumaya bırakın. Lastikler en geç 12 saat sonra takılabilir.

Alaşım jantlar nasıl boyanır

Diskler alüminyum alaşımlarıÇelik olanlar gibi paslanmamalarına rağmen, talaşlara ve çizilmelere karşı daha az duyarlı değildirler. Alaşım jantların boyanması, başlangıçta iki renkte, bazen "metalik" efektli emaye ile boyanabilmeleri bakımından farklıdır ve bu mutlaka ek bir şeffaf vernik tabakası gerektirir. Buna ek olarak çoğu zaman karmaşık bir yüzeye sahiptirler.

Hazırlık zaten daha fazla doğruluk gerektiriyor ve burada öğütücüyle ilgisi yok. Yalnızca elle zımparalama. Bu şekilde tüm kusurları düzeltmeniz ve ardından tüm yüzeyi mat hale getirmeniz gerekir. Daha sonra çıplak alanları yağdan arındırın ve astarlayın. Bu durumda sadece normal bir astar işe yaramayacaktır; alüminyum için özel bir astara ihtiyacınız vardır.

Aracın kış çalışması sırasında tüm parçaları dahil tekerlek diskleri, yola serpilen reaktiflere güçlü bir şekilde maruz kalırlar. Böyle bir maruziyetten dolayı boya yavaş yavaş çatlar, soyulur ve birkaç yıl sonra diskler çekiciliğini kaybeder. Bu özellikle üzerinde korozyon izlerinin de görüldüğü çelikten yapılmış damgalı diskler için geçerlidir. Bu gibi durumlarda ne yapmalı? Diskler esasen tamamen iyi durumda, onları atın ve yenilerini alın, elinizi ne kaldırırsanız kaldırın, bu prensip olarak tavsiye edilmez. Finansal maliyetler. En iyi çözüm iyileşmedir boya kaplama. Bu hizmet için uzman bir atölyeye başvursanız bile, bu işlem yine de yeni disk satın almaktan daha az maliyetli olacaktır. Ama bunu farklı bir şekilde yapabilirsiniz, her şeyi kendiniz yapabilirsiniz. Üstelik bu, herhangi bir özel malzeme veya özel beceri veya yetenek gerektirmez; yol boyunca her şeyi öğreneceksiniz.

Bir arabanın jantlarını kendi ellerinizle boyamak için yapmanız gerekir. hazırlık çalışmaları ve ayrıca bir boya ve vernik malzemesi seçin.

Hangi boyayı seçmelisiniz

Günümüzde diskleri eski haline getirmek için iki tür boya kullanılmaktadır:

• Pudra;
• Akrilik.

Toz bileşiminin belirli avantajları vardır, örneğin bu tip boyalar daha dayanıklı ve mekanik strese karşı dayanıklıdır. Üstelik üretim sırasında alaşım jantlarÜretim tesislerinde toz boya kullanılmaktadır. Ancak bu avantajlara rağmen, bu tür boyayı uygulama teknolojisi oldukça karmaşıktır ve kullanılmasını gerektirir. özel ekipman(ısı odası ve kumlama). Gerçek şu ki, yüzeye sabitlenen diske kuru toz uygulanıyor. yüksek sıcaklıklar. Toz boyanın başka bir dezavantajı daha vardır - kullanırken, tek tek parçalarını değil, yalnızca ürünün tamamını boyayabilirsiniz.

Akrilik bir bileşim kullanırken otomobil meraklılarının bu tür sorunlarla karşılaşması gerekmeyecek. Akrilik boya daha canlı ve zengin renk ve palet sayesinde araç gövdesinin rengine en uygun rengi seçebilirsiniz. Araba tekerleklerini akrilik bileşim kullanarak boyamanın dezavantajları da vardır. Bunlar, maruz kalmaya karşı düşük direnci içerir çevre.

Yukarıdakilere dayanarak jantların neyle boyanacağına karar verirken tercih vermek daha iyidir akrilik bileşikler. Bu tür boyayı herhangi bir özel mağazada bulabilirsiniz. Bir üretici seçerken şunu unutmayın - aynı şirketten boya ve vernik satın almak daha iyidir.

İÇİNDE Son zamanlarda Sadece jantları değil aynı zamanda gövde parçalarını da boyamak için başka bir kaplama malzemesi kullanılmaya başlandı - sıvı kauçuk. Maliyete, renk tonu sayısına ve mekanik dayanım akrilik boyayla karşılaştırılabilir. Uygulaması akrilikten bile daha kolaydır. En ünlü marka sıvı kauçuk "Plasti Dip"tir.

Boya ve verniklerin yanı sıra başka malzemelere de ihtiyacınız olacak.

Gerekli ekipman ve malzemeler

Toz boyama yöntemini seçtiyseniz öncelikle aşınmış diski yüzeyden iyice temizlemek için kullanılan bir kumlama makinesine ihtiyacınız olacaktır. eski boya, kir ve toz. Ayrıca bu cihazın yardımıyla ürünün yüzeyini mükemmel şekilde düzleştirebilirsiniz.

Tavsiye! Kumlama değiştirilebilir düzenli bir tatbikatçeşitli aşındırıcı ataşmanlarla.

Toz boyayı "pişirmek" için gerekli olan bir ısı odasına da ihtiyacınız olacak. Bu tür ekipmanı evde değiştirmek imkansızdır, bu nedenle daha fazla para harcamanız veya daha ucuz bir boyama yöntemi kullanmanız gerekecektir.

Araba tekerleklerini akrilik boyayla boyamak basittir ve ucuz yol eski diskleri hayata döndürün. Bunu yapmak için şunları hazırlamanız gerekir:

• Fırçalamak;
• Çamaşır tozu veya normal bulaşık deterjanı;
• Farklı aşındırıcılığa sahip zımpara kağıdı (200'den 600'e kadar);
• Otomotiv bitirme macunu;
• Birkaç kutu astar;
• Vernik kutusu (şeffaf);
• Solvent 646 kutusu;
• Koruyucu eldivenler, solunum cihazı ve gözlük.

Gördüğünüz gibi, ikinci yöntem çok daha az finansal maliyet gerektirir, özellikle de bu listenin çoğu zaten garajınızda olduğundan. Her şey hazır olduğunda doğrudan çalışmaya başlayabilirsiniz.

Araba tekerleği boyama teknolojisi

Öncelikle çalışacağınız odanın iyi havalandırıldığından emin olun. Akrilik ve vernik en iyisi değil en iyi kombinasyon sağlık için. Kimyasal yanıkları önlemek için gözlük ve eldiven takın ve tekerlekleri araçtan çıkarın.

Lastiğin lekelenmemesi için jant boyunca maskeleme bandı ile kapatılması gerekir. Yapışkan bant jantın kenarına mümkün olduğunca sıkı bir şekilde uygulanmalı ve aynı zamanda jant ile lastik arasındaki boşluğa sıkıştırılmalıdır.

Başka bir seçenek daha var, lastikleri janttan tamamen çıkarabilirsiniz. Bunu kendiniz yapmaktan korkuyorsanız, bir araba servisine başvurabilirsiniz, bu hizmetin size maliyeti çok azdır. Daha sonra, sonraki işlemler için disklerin yüzeyini hazırlamak gerekir.

Yüzey hazırlığı

Bir fırça kullanın ve deterjan eski boya ve vernik yüzeyini iyice temizlemek için. Diski yağdan arındırmak ve boya kalıntılarını gidermek için bir solvent veya anti-silikon kullanın.

Tavsiye! Çirkinlikten kurtulmak için boya ve vernik malzemesi V ulaşılması zor yerler bir bız veya ince bir tornavida kullanın.

Bundan sonra yüzeyde yürüyün zımpara kağıdı. Bu aşamada acele etmeye gerek yok, diskin her milimetresini uzun süre ve iyice zımparalamak daha iyidir. Önce kaba zımpara kağıdı kullanın, sonra son aşama- en küçük. İşlem görecek yüzey, kalan zımparalanmış malzemeyi çıkarmak ve diski daha iyi cilalamak için periyodik olarak su ile sulanmalıdır.

Tavsiye! Diskleri fanatizmle temizlemeye de değmez, çünkü küçük pürüzlülükler ve çatlaklar her durumda boya ve vernik katmanlarını gizleyecektir.

Elbette eski diskte, otomotiv macunu kullanılarak giderilebilecek çok sayıda talaş, çentik ve diğer kusurlar bulunacaktır. Kuruduğunda ince zımpara ile yüzeyin üzerinden tekrar geçin ve diskin üzerine su dökün.

Astar

Yağdan arındırılmış ve temizlenmiş yüzey astarlanmalıdır. Bunu yapmak için, önce ürünün iç yüzeyine astar uygulamaya başlamanız, ardından devam etmeniz gerekir. dış Bölüm.

Tavsiye! Püskürtme yaparken astar kutusunu periyodik olarak çalkalayınız.

Disklerin onarımının (boyanmasının) verimli bir şekilde yapılmasını sağlamak için acele etmemeye çalışın. Astar, sıvı içeren kap yüzeyden 25-30 cm mesafede tutularak eşit şekilde uygulanmalıdır. Astarı uyguladıktan sonra diskin kurumasını bekleyin ve işlemi tekrarlayın (2-3 kat yeterli olacaktır). Her astar uygulamasından sonra uzun süre beklememek için normal bir saç kurutma makinesi kullanabilirsiniz. Her durumda, tekerlekleri boyamaya ancak ertesi gün başlamak daha iyidir.

Boyama ve cilalama

Sıvıların kuruma süresi üreticiye göre değişebileceğinden vernik ve boyayı kullanmadan önce bu malzemelerin kullanım talimatlarını dikkatlice okuyun.

Kurutulmuş ve astarlanmış dikmeler, boyama sırasında toz ve kirin yapışmaması için polietilen üzerine yerleştirilmelidir. Boya uygulama teknolojisi astar ile aynıdır - başlıyoruz içeriürünleri seçin ve ardından dış kısma geçin. Her işlemden sonra yüzeyi 15 dakika kurumaya bırakarak 2-3 kat boya uygulayın. Bundan sonra 20-25 dakika bekleyin ve verniği kullanın. İlk vernik uygulamasından sonra disklerin yüzeyinde düzgünsüzlük olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Bunları bulursanız ince zımpara kağıdıyla üzerinden geçin. Daha sonra geriye kalan tek şey son kat verniği uygulamak ve ürünün tamamen kurumasını beklemektir (6-7 gün). Bu, disklerin restorasyonunu tamamlar.

Gözaltında

Artık jantları kendi ellerinizle nasıl boyayacağınızı biliyorsunuz. Gördüğünüz gibi bu süreç fazla zaman almıyor ve para bir araba bayisinden birkaç kat daha ucuz. Önemli olan, yeni boyalı yüzeye toz birikmesine izin vermemek, çünkü bu, ürünlerin görünümünü büyük ölçüde bozacaktır. Diğer tüm açılardan sakin ve dikkatli çalışın, sonuç sizi memnun edecektir.

Fotoğraflar My OBZOR kanalında yayınlanan bir videodan alınmıştır. Yazara teşekkürler!

Hiç şüphesiz araba jantlarının bir serviste boyanması özel cihazlar ve ekipman, tekerlekleri kendiniz boyamaktan farklı olacaktır. Ama kökünde değil. Sadece emeğiniz kadar. Ve bu sadece ilk diskte geçerli. Dahası, beceri kazandıkça her şey daha kolay hale gelecektir.

Garajda araba jantları nasıl boyanır?

Teçhizat. Gerekli malzeme ve ekipmanları hazırlayarak başlayalım. Kumlamanın yerini çeşitli ataşmanlara sahip elektrikli matkap alacak. Bu arada, bu ataşmanlar her ikisi için de oldukça uygulanabilir ve bu nedenle onları satın alırken paradan pişman olmayın.

Boya. Öncelikle teneke ve akrilik boyalarda astara ihtiyacımız var. Boyayla aynı üreticiden vernik seçilmesi tavsiye edilir. Neden akrilik de toz değil? Şüphesiz toz boya mükemmel çözüm, ancak uygulama teknolojisi tam olarak gerektirir özel ekipman.

Sonuçta herkesin garajında ​​bir ısı odası veya kumlama makinesi yoktur. Rağmen? Varsa satın alabilirsiniz toz boya. Belirli bir son kullanma tarihi olan ve miktar olarak jantların boyanacak alanına çok yakın olmayan, güvenilir tedarikçilerden boya seçin.

Malzeme. Ön hazırlık için çeşitli tanelerden oluşan zımpara kağıdı, yüzeyi yağdan arındırmak için bir solvent, paçavralar ve araba jantlarını boyama adımlarına başlayabilirsiniz.

Disk yüzeyinin hazırlanması

Doğal olarak arabanızın jantlarını boyamadan önce eski kaplamadan kurtulmanız gerekiyor. Diski bir fırçayla iyice yıkayın ve tercihen çamaşır deterjanı. Reklam vermekten bıktığımız tam da Tide'dır, ama o kadar değerli ki, eşinizden sessizce ödünç alabilirsiniz. İdeal seçenek diski iyice yıkamak için matkap aparatlarını kullanacaktır.

Araba jantlarını boyamak, jantın tüm yüzeyinin işlenmesini gerektirir. Diskin yüzeyini işlemeye başlayalım. Bunu yapmak için, bir araba gövdesini cilalamak için yine ataşmanlı bir matkap kullanıyoruz ve ulaşılması zor yerlerde veya diskin kıvrımlarında yüzeyi manuel olarak temizliyoruz. Zımparalama yaparken zaman zaman diski su ile duruluyoruz.

Zımpara kağıdı şu sırayla kullanılır: No. 200-400-600. Zımparalama işlemi sırasında disk yüzeyindeki kusurları gidermek için otomotiv bitirme macunu kullanabilirsiniz. Yeni bir disk boyamaya karar vermediniz, bu da her durumda kusurların olduğu anlamına gelir.

Disk yüzeyinin hazırlanması

Astar, araba jantlarını boyama sürecinde önemli bir adımdır. Diski zımparaladıktan sonra işleriz, yani. 646 numaralı solventi kullanarak yüzeyi yağdan arındırın ve doğrudan astarlama işlemine geçin.

Önemli! Astara şununla başlıyoruz: iç yüzey disk. Herkes gibi astar püskürtmek aerosol boyalar 25-30 cm mesafeden üretiyoruz ve zaman zaman balonu sallamayı ihmal etmiyoruz. Astar katmanını eşit şekilde uygulamaya çalıştığımızı söylememize gerek yok.

Bir diski boyarken astarın üç kat halinde uygulanması tavsiye edilir. Her katmanın bir süre kuruması gerekir. Üçüncü kat uygulandıktan sonra boyalı yüzeyin kuvvetlice kurutulması önemle tavsiye edilir. Araba jantlarının boyanmasının garajda yapıldığını unutmadık mı? Bu nedenle, Tide ile birlikte gizlice ödünç almanız gereken endüstriyel bir saç kurutma makinesi veya aşırı durumlarda karınızın saç kurutma makinesi, diskleri kurutmak için çok kullanışlıdır.

Araba tekerleği boyama ve vernikleme

Diskleri boyama prosedürü, astarlama işleminden tamamen farklı değildir, bu nedenle bunu ayrıntılı olarak açıklamayacağız. Boyamanın tüm aşamalarını astarlarla aynı sıra ve teknolojiyle gerçekleştiriyoruz. Akrilik boya kullanırken güvenlik önlemleri almanız gerektiğini unutmayın: ellerinizi eldivenle ve gözlerinizi gözlükle koruyun.

Araba jantlarını, seçtiğiniz boyayla aynı markanın vernikini kullanarak vernikle kaplamak daha iyidir. Vernik, kullanım talimatlarına uygun olarak araba tekerleklerine uygulanır.

Tüm. Artık başarı hissiyle tekerlekleri bir lastikçiye götürüp arabanıza takabilirsiniz. Evet! Tide'ı ve karınızın saç kurutma makinesini yine ihtiyatlı bir şekilde yerine koymayı unutmayın.

İyi şanslar araba severler.

Her araç sahibi, arabasının güzel, estetik açıdan hoş ve mümkünse ayrıcalıklı olmasını ister. Bunun için pek çok alan var. Aynı zamanda birisi arabanın dış kısmına belirli unsurlar ekleyerek kaputu, kanatları ve diğer parçaları boyar. Ve birisi tekerleklere alışılmadık bir görünüm vererek istenen sonucu elde ediyor.

Bununla birlikte, disklerin boyanması daha sıradan bir nedenden de kaynaklanabilir - işlem sırasında elde edilen disklerin sıradan görünümü. Bunun sonucu olarak disklerin yüzeyinde çeşitli tipte talaşlar, çentikler ve çizikler oluşur.

Araba jantlarını boyamanın iki yolu vardır:

1. Endüstriyel ortamda tekerlekleri toz boya uygulayarak boyamak için bir uzmana başvurun.

2. Akrilik boya kullanarak kendiniz boyayın.

Tabii ki, yüksek kaliteli uzman bir atölyede çalışma yapmak, mükemmel sonuçlar ancak finansal yetenekler açısından her araç sahibi bunu karşılayamaz. Ancak garajda boya uygulamak, doğru boyamayı bilen hemen hemen herkes için oldukça mümkündür. Bu herhangi bir şey gerektirmez özel Eğitim, ne de belirli becerilere sahip olmak. Sadece stoklamam gerekiyor gerekli malzemeler ve sabır, çünkü önümüzdeki çalışmalar zahmetli ve daha fazla doğruluk gerektiriyor.

Materyaller ve ekipman

Yürütme için yüksek kaliteli boyama araba jantları aşağıdakileri hazırlamanız gerekir:

· Zımpara kağıdı. 4 yaprak ince ve kaba zımpara kağıdına ihtiyacınız olacak. Hemen sabitlemek için hazırlanırsa daha iyi olur öğütme tekerleği, bir matkaba monte edilmiştir.

· İki rulo orta genişlikte maskeleme bandı.

· Boya (tercihen akrilik) - dört kutu, yapabilirsiniz farklı renkler, orijinal ayar yapma niyeti varsa.

· Akrilik astar- 2 kutu.

· Dış mekan kullanımına yönelik bir kutu otomotiv cilası.

· Solunum cihazı.

· Disklerin yağdan arındırılması ve lekelerin çıkarılması için solvent ve bezler.

Akrilik boyaların renk paleti toz boyalara göre çok daha zengindir. Satın alınan boya ve astarın kalitesine ve boyamanın yapılacağı koşullara bağlı olarak tüm süreç iki ila beş gün sürer.

Tekerleklerin yüksek kalitede boyanması için gerekli işlem sırası

Tekerleklerin boyanması ile ilgili gerçek çalışmaya başlamadan önce, neyin yapılması gerektiğini ve hangi sırayla yapılması gerektiğini açıkça anlamak önemlidir. Tüm süreç birkaç aşamada gerçekleştirilir:

1. Öncelikle diskin yüzeyinin eşit olduğundan emin olmanız gerekir. Bu aşamayı, disklerdeki düzensizlikleri tespit etmek ve düzeltmek için özel donanıma sahip uzmanlara bırakmak en iyisidir.

2. Yukarıdaki malzemelerin tümünü satın alın ve gerekli araçlar onların yokluğu durumunda. Astar, boya ve vernik satın alırken aynı üreticiden olmasına dikkat etmelisiniz. Yalnızca bu koşula uymak, uyumlu olacaklarına dair güven verebilir, bu da güvenli bir şekilde oturacakları ve iyi tutulacakları anlamına gelir. Uzmanlar satın almayı tavsiye ediyor akrilik boya kutularda. Bu, kompresör veya püskürtme tabancası gibi özel ekipman satın alma ihtiyacını ortadan kaldıracaktır.

3. Diski iyice yıkayarak başlamalısınız. Bu, erişimin zor olduğu yerlerde bulunsalar bile kalan kum ve kirden kurtulmanızı sağlayacaktır. Yıkanan diskler bir bezle silinerek kurutulur ve mümkünse üflenir sıkıştırılmış hava ve birkaç saat kurutun.

4. Bu aşamada diskler ve astar ile. Bu, teknoloji kullanılmadan, yani manuel olarak zımpara kağıdı kullanılarak yapılabilir, ancak en iyisi kullanmaktır. özel nozul, matkaba sabitlenmiştir. Temizlik o kadar verimli yapılmalıdır ki en gizli yerlerde bile eski boya kalmaz.

5. Temizlenen disk bir solvent kullanılarak yağdan arındırılmalıdır. Bu işlemden sonra diskin yüzeyi iyice kurumalıdır.

6. Kuru ve temiz bir yüzeye astar uygulanır. En iyi sonuç Astar üç kat halinde uygulandığında elde edilir. Her katmanı uyguladıktan sonra işlenmiş yüzeyin kurumasını bekleyin.

7. Artık doğrudan boyamaya başlayabilirsiniz. Astar gibi boya da katman katman uygulanır ve uygulanan her katmanın da kuruması gerekir. Lastiği çıkaramayacak kadar tembelseniz ve monte edilmiş tekerleğin jantını boyamaya karar verirseniz (bu tavsiye edilmese de), lastiklerin yüzeyi selofan film veya maskeleme bandı ile kaplanmalıdır.

8. Diski birkaç farklı renge boyamanız gerekiyorsa ayrıca banda ihtiyacınız olacaktır. Bu durumda gerekli desen bant kullanılarak serilir ve her boya kendi desenine göre uygulanır. Boyanan yüzeyin sınırlarının bulanıklaşmasını önlemek için bu çok dikkatli yapılmalıdır.

9. Bir veya daha fazla renkte boyama işi tamamlandıktan ve diskin yüzeyi tamamen kuruduktan sonra üzerine vernik uygulanır. Bu, boya katmanına ilave güvenilirlik ve güç kazandırmak için yapılır. Vernik uygulandıktan sonra diskin en az 24 saat kuruması gerekir. Bundan sonra üzerine lastik takabilir ve bitmiş tekerleği araca takabilirsiniz.

Her adımı gerçekleştirirken zorunlu Hem eski boyadan çıkan tozlar hem de astar ve akrilik boyadan çıkan dumanlar insan akciğerlerine zararlı olduğundan kişisel koruyucu ekipman kullanılmalıdır.

Araç sahibinin, arabasının durumunu ve özellikle de arabadaki jantların görünümünü sürekli izlemesi gerekiyor. Karoser temiz ve yeni olsa bile çizik, yontulmuş veya ezik jantlar aracın tüm görünümünü bozacaktır.

Ek olarak, agresif maddelerin etkisi veya sıcaklık değişimleri nedeniyle tekerleklerin boyası kolayca solabilir. Ayrıca rengini değiştirmek isteyebilirsiniz. En akıllıca ve nispeten ucuz çözüm, arabanın jantlarını kendiniz boyamak ve araba için hiç yeni bileşen satın almamak olacaktır (tekerleklerdeki alaşım jantların çöktüğü durumlar hariç).

Ayrıca jantları kendiniz boyamak, iyi performans özelliklerine sahip olsa bile sunulamayan bir görünüme sahip olabilecek kullanılmış ürünleri satın almaktan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır. Alaşım jantları kendi ellerinizle nasıl boyayacağınızı bilmek için, boyama işleminden önce bir astarın işlenmesi ve uygulanması gerektiğini bilmeniz gerekir - bu, korozyonun gelişmesini önleyecektir.

Bu işi yaparken bir sürücü için en önemli sorular şunlardır:

• Bir tekerleği boyamak için neye ihtiyacınız var?
• Jantları iyi boyamak için yüzeye ne kadar boya uygulamalıyım?

Sarf malzemeleri

Tekerlekleri evde güncellemek için, onları bir araba servisinde boyama teknolojisine mümkün olduğunca uymaya çalışmanız ve tekerlekleri boyamak için yüksek kaliteli malzemeler kullanmanız gerekir.

Tekerleklerinizi boyamak için ihtiyacınız olacak:

• tekerlekler için özel boya. Kauçuk, akrilik veya toz bazlı olabilir. Dağıtıcılı şişelerde satın alabilirsiniz - daha sonra uygulamaya hazırdır. Ayrıca püskürtme tabancası veya benzeri profesyonel ekipmanların kullanılması da mümkündür;
• astar ve vernik. İlk çözüm bir başlangıç ​​görevi görür ve ikincisi - son kat araba tekerlekleri için boyanın dayanıklılığının sağlanması;
• farklı taneciklere sahip zımpara kağıdı;
• fırça aparatlı elektrikli matkap;
• solvent ve yağ giderici;
• macun (korozyon, talaş veya oyuk izleri varsa);
• araba tekerleklerini asmaya yardımcı olacak telli paçavralar;
• güçlü saç kurutma makinesi;
• cilt ve yüz koruma ürünleri.

Hazırlık aşaması

Jant boyama malzemeleri satın alındıktan sonra lastiklerden işlem ve boyama yapılacak jant sayısını çıkarmak ve ayrıca plastik tapaları sökmek gerekir.

Bundan sonra alaşım jantların boyamaya hazırlanması aşağıdaki adımları içerir:

• Bileşenleri kir, toz ve diğer maddelerden yıkamak. Bu, evde araba şampuanı veya sıradan bulaşık deterjanı kullanılarak mümkündür.
• Otomotiv bileşenlerinin yüzeyindeki korozyon, çizik ve talaşların giderilmesi. Bu, metal fırçalı veya zımpara kağıdına sahip bir matkap kullanılarak mümkündür.
• Ürünlerin yüzeyinin düzenlenmesi tamamlandıktan sonra yapılan macunlama işlemi tamamlanır.
• Yüzeyin dış ve iç kısmının yağdan arındırılması. Bundan sonra alaşım jantları kendiniz boyayabilirsiniz.

Boyama teknolojisi

Bir arabanın boyanması ve özellikle yerel boyası aşağıdaki aşamaları içerir:

• Astar uygulanması. Astar bileşimi 2-3 kat halinde uygulanmalıdır. Gerekiyorsa astar kat sürdükten sonra ince taneli zımpara ile üzerinden geçerek mükemmel düzgünlük sağlamalısınız. Tipik olarak, eksiksiz bir ürün seti yaklaşık bir litre bileşim gerektirir.
• Boya uygulamak. Alaşımlı jantları kendi ellerinizle nasıl boyayacağınız, emaye tipine bağlıdır. Tekerlekleri akrilikle boyarsak veya kauçuk boya, teneke kutuyu veya püskürtme tabancasını 20-30 cm mesafede tutmanız gerekir Toz bileşimi kullanmak istiyorsanız, disklerin boyanması tercihen bu emaye için özel ekipman kullanılarak + sıcaklığa ısıtılarak yapılmalıdır. 200 derece. Hem astarlama hem de boyama diskleri, uygulanan her katmanın kurutulmasını ve ancak daha sonra bir sonrakinin uygulanmasını içerir. Ortalama olarak 4 ürünü boyamak için 4 litreye kadar boya gerekir.

• Vernik uygulanması. Bu prosedür, alaşım jantların kendi ellerinizle boyanmasını tamamlar. Bu aşama, bileşimin mekanik ve kimyasal etkilere karşı ilave stabilitesini sağlar. Vernik, alaşım üzerinde, metali oksitleyebilecek oksijenden koruyan bir film oluşturur. Özel bir kompozisyon bulamadıysanız bileşenleri kapsayabilirsiniz. poliüretan vernik. Uygulamadan önce, daha iyi yapışma için yüzeyin demir dışı metallere yönelik bir astar ile kaplanması tavsiye edilir. Ancak boya bulanıklaşırsa astarsız da yapabilirsiniz.

Alaşım jantları kendiniz boyamak zaman alsa da çok daha ucuzdur ve uzun yıllar kaliteli kaplama hizmeti sağlar.

Bileşenlerin bakımı

Ürünleri yol aşındırıcılarından, kirden, sıcaklık değişikliklerinden ve yağıştan korumak için otomobil pazarında şu gibi etkili araçlar bulunmaktadır:

• kiri çözen spreyler ve çeşitli sıvı karışımlar;
• ek oluşturan parlatma bileşikleri koruyucu katman ve yol tozunu uzaklaştırma (bu özellikle araç yavaşlarken geçerlidir). Ayrıca neredeyse sıfır yapışma ile karakterize edildikleri için tuz karışımlarının etkisini de azaltırlar;
• Ürünlerin kirden temizlenmesine yardımcı olacak fırçalar ve süngerler.

Tekerleklerinizi uzun süre sağlam tutmak için aşağıdaki kurallara uymalısınız:

• Park ederken, boyalı bileşenlerin çökme riskine maruz kalmaması için tekerlekler ile kaldırım arasındaki teması en aza indirin;
• boya ürünlerin üzerine kuruduktan hemen sonra uygulayın koruyucu vernik ve ardından cilalayın. Vernik uygulamazsanız, en azından cila uyguladığınızdan emin olun - koruyucu bir tabaka oluşturan ve parlaklık sağlayan küçük balmumu parçacıkları içerir. Bu bileşimin her 2-3 haftada bir uygulanması gerekecektir (hepsi yol aşındırıcılarla temasın yoğunluğuna ve ayrıca parlatma bileşiminin kalitesine bağlıdır). Cilalı bileşenler yalnızca temiz bir bezle ön yıkamadan sonra silinmelidir;
• altındaki ürünleri temizlerken yüksek basınç bu işlem sırasında kaplamanın bütünlüğünü ihlal etmeyen özel fırçaların kullanılıp kullanılmadığını kontrol edin;
• Jantlara solvent veya benzinle işlem yapmayın.