Koşular nelerdir. Betonarme aşıklar - bu tür yapılar hakkında bilmeniz gereken her şey

Kategoriye: Ev tadilatı ve tadilatı

Tuğla Binalarda Prekast Beton Parçaların Montajında ​​Çalışma Teknikleri

Ağır parçaların montaj levyeleri yardımıyla manuel olarak taşınması üç ana yöntemle gerçekleştirilir: "bir pençe sizden uzakta", bunun için hurdanın çekilen ucunun parçanın altına getirildiği ve hurdanın sizden uzağa parça üzerine sıkıldığı. (okla gösterilmiştir). Aynı zamanda, parça biraz yükselir ve pençeden kayarak ileriye doğru hareket eder.

Parça ve taban arasındaki boşluk büyük olduğunda, “kendinden pençe” ile aynı şekilde gerçekleştirilen “kendinden keskin uç” tekniği kullanılır, ancak hurdanın keskin ucu parçanın altına getirilir. .

Yanlara hareket etmek için, hurdanın çizilmiş ucunun parçanın altına yakın dikey kenara açılı olarak getirildiği "yan yana pençe" tekniğini kullanın. Levyeyi kalın okla gösterilen yönde bastırın, parçayı kaldırın ve hareket ettirin, levyeyi pençenin topuğunda çevirin. Ters hareketle, levye yukarı kaldırılır ve pençenin ucu ilk konuma aktarılır, ancak zaten ilk noktadan belirli bir mesafede.

"Kendi kendine pençe" tekniği, üst katmanlara yerleştirilmiş parçaları hareket ettirmek için kullanılır. Bu tekniği gerçekleştirmek için hurdanın tırnağı parçanın altına getirilir ve hurdanın diğer ucu aşağı doğru bastırılır. Bu durumda parça yükselir ve işçiye doğru hareket eder.

Pirinç. 1. Montaj levyesi ile detayları hareket ettirme teknikleri: a - "bir pençe sizden uzakta"; b - kendinden keskin bir sonla "; içinde - "yan yana pençe"; d - "kendine pençe."

Takılan parçanın konumunu kontrol ederken ve düzeltirken aşağıdaki prosedürü izleyin:
- tabanı yerleştirin (parçanın destekleyici parçaları);
- parçanın üstündeki işareti kontrol edin ve gerekirse düzeltin;
- parçanın yan kenarları dikeye yol açar.

Açıklıkların üzerine kiriş, aşık ve lento montajı.

Kirişlerin (kirişler, traversler) montajına duvarlar dikildikten sonra başlanır. Montaj iskeleden veya hareketli montaj masalarından yapılır. Güvenlik nedeniyle merdivenler kullanılmamalıdır.

Kirişin (kiriş) plandaki konumunu işaretlemek için, kesişme eksenlerinin konumu, çelik bir şerit metre kullanılarak duvarlarda teodolit ile gerçekleştirilir, kalan kirişlerin (kirişler) eksenlerinin konumu işaretlenir. ve duvara risklerle sabitlenir. Destek platformunda duvara bir metre yardımı ile aşık veya travers genişliğinin yarısı kadar bir mesafede yardımcı risk uygulanır.

Kirişin (kiriş) üst kısmının işareti, her kirişin (kiriş) destek yerine bir demirleme veya tesviye ile aktarılır ve yuvanın yakınındaki duvara bir çizgi ile sabitlenir. Bir sırt çalışması için, referans düzleminin 100 mm altında bir koşullu işaret üzerinde bir tuğla direk üzerinde risklerle işaretlemeniz ve sabitlemeniz gerekir.

Kirişler (kirişler, traversler) iki dallı bir askı ile asılır. Özel bir travers ve vincin yeterli kaldırma kapasitesinin varlığında, aynı anda birkaç çalışma kaldırılır.

Kural olarak, kirişin altındaki bir tuğla duvarda daha iyi bir kuvvet dağılımı için, boyutları kirişin destek platformundan daha büyük olan iç verst alın sırasına bir betonarme levha (yastık) döşenir ( ışın). Yastık, yastığın üst kısmı koşunun alt kenarının işaretinin 8-10 mm altında olacak şekilde harcın üzerine yerleştirilir. Çözelti mala ile tesviye edilerek koşunun altına bir harç yatağı düzenlenir. Yatağın üstü, aşıkların (çapraz çubuklar) referans düzleminin işaretinin biraz üzerine yerleştirilmelidir. Yatağın alanı, koşuyu indirdikten sonra çözeltinin sıkılmamasını sağlayacak şekilde olmalıdır.

Çerçeve binalarda ve tamamlanmamış çerçeveli binalarda kirişler (enine çubuklar), deniz fenerinden başlayarak kesişme eksenleri boyunca kurulur. Bu kirişlerin montajı özel bir dikkatle doğrulanmalıdır.

Pirinç. 2. Yardımcı risk altında deneme çalıştırmasının kurulumu üzerinde kontrol: 1 - çalıştırma; 2 - harç yatağı; 3 - betonarme yastık; 4 - yardımcı risk.

Kirişi (enine çubuk) yerine indirmenin doğruluğu, yanal düzlem boyunca yardımcı riskte (Şekil 100) ve ayrıca destek platformunun uzunluğu boyunca nişan alınarak kontrol edilir. Kirişin (çapraz çubuğun) boyuna hareketinin güvenlik kuralları tarafından yasaklandığı unutulmamalıdır.

Aşık (enine çubuk) montajının doğruluğu, destek platformunun uzunluğu boyunca bir metre ile kontrol edilir. Yanlış kurulmuş bir aşık kaldırılmalı, harç yatağı değiştirilmeli ve tekrar takılmalıdır.

Aşıkların yükseklikte montajının doğruluğu, aşık tepesinin önceden uygulanan riske uygunluğu ile kontrol edilir. Doğrudan üzerine monte edilen aşıkları (kirişleri) hizalarken tuğla sütunlar(sırt kirişi), kirişin üst düzleminden (enine kiriş) yardımcı risklere olan mesafeyi bir metre ile ölçün.

Kirişin (çapraz çubuk) önemsiz yerleşimi, kirişi (çapraz demir) montaj levyesi ile eksen boyunca yatay düzlemde hareket ettirirken çözeltiyi sıkarak elde edilebilir.

Kirişin boyuna ekseninin (çapraz çubuk) konumu, kirişin ortası ile duvar veya kolon üzerindeki eksenel işaretlerin çakışmasıyla kontrol edilir. Aşık bir montaj hurdası ile hareket ettirilerek olası sapmalar ortadan kaldırılır.

Kirişin yan yüzlerinin dikeyliği "elden" bir çekül hattı ile kontrol edilir, bir montaj levyesi veya örtüşmeden özel bir kol kullanılarak sapmalar ortadan kaldırılır.

Ek olarak, kurulacak kirişin konumu, deniz fenerinin üst kenarı ve önceden kurulmuş kirişler (kirişler) boyunca gözetlenerek ayrıca kontrol edilmeli ve bir şablonla kirişler ve kirişler arasındaki mesafe kontrol edilmelidir. Yüksek kirişler uzun açıklıklar yuva duvarları ile bir ara parça içinde takozlarla geçici olarak sabitlenir.

Çatı katının montajından, kornişin döşenmesinden ve proje tarafından öngörüldüğü takdirde sırt koşusunun montajından sonra kiriş kirişlerinin montajına başlanır. Kurulum, kesişme eksenleri boyunca yer alan deniz feneri kirişlerinin döşenmesiyle başlar ve her iki yamaçta çiftler halinde gerçekleştirilir.

Kirişler, farklı uzunluklarda dallara sahip özel bir iki kollu sapan ile veya iki kol sapanının kollarından biri kısa bir sapan ile uzatılarak, kirişin eğimi tasarımdan biraz daha fazla olacak şekilde asılır.

Kirişler, değiştirilmekte olan kirişin alt ucundan başlayarak bir vinç kullanılarak yerlerine döşenir.

Gerekirse kirişin enine hareketleri, kirişin diğer ucunu bir levye ile tutarak "pençe sizden uzakta" tekniği ile bir montaj levyesi ile gerçekleştirilir.

Açıklıkların üzerine betonarme çubuk lentoların montajı (Şekil 101) duvar boyunca aşağıdakilere uygun olarak gerçekleştirilir.

sırayla etiketleyin. Hafif lentolar elle veya vinçle döşenir. Lentoları döşerken, normal ve güçlendirilmiş lentoların döşenme sırasına, yatay ve dikey kenarlara, projeye uygun yeterli destek alanına ve lento yan yüzeyinin duvar düzlemini aşmamasına dikkat edin.

Döşeme plakalarının (döşeme) montajına duvarlar dikildikten ve kirişler kulp üzerine serildikten sonra başlanır. Montaja uç duvarlardan başlanır.

döşemeden önce içi boş levhalar uçlarındaki boşluklar beton ekler ile kapatılmıştır (fabrikada kapatılmamışlarsa).

Plakalar (paneller), dört kollu bir askı veya evrensel bir travers ile asılır. Tüm montaj halkaları için "oda için" paneller asılmalıdır.

İlk önce duvardan en az 2-2,5 m mesafede döşenen plakalar, montaj masalarından ve geri kalanı - önceden monte edilmiş zeminden alınmalı ve döşenmelidir.

Duvarın dörtte birinin tuğlalarının yıkılmamasına ve destek platformunun genişliğine özellikle dikkat edilir, döşenen levhaların destek yapılarına dik bir yönde hareketine izin verilmediğini hatırlatır.

Pirinç. 3. Bar lentolarının montajı: a - yatak düzeni; b - elle döşeme; aynı şekilde, bir vinçle.

Destek platformunun genişliği ile döşemenin tabanı arasındaki fark, döşemenin yeniden döşenmesiyle ortadan kaldırılır.

Oyuk çekirdekli döşemenin dar levhalarını kurarken, montaj sarkmalarının boyutundaki tutarsızlık, tavan düzlemi boyunca veya sağda görülerek belirlenir. Gerekirse, döşemenin yatay hareketleri sırasında harç sıkılarak döşeme oturması sağlanabilir. Sarkan levhalar yeniden yüklenerek harç yatağının kalınlığı artırılır.

Bitişik plakalar arasındaki montaj dikişlerinin boyutundaki tutarsızlık, dikiş boyunca bakılarak belirlenir; Montaj hurdası kullanılarak plaka hareket ettirilerek sapmalar ortadan kaldırılır.

Döşeme düzlemi bir eğriliğe sahipse, serbest kenar yatay olacak şekilde duvarlara veya bölmelere dayanma noktalarında döşenir.

Ortası sarkık bir levha kalınlaştırılmış bir yatak üzerine serilir, böylece bitişik levhalar sarkmayı ikiye böler.

Döşemeler (paneller) ancak hizalama tamamlandıktan sonra açılabilir.

Levhalar döşendikten hemen sonra levhalar arasındaki dikişler, harçla monolitiktir, bir kürek-kova ile beslenir ve mala ile sıkıştırılır.

Zeminin monte edilen kısmının etrafına geçici bir envanter çiti kurulur.

Tavan arası çatı kaplamalarının montajına korniş döşendikten ve en az 4-6 çift kiriş kirişi takıldıktan sonra başlanır.

Kaplamanın plakalarını (panellerini) üzerine monte etmeden önce çatı katı hidro ile servis edilmelidir ve ısı yalıtım malzemeleri proje tarafından sağlanmaktadır.

Kurulum, deniz feneri plakalarının döşenmesiyle başlar ve dönüşümlü olarak bir veya diğer çatı eğiminde gerçekleştirilir. Döşemenin dış duvardaki ucu, tavanda duran bağlantıyı kabul eder ve montajcı, mahyadaki döşemeyi montaj masasından alır.

Çatıyı nervürlü plakalarla kaplarken, korniş üzerindeki kesişme eksenlerinin riskleri kullanılır. Çelik bir mezura kullanarak, korniş üzerindeki plakalar ile koşu arasındaki derzleri işaretleyin ve deniz feneri plakalarını yerleştirdikten sonra, demirleme, korniş üzerinde duran levhanın ucunun uç kenarının üst seviyesinde çekilir. .

Haddelenmiş panellerden (kabuklardan) kaplarken, kirişlerin ortası risklerle işaretlenir.

Tavan arası çatıların levhaları ve yuvarlanan panelleri, evrensel bir travers veya özel bir dört kollu sapan ile asılır ve döşemenin (panel) önce alt ucu tarafından desteklenmesi için tasarımdan biraz daha büyük bir eğimle kurulum için beslenir.

Döşemelerin (paneller) yerine indirilmesinin doğruluğu, riskler, döşenen ve önceden döşenen döşemeler (paneller) arasındaki kurulum boşluğunun boyutu ve demirleme (oluklu döşemelerle) tarafından kontrol edilir. Döşenmiş nervürlü plakaların hareketine ve eğim boyunca kabuklara izin verilmediğinden, destek alanının genişliğine özellikle dikkat edilmelidir.

Balkon plakalarının tüm kulp uzunluğu boyunca montajına ancak duvarlar dikildikten ve tavan alttaki zemin üzerine döşendikten sonra başlanır. Kurulum, tutacağın kenarları boyunca işaret plakalarının montajı ile başlamalıdır.

İkinci kattaki balkonlar için, bir sayaç işareti kullanarak ve pozisyonu riskli olarak sabitleyin balkon levhası... Sonraki katlarda, işaretlerin konumu, bunun için bir çekül kullanılarak alt katın balkonu boyunca ayrıca izlenir.

İşaret plakalarını taktıktan sonra, tel bağlamayı tüm kepçenin uzunluğu boyunca dış üst kaburgaları boyunca çekmek gerekir.

Plakalar, dört kollu bir sapan ile asılır veya bir konteyner traversinde servis edilir.

Harç yatağı mala ile tesviye edilerek ve yatağı duvar kenarına 2-3 cm getirmeden düzenlenir.

Levhanın doğru indirilmesi, riskler ve demirleme ile kontrol edilir.

Levha yatay olarak veya serbest uca doğru hafif bir eğimle döşenmelidir. Döşeme döşendikten hemen sonra geçici bağlantı elemanları takılmalıdır.

Balkon kapısının geçici sabitleme için yan düzenlemesi ile, alt katın balkonuna veya duvarlarına monte edilmiş rafların kullanılması gerekir. Kapı panelin ortasına yerleştirilmişse, levha parantez üzerinde bir stand ile sabitlenir. Bunu yapmak için, raf tavana monte edilir, destekler plakaların montaj menteşelerine sabitlenir, balkon plakasına yandan yerleştirilir, çekiş bir çek ile sabitlenir ve somunu döndürerek çekiş çekilir.

Pirinç. 3. Konteyner traversi ile balkon plakalarının kaldırılması.

Levhanın döşenmesinin doğruluğu, riskler ve demirleme ile deniz fenerinin ve önceden kurulmuş levhaların görülmesiyle kontrol edilir. Plaka bir montaj hurdası ile hareket ettirilerek sapmalar ortadan kaldırılır.

Döşemenin yatay konumu, iki dik yönde düz bir çizgi döşenerek kontrol edilir. Boyuna yönde bir eğim olduğunda, harç yatağının kalınlığını değiştirerek levhayı tekrar döşemek gerekir. Dikmelerin somunu döndürülerek binaya yönelik önyargı ortadan kaldırılır.

Geçici sabitlemeler ancak bir sonraki katın duvarları döşendikten sonra çıkarılabilir.

Merdivenlerin montajına, merdiven duvarları merdiven seviyesine kadar dikildikten sonra başlanır ve duvarların konstrüksiyonu boyunca gerçekleştirilir.

Platform, dört kollu bir sapan veya üniversal bir travers ile asılır ve yatay konumda döşeme yerine beslenir.

Çözelti kürek-kova ile beslenip mala ile tesviye edilerek harç yatağı düzenlenir. Yatağın yüzeyi, sitenin tabanının tasarım seviyesinden 3-5 mm yukarıda olmalıdır.

Yerinde, zemin seviyesindeki platform zeminden ve ara platform - merdivenlere bitişik odalara kurulan iskelelerden döşenmelidir.

Pirinç. 4. Balkon levhasının geçici olarak sabitlenmesi: a - alt katın duvarcılığına vurgu yaparak; b - adam hatlarında durun.

Platformun yüksekliğe yerleştirilmesinin doğruluğu riskler tarafından kontrol edilir ve yatay konum, karşılıklı olarak iki dik yönde bir seviye ile bir seviye ayarlanarak kontrol edilir. Harç yatağının kalınlığı değiştirilerek ve saha yeniden döşenerek olası sapmalar ortadan kaldırılır.

Sitenin doğru döşenmesi, bitişik duvarla kurulum boşluğunun boyutu ve iki yerde özel bir şablon (marş kirişlerinin destek noktalarında) tarafından da kontrol edilmelidir.

Gerekirse, site montaj hurdası kullanılarak taşınır.

Merdiven kanatları özel bir askı ile asılır ve kanadın üst ucunun küçük (10 cm'ye kadar) yükseltileri ile tasarıma yakın bir konumda döşeme yerine beslenir, böylece alt ucu için ilk destek sağlanır. uçuş ve ardından üstteki. Askı için monolitik montaj halkalarının yokluğunda, bir kablo veya kelepçeden halkalar kullanılır.

resepsiyon için merdiven uçuşu bağlantı alt platformda ve kurulumcu zeminde veya üst platformda bulunur.

Yürüyüşü yerinde döşerken, yürüyüşün alt ucunu alana indirin ve yürüyüşü duvara bastırın; yürüyüşün üst ucunu indirin ve çizgileri gevşetin. Bundan sonra yürüyüşün konumu ve site kontrol edilir.

Gerekirse, yürüyüşün üst ucunu kaldırın ve "pençe sizden uzağa" tekniğini kullanarak yürüyüş veya platformu hafifçe hareket ettirin, duvarla olan montaj açıklığını artırın veya azaltın.

Hizalamadan sonra, montajcı, ilk önce dikişi enkaz, kar vs.'den iyice temizleyerek yürüyüşü harçla tekleştirir. Bir kürek kullanarak derzin uzunluğu boyunca bir harç yatağı döşeyin ve bir mala ile dikkatlice sıkıştırın.

Yürüyüşün ve sitenin kurulumu tamamlandıktan sonra hemen geçici veya kalıcı çitler kurulur.

Pirinç. 5. Özel bir traversli bir merdiven uçuşunun kurulum şeması: 1- travers; 2 - yüklü yürüyüş; 3 - önceden kurulmuş yürüyüş.

Betonarme aşıklar eğilme yüklerine karşı dayanımı yüksek betonarme ürünlerdir. Kiriş-lento işlevini yerine getirirler, binanın duvarlarına yaslanırlar ve özel destekler - kafes kirişler veya çapraz çubuklar. Kirişleri taşımak ve kurmak için özel bir kaldırma tekniği kullanılır. Üst kenarlarında, güvenli bir tutuş için tasarlanmış, 5 cm çapa kadar takviye halkaları veya açık delikler vardır. Kurulum yapılır çimento harcı gömülü parçalar kullanarak.

Bu tip beton ürünlerin imalatında, yüksek çatlama direnci, yangın direnci, donma direnci, su direnci ile M200'den M600'e kadar olan yoğun beton seçilir.

kullanım

İdari, tarımsal, yapısal unsurları desteklerler. endüstriyel binalar, tuğla veya bloklardan yapılmış konut kompleksleri. Bu tür binalarda büyük meydançatı, ancak bunun için yeterli destek noktası yok. Kirişlerin uygulanması:

• levhalar için bir temel olarak Döşeme plakalarıözellikle kendi kendine taşıma kapasitesi zayıf olan;
• kiriş sisteminin güçlendirilmesi;
• yukarıdaki gibi geniş kapılar, pencere açıklıkları, özellikle üzerlerinde artan yük olasılığı varsa;
• düz çatıların yapımında (%5'ten az eğim);
• büyük bir binanın ayrı bölümleri arasında bağlantı elemanları olarak;
• teknolojik nişlerin yaratılması.

Kaplaması amaçlanan bina türleri betonarme kirişler:

• Çatının doğrudan lentolar boyunca döşendiği ısıtılmamış.
• Yalıtımlı levhalar üzerine döşenmiş bir çatı ile ısıtılır.
• Isıtmalı, hafif kapalı yapılarla donatılmış (% 5'e kadar eğim).

Koşular için kullanım koşulları:

• hava sıcaklığı -40'tan düşük ve + 50C'den yüksek değil;
• sismisite 7 puandan yüksek değil;
• gazlı ortamın etkisi, ortalama agresif olandan daha yüksek değildir.

Bina yapısının tüm özellikleri için gereksinimlerin karşılanması durumunda, -40'ın altındaki ve + 50C'nin üzerindeki sıcaklıklarda çalıştırılmasına izin verilir.

Çeşit

Forma göre, koşular şu şekilde sınıflandırılır:

• dikdörtgen - basit dikdörtgen kesitli veya girintili betonarme sütunlar şeklinde;
• T şeklinde (T harfi şeklinde) - levhayı desteklemek için bir raf ile;
• tek taraflı raflı (1.255.1-3 serisi) - ters çevrilmiş bir G harfi şeklindedir.

T şeklindeki betonarme ürünler, rafın şekli ve donatı ile ayırt edilir:

• 1PR - raf, %25'e kadar çatı eğimi olan binaların yapımında kullanılması amaçlanan, uzunlamasına çubuklardan yapılmış gerilmemiş takviye, kaburgaya dik açıdadır;
• 2PR - dik açılı bir raf, öngerilmeli takviye (taşıma kapasitesini artırmak için güçlendirilmiş), ayrıca% 25'e kadar çatı eğimi olan binalar için tasarlanmıştır;
• 3PR - çatı eğimi% 5'e kadar olan binaların montajında ​​​​kullanılmak üzere tasarlanmış dik açılı raf, öngerilmeli çerçeve;
• 4PR - eğik raf, gerilmeyen takviye, çatı eğimi %25;
• 5PR - eğik çıkıntı, öngerilmeli çerçeve, çatı eğimi %25.

Aşık imalatı sırasında gerilmiş donatı (çerçeve), beton dökülmeden önce, en fazla gerilmeyi yaşaması beklenen noktalarda basınç gerilmesine maruz kalır. Bu tür işleme nedeniyle, mukavemet özellikleri artar, çatlamaya karşı direnç artar ve takviye çeliği tüketimi azalır.

İşaretleme

Farklı şekillerdeki aşıkların işaretlenmesinde bazı farklılıklar vardır. Dikdörtgen olanlar için, PRG 40.2.5-4AIII gibi görünüyor, burada:

• PRG - dikdörtgen bölüm;
• 40 - uzunluk 4000 mm;
• 2 - genişlik 200 mm;
• 5 - yükseklik 500 mm;
• АIII - bağlantı parçaları tipi.

Ölçüler ürüne özel, yuvarlak olduğunu gösterir. Kirişin uzunluğu 4180 mm ise, buna PRG 42 denir. Sonunda, beton - t (ağır) harfli bir atama olabilir.

1.255-2 serisinin T-kirişleri için işaret şöyle görünür: Aşağıdaki şekilde- 2PR-1 AtV-N, burada:

• 2PR - tip;
• 1 - seri numarası taşıma kapasitesine göre;
• AtV - takviye sınıfı;
• H, agresif maddeler için betonun geçirgenliğinin özelliğidir (verilen örnekte normal), sonunda H harfi yerine P varsa, bu, orta derecede kullanıma uygun, geçirgenliği azaltılmış betonun kullanıldığı anlamına gelir. agresif ortam

Özellikler

Beton aşık seçiminde ana parametre, taşıma kapasiteleridir (izin verilen maksimum yük). Dikdörtgen ürünler için kilogram başına hesaplanır ve ifade edilir. koşu ölçer... Bu tip için boyutu ne olursa olsun 400 kg/r'dir. m.

T birimleri için ölçüm birimi, metre başına kilonewton (kN / m) veya metre başına kilogram-kuvvettir (kgf / m). GOST'a göre, her türün (1PR, 2PR, vb.) İzin verilen maksimum yükü farklıdır. Betonun donatısına ve dayanım sınıfına bağlıdır. Bu parametreye göre altı tip ayırt edilir: çalışmanın seri numarasını gösteren sayı ne kadar büyükse, taşıma kapasitesi o kadar büyük olur.

T-kirişlerin tahmini izin verilen yükü 1PR (ön gerilimsiz güçlendirme):

Bu tip beton ürünlerin diğer markalarının taşıma kapasitesi, GOST 26992-86'daki tablolara göre belirlenebilir.

Boyutlar ve ağırlık

Dikdörtgen aşıklar aşağıdaki boyutlara sahiptir:

1. Genişlik - 120 veya 200 mm. İşaret 1 veya 2'yi gösterir.
2. Yükseklik - 300, 400 veya 500 mm. Ürün üzerinde 3, 4 veya 5 olarak belirtilmiştir.
3. Uzunluk - 1000 (PRG 10) ila 6380 (PRG 64) mm. Gerekirse, hemen hemen her boyutta, adım - 1-20 cm'yi alabilirsiniz, en popülerleri altı metredir.

Boyutlara bağlı olarak ağırlık - 150-1500 kg.

İşaretlemeye ek olarak, özelliklerde bir dizi belirtilebilir, farklı çizimlere göre yapılırlar. T kesitli aşıkların boyutları ve ağırlıkları standarttır. 1PR, 2PR, 3PR (düz raf) kaliteleri için (mm olarak):

• uzunluk - 5970;
• genişlik - 220;
• yükseklik - 300 mm;
• ağırlık - 500 kg.

4PR, 5PR kaliteler için (eğik raf):

• uzunluk - 5970;
• genişlik - 160;
• yükseklik - 370;
• ağırlık - 400 kg.

P, PR markaları için:

• uzunluk - 6280, 5980, 3280, 2980;
• genişlik - 420 veya 540;
• yükseklik - 440, 520.

Tek taraflı flanşlı PR kirişleri de 4480 ve 8980 uzunluğa, 380 genişliğe ve 740 mm yüksekliğe sahip olabilir.

PR markası (seri 1.335):

• uzunluk - 4540, 5690;
• genişlik - 200, 220;
• yükseklik - 350.

Bazı üreticiler bir grup ürün üretme yeteneğine sahiptir. özel boyut emri altında.

Fiyat:% s

Maliyetin bağlı olduğu özellikler: beton kalitesi, boyutu ve türü (seri), üretici, parti boyutu.

PRG betonarme döşeme fiyatları (teslimat hariç):

1.255-2 serisinin T bölümünün betonarme kirişleri, 5.000 ruble veya daha fazla bir miktar için satın alınabilir. Tek taraflı raf aralığına sahip ürünler:

• 448 - 9500;
• 598 - 24 000;
• 898 cm - 54.500 ruble.

T şekilli ve L şekilli tiplerin maliyeti, PRG markasıyla aynı parametrelere bağlıdır.

Dikdörtgen veya T kesitli betonarme kirişler, döşemeler için destek elemanları, binaları kaplamak için döşemeler, açıklıkların üst kısımlarını güçlendirmek için ve diğer amaçlar için kullanılır. Çelik takviyeden yapılmış bir çerçeve ile güçlendirilmiş, dayanıklı beton sınıflarından yapılmıştır. Çalışan kirişlerin boyut aralığı, bunların herhangi bir yapının yapımında kullanılmasını mümkün kılar.

Aşık, prekast beton yapısının bir parçasıdır veya tuğla yapılar, yatay konumda monte edilmiş ve taşıyıcı kirişler veya kafes kirişler üzerine oturtulmuş. Elemanların kendileri de etkileyici bir güce sahiptir ve döşeme plakaları veya zemin kaplaması için destek olarak kullanılır. Ürünlerin karşılaması gereken tüm gereksinimleri düzenleyen betonarme kirişler için ayrı bir GOST vardır.

Fotoğrafta - kirişler kirişlere dayanıyor ve tavanların ve çatı güvertelerinin montajı sırasında yük taşıma işlevi görüyor

Bu tür yapının ana özellikleri

Betonarme ürünlerin fabrikalarında üretilen tüm kirişler, GOST 26992-86 "Sanayi ve tarımsal işletmelerin binalarını kaplamak için betonarme kirişler" standartlarına uygun olmalıdır. O bu normatif belge düzenlerken her ürünün hangi gereksinimleri karşılaması gerektiğini belirler. bütün çizgi göstergeler:

Önemli! Kirişleri jumperlarla karıştırmayın. Lentolar benzer bir amaç için kullanılır, ancak boyutları çok daha küçüktür, ayrıca ağır yükler için tasarlanmamıştır ve yapısal sistemlerde kullanılamaz. Kirişler herhangi bir amaç için uygundur: açıklıkların güçlendirilmesinden (özellikle büyük olanlar), betonarme plakaların destek yerlerinde ek dayanım oluşturmaya kadar.

Kirişler, jumperlardan çok daha büyük ve daha büyüktür.

aşık türleri

Ürünlerin bölünmesi, bölüm tipine göre yapılır. Her biri daha ayrıntılı olarak inceleyeceğimiz iki ana seçenek vardır.

Dikdörtgen kesitli elemanlar

Adından, bu tür bir ürünün dikdörtgen bir şekle sahip olduğu ve PR işaretiyle işaretlendiği açıktır. Kullanımlarının kapsamı oldukça geniştir, bu tür elemanlar birçok yapıda bulunabilir.

Parametrelerin her biri bir Latin sembolü ile belirtilir, böylece tüm ana parametreler işaretle kolayca tanımlanabilir.

Bu ürün grubunun ana özelliklerini not edelim:

• Ağır dereceli beton kullanımı, herhangi bir endüstriyel tesiste aşıkların kullanımına izin veren yüksek mukavemet göstergeleri sağlar.
• İki ana tasarım seçeneği vardır: katı ve kafes... İkinci seçenek, boşlukların varlığından dolayı daha az ağırlıktır ve çoğunlukla kafes kirişlere kurulum için kullanılır, 6 metrelik bir adımda bulunurlar.
• Mukavemeti arttırmak için öngerilmeli donatı çubukları kullanılır... Sıradan ürünlerde geleneksel bir çerçeve kullanılır.

Bazı seçenekler çok yüksek

Betonarme kirişlerin boyutlarının desimetre cinsinden verildiğini unutmayın, "T" harfi, üretim için ağır beton kullanıldığı anlamına gelir. Ek faktörler varsa, bunlar da etikette belirtilmiştir. Etiketleme talimatları tüm üreticiler için aynıdır, bu nedenle bilmek önemlidir Genel kurallar.

Örnek. 44.3.5-4T koşusunun versiyonunu inceleyelim, işaretleme, elemanın uzunluğunun 44 desimetre, kalınlığın 3 ve yüksekliğinin 5 Dm olduğu, tasarım yükünün metre başına 4 ton, ağır beton olduğu anlamına gelir. imalatında kullanılır.

T bölümü öğeleri

Bu tür elemanlar, 7 noktaya kadar şoklara dayanabildiklerinden, özellikle sismik aktivitenin arttığı alanlarda kullanılır.

Bu ürün grubu için şunlar söylenebilir:

• Malzemenin yüksek direnci, -40 ila +50 derece arasında önemli sıcaklık farklılıkları olan çalışmaların kullanılmasına izin verir.
• Rafların tasarımı da farklılık gösterebilir, düz (düz çatılar ve hafif eğimli çatılar için harika) ve eğik (bu seçenek 25 derecelik eğimli çatılar için uygundur) olabilir.
• 50 mm çapındaki özel delikler, yükleme ve montaj işini kolaylaştırır. Artık elemanlar sadece vinçlerle değil, diğer mekanizmalarla da hareket ettirilebilir - yükleyiciler, vinçler.
• Arttırılmış güvenilirlik gerekiyorsa, öngerilmeli takviyeli ürünler satın almak gerekir, fiyatları biraz daha yüksektir, ancak mukavemet de daha yüksektir.

T kirişler ile çok sağlam bir yapı oluşturulabilir.

• Ek olarak, yapının diğer elemanlara ilave kaynaklanması için elemandan pimler çıkıntı yapabilir. Sayıları ve yerleri müşteri ile önceden kararlaştırılır.
• Ayrıca, ek güç için kirişten ek destek elemanları ayrılabilir. Bu seçenek de sadece özel siparişle yapılır.

Unutma! Hangi seçeneği seçerseniz seçin, GOST standartlarına uygun olarak üretilmiş olması önemlidir. Ciddi strese maruz kalacağı için kalitenin en üst seviyede olması gerekir.

Çalıştırmak - gerekli eleman herhangi bir endüstriyel yapıyı güçlendirmek için, bu nedenle boyut ve özellikler açısından en uygun seçeneği seçmek çok önemlidir. Bu makaledeki video, nüansları ve özellikleri daha ayrıntılı olarak vurgulayacaktır.

Kapak tasarımları

Endüstriyel binaların kaplaması aşağıdakilerden oluşur:

Çatı yapıları(katmanlar)

Taşıyıcı elemanlar - aşıklar, kirişler

Bağlı olarak teknolojik özellikler

üretme çatı kaplamaları var

Ilık, hafif sıcak

Soğuk.

Bağlı olarak yapıcı bir karardançatı kaplamaları ayrılır:

Aşıklara göre kaplamalar

Run-free kaldırım

Çatı tasarımı seçimi aşağıdakiler dikkate alınarak, seçeneklerin teknik ve ekonomik değerlendirmesi temelinde yapılmalıdır:

- malzeme maliyeti

- imalat yapılarının maliyeti

- yapıların montaj maliyeti

- ulaşım maliyeti.

ek olarak

Binanın amacı;

Üretimin teknolojik özellikleri

Ortamın sıcaklık ve nem koşulları

İnşaat alanı ve yapıların üretimi için üretim tesisleri alanındaki varlığı;

Ulaşım koşulları;

Montaj mekanizmaları sağlamak.

Kaplama bileşimi

Aşık çatı

Koşar 1,5 veya 3 m'lik adımlarla kurulur

düğümlerinde üst kiriş kemerine

veya kirişlerin üst kirişinde.

Kirişler boyunca çatı kaplama çok daha hafiftir, metal tüketimi açısından ekonomiktir, ancak kurulum sırasında daha zahmetlidir.

Genellikle koşu olarak kullanılır

6 m'lik bir adımda, haddelenmiş veya bükülmüş profiller.

12 m'lik bir adımda, uçtan uca yapıların kullanılması daha uygundur.

Kirişler boyunca çelik profilli döşeme veya küçük boyutlu betonarme, genişletilmiş kil beton, asbestli çimento levhalar döşenir.

Bir kafes üzerinde aşıkların desteklenmesi

Profilli döşeme 3 m aralıklarla yerleştirilen aşıkların üzerine serilir.

4 m çatı makas aralığı ile makaslar arasına döşeme döşenebilir.

Profilli sac

Profilli zemin kaplaması, t = 0,8-1 mm kalınlığında ince galvanizli haddelenmiş çelikten yapılmıştır.

"gibi sayfalar N " döşeme için tasarlanmıştır. "gibi sayfalar İLE" duvar kaplaması için tasarlanmıştır.

Profilli sacın belirlenmesinde, ilk sayı oluk yüksekliğidir - H; ikincisi, sayfanın genişliğidir - B1;üçüncüsü, tabakanın kalınlığıdır. Örneğin - Y 57-750-0.7 - elyaf yüksekliğinde döşeme - 57 mm; örtüşme hariç sac genişliği - 750 mm; sac kalınlığı - 0,7 mm.

Profilli sacın uzunluğu 12 m'ye kadardır.

Aşık tasarımları.

Kirişler çatıdaki yükü alarak çatı makaslarına aktarır.

Koşular olur katı bölüm ve kafes.

Masif kirişler, kirişli makasların bir adımında kullanılır - 6m. Kafesten daha ağırdırlar, ancak üretimi daha kolaydır.

Truss adımında koşarken 6 m haddelenmiş kirişler, bükülmüş profiller (C-şekilli veya Z-şekilli) kullanın. z şeklindeki bölümlerin taşınması çok kolaydır.

Katlanmış profiller, 12 m'lik bir kiriş aralığı ile de kullanılabilir, ancak küçük olması durumunda kar yükleri izin verilmez

Delikli duvarlı I-kirişler kiriş olarak kullanılabilir.

Çiftliklerin adımında 12 m kullanmak uçtan uca kafes kirişler (küçük açıklıklı makaslar 12 m)

Kafes kirişlerin üst kayışı iki bükülmüş veya yuvarlanmış kanaldan yapılmıştır.

Kafes bölümü tek bir bükülü veya haddelenmiş kanaldan alınır.

Kafes kirişlerin başka yapısal kafes kirişleri olabilir.

Sürekli çalıştırmaların hesaplanması.

Çatının küçük eğimleri ile, koşunun çalışması, iki destek üzerindeki geleneksel bir haddeleme kirişinin çalışmasından farklı değildir.

Dik eğimli bir çatıya sahip aşıklar iki düzlemde bükülerek çalışır.

Q=q cr + q sn + q pr

Eğim bileşeni küçük olmasına rağmen, geçişin Y eksenine göre düşük rijitliği nedeniyle, kirişteki gerilmeler büyüktür.

Bu nedenle, eğimli bileşenden kaynaklanan eğilme momentini azaltmak için kirişler, 18-22 mm çapında yuvarlak çelikten yapılmış halatlarla dağıtılır.

Mahya panellerinde, kayışlar kafes kirişe veya mahya kirişine bağlanır. Bu durumda mahya kirişi yüksek bir yatay rijitliğe sahip olmalıdır.

Rotunun aşıka bağlanması

Üretimin teknolojik özelliklerine bağlı olarak çatı kaplamaları sıcak ve soğuk.

yalıtım olarak -

levhaları kullanın mineral yün, cam izolasyonu,

Isı yalıtımı olarak çeşitli hücresel plakalar kullanılır ─ hücresel beton, köpük beton, köpük silikat, genişletilmiş kil beton, çimento sunta.

Sentetik materyaller köpüklü poliüretan - poliüretan köpük; fenol formaldehit köpükler.

Isı yalıtım katmanı- korur içerideki oda dış sıcaklık etkilerinden. Yalıtımın kalınlığı, ısı mühendisliği hesaplaması ile belirlenir.

Tesviye katmanı- çimento şap, asfalt şap ─ su yalıtım halısının temelidir ve düz bir çatı durumunda gerekli eğimi oluşturur.

çatı eğimi

Uygulanan kaplama tipine bağlı olarak, drenajı sağlamak için gerekli çatı eğimi belirlenir:

Çakıl korumalı çatılarda %1,5 eğim alınır;

Çatı kaplama yaparken rulo malzemeleriçakıl koruması olmadan-1 / 8-1 / 12;

Çatı, asbestli çimento veya güçlendirilmiş çimento levhalarından-1/4 -1/6 yapıldığında.

-Buhar bariyeri tabakası -

Buhar bariyeri, hava buharlarının odadan izolasyona girmesini önler.

Buhar bariyeri döşendi taşıyıcı elemanlar yalıtımdan önce.

Buhar bariyeri - folgoizol, 1 kat glassine

Run-free kaldırım

Kafesler arasına betonarme veya metal paneller veya büyük levhalar döşenir.

V Son zamanlarda En yaygın olarak kullanılan metal paneller. Panel genişliği -1.5 - 3 m.

Paneller fonksiyonları birleştirmekçevreleyen ve destekleyici yapılar

Paneller kaplamalar tamamen fabrikada üretilmektedir.

Kurulumları kolaydır, ancak onlar daha ağırçatı kirişleri, özellikle betonarme paneller kullanıyorsanız.

Zh.b. paneller, aşağı akış için artan malzeme tüketimine yol açar taşıyıcı yapılar- kafes kirişler, sütunlar, temeller.

Levhaların uzunlamasına nervürleri, kafes kirişlerin düğümlerinde üst kirişe dayanır.

Döşeme genişliğinin 1,5 m olması durumunda, düğüm iletimi dışındaki yükü önlemek için makaslarda makaslar yapılır.

Ağırlık betonarme döşeme-2-2,5 kn/m.

En yaygın olanları betonarme nervürlü levhalarörtmek.

Plakaların uzunluğu 6 ve 12 m'dir.

Genişlik 1.5 ve 3 m.

Kafeslerin üst kirişlerine plakalar döşenir ve gömülü kısımlar kaynatılarak kafes kirişlere kaynaklanır.

Kafeslerdeki betonarme paneller için destek ünitesi

Ağırlık azaltma, betonarme yapıların ön gerilmesi veya tonozlu çatılar kullanılarak elde edilir.

Üç katmanlı sandviç paneller

İçerir üst bakan katman:

- geniş profilli profilli döşeme;

- galvanizli demir t = 1 mm;

Orta tabaka

Poliüretandan yapılmış yalıtım t = 50-80 mm;