Kullanışlı kendin yap ahşap garaj. Kendin yap çerçeve garajı - temelden bitirmeye kadar Kızak üzerinde kendin yap garajı - çizimler

Rusya'nın çoğu bölgesi için ahşap garajlar en uygun çözüm Arabanız için "konut" sorunu. İnşaat piyasasında kereste sıkıntısı yaşanmamaktadır ve bu nedenle herkes kendi zevkine göre ahşap bir garaj inşa edebilir. Tek sorun seçmek uygun teknoloji. Bu makalede kendi ellerinizle ahşap bir garajın nasıl inşa edileceğini okuyun.

Garaj inşaat teknolojisinin seçimi her şeyden önce beklenene iniyor Finansal maliyetler. Yani, “az kayıpla kurtulmak” ve sadece paradan değil, zamandan da tasarruf etmek istiyorsanız, çerçeve inşaatı sorunu çözmenize yardımcı olacaktır. Bugün bu teknoloji inşaattan inşaata kadar kelimenin tam anlamıyla her şeyde aktif olarak kullanılıyor. Konut inşaatları ve ev, perakende satış, ofis ve diğer binalarla biten tüm köyler.

Çerçeve yapıları hazır ancak demonte olarak teslim edilir ve ihtiyacınız olan tek şey bunları temel üzerine monte etmek ve çatıyı monte etmektir. Üreticiler, olumsuz hava koşullarında bile uzun yıllar çalışmayı garanti eder. Ahşap elemanlarözel antiseptiklerle işlenir, bu nedenle bu tür garajlar kemirgenlerden, küflerden veya sıcaklık değişikliklerinden korkmaz. Ek kapsam koruyucu bileşikler yangına daha da dayanıklı olmalarına yardımcı olacaktır; ahşap yapılarönemli bir avantaj olacaktır.

Tüm bu avantajlar, aracı kötü hava koşullarından, erken hasardan, hırsızlıktan vb. koruyarak "saklamak" için uygun koşulları garanti eder. Ve eğer daha önceki çerçeveli ahşap garajlar uzun zaman aldıysa ve inşa edilmesi sorunluysa, o zaman modern teknolojiler Bunu sadece birkaç gün içinde yapmanıza izin veriyorlar. Dayanıklılığı açısından hafif yapı, köpük bloklardan veya tuğlalardan yapılmış ağır garajlarla kolaylıkla rekabet edebilir ve maliyeti birkaç kat daha azdır.

Ancak çerçevenin sağlam durması ve tüm yükümlülüklerini yerine getirmesi için uygun koşulların sağlanması gerekir - alanı hazırlamak, güvenilir bir temel, çatı vb. Temelin atılması çoğu zaman alır ancak tam özveri gerektiren zorunlu bir aşamadır. Burada ihtiyacınız olabilir yapı ekipmanı ve 2-3 kişinin yardımı. Bundan sonra, elemanları cıvata ve vidalarla tek başına veya birlikte sabitleyerek çerçeveyi güvenli bir şekilde monte edebilirsiniz.

Kendi elinizle bir çerçeve garajı nasıl inşa edilir

Ahşaptan bir garaj yapmadan önce şunları yapmalısınız: hazırlık çalışmaları– detaylı bir proje geliştirin, temel, dış ve iç dekorasyon için ne kadar malzemeye ihtiyaç duyulacağını, içeride ısıtma olup olmayacağını vb. hesaplayın. İnşaatın ne kadara mal olacağı ve gerektiğinde nelerden tasarruf edebileceğiniz hakkında yaklaşık bir fikre sahip olmak için bunun hemen yapılması gerekiyor.

Ahşap garaj çizimleri, çerçeve yapı üreticisinin web sitesinde görüntülenebilir ve gelecekteki binanın amaçlanan yeri ile ilişkilendirilebilir. Ayrıca sizin için bir çerçeve yapısının seçileceği kendi planınızı da geliştirebilirsiniz. Girişi ve kapısı olan iyi ve geniş bir garaj için 10x10 m'lik bir arsa yeterlidir.

İlerlemek:

Garajın iç düzeni

İşin çoğu bittiğinde geriye sadece organize olmak kalıyor iç dekorasyon arabanın her türlü hava koşulunda rahat ve konforlu olmasını sağlayacak şekilde. Garaj için pahalı malzemeler kullanmanın bir anlamı yok çünkü er ya da geç duman, yağ ve benzin kokusuna doyacaklar.

Tavanı düzenlemek için üzerine kağıt serdiğiniz ve yalıtım uyguladığınız ucuz astar kullanın. Çatı katını 25 mm'lik levhalarla örtün ve merdiven. Bu oda yedek parçaları, boyaları, yağları vb. saklamak için kullanılabilir.

Bir garajın ısıtılması - bir tane daha önemli nokta, gözden kaçırılmaması gereken bir durum. Oda sıcaklığı +16C'nin altına düşmemelidir, aksi halde saklama kuralları ihlal edilebilir sıvı ürünler araba bakımı ve hatta yürütmek vücut çalışması sıcaklık ve rahatlık açısından çok daha güzel.

Önemli: Hiçbir durumda garajı ısıtmak için elektrikli bobin ısıtıcıları kullanılmamalıdır. Aksi takdirde yangın riski yüksektir.

Taşınabilir ısıtıcılar da en iyi seçenek değildir - düşük ısı çıkışları küçük bir oda için bile yeterli değildir. En iyi seçenek kombi kurup su ısıtma yapacak, 2 kW fanlı ısıtıcı veya 500 W ısı spot ışığı takacak (enerji tüketim kapasitesine bağlı olarak).

Kereste garajı

Ahşap garajlar (fotoğraf) yalnızca çerçeve değil, aynı zamanda ahşaptan “eski moda” şekilde de inşa edilebilir. Bu, dışarıdan yardım almadan yapılabilecek en güvenilir, dayanıklı ve ucuz tasarım seçeneklerinden biridir.

Ahşaptan yapılmış bir garaj mükemmel ısı yalıtım özelliklerine sahiptir ve doğal havalandırma– duvarlar “nefes alır”, kokular durmaz. Ayrıca mesleki becerileriniz olmasa bile böyle bir garaj inşa etmek oldukça basittir.

Ahşaptan yapılmış garajların diğer malzemelere göre avantajları:

• çevre dostu doğal malzeme;
• odanın doğal havalandırması;
• ahşabın ekipman veya özel beceri gerektirmeden işlenmesi kolaydır;
• ahşap bir garaj doğal manzaraya uyumlu bir şekilde uyum sağlayacak kır evi;
• dayanıklılık (50 yıla kadar servis ömrü);
• verimlilik (ısıtma, bakım ve onarımda tasarruf).

Teknolojinin özellikleri

İster konut binası ister küçük bir garaj olsun, herhangi bir bina güçlü bir temel gerektirir. Ahşaptan yapılmış binalar için monolitik, şerit veya kazık temel. Önemli olan yerden en az 20 cm yükselmesi gerektiğidir, aksi takdirde ağaç toprakla etkileşime girdiğinde çürümeye ve parçalanmaya başlayacaktır. Ahşabın hızlı bozulmasına karşı %100 koruma sağlamak için kirişlerin ilk tacı ile temel arasına su yalıtım malzemesi döşenmelidir.

Profilli ahşaptan yapılmış duvarlar bir kütük evde döşenmelidir. Hazır bir kütük ev sipariş ederseniz, bu tek başına bile yapılabilir. Maliyet çok daha yüksek olmayacak, ancak iş miktarı önemli ölçüde azalacak.

Ahşap garaj zeminleri dökülebilir beton şap veya tahta bir tahtayla örtün. Monolitik bir temel üzerine beton bir zemin dökmek daha iyidir. Aşağıda bir garaj inşa etme örneğine bakacağız. sütunlu temel tahta döşeme ile.

Garaj çatısına gelince, onu temel - tek veya üçgen yapmak daha iyidir. Kiriş sisteminin yapısı çatının şekline bağlı olacaktır. Her durumda su tahliyeleri bir önceki bölümde açıklanan prensibe göre yapılmalıdır.

İnşaat aşamaları

Herhangi bir özel beceri gerektirmeden kirişlerden bir garaj inşa edebilirsiniz:

Çalışkan herhangi bir araç sahibi, profesyonel sıhhi tesisat becerisine sahip olmasa bile, kendi elleriyle ahşaptan bir garaj inşa edebilir. Üstelik araba bakımı dışında ölçekli model uçak yapmak veya odun yakmak gibi bir hobiniz varsa garajda kendi atölyenizi kurabilirsiniz. Bunu yapmak için yürütmek yeterlidir ek ısıtma ve aydınlatma. Böylece garaj, sıradan bir özel odadan, boş zamanınızı geçirmenin keyifli olduğu evin ayrılmaz bir parçasına dönüşecek.

Bir çerçeve garajı örneği

Kır evi inşa etmek için yeni bir arsa satın aldınız ancak ziyaretleriniz sırasında arabanızı park edecek yeriniz mi yok? Yoksa sahibi misin küçük ev ama yanına gösterişli bir yapı dikmek mantıksız mı görünüyor? O zaman bu makaleyi okuyun. Ondan öğreneceksiniz: çerçeve yapılarının çekici yanı ve kendi ellerinizle bir çerçeve garajının nasıl inşa edileceği.

Garaj, Sovyet otomobil tutkunlarının en büyük hayaliydi. Şanslı birkaç kişi kooperatif tuğla kutular inşa etti. Her şey yetersizdi: tuğla, kereste ve hatta kooperatifteki alan bile. Eldar Ryazanov'un “Garaj” filmini hatırlamak yeterli. Geri kalanı ev yapımı metal kutulardan memnundu. Tüketim malları kisvesi altında üretilen garajlar daha çekici bir görünüme sahipti, daha az ağırlığa sahipti ve bu da montaj sırasında şüphesiz bir avantajdı. Son olarak “kabuklar” adı verilen ürünler de üretildi.

İÇİNDE Mevcut KoşullarÇoğu araç sahibi “demir” atını girişin yanına bırakmayı tercih ediyor. Yine de, bir arabayı depolamak için kapalı bir yapıyı hızlı ve düşük maliyetle inşa etmenin gerekli olduğu durumlar vardır. Böyle bir ihtiyaç ortaya çıkarsa belki de en iyi seçenek çerçeve garajı olacaktır.

Bir konum seçme

İnşaata başlamadan önce gelecekteki binanın konumuna karar vermelisiniz. Yerel yönetim ve komşularla çatışmayı önlemek için aşağıdakileri takip etmelisiniz: bina kodları ve kurallar (SNiP). İkincisine göre, doğrudan kırmızı bina hattına bir garaj kurulabilir. Ancak komşu arsanın çitine en az bir metre mesafe olmalıdır.

Çerçeve garajı Sitenin düzenine organik olarak uymalı, uygun bir yaklaşıma sahip olmalı ve vakfın inşaatından tasarruf sağlayacak sakin bir arazide bulunmalıdır.

Bahçe yataklarının veya çiçek tarhlarının gölgelenmesini önlemek için garajı mülkün kuzey kenarına yakın bir yere yerleştirin.

Metal mi ahşap mı?

Kendi ellerinizle bir çerçeve garajı yapabilirsiniz. metal yapılar veya ahşap. Her şey gelecekteki sahibinin kişisel tercihlerine bağlıdır. Her seçeneğin kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır.

Artıları:

• satın alınan parçaların taşınması kolaylığı;
• hızlı ve basit montaj, gerekirse sonraki satış için kolayca sökülebilir;
• dayanıklılık;
• yangına dayanıklılık. Yanmaz binalar kategorisine aittir.

• kışın odayı ısıtmak zordur ve duvarlar donla kaplıdır (bu sorun çerçevenin yalıtılmasıyla çözülür);
• Ahşaba göre daha yüksek maliyet.

Ahşap çerçeveli garaj

Artıları:

• inşaat kolaylığı;
• kaldırma ekipmanı kullanılmadan inşaat yapılabilir;
• kışın odayı hızlı bir şekilde ısıtmanıza olanak tanıyan düşük ısı iletkenliği.

• yapının yangın tehlikesi, yapının birkaç kez koruyucu maddelerle - yangın geciktiricilerle işlenmesi gerekir;
• ahşap higroskopiktir, alt kaplamanın dikkatli bir şekilde su geçirmez hale getirilmesi gerekir;
• egzoz gazlarını, benzin kokularını ve diğer kimyasal bileşikleri emer.

Hem metal hem de ahşap bir çerçeve garajının temeli, olduğu kadar masif yapılamaz. tuğla yapı.

Döşeme mi yoksa şerit mi? Çerçevenin temeli

Çerçeve yapısı Hafiftir, bu da bir çerçeve garajının temelini hafif hale getirmeyi mümkün kılar. 3 seçeneği ele alalım.

1. Sütunlu.

Birkaç tane dökün beton destekler binanın çevresi boyunca 1-1,5 m'lik artışlarla ve ayrıca araç yolunun genişliği boyunca 2 uzunlamasına sıra halinde. Böyle bir taban, üretimi en ucuz olanıdır. Dökmeden önce, alt kaplamanın daha sonra sabitlenmesi için ankraj çıkışları yerleştirmeyi unutmayın.

2. Kaset.

Bandı sığ bir derinlikle (0,5 m yükseklik) doldurmak mantıklıdır. Betonun kalıba dökülmesi daha doğrudur; yükselen topraklar 200-250 mm kalınlığında katman katman sıkıştırılmış kum yastığı üzerine monte edilir. Temel duvarlarının etrafındaki yan sinüsler kumla doldurulur. Takviye için 10-12 mm çapında periyodik haddelenmiş ürünler kullanılır. 4 çubuk yeterli olacaktır (her biri 2 adet - üst ve alt).

3. Döşeme.

Bu temel en pahalıdır (yüksek beton ve takviye tüketimi), ancak zeminin imalatında tasarruf sağlar. Ayrıca zayıf taşıyıcılı topraklarda inşaat yapılması tavsiye edilir. Eğimli bir arazide maalesef kullanılamıyor.

Dikkat: Herhangi bir temel oluşturmadan önce, yüzey katmanı toprak.

Yanmaz bir garajın montajı

Metal karkas farklı şekilde yapılır. Yakın zamana kadar taşıyıcı yapı elemanı olarak haddelenmiş köşeler (örneğin 50×50) kullanılıyordu. Haddelenmiş metal yelpazesinin genişletilmesiyle birlikte dikdörtgen borular kullanılmaya başlandı (raflar için, örneğin 100 × 100, traversler için - 60 × 60). Çerçeve, sabitleme bağlantıları veya eski moda yöntemle monte edilir. kaynak makinesi.

Cıvatalı bağlantı daha pahalı olacaktır çünkü bağlantı elemanlarına ek olarak pahalıdır bağlantı elemanları. Avantajı, gereksiz hale geldiğinde garajı söküp satabilme yeteneğidir.

Kaynaklı bir çerçeve garajı biraz daha ucuz ve ayrıca daha güçlü olacaktır. Fakat ancak otojen makine ile kesilerek satışı mümkün olabilir. Sonuçta, araçlar için alan vinç sitede olmayabilir.

Bugün kendi ellerinizle ışıktan bir çerçeve garajı monte edebilirsiniz. Çelik Yapılar(LSTK). Bunlar bir dizi galvanizli C-kesitli profil, kaplama ve ek elemanlar, duvar levhaları ve çatı kaplama oluklu levhalar ve bağlantı elemanlarıdır. Kit şunları içerir: yukarıya doğru seksiyonel kapılar Alutech.

Montaj sırası

1. Alt döşemeyi temele bağlayarak birleştirin.
2. Düzenlemek dikey raflar, bunları geçici olarak birlikte çözeriz.
3. Üst kayışı takın ve son olarak tüm rafları çapraz çubuklarla bağlayın.
4. Toplama tarihi düz alanüçgen çatı makası. Hafif eğimli olanları kullanarak üst çerçeveye kaldırın ve yapının arkasına sabitleyin.
5. Bu şekilde tüm kirişleri monte edin ve birbirine sabitleyin.
6. Giriş kapılarını kendi takdirinize göre takın: salıncak, sürgülü, seksiyonel kaldırma.
7. Dış ve iç kaplamayı gerçekleştirin. Malzeme herhangi bir şey olabilir: dış oluklu mukavva, dış cephe kaplaması, iç OSB, alçıpan.

Ahşaptan inşa ediyoruz

Ahşap garaj binası ile uyumludur Konut inşaatı, ahşap veya yuvarlak kütüklerden yapılmıştır. Ancak masif ahşaptan garaj inşa etmek herkesin bütçesine uygun değildir. Ahşaptan yapılmış bir çerçeve garajı, cüzdanınızı fazla ağırlaştırmadan aynı niteliklere sahiptir. İnşaatın ana aşamalarını ele alalım.

Adım adım talimat

Ahşap çerçeveli garaj

• Aşama 1

Giymek döşeme temeli alt trimi ankrajlarla sabitleyerek beton taban. Çemberleme, genişliği dikey direklerin boyutlarıyla aynı olan ve kalınlığı 50 mm olan bir tahta veya kiriştir. Kendi ellerinizle bir çerçeve garajı inşa ediyorsanız, önce iki kat haddelenmiş su yalıtımı döşemeyi unutmayın: glassine, bicrost, technoNIKOL veya diğer markalar.

• Adım 2

Düzenlemek ahşap raflar 100×100 veya 150×150 mm kesitli ahşaptan. Kesinlikle dikey olarak düz bir şekilde yerleştirilirler ve geçici olarak pergellerle güçlendirilirler. Kapıyı asmak için iki direk eklenir.

• Aşama 3

Rafların üst uçları, raflarla aynı ahşaptan yapılmış kayışlarla bağlanır. Emniyet kemeri yükü taşıyacak kafes yapısı yani 50 mm kalınlık bunun için yeterli olmayacaktır.

• 4. Adım

Kiriş bacaklarını monte edin. Onlar için malzeme kenarlara yerleştirilmiş 100x50 veya 150x40 kesitli levhalardır. Aynı zamanda 150x40'lık tahta bükülme açısından neredeyse iki kat daha serttir. Kirişlerin eğimi 60 cm'yi geçmemelidir. yan duvarlar garaj etki altında hareket etmedi kar yükü, Alt kısmı kirişli bacaklar Aynı anda hizmet verecek 100x50'lik bir panodan bağlarla bağlanır yük taşıyan taban garaj asma katları için.

• Adım 5

Kurulumun gerçekleştirilmesi çatı kaplama. Malzeme seçimi büyüktür: oluklu levhalar, metal fayanslar, ondulin.

• Adım 6

Kapılar asılmış, dış duvarlar kılıflanmıştır. Kontrplak veya yönlendirilmiş şerit levhanın (OSB) kaba kaplamasını taktıktan sonra, bir rüzgar bariyeri filmi yapıştırılır. Daha sonra son kaplama ek kaplamaya tutturulur: fıçı tahtası, dış cephe kaplaması veya blok ev.

Dikkat edin: Çerçeveyi OSB levhalarla kaplarken kalıntı oluşumunu önlemek için, garajın boyutlarını levha boyutunun katları olarak seçin (1220, bazen 1250 mm)

Yarı ahşap binalar - estetik için bir seçenek

Eski bir araç kullanarak kendi ellerinizle bir çerçeve garajı inşa edebilirsiniz. inşaat teknolojisi ahşap bir çerçevenin elemanları arasındaki boşluk dolduğunda tuğla işi(yarı ahşap). Bina orijinal görünecek. Doğru, çerçevenin masif ahşaptan yapılması gerekecek (en az 150x150). Aksi takdirde yapı yeterince güçlü olmayacaktır.

Dahili ekipman

İnşaat tamamlandı, arabayı kötü hava koşullarından koruyacak bir yer var ama bu tam teşekküllü bir yaşam alanı için yeterli değil. Hala tamamlanması gereken birkaç bitirme adımı kaldı.

• Her şeyden önce, çerçeve garajı besleme ve egzoz havalandırmasıyla donatılmalıdır. Aksi takdirde içeride nem artacak ve bu hem garaja hem de araca fayda sağlamayacak.
• Bu sorunun çözümüne, iç astarın (örneğin alçıpan veya OSB) montajı ile eş zamanlı olarak gerçekleştirilen duvarların ve tavanın yalıtılması da yardımcı olacaktır.
• Ve son olarak, ışıksız bir garaj saçmalıktır. Bir süre elektrikçi olmanız gerekecek ve bu, ek bilgi ve beceriler kazanmanıza yardımcı olacaktır.

Bu makaleyi okuduktan sonra çoğu insanın kendi elleriyle çerçeve garajı yapabileceği sonucuna varabiliriz.

Makaledeki tüm fotoğraflar

Bir garaj inşa etmeye karar verirseniz öncelikle yapının türüne karar vermelisiniz. Pek çok seçenek var, ancak en bütçe dostu ve uygulaması en kolay olanı panolardan yapılmış bir yapıdır, bu tasarım, bu tür işleri yapma konusunda deneyimi olmayanlar tarafından bile yapılabilir.

Bu yazımızda işi kendi başınıza yapmanın temel özelliklerine bakacağız ve hangi faktörlere özellikle dikkat etmeniz gerektiğini size anlatacağız.

Söz konusu bina tipinin artıları ve eksileri

Bir seçenek veya diğeri lehine karar vermek için her türün temel özelliklerini bilmeniz gerekir, tahtaların yapımı hakkında konuşacağız ve avantajlarla başlayacağız:

Önemli! Paradan tasarruf etmenize ve en ucuz malzemeyi satın almanıza gerek yok yüksek nem ve mavi, birkaç kat daha az dayanacağından, daha iyi görünen ve daha az kusuru olan ucuz bir çözüm seçmek daha iyidir.

İş Akışı Açıklaması

Kendi ellerinizle bir garaj, tahtalardan birkaç aşamada inşa edilir, hepsi basittir ve tüm önerileri takip ederseniz, iyi bir sonuç elde etmeniz garanti edilir.

Temel

Yapının çok önemli bir parçası, yapının ağır olmamasına rağmen tüm ana yükü taşıdığı için stabiliteyi sağlamak için güvenilir bir temel oluşturmanız gerekir:

• Sütunlu yapıya sahip seçenekçok popüler, çalışmalar yapılıyor Aşağıdaki şekilde: Zemine yaklaşık 50 cm derinliğinde delikler açılır, tabana 10 cm çakıl dökülür, daha sonra yapı yerden 10-20 cm yüksekte olacak şekilde kalıp yerleştirilir, sağlamlık için küçük bir çerçeve yapılır ve beton dökülür. döküldü, çalışmaya en geç 3 hafta sonra devam edilebilir, bu tam olarak malzemenin güç kazanması için gereken süre;

• İkinci seçenek onu inşaat için kullanmaktır. kırmızı tuğla destekleri veya temel blokları, burada her şey basit: öğeler ortaya konuldu gerekli konfigürasyon ahşabın yüzeyi nemden korumak için mastik ile işlenebilir;
• Sığ şerit temeli aynı zamanda olabilir mükemmel seçenek, iş şu şekildedir: yarım metre derinliğinde bir hendek kazılır, tabana çakıl dökülür ve sıkıştırılır, ardından kalıp yerleştirilir ve takviyeden bir çerçeve yapılır;
• Bazen en iyi seçenek döşeme tabanı Bu seçenek dengesiz topraklar için iyidir, bir başka ek avantaj da daha sonra şap doldurmanıza gerek kalmamasıdır.

Bir binanın inşaatı

Levhalardan bir garaj inşa etmeden önce, ahşaptan bir çerçeve yapmanız gerekir, kesiti farklı olabilir, asıl durum yapının sağlamlığıdır.

İşin yürütülmesine ilişkin talimatlar aşağıdaki gibidir:

• Her şeyden önce, sözde taban çerçevesi döşenir - tüm yükü taşıyacak olan çevrenin etrafına güçlü bir kiriş tutturulur;
• Daha sonra, delikli köşeler kullanılarak en iyi şekilde sabitlenen raflar yerleştirilir, daha fazla güvenilirlik için köşe elemanları desteklerle güçlendirilir;
• Cihazdaki en kolay kırma çatı, ama aynı zamanda bir üçgen de yapabilirsiniz, hepsi sizin isteklerinize bağlıdır, kirişler aynı keresteden yapılmıştır;

• Yapının kaplanması dikey olarak (daha sonra yatay bir kaplama monte edilir) veya yatay olarak yapılır, bu durumda mevcut çerçeveye tutturulabilir;

Tavsiye! Bir levha kullanabilirsiniz, kabuğu temizleyip sabitledikten sonra yüzey verniklenir ve çok özgün bir yapı elde edilir.

• Çatı için kaplama döşenir ve arduvaz eklenir - bu en basit seçenektir, ancak başka çözümler de kullanılabilir.

Zemin

Birçok kişi garajda tahtalardan zeminin nasıl yapılacağıyla ilgileniyor, bu seçenek şu şekilde uygulanmaktadır:

• Şapınız varsa, su geçirmez olması gerekir ve kütükler döşeyebilirsiniz, ancak taban topraksa, o zaman düzleştirilmesi, filmle kaplanması, ardından 10 cm'lik bir çakıl yastığının dökülmesi ve iyice sıkıştırılması gerekir;
• Yüzeyi düzleştirmek için kütüklerin altına bir tahta veya tuğla koymak en iyisidir, elemanlar arasındaki adım 40-50 cm'dir;
• Şimdi garaj için ne tür döşeme tahtalarının gerekli olduğunu bulalım - arabanın ağırlığını desteklemek için elemanların kalınlığı en az 50 mm olmalıdır;
• Garajdaki döşeme tahtaları her zaman arabanın hareket çizgisi boyunca döşenir, bu kuralı unutmayın.

Bir çerçeve garajı inşa edin kendi ellerimleçoğu araç sahibinin yetkisi dahilindedir. Talimatların temel gerekliliklerine uymak ve çalışırken güvenlik önlemlerine uymak yeterlidir.

Çerçeve konstrüksiyonunun avantajları ve dezavantajları

Hem büyük hem de basitleştirilmiş her garaj, çeşitli işlevleri yerine getirmelidir:

1. Aracın hava koşullarından ve yetkisiz erişimden korunması.
2. Ekipmanın rutin onarım, bakım ve muayenesini yapmak.
3. Bir takım alet ve yedek parçaların depolanması.

Bir çerçeve garajı, işlevsellik açısından kalıcı bir tuğla binadan daha düşük değildir ve aynı zamanda çok daha az maliyetli olacaktır.

Bir binanın çerçevesi genellikle ahşaptan yapılır. İşlenmesi kolaydır, ucuzdur ve güçlü bir temel gerektirmez. Binanın kaplaması herhangi bir malzemeden yapılır. uygun malzeme: dış cephe kaplaması, oluklu levhalar, sandviç paneller, kaplama levhaları.

Kendiniz tarafından inşa edilen bir garajın ana avantajları arasında şunlar yer almaktadır:

1. İnşaat kolaylığı. Temel becerilere sahipseniz acemi bir inşaatçı bile bu işi halledebilir.
2. Güçlü özel makine ve ekipmanı dahil etmeye gerek yoktur.
3. Hafif ve dayanıklı tasarım. Sonuç olarak gömülü bir temel inşa etmeye gerek yoktur.

Ana dezavantaj, ahşap çerçevenin yanıcılığıdır. Yangınları önlemek için her iki tarafı da kılıflıdır. yanıcı olmayan malzemeler. Yalıtım olarak yanmaz mineral yün kullanılır. Ayrıca ahşap yangın geciktiricilerle emprenye edilmiştir.

Çerçeve ayrıca metal profilli bir boru gibi başka malzemelerden de yapılabilir. Böyle bir yapı için kaplama olarak beş milimetrelik metal profil levhalar kullanılır. Böyle bir bina yangına dayanıklıdır, ancak çerçeve pas önleyici maddelerle ek işlem gerektirir.

İnşaat için hazırlık: araçlar ve malzemeler

İnşaat için ahşabı seçerken birkaç faktör dikkate alınmalıdır:

1. Kirişler yapıştırılmış veya katı olabilir. İlk seçenek zamanla deforme olmaz ve ek destek gerektirmez. Bununla birlikte, maliyeti sağlam olandan birkaç kat daha yüksektir.
2. Profilsiz ahşap kullanımı antiseptik, yangın geciktirici ve boya malzemelerinin tüketimini artırır. Ayrıca işlem sırasında macun gerektiren çatlaklar meydana gelebilir. Profilli kerestenin bu gibi dezavantajları yoktur.

Ahşabın türünü seçerken de dikkatli olmalısınız. Bir çerçeve garajının inşasına uygun olanlar arasında şunlar yer alır:

1. Meşe. Çok dayanıklı ve güvenilir malzeme. Yüksek mukavemet, işleme karmaşıklığına yol açar, dolayısıyla kesme işlemi tedarikçi tarafından yapılabilir.
2. Kayın. Başlıca avantajları pratiklik, işlem kolaylığı, hoş doğal tonlardır.
3. Kızılağaç, daha değerli türleri taklit edebilen ucuz bir malzemedir. Yüksek neme dayanıklıdır.
4. Çam en ucuz ve en popüler yapı malzemesidir. Ana dezavantajlar, neme karşı zayıf direnç ve mekanik strese karşı duyarlılıktır.
5. Karaçam yüksek nemli bölgeler için idealdir. Dayanıklıdır ve çürümez.

Ayrıca inşaat için bir takım araçlara da ihtiyacınız olacak:

1. Vidalar, arduvaz çivileri ve diğer bağlantı elemanları.
2. Metal köşeler.
3. Oluklu levha veya diğer kaplama malzemesi.
4. İnşaat tesisatı.
5. Bir tornavida veya bir takım tornavida.
6. Demir testeresi veya metal makas.

Boyutlar ve detaylı çizim

Bir araba için standart bir çerçeve garajının genişliği yaklaşık dört metredir. Uzunluk - en az 5,5, yediye kadar ulaşabilir. Yükseklik - 2,5–2,7 metre, çatı hariç. Belirli bir arabanın özellikleri dikkate alınarak belirli boyutlar seçilir. Örneğin, teknedeki bir ceylanın garajının yüksekliği en az üç metredir. Minimum mesafe arabadan duvara - yarım metre.

Çizimde tek bir arabaya odaklanan bir tasarım gösterilmektedir

Tüm boyutlar yaklaşık olarak belirtilmiştir

İki araçlık bir garaj inşa ederken binanın planlanan genişliği iki katına çıkar.

Kendi elinizle bir çerçeve garajı inşa etmek için adım adım talimatlar

Bir çerçeve garajının inşası birkaç aşamada gerçekleşir. Her biri belirli bir teknolojiyi ve eylem dizisini takip eder:

1. Vakfın inşaatı.
2. Çerçeve montajı.
3. Çatı yapmak.
4. Dış ve iç astar duvarlar
5. Kapı kurulumu.

Aşamalara daha detaylı bakalım.

Vakfın inşaatı

Bir çerçeve garajının inşası, alanın dikkatli bir şekilde hazırlanmasıyla başlar. Gelişmeye ayrılan alan bitki örtüsünden ve ağaç köklerinden arındırılarak hafif derinleştirilir. Bundan sonra bir kum tabakası dökülür, gelecekteki temelin çevresi boyunca mandallar yerleştirilir ve inşaat ipliği çekilir.

Temelin dış kısmı su geçirmez olmalıdır. Bunun için bitümlü mastik kullanılır. Birkaç kat halinde serilir, kurutulur, ardından toprak yüzeyine kadar kumla kaplanır.

Bir çerçeve garajı için en uygun temel monolitiktir. Aynı zamanda daha sonra gerekli malzeme ile kaplanabilen bir alt zemin görevi de görecek.

Çerçeve montajı

Garaj çerçevesi özenle kurutulmuş ahşaptan yapılmıştır. Ayarlamak için ihtiyacınız olan:

• Tavan ve zemindeki ana dikey direklerin ve zemin kirişlerinin donatıldığı 100*100 mm kirişler.
• Kiriş sisteminin düzenlenmesi için 40 mm'lik levhalar gereklidir.
• Kılıfın oluşturulduğu 20 mm'lik tahta.
• Döşeme tahtaları. Kalınlıkları 40 mm'den başlar.

Çerçeveyi yapmak için gerekli malzeme miktarı binanın planlanan büyüklüğüne bağlıdır.

Çatı tek adımlı veya üçgen olabilir

Gelecekteki garajın “iskeleti” temel kuruduktan sonra dikilir. Montaj işlemi şu şekilde ilerler:

1. Temel su geçirmezdir. Bunu yapmak için bitüm mastiğine yapıştırılmış sıradan çatı kaplama malzemesini kullanın. Bu prosedür korur ahşap çerçeveçürümeye ve yüksek neme karşı garaj.
2. Garajın çevresi boyunca 100*100 mm kalınlığındaki alt döşeme kirişleri döşenir. Köşelerde özel anahtarlar ve çentikler kullanılarak bağlanırlar.
3. Köşe ve ara direkler alt çerçeveye monte edilir. Dübeller kullanılarak tabana tutturulurlar. Çerçeveye ve raflara kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak sabitlenen metal köşeler sayesinde ek yapısal güç sağlanır. Kurulum sırasında bitişik raflar arasındaki mesafeye dikkat edilmelidir: iki metreden az olmamalıdır.
4. Üst trim takılıdır. Çubuklar benzer şekilde dübeller kullanılarak sabitlenir ve metal köşeler.
5. Ara direkler ve yatay köprüler takılıdır. Bunları takarken yalıtım şiltelerinin boyutuna odaklanmalısınız: bu, ek kaplamanın döşenmesini önleyecektir. Gibi sabitleme elemanları metal köşeler ve vidalar kullanılmıştır.

Zemin kaplamaları “saksağan” levhalardan yapılmış ve harici bir çerçeveye monte edilmiştir. Üstüne bir döşeme tahtası döşenir.

Döşeme tahtalarını döşerken boşluklardan ve çatlaklardan kaçının

Kapı kurulumu

Garaj kapıları, arabanın büyüklüğüne göre hazır olarak satın alınabilir veya kendiniz yapılabilir. Yapının boyutları önceden bilinmelidir: garajın genel çerçevesinde kapı için yer bırakılmalıdır. Standart genişlik kanatlar - 2,5 metre.

Kapının çerçevesi 100*100 mm çubuklardan yapılmıştır. Enine ek sertlik sağlanır odun plakalar. Menteşeler, garaj çerçevesinin ve kapının dikey direklerine vidalanır, ardından kapı asılabilir.

Yapının oluklu levhalar veya benzeri malzemelerle kaplanması, garaj duvarlarının bitirilmesiyle eş zamanlı olarak ve yangın geciktiriciler ve antiseptiklerle dikkatli bir şekilde işlendikten sonra gerçekleştirilir.

En basit salıncak yapısı kendin yapabilirsin

Kiriş sistemi ve çatı montajı

Bir çerçeve garajı için en basit çatı seçeneği, eğimli bir çatıdır. Bu tasarımın kurulumu oldukça kolaydır, ucuz ve dayanıklıdır.

Bir çerçeve garajı için standart eğimli çatı birkaç unsurdan oluşur:

1. Kiriş sistemi. Bu, kalan elemanların ekleneceği tabandır. Ayrıca çatıdaki tüm yükü de taşıyor.
2. Kiriş sistemine sabitlenmiş çıta. Çatı kaplamasının kurulacağı destek yüzeyini temsil eder.
3. Yalıtım malzemeleri. İşlevleri, odayı yağmurdan ve kardan korumak ve garajın içindeki ısıyı korumaktır.
4. Çatı kaplaması.

Bir çerçeve inşa ederken garaj duvarlarından biri diğerlerinden daha yüksek yapılır. Bunu sağlamak için gereklidir optimum eğimçatılar. Kural olarak 25 dereceyi geçmez.

Her şeyden önce donanımlı kiriş sistemi. Bir araç için tasarlanmış küçük garajlar için, garaj alanı boyunca veya boyunca yatay kirişlerin döşendiği basitleştirilmiş bir tasarım uygundur. Ekonomi açısından en uygun olanı enine yerleştirme olacaktır: kısa kirişler döşenebilir.

Kiriş kirişleri arasındaki mesafe bir metreyi geçmemelidir. Aksi takdirde yapı yeterince dayanıklı olmayacak ve zamanla deforme olacaktır. Çerçeve tabanına monte edildikten sonra kirişler metal köşeler ve vidalar kullanılarak sabitlenir.

Bir sonraki aşama kılıfın döşenmesidir. Bunun için shalevka olarak da adlandırılan kenarlı veya kenarsız tahtalar kullanılır. İkinci seçenek optimal kabul edilir: malzeme çok daha ucuza mal olacak ve sonra son bitirme Onu analogundan ayırmak oldukça zordur.

Kılıfı oluşturmak için bir sap kullanılıyorsa, kabuğun temizlenmesi gerekir. Levhalar kirişlere dik olarak döşenir ve vidalarla sabitlenir. Çalışma sırasında büyük boşluk olmadığından emin olmak gerekir.

Kılıfın üzerine bir su yalıtım tabakası döşenir. Garajı yağıştan korur. Gibi su yalıtım malzemesiçatı kaplama malzemesi veya çatı altı filmi (örneğin su bariyeri) kullanılabilir.

Çatı kaplama keçesi üst üste gelecek şekilde aşağıdan yukarıya doğru döşenir. Sayfalar birbiriyle birkaç santimetre örtüşmelidir. Bu sayede çatının altına giren su çatıdan aşağıya doğru yuvarlanacak ve tahtalara nüfuz etmeyecektir. Malzeme sıradan çivilerle kılıfa çivilenmiştir. Çatı filmi aynı şekilde döşenir, sabitlemek için paslanmaz çelik zımbalar veya çiviler kullanılır.

Ana aşamalar belirtilmiştir

Son aşama çatının döşenmesidir. Malzeme seçimi oldukça büyük:

1. Profilli kaplama. Dayanıklı, hava koşullarına dayanıklı. Ana avantajlardan biri yeniden kullanım olasılığıdır.
2. Kayrak. Dayanıklı malzeme Hizmet ömrü 40 yıla ulaşan. Yüksek maliyeti nedeniyle, küçük garajların bitirilmesinde kullanımı her zaman haklı değildir.
3. Metal kiremitler, genellikle kalıcı taş binaların bitirilmesinde kullanılan modern bir çatı kaplamasıdır.
4. Rulo kaplamalar. Ucuz malzemeler, kurulumu kolay, dayanıklı ve güvenilir. Ortalama vadeÇatı keçesinin hizmet ömrü 12-15 yıldır ve bu düşük fiyatla telafi edilir.

Çatı kaplamasının montajı alt sıradan başlar. Sabitleme, arduvaz çivileri veya vidaları kullanılarak gerçekleşir. Levhalar üst üste gelecek şekilde döşenir ve bu da dördünün bir çivi üzerinde olmasını sağlar. Arduvazın kuvvetli rüzgarlarda kalkmasını önlemek için kenarlara birkaç çivi daha çakılır.

Yalıtım ve mantolama

Çerçeve garajının son kaplaması üzerinde çalışma yapmadan önce ahşap çerçeveye antiseptikler ve yangın geciktiriciler uygulanmalıdır. Bu işlemin ardından kuruluma başlayabilirsiniz.

Bir çerçeve garajının dış kaplaması çoğunlukla metal profiller kullanılarak yapılır. Bu, yangına ve hava koşullarına dayanıklı, güçlü ve dayanıklı bir malzemedir. Duvar kaplaması için, işaretleri C veya PS harflerini içeren metal bir profil uygundur.

Profil sacları özel altıgen vidalar kullanılarak çerçeveye tutturulur. Çalışma şu şekilde ilerlemektedir:

1. Köşe direğine bir metal profil levha uygulanır ve inşaat tesisat hattı ile hizalanır.
2. Kendinden kılavuzlu vidalar, oluklu levhanın alt dalgasına vidalanır. Bu, malzemenin ilk konsolidasyonu için gereklidir.
3. İkinci sayfa serilir. Örtüşme bir dalga olmalıdır. Bundan sonra, her iki ürün de kendinden kılavuzlu vidalarla çerçeveye sabitlenir. Her biri için metrekare 5-6 vida gereklidir.
4. Eğer gerekliyse metalik profil Dekupaj testeresi veya metal kesme makası ile kesilebilir. Öğütücü veya benzeri cihazlar kullanmamalısınız: Levhaların polimer yüzeyi yanar, bu da korozyona ve malzemenin faydalı özelliklerinin azalmasına neden olur.

H veya PC işaretli aynı metal profil levhalar çatı kaplama olarak kullanılabilir. Kurulum, dalganın üst üste binmesiyle aşağıdan yukarıya doğru gerçekleştirilir; sabitleme için sızdırmazlık rondelalı altıgen kendinden kılavuzlu vidalar kullanılır.

İstenirse çerçeve garajı yalıtılabilir. Bunu yapmak için şunları alabilirsiniz: taş yünü, tuhaf paspaslar şeklinde yapılmıştır. Yalıtım işlemi aşamalar halinde gerçekleşir:

1. Açık iç kısım Duvarlara rüzgar geçirmez film yapıştırılmıştır.
2. Paspaslar direkler arasındaki boş alana yerleştirilir.
3. Yalıtım, levhalar veya sac ile üstte kaplanmıştır.

Standart yalıtım ve metal profiller hazır sandviç panellerle değiştirilebilir. Bir tarafında profilli kaplama, diğer tarafında düz sac ve bunların arasında izolasyon katmanından oluşan prefabrik yapılardır.

Video: Bir çerçeve garajının inşaatı

Yukarıdaki kuralları kullanarak kendiniz bir çerçeve garajı inşa edebilirsiniz. gerektirmeyecek yüksek maliyetler mali durum, çaba ve zaman. Binanın büyüklüğüne ve malzemelerine önceden karar vermeniz yeterlidir.

Kendi elinizle ahşap bir garaj inşa etmek oldukça mümkün ve oldukça kısa zaman. Diğer tüm binaların ahşaptan yapıldığı bir sitede uyumlu görünecektir. Geriye kalan tek şey ahşap bir garajın nasıl inşa edileceğini seçmek.

Diğer tüm binaların ahşaptan yapıldığı bir alanda ahşap bir garaj güzel görünecektir.

Ön hazırlık

Ahşap bir garaj inşaatı için hazırlık aşaması, tasarımı, malzemelerin hesaplanmasını ve yapının yerinde işaretlenmesini içerir.

Garaj tasarımı ve yapı malzemelerinin hesaplanması, yalnızca garaj inşa etme sürecini hızlandırmakla kalmayacak, aynı zamanda odun satın almanın gereksiz maliyetlerini de ortadan kaldıracaktır. Proje, garaja yerleştirilmesi planlanan araç sayısını, arabayı depolamak için bir kulübenin varlığını veya yokluğunu dikkate almalıdır. yaz saati yıl ve ayrıca garajın üstüne yerleştirilebilecek bir çatı katı inşaatı.

Proje görüntülenebilir aydınlatma gelecekteki garajın, patikaların ve araba yollarının etrafında ve inşaat sonrasında veya işlemi sırasında rahatsızlıkları önlemek için kapının açılma yörüngesi çizilir. Proje binanın tipini yansıtıyor - öyle olacak kendi kendine inşa etmek veya garaj duvarlardan birine bitişik olacak mevcut ev. Garaj evle birleştirilecekse yapı malzemelerini hesaplamanız gerekir.

Tabii ki hesaplama gerekli miktar Yapı malzemeleri Ahşap garaj yapımı için seçilen teknolojiye göre çeşitler belirlenir. Garaj çerçevelenmişse, farklı bölümlerin kerestesi, OSB veya kontrplak levhalar, yalıtım, vidalar, metal köşeler olacaktır. Tomruk teknolojisi esas alınırsa yuvarlak kütükler ve izolasyondur. burada gerekli malzemelerçatı kaplama için: kaplama tahtaları, çatı malzemesi (bitümlü zona, oluklu levhalar, metal fayanslar).

Hesaplamalar yapıldıktan sonra sahada işaretlemeler yapmanız gerekir. Bu mandal ve sicim kullanılarak yapılabilir. Garaj inşa etmenin yanı sıra şunlara da ihtiyacınız olacak:

• rulet;
• Tornavida;
• balta;
• çekiç;
• beton karıştırıcı ve diğerleri.

Temel ve inşaat nüansları

Temel, herhangi bir binanın temelidir. Garaj bir istisna değildir. Bir çerçeve kullanarak ahşap bir garajın temeli veya günlük teknolojisi Yapı oldukça hafif olacağından çok güçlü olmamalıdır. Monolitik tasarım garaj inşaatı sırasında temel sadece aşağıdaki durumlarda gereklidir: yeraltı suyu 10 m'den daha az bir derinlikte uzanır.

Diğer tüm durumlarda yeterli olacaktır şerit temeli. Derinliği 50 cm, genişliği 20 cm, yerden yüksekliği en az 20 cm Bu, garaj binasının yaklaşan yüküne uzun süre dayanmak için oldukça yeterli. 5-7 cm yüksekliğinde bir çakıl yastığı drenaj görevi görecektir.

Temeli oluşturmak için önceden uygulanan işaretlere göre belirtilen boyutlara göre bir hendek kazın. Daha sonra kalıp kurulur. Olası sızıntıları önlemek için birbirine vida pimleri ile sıkı bir şekilde bağlanan panoları kullanabilirsiniz.

Bundan sonra tel veya plastik klipslerle birbirine bağlanan 10 mm çapında takviye çubukları döşenir. Temel, çimento, kum, ince kırma taş ve su karışımından oluşan beton harcı ile dökülür. Dökme sırasında boşluk oluşumunu önlemek için çözeltiyi sıkıştırmak gerekir. Bundan sonra vakfın 10-15 gün tamamen sertleşmesine izin vermek gerekir.

Duvarlar, zemin, garaj çatısı

Garajdaki ahşap zemin kirişlerin üzerine döşenmiştir.

Bir kütük garajının zemini alt çerçeveye döşenebilir. Öncelikle temelin üzerine bir su yalıtım tabakası - çatı kaplama keçesi - yerleştirilmelidir. Gömülü kiriş, pençe yöntemi veya ana (takılabilir) zıvana kullanılarak köşelere sabitlenir. Sabitleme seçimi beceri ve yeteneğe bağlıdır. Önemli olan bağlantının güvenilir olması gerektiğidir.

Daha sonra, aralarındaki mesafe 50 cm'yi geçmeyen alt çerçeveye kütükler (150x100 kereste) kesilir, kütükler oldukça uzunsa ve zeminin bükülmesini önlemek için altlarına tüm uzunlukları boyunca destekler yerleştirilmelidir. Tuğla sütunlar çoğunlukla destek olarak kullanılır. Bu tür sütunlar arasındaki mesafe 60 cm'den fazla değildir ve ayrıca çatı kaplama keçesi ile kaplanmıştır. Alt döşemenin kütüklerinin ve çubuklarının antiseptiklerle tedavi edilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir.

Ayrıca duvarların inşası sırasında ahşap bağlantısı alt çerçeveyle aynı şekilde kullanılır. Sıralar, önceden delinmiş deliklere çakılan sert ahşaptan yapılmış takozlar olan dübeller kullanılarak birbirine sabitlenir. Kurutma sırasında çatlak oluşumunu önlemek için dübel ahşabın içine gömülür.

Üst taçta kirişler için kesimler yapılır.

Ahşap bir garajda oluklu levhalardan çatı yapabilirsiniz.

Çatının şekli garajın tasarımına ve boyutuna bağlıdır. Bir garajı bağlarken bunu yapmak daha akıllıca olacaktır kırma çatı, ayrı ayrı ayakta garaj- üçgen çatı. Daha sonra, kaplamayı, kaplama boyunca bir çatı kaplama keçesi tabakasını ve ardından çatı kaplama malzemesini gerçekleştirirler.

Zeminler için bir dil ve oluk levhası alın ve bunu çivilerle (vidalarla) kirişlere sabitleyin. Bundan sonra garajın içindeki alanın tamamı özel bir yangın söndürme bileşiği ile kaplanır. Güvenlik için zeminler kaplanabilir metal levhalar en azından yanıcı sıvıların dökülebileceği yerlerde.

Böyle bir garaj için yekpare bir temel yapılması tercih edilir. Bunun nedeni zeminlerin çok zor durumdayken güvenli bir şekilde sabitlenmesinin oldukça zor olmasıdır. hafif tasarımçerçeve garajı. Monolitik temel zeminin rolünü oynayacak.

İçin yekpare temel işaretlere göre toprağın çıkarılması ve çevresine 30-40 cm yüksekliğinde bir kalıp yapılması gerekir. Alt katman Temel, kurulum sırasında sulanan ve sıkıştırılan kum ve çakıl olacaktır. Katmanın yüksekliği 20 cm'dir, daha sonra bir su yalıtım katmanı vardır - su geçirmez membranlar veya çatı kaplama keçesi.

Takviyeyi döşeyip birbirine bağladıktan sonra temel dökülür beton harcı. Aynı zamanda sıkıştırılır. Bir ay sertleştikten sonra garaj inşaatına devam edilebilir.

Duvarlar, çerçeve garajının çatısı

Alt kısımda 150x100 mm ahşaptan yapılmış trim yer almaktadır. köşe direkleri. Bununla birlikte, çemberleme yapmanıza gerek yoktur, ancak rafları metal köşeleri kullanarak doğrudan temele tutturmanız gerekir. Destek kirişleri hizalanmalıdır inşaat seviyesi kesinlikle dikey. Raflara dik olarak tutturulan kılavuzlar 100x40 mm kesitli levhalar olabilir. Aralarındaki mesafe 1 m'yi geçmez Kılavuzları takarken rafın dışına hiçbir şey çıkmamalıdır.

Üst kablo demetine bağlı kirişlerönceden kesilmiş oyuklara. Güvenilirlik sağlayan metal braketlerle sabitlenirler. Kirişler arasındaki mesafe 1 metreden fazla değildir, üzerlerine çıta döşenir, ardından bir su yalıtım tabakası (çatı keçesi) ve ardından çatı kaplama malzemesi döşenir.

Raflar arasına yalıtım yerleştirilir - ısı yalıtımlı paspaslar veya polistiren köpük. İLE içeri Garajda, bir inşaat zımbası kullanılarak raflara bir buhar bariyeri filmi tutturulur. Dış tarafta, yalıtımın üzerine önce bir buhar bariyeri katmanı ve ardından su yalıtımı eklenir. Ayrıca çerçeve, iç tarafta OSB levhalar veya kontrplak, dış cephede ise dış cephe kaplaması veya kaplama tahtası ile kaplanabilir.

Garajın nasıl sonuçlanacağı herkesin tercihi. Ancak kendi ellerinizle ahşap bir garaj inşa etmek çok gerçek bir olaydır.