Kendin yap tavana monte garaj kapısı montajı. Ev yapımı katlanabilir portal

Geleneksel salıncak kapıları Güzel, güvenilir, şık olabilirler ve sahibini her bakımdan tatmin edebilirler, ancak biri hariç: onları açmak için arabadan çıkmanız gerekir. Kötü havalarda bu o kadar tatsız ki, süreci otomatikleştirmeyi ve kapıları kaldırılabilir kapılarla değiştirmeyi düşündürüyor. Üstelik bu işlemi kendi elinizle gerçekleştirmek oldukça mümkün.

Kaldırma kapıları, boyutları açıklığın boyutlarına karşılık gelen, özel bir mekanizma ile donatılmış bir metal levhadır. Kanvasın yukarı ve aşağı yönde hareketini sağlar. Açık konumda tavanın altına sabitlenir.

Bu tür tasarımların çeşitli avantajları vardır:

• Giriş ve çıkış sırasında kapıların birbirine temas etme riski yoktur;
• kar yığınları ne kadar yüksek olursa olsun düzgün çalışın dıştan geçit;
• uzaktan kontrol edilir;
• yapıyı geliştirerek ona modern ve şık bir görünüm kazandırın.

Dezavantajları da var:

• alçak açıklıklara sahip binalara kurulum zordur;
• geniş alan nedeniyle yüksek bir rüzgâra sahiptirler;
• metal levhanın alt ucu açılırken ileri doğru hareket eder; bu, arabadan garaj açıklığına kadar güvenli bir mesafenin korunmasını gerektirir;
• işgal etmek geniş alan tavanın altında;
• Dikkatli ölçümler ve özenli montaj gerektiren karmaşık kurulum.

Üst kapıların metal kanadına garajın kullanım kolaylığını artıracak bir küçük kapı yapabilirsiniz. Üst kapıların açılması ve kapatılması işlemlerini otomatikleştirmek için çeşitli seçenekler vardır. Mekanizma seçimi ve onu kontrol etme yöntemi, garajını modernleştirmeye karar veren bir araç sahibinin düşünmesi gereken ilk şeydir.

Kapı otomasyon yöntemleri

Kapı otomasyon seçenekleri

Kapı otomasyonu, kontrol mekanizmaları için bir güç kaynağına (elektrik ağı) ihtiyaç duyar. Ezici bir şekilde modern garajlar o orada. Ancak varlığı sorunu yalnızca kısmen çözüyor.

Asansör kapısı tahrikleri, kapandıktan sonra kilit devreye girecek şekilde çalışır. Ve tuvalin açıklığın dışından ve içinden kaldırılması imkansız hale gelir. Kontrol mekanizmasının çalışabilmesi için bir kaynaktan elektroniklere bir sinyal gönderilmesi gerekiyor: uzaktan kumanda veya garaj duvarındaki bir düğme.

Bu nedenle kimsenin sigortalı olmadığı elektrik kesintileri durumunda garajın açılıp kapatılması sorunlu olacaktır.

Sorun iki şekilde çözülür:

1. Kapı kontrol sistemine manuel kilit açma mekanizması dahil. Bu seçenek sunulmuyor standart ekipman kapıları kaldırmak. Bu nedenle ayrıca sipariş edilmesi ve ödenmesi gerekir.
2. Yedek güç kaynağının kurulumu. Bu sorunu çözmenin en kolay yolu, kontrol mekanizmasına güç sağlayan bir pil kullanmaktır. Ama ne zaman Düşük sıcaklık hava, pil bitebilir ve sorun devam eder. Bu yüzden optimal seçim Jeneratör kurulacaktır.

Pratik araba meraklıları, kapı kontrol sisteminin arızalanma riskini sıfıra indirir: mekanik bir kilit açma sistemi kurun ve bağlayın yedekleme kaynağı elektrik.

Kanat kontrol seçenekleri

Asansör kapıları üç şekilde açılıp kapatılabilmektedir.

Uzak

Bunlardan ilki ve en popüler olanı uzaktan kumandayı kullanmaktır. Mekanizma kontrol sistemi harici bir sinyal alan özel bir ünite ile donatılmıştır. Kaydedildiği anda, kanadı kaldırma veya indirme mekanizmasını çalıştıran motora güç verilir.

Sinyal alıcısının kapsama alanı garajdan onlarca metreye kadar uzanır. Kontrol özel bir cihaz kullanılarak gerçekleştirilir: anahtarlık veya uzaktan kumanda. Ancak bu yöntemin tüm bariz kolaylıklarına rağmen önemli bir dezavantajı var. Gerçek şu ki, sinyal radyo dalgası frekansında iletildiği için saldırganlar tarafından kolaylıkla "okunabilir". Radyo kanalının ele geçirilmesi tehlikesini en aza indirmek için sinyal kodlanır.

Mekanik

Kapı kontrol mekanizması kurulabilir dış duvar garaj ve yalnızca iki düğmeyle donatılmıştır: aç ve kapat. Bu, salondan çıkmayı gerektirdiğinden sakıncalı bir yöntemdir. Ancak uzaktan kumandalar olduğundan böyle bir ünitenin kurulumunun ihmal edilmemesi tavsiye edilir. uzaktan kumanda kaybolma eğilimindedir.

Bir cep telefonundan

Gadget'a özel bir program kurulur ve geçidi hareket ettirmeye başlama sinyali bir uydu iletişim sistemi aracılığıyla iletilir.

Havai kapı türleri

Üç tip havai kapı vardır

Kapı kanadının tasarımına bağlı olarak üç tip üst kapı vardır:

• kaldırma ve döndürme (panel);
• kesit;
• panjurlar.

Bu tasarımların her birinin kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Seçim, garajın özelliklerine ve sahibinin mali yeteneklerine bağlıdır.

Kaldırma ve döndürme

Yukarı ve yukarı kapılar iş başında

Bu tip kapılar birkaç unsurdan oluşur:

• katı metal levha;
• kılavuzlar;
• sürmek;
• kontrol mekanizması.

Metal bir levhadan bir kapı yapılabilir. Bu, kapının açılıp kapanmasına engel olmayacaktır. Kanat açıldığında yukarı doğru hareket ederek binanın arka duvarına doğru hareket eder. Bundan sonra tavanın altına sabitlenir.

Kapı kanadını hareket ettirme yöntemi garajın özelliklerine bağlı olarak seçilir: geometrik parametreleri ve açıklığın boyutu.

Avantajları:

1. Kanvas, yetkisiz kişilerin garaja girme riskini azaltan metal levhalardan yapılmıştır.
2. Sağlamak yüksek derece açıklığın ısı yalıtımı.
3. Manuel ve uzaktan kontrol mümkündür.
4. Uzun servis ömrü.
5. Fırsat ek yalıtımşeritler ve contalar kullanarak.

Kusurlar:

1. Windage.
2. Emek yoğun manuel açma.

Panel kapıları düzgün dikdörtgen açıklıklara monte edilir. Kanat açıldığında açıklık yüksekliği 25-30 cm azalır.

seksiyonel

Seksiyonel kapılar avlulardaki garajlar için idealdir

Tasarımlarda kesit tipi Garaj açıklığını kaplayan kanvas, hareketli bir bağlantı yöntemi kullanılarak birbirine bağlanan birkaç plakadan - lamellerden oluşur. Her bölümün sol ve sağ uçlarına bıçağın kılavuzlar boyunca kaydığı makaralar monte edilmiştir. Kaldırma yöntemi birçok yönden kaldırma ve döndürme yapılarının açılmasına benzer, ancak panellerin katlanması nedeniyle daha kullanışlıdır.

Üreticiler teklif ediyor seksiyonel kapılar iki tip:

• yalıtımlı bölümlerle;
• Yalıtımsız olanlarla.

İlki daha pahalı ama koruma açısından faydalı iç alan soğuk havanın nüfuz etmesinden. Aralarında ısı yalıtım malzemesi bulunan iki metal levhadan oluşurlar. Sandviç panel olarak üretilmiştir. Bölümler arasında var kauçuk kompresörısı kaybını daha da azaltır.

Yalıtımsız olanlar, her iki tarafı korozyon önleyici bir bileşikle kaplanmış ve boyanmış dar metal lamellerdir.

İki tip kapı otomasyon mekanizması vardır.

1. Tavana monte edilen ve çıtalara bir kablo sistemiyle bağlanan bir sürücü bulunur. Metal şeritler bir makaraya sarılır ve ağın bölümlerini harekete geçirir. Katlanmaya ve yükselmeye başlarlar. Bu tip mekanizma yok yüksek güç Küçük açıklıklara monte edilenler ucuzdur.
2. Kanvasın üst kısmında bulunan akslara monte edilmiş eksenel bir tahrik ile. Bu, ağır perdeleri kaldırabilen güçlü bir kapı kontrol mekanizmasıdır.

Seksiyonel kapıların avantajları:

• yalıtımlı bölümler, 1,5 tuğla kalınlığındaki bir duvarla aynı yüksek kaliteli ısı yalıtımını sağlar;
• hızlı kurulum;
• garajın dışına ve içine doğru açılıp kapanırken yer değiştirme yok;
• bir kapı kurma imkanı;
• geniş bölüm modeli seçimi;
• düşük rüzgâr.

Dezavantajları şunları içerir:

• yüksek fiyat;
• kaldır-dönüş yapılarına göre daha düşük giriş koruması derecesi.

Bu tip kapılar mükemmel seçim evlerin ve kır evlerinin avlularında bulunan garajlar için. Binanın açıklığı yola veya sokağa bakıyorsa, farklı tipte bir üst kapı seçilmesi tavsiye edilir.

haddelenmiş

Döner kapılar en az tercih edilen seçenektir

Döner kapılar (silindirli kapılar, panjurlar) en güvenilmez olanlardır. İnce alüminyum şeritlerden - lamellerden monte edilmiş tuvallerdir. Tasarım çözümü Açma ve kapama mekanizması basittir:

• garajın üst katının altına bir tambur yerleştirilmiştir;
• kılavuzlar açıklığın her iki tarafına da monte edilmiştir;
• lameller tambura bir kablo sistemi ile bağlanır;
• Tambur döndüğünde kanvas kılavuzlar boyunca kaymaya başlar ve lameller katlanmaya başlar.

Açma-kapama mekanizmasını kontrol etme yöntemi manuel veya otomatik olabilir. İlk durumda kanat tamburun üzerindeki kolun çevrilmesiyle açılır. İkincisinde uzaktan kumandaları kullanıyorlar veya mobil cihazlar. Garaj ayrıca binanın dış duvarına yerleştirilmiş düğmeli bir blok kullanılarak da açılıyor.

1. Lamellerin imalat yöntemine dikkat etmek gerekir (satıcıya danışın). Paneller ekstrüzyon ve haddeleme olmak üzere iki şekilde üretilmektedir. İlki daha güvenilir olduğundan seçim yaparken tercih edilir.
2. Ana seçim kriteri koruma değil, garajın yalıtımı ise, yuvarlanarak yapılan lamelleri seçin. Köpük ile donatılabilirler ısı yalıtım malzemesi. Darbelere dayanacak kadar güçlüdür.
3. Panjur seçiminde önemli bir nokta kilit tipidir. Herhangi birini seçin: harici ve dahili (ara parça). İkincisi en az başarılı olanıdır, çünkü sezon dışı dönemde ara parça çubuklarının sabitleme sistemine donma olasılığı vardır. Böyle bir durumda kapıyı ancak metal pimleri çözdükten veya saç kurutma makinesiyle ısıttıktan sonra açabilirsiniz.

Panjurların avantajları azdır:

• Düşük fiyat;
• kompaktlık;
• hafif.

Daha fazla dezavantaj var:

• güvenilmezlik;
• diğer havai kapı türlerine göre daha kısa servis ömrü;
• düşük derecede penetrasyon koruması;
• operasyon sırasında eziklerin görünümü.

Ölçü almaya başlayalım

Geniş bir yelpazede Yapı malzemeleri baş üstü kapıları kendiniz yapmanıza ve uzmanların hizmetlerinden tasarruf etmenize olanak sağlar. Kanat kanadı üreticiden satın alınır veya oluklu levhalardan yapılır.

Ölçüm alma prosedürü

Kapının sorunsuz çalışmasını sağlamak için doğru ölçülerin alınması ve açıklığın hazırlanması gerekmektedir. Bir mezura, bir çekül hattı ve bir seviyeye ihtiyacınız olacak. Bir kapı çizimi çizmek için şunları ölçmeniz gerekir:

• açılma yüksekliği (H);
• genişlik (B);
• lento yüksekliği h (açıklığın üst noktasından tavana kadar olan mesafe);
• açıklığın sağ ve sol duvarlarından garajın karşılık gelen köşelerine (b1 ve b2) olan mesafe en az 75 cm olmalıdır;
• yapının odaya giriş derinliği (l).

Giriş derinliğinin hesaplanması kurallara uygun olarak yapılır:

• kapı alanı 8 m2'den az ise açıklığın yüksekliğine 40 cm eklenir;
• 8 m2 - 45 cm'den büyükse;
• alçak açıklıklı - 50 cm;
• yüksekte – 65-85 cm.

Sürücü seçimi

Seksiyonel yukarı açılır kapılar için iki otomasyon seçeneği mümkündür:

• sürücüyü tavana monte etmek arka duvar garaj;
• açıklığın her iki tarafına eksenel bir tahrikin takılması.

Tavan sürücüsü boş alan gerektirir. Bu nedenle garajın derinliği yeterli olmalıdır - en az 320 cm Eksenel tahrik daha güçlüdür ve tavan altında boş alan gerektirmez. Bu nedenle uzunluğu 320 cm'den az olan garajlara monte edilebilir.

Açılışı hazırlamak için kurallar

Açılış için temel gereksinimler:

• baş üstü kapılardan gelen ağırlık yüklerine dayanmaya yetecek yük taşıma kapasitesi;
• duvarların düzgünlüğü ve yatay ve düşey ile uyumu;
• Kılavuzları takmak için açıklığın iç kısmında yeterli alan bulunmalıdır.

Garaj inşa edilmişse katı tuğla, beton bloklar, cüruf blokları, kılavuzların montajı sorun yaratmayacaktır. Yapı köpük veya gaz bloklardan, içi boş tuğlalardan ve beton bloklardan, tahtalardan yapılmışsa, yük taşıma kapasitesini artırmak için açıklığın güçlendirilmesi gerekecektir. Aksi takdirde, havai kapıların kurulumundan vazgeçilmesi gerekecektir.

Güçlendirme yöntemleri:

1. Açıklığın uçlarının 50x50 mm veya 75x75 mm metal köşe ile güçlendirilmesi.
2. Bir sıva tabakasının uygulanması ve kimyasal ankrajlara kılavuzların takılması.

Isıtılan odalarda metal köşelerin ve kılavuzların altına bir ısı yalıtım tabakası döşenir.

Açıklığın ve tavanın hizalanması

Duvarların ve tavanın yüzeyi tamamen düz ve dayanıklı olmalıdır

Kılavuzların takıldığı yerde duvarların ve tavanın yüzeyi pürüzsüz ve dayanıklı olmalıdır. Bu, fenerlerin kullanımıyla sıvama veya dayanıklı kaplama malzemeleriyle kaplama yoluyla elde edilir.

Duvarlardaki ve tavandaki eşit “şeritlerin” genişliği en az 21 cm olmalıdır Bu parametre doğrudan kılavuz sisteminin yapıldığı malzemelere bağlıdır. Bu nedenle 30 cm genişliğinde “şeritler” sıvanması tavsiye edilir.

Açıklık, baş üstü kapıların takılmasına yetecek kadar büyük değilse ne yapılmalı?

Açıklığı yan duvarları ve lentoları olmayan küçük garaj sahipleri de kurabilirler. yukarıya doğru seksiyonel kapılar. Bunu yapmak için bir çerçeveye kaynak yapmanız gerekecektir. metal köşeler veya gerekli açıklığı simüle eden profilli borular. Ve oluşturulan duvarları ve lentoyu paneller arasında yalıtımlı OSB ile kaplayın, tuğlalarla döşeyin ve betonlayın.

Açıklığın bir lentosu yoksa, sahte panelli bir kapı takma seçeneğini seçebilirsiniz. Bu, kanat bölümleriyle aynı malzemeden yapılmış bir kanvastır.

Kılavuzların açıklığa montajı

Kılavuzları kurarken dikey ve yatay değerleri korumak önemlidir.

Üst kapıların montajı, açıklığın içine takılan kılavuzların montajı ve montajı ile başlar. Dikey ve yatayın korunması önemlidir, çünkü bunlardan herhangi bir sapma, kapıyı açarken ve kapatırken bölümlerin serbest hareketine engel teşkil edecektir. Kurulum sırasında bir lazer seviyesi kullanılması tavsiye edilir.

İşin aşamaları:

1. Zemin seviyesinden yukarıya doğru 100 cm ölçün ve açıklığın yan duvarlarına işaretler koyun.
2. Kullanarak cıvatalı bağlantılar taşıyıcı profillerden bir çerçeve monte edin.
3. Contayı profillerin oluklarına yerleştirin.
4. Köşe noktalarında, örtüşen yerlerde sızdırmazlık bantları Fazlalık keskin bir bıçakla çıkarılır.
5. Çerçeveye stabilite kazandırmak ve geometrik parametrelerini korumak için alt kısma geçici bir montaj köprüsü takılmıştır.
6. Çerçeveyi açıklığın yakınına monte edin.
7. 100 cm yükseklikte önceden yapılmış işaretlerin olduğu yerlere profilleri kelepçelerle sabitleyin.
8. Önce profillerin konumunun dikey ve yatay olduğunu kontrol ettikten sonra çerçeveyi ankraj veya dübellerle duvarlara ve tavana sabitleyin.
9. Dikey direklerin üst köşe noktalarına makaralar takılır.

Tavan kılavuzu kurulum işlemi

Tavan ray sistemi garajın üst katından teleskopik askılar kullanılarak asılmaktadır. Bu cihazlar ideal bir uçak oluşturmanıza olanak sağlar. Askıların yüksekliği vidalı bağlantılar kullanılarak ayarlanır.

Tavan profil sistemi kavisli bir şekle sahiptir: garaj açıklığının karşı tarafında bir yuvarlama. Yatay kılavuzlar askılar yardımıyla tavana sabitlendikten sonra sistemin yuvarlağını oluşturan yarım yaylar monte edilir. Son aşama, yayların uçlarını bir montaj köprüsüyle bağlamaktır.

Bölümleri birleştirmeye devam edelim

Kapı kanadı, açıklığa sabitlenmiş dikey kılavuzlara bölümler takılarak monte edilir. Görevi tamamlamak için ihtiyacınız olacak:

• döngüler;
• sabitleme elemanları;
• bölümler.

İşin aşamaları:

1. Açıklığın duvarları arasındaki zemini düzleştirin. Yatay sapmalar 5 mm'yi geçmemelidir.
2. İlk bölümü zemine yerleştirin.
3. Açıkta kalan kısma menteşeler ve makaralar takılmıştır. Silindirler kılavuzların oluklarına yerleştirilir.
4. Alt silindirler birinci bölümün alt ucuna takılır.
5. Birincinin üzerine ikinci bir bölüm takılır ve bu parçalar ilmeklerle bağlanır.
6. İkinci bölüm için silindirleri takın.
7. Kapı kanadı hazır olana kadar çıta eklemeye devam edin.

Kapı kontrol sisteminin kurulumu

Seçilen tahrik tipine bağlı olarak ilgili blokları tavana veya açıklığın yan duvarlarından birine monte edin. Kapılar için Manuel kontrol Bir tutamak ve bir mandal takmak gereklidir. İlgili bölümlerde onlar için delikler sağlanmalıdır.

Daha sonra kablolar, alt ucu alt ilmeklere sabitlenen ilmeklerden geçirilir. Kabloların ikinci ucu kapı kontrol ünitesine sabitlenmelidir. Son aşamada performans kontrolü yapılır ve web tutucusu takılır.

Havai kapılar için çalışma kuralları

1. Kapıyı açarken/kapatırken kapının hareketini engellemek veya elinizle tutmak/itmek kabul edilemez.
2. Kapı kanadına bir kapı monte edilmişse, kapı hareket ettirilmeden önce kapatılır.
3. Kapının görüş alanı dışında uzaktan kumanda düğmesine basmanız önerilmez.
4. Makaraları, kılavuzları ve kontrol mekanizmasını temiz tutun.
5. Kanat kaldırılırken veya indirilirken hareket alanında olmamalısınız.
6. Rüzgar hızı 15 m/sn'yi aştığında kapının açılması veya kapatılması kabul edilemez.
7. Kaldırma mekanizması çalışana kadar garaja girip çıkamazsınız.
8. Kapıları manuel olarak açarken hareketlerin düzgün olması gerekir.
9. Kanadında veya kılavuzlarında gözle görülür hasar olan kapıların çalıştırılması yasaktır.
10. Kumanda mekanizması çalışırken bıçağa veya kılavuzlara elinizle dokunmayın.

Video: Kendin yap, kapıları kaldır

Üst kapı üreticileri bu tasarımların geniş bir yelpazesini sunmaktadır. Ancak dilerseniz herhangi bir modelin yapısını inceleyip kendiniz yapabilirsiniz. Görevi tamamlamak için her araç sahibinin sahip olduğu araçlara ihtiyacınız olacak. Kaldırma kılavuzu sisteminin kurulumu için salıncak kapıları Bir kaynak makinesi gerekebilir. Kiralayabilir veya bir arkadaşınızdan ödünç alabilirsiniz.

Aracın uzun süreli güvenliğini sağlamak için yağmur, don vb. etkenlerden koruyacak bir yerde saklanması gerekir. Ancak atmosferik olaylar Arabanıza zarar verebilecek en kötü şey bu değildir, bu nedenle garajlarınızı güvenilir kapılarla donatmalısınız. Döner tavan kapıları bu görev için çok uygundur ve ayrıca sıra dışı bir tasarıma sahiptir. Daha sonra tasarımlarının özelliklerine, çizimlerine ve kendin yap üretim sırasına bakalım.

Yukarı-aşağı kapıları kendiniz oluşturmanın avantajları, dezavantajları ve zorlukları

Bu tür yapıların avantajları şunları içerir:

• Hacklenmeleri zordur.
• Hiçbir çaba gerektirmeden açılırlar.
• Şu tarihte: doğru teknoloji kreasyonlar dayanıklıdır.
• Dahili alandan tasarruf sağlar.
• Çeşitli garaj açıklıklarına monte edilebilir.

Kusurlar:

• İşi yapmanın zorluğu.
• Yapının mekanik bileşenleri aşırı yüklenmiş olabilir.
• Yüksek ısı iletkenliği.

Taşıma konusunda temel becerilere sahip olma ihtiyacına rağmen kaynak makinesi Diğer bazı araçların yanı sıra, hemen hemen herkes kendi elleriyle döner kapılar yapabilir. İş sürecinde doğru çizimleri kullanmanız ve işi tam olarak belirtilen verilerle gerçekleştirmeniz gerekiyor.

Yapı nasıl inşa edilir?

Sallanır kapıların ana parçalarının listesi:

• Çerçeve, kalan elemanların tutturulduğu tüm yapının ana kısmıdır.
• Kanat döner tipçelik bir çerçeveye monte edilmiştir.
• Geri dönüş yayı - manuel kapatma için gereklidir.
• Kanadın hareket mekanizması.

Kanat için düşük ağırlık göstergelerine sahip malzemelerin kullanılması daha iyidir - bu, yapı üzerindeki yük seviyesini azaltacak ve bu da uzun süreli ve sorunsuz çalışmasını sağlayacaktır.

Kendi elinizle bir kapı çerçevesi yaparken, garaj açıklığının boyutlarına göre yönlendirilmeniz gerekir. Pano panellerini seçmek en uygunudur veya duvar panelleri(binaları bitirmek için kullanılır). Yalıtım gerekiyorsa yanıcı olmayan malzemelerin kullanılması daha iyidir.

Kanadı bir konumdan diğerine hareket ettirecek mekanizmanın türüne kendiniz karar vermeden önce özellikle önemlidir. Şu biçimde olabilir:

• Görevi 2 kolun belirli yönlerde hareketini gerçekleştirmek olan, kılavuzlar boyunca menteşelerin hareket ettirilmesine dayanan menteşeli kol tasarımı.
• Bir blok sistemi kullanarak kanadı hareket ettiren karşı ağırlıklar.

İkinci seçeneğin kendi ellerinizle yapılması daha kolaydır, ancak yaratılması için daha fazla malzemeye ihtiyaç duyulduğu anlamına gelir.

Kendiniz yapmak için neye ihtiyacınız var?

Ev yapımı salıncak kapıları yapmak için hazırlamanız gerekir:

• Kaynak makinesi (varlığı olmadan listede kalan öğelerin toplanması mantıksızdır).
• Delmek.
• Somun anahtarları.
• Rulet.
• Tornavidalar.
• Seviye.
• Menteşeler ve kılavuz bileşenleri oluşturmak için kullanılan malzeme bir kanal veya açıdır.
• Geri dönüş yayları.
• Köşeler.
• Parantez.
• Karşı ağırlıklar.
• Kılavuz kızakları.
• Kablo.
• Kanat oluşturmak için seçilen öğeler.
• Bitirme için çelik.
• Profil borusu.

Malzemelerin miktarına, boyutlarına ve parametrelerine ilişkin özel veriler, belirli bir garaj için seçilen veya oluşturulan belirli bir çizimden alınmalıdır.

Kendi ellerinizle tavana monte garaj kapıları oluşturma çalışma sırası

1. Kutunun montajı. Şap kütlesine gömülü 3 kirişten yapılmış U şeklinde bir yapıya benziyor betonarme yapı zemin. Derinlik en az 2 cm olmalıdır Yatay kirişi sabitlemek için plakalar veya köşebentler kullanılır.
2. Menteşelerin montajı. Üst braket yapının tavanının altına monte edilir. Çalışma sırasında sıkışmayı önlemek için, braketi taktıktan sonra kanat boyunca hareketinin tamamen serbest olduğundan emin olmanız gerekir.
3. Kanat yapımı. Çelik köşebentler istenilen uzunlukta kesilir ve bunlardan çerçeve kaynaklanır. Hazır olduğunda ve açıklığa uygunluğu kontrol edildiğinde kanat elemanları çerçeveye monte edilir ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir. Kural olarak bu aşamada yalıtım hemen gerçekleştirilir. Daha sonra lastik contaları takmanız gerekir.
4. Rayların montajı. Bu, menteşe makaralarının yerleştirildiği yapının kısmının adıdır. Kılavuzların konumu, belirli bir garajın özelliklerine bağlı olarak seçilebilir: üst braketin yanlarında veya doğrudan tavanın altında. Kurulduktan sonra silindirler serbestçe ve düzgün bir şekilde hareket etmelidir.
5. Kanadın ön montajı. Kaldırma mekanizmasının kanatta sabitlendiği yerleri işaretlemek için bu gereklidir.
6. Kanada menteşe mekanizmasının güçlendirilmesi. Öncelikle menteşeleri takmanız ve kaldırma kapısı hareket ederken kolların serbestçe hareket ettiğinden emin olmanız yeterlidir. Durum böyle değilse, bunları kontrol edin doğru konum(birbirlerine paralel olarak monte edilmelidirler).
7. Karşı ağırlıkların veya yayların montajı. Bir kılavuz braketine monte edilirler. Yaylar kanadın sağına ve soluna monte edilmelidir. Ayrıca paralel olmaları gerekir. Garajın tamamen kapanmasını sağlamak için geri dönüş tipi yaylar gereklidir. Özellikleri bunun için yeterli değilse, birçok karşı ağırlıkla denemeler yaparlar.
8. Çelik plakaların montajı. Kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak yapının uçlarına tutturulurlar.
9. Derzlerin sıvanması. Bu adımı kendi ellerinizle tamamlamak için sıradan çimento harcı kullanabilirsiniz.
10. 10. Kilidin montajı.

iş yapmak kendi ellerimle seçilen veya oluşturulan çizime tam olarak uygun olarak yapıldığından emin olmanız gerekir. Her süreç tam sorumlulukla ele alınmalıdır; küçük bir hata, mekanizmanın işleyişinde sorunlara neden olabilir. İşin doğru yapıldığından tam olarak emin değilseniz, özel belgeleri okumak veya belirli bir durumda size yardımcı olacak bir profesyonelden tavsiye istemek daha iyidir.

Bir araba satın alırken her sahip, onu nasıl ve nerede saklayacağını düşünür. İdeal mekan Her zaman bir garaj vardı ve olmaya devam ediyor. Kolaylığı, evin diğer odalarından daha kötü olmayan yaşam kalitesini belirler. Ayarlama garaj kapıları Sektörün yerinde durmaması nedeniyle her geçen gün daha kullanışlı ve pratik hale geliyor. Klasik döner kapılar arka planda kayboluyor. Pratik yukarı açılır garaj kapıları günümüzde giderek daha popüler hale geliyor. Bunları gerçekleştirme konusunda minimum beceriye sahipseniz, bunları kendiniz oluşturmak zor görünmüyor inşaat işi. Bunları doğru, hızlı ve verimli bir şekilde nasıl düzenleyeceğinizi öğrenmek için bu makaleyi okuyun.

Ev yapımı bir tavana monte garaj kapısı yapmak için önce şunları belirleyin: uygun seçenek tasarımlar.

Bu prensibe dayanarak aşağıdaki türler ayırt edilir:

Seksiyonel yapıların özellikleri

En yaygın garaj kapısı türü şu an- seksiyonel garaj kapıları. 40-60 cm yüksekliğinde paneller şeklinde yapılırlar.

Paneller çeşitli malzemelerden yapılmıştır:

• plastik;
• metal;
• odun.
  Önemli! Garaj kapısı tasarımı oluşturmak için belirli bir malzeme türünün seçimini, arabanın boyutlarını, beklenen makine sayısını ve özelliklerini belirlerler. tasarım fikri hem garajın hem de sitedeki mimari topluluğun bir bütün olarak tasarımı.

Isı yalıtımı kalitesini en üst düzeye çıkarmak için bu paneller poliüretan ile doldurulmakta ve yüzeyi özel bir kaplama ile korunmaktadır. Onların arasında bireysel unsurlar menteşeli menteşelerle sabitlenmiştir. Kavramalar ve makaralar gibi tüm hareketli parçalar, çelik bileşenlerle birleştirilmiş güçlendirilmiş plastikten yapılmıştır ve kılavuz kızaklar, paslanmaz malzemelerden yapılmıştır.

Seksiyonel garaj kapılarının çalışma mekanizması oldukça basittir - açıldığında raylar boyunca tavana doğru çekilir ve kapatıldığında dikey olarak aşağı düşer.

Avantajları

Bu tür kapıların ana avantajları aşağıdaki özellikleri içerir:

Kusurlar

Avantajlarına ek olarak, kaldırma tipi seksiyonel kapıların birkaç dezavantajı da vardır:

Kaldırma ve döndürme katı mekanizmalarının ayırt edici özellikleri

Bu tür yapıların özelliklerini belirlerken kesinlikle aşağıdaki nüanslara dikkat etmek önemlidir:

Avantajları

Masif panel tipi garaj kapısının birçok avantajı vardır:

Kusurlar

Önemli! Bu iki tasarım arasındaki temel fark, seksiyonel garaj kapılarının yalnızca kit olarak monte edilmesinin gerekli olması, yukarı ve yukarı kapıların tüm elemanlarının kendi ellerinizle hazırlanıp monte edilebilmesidir.

Video

Çalışmaları ve tasarımları hakkında daha net bir fikir edinmek için baş üstü kapıların video incelemesini izleyin.

Garaj kapısı kurulum araçları

Herhangi bir garaj kapısını monte etmek için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacaktır:

Yukarıya doğru seksiyonel garaj kapıları için kurulum kuralları

Seksiyonel yukarı açılır garaj kapılarını doğru şekilde monte etmek için aşağıdaki adımları tam sırayla izleyin:

Video

Aşağıdaki video, tavana monte garaj kapıları oluşturma görevini hızlı bir şekilde tamamlamanıza yardımcı olacaktır. Lütfen dikkatlice okuyunuz.

Havai kapılar için kurulum teknolojisi

Bu tip bir kapının yapımının tamamen kendi başınıza yapılması gerekeceği gerçeğini göz önünde bulundurarak işin ana aşamalarını biraz daha detaylı olarak vurgulayacağız.

Ne tür döner mekanizma seçmeliyim?

Ev yapımı garaj kapıları en çok ekonomik seçenek Garaj açıklığının rahatlık, işlevsellik ve tasarım çözümlerinde kısıtlama olmaksızın doldurulması.

Çalışmaya başlamadan önce kapının doğrudan açılacağı mekanizma seçimine karar verin:

Bir proje nasıl doğru şekilde yapılır?

Bir garaj kapısını doğru şekilde tasarlamak için aşağıdakileri yapın:

Hangi malzemeleri hazırlamalıyım?

Bir çizim hazırladıktan veya seçtikten sonra satın alın aşağıdaki malzemeler ve iş için araçlar:

Yükleme prosedürü

Ek ekipman

Kapı kanadının çekiciliğini ve güvenilirliğini arttırmak istiyorsanız, onu aşağıdaki eklemelerle donatın:

Ek takviye

Gerekirse uygun yöntemlerden birini kullanarak yapının kendisini güçlendirin:

Garaj kapılarını takarken nasıl tasarruf edilir?

Yukarı açılır seksiyonel garaj kapısı seçerken paradan tasarruf etmek için yapabileceğiniz tek şey, böyle bir mekanizmayı kendiniz monte etmektir. Para biriktirmeye çalışırken diğer tüm noktalar, bazı seçenekler oldukça kabul edilebilir olsa da, yine de belirli avantajlardan fedakarlık etmeyi gerektirecektir. Her şey garaj tasarımına ilişkin kişisel vizyonunuza ve kullanımının düzenliliğine bağlıdır.

Garaj kapısı yapım maliyetini azaltmak için en popüler çözümlerden bazılarına göz atın:

Çözüm

Üst garaj kapıları - modern yol Kullanışlı ve güzel bir kalkanla garajınızı hırsızlığa karşı koruyun. Kurulumu ve kurulumu uzmanlara emanet etmek veya işi kendiniz yapmak size kalmış. Daha rahat çalışma için temel gereksinim doğru seçim uygun tip garaj cihazları, yetkin iç düzen ve tüm montaj talimatlarına uyulması.

Birçok insan için garaj ikinci bir ev haline geldi ve içindeki her şeyin gerçekten güzel ve rahat olmasını istiyorlar. Kendin yap tavana monte garaj kapıları rahatlık ve güvenilirlik yönünde atılmış bir adımdır.

Garajda kalan aracınız konusunda içinizin rahat olması için güvenilir ve dayanıklı kapılar monte etmeniz gerekmektedir.

Profesyonelce üretildiğinde bu tür tasarımlar uzun süredir otomobil tutkunlarının sempatisini kazanıyor. Güzel tasarım ve nispeten güvenilir koruma. Mutlu olamadığım tek şey maliyet. Kendin yap garaj kapıları oldukça karmaşık tasarım ancak kaynak ve sıhhi tesisat konusunda çok az bilgisi olan kişiler bunları yapabilecek kapasitededir. Ve parametreleri açısından fabrika tasarımlarından çok daha aşağı değiller.

Tasarım ilkesi

Herhangi bir üst kapının asıl görevi, kanadı yukarı doğru kaldırıp bu pozisyonda tutarak geçidi açmaktır. Bu tür sistemlerin tasarımının başladığı en basit seçenek, döner (menteşeli) bir seçenektir: kanat menteşelidir ve serbestçe döndürülür ve üst konumda raflar (destekler) ile sabitlenir. Doğal olarak, çok az kişi bu tasarımı beğenecektir, çünkü tüm kanadı kaldırmak için önemli bir alan ve ağırlığı dikkate alındığında önemli bir çaba gerektirir.

Şu anda, kendin yap garaj kapıları esas olarak iki tipten birinde kuruludur: seksiyonel ve yukarı açılır. Her iki seçenek de başka bir sorunu çözüyor: garajın boyutlarını aşmadan kapı kanadını üst konuma yerleştirmek.

Seksiyonel garaj kapıları, birbirine menteşeli, 0,5 m genişliğe kadar birkaç ayrı uzunlamasına şeritten oluşan bir kanada sahiptir. Çalışma prensibi, kapı yukarı kaldırıldığında, her bölümün kılavuzlar boyunca iki yönde hareket etmesi gerçeğine dayanmaktadır: önce rafa dikey olarak yukarı, sonra tavandaki kılavuzlar boyunca yatay olarak. Kapı kanadının kesit tasarımı, üst noktada bükülmesine olanak sağlar. Bu tasarımın ana avantajları:

• operasyonda güvenlik;
• küçük boy.

Dezavantajları: hacklenme olasılığı, kendi ellerinizle yapılması zor.

Yukarıya doğru açılan garaj kapıları, dönen ve aynı anda kılavuz raylar boyunca yukarıya doğru çekilen sağlam bir kanattan oluşur. Kanat açıldığında garaj ölçüleri dahilinde tavana yatay olarak yerleştirilir. Başlıca avantajları: hırsızlığa karşı artan güç ve güvenlik, hem manuel hem de mekanize kontrol kolaylığı, bunu kendi başınıza yapabilme yeteneği. Dezavantajları arasında göreceli hacim ve yanlış kullanıldığında sıkışma olasılığı yer alır.

Üst kapıların tasarımı

Ev yapımı bir kaldırma kapısı olarak, salla ve kaldır sistemi en yaygın şekilde kullanılır.

Havai kapılar aşağıdaki ana unsurlardan oluşur:

Şekil 1. Üst kapıların tasarımı.

• Kapı çerçevesi;
• yatay tavan rayları;
• kanat;
• dönme mekanizması;
• Tazminat sistemi.

Kapı çerçevesi dayanıklı ahşaptan veya metal kiriş iki dikey direk ve bir üst lento (yatay kiriş) şeklindedir ve garaj açıklığına monte edilir. Her iki dikey direğe, kanadın dikey hareketi için kılavuz görevi gören metal bir profil takılmıştır.

Yatay tavan rayları, kanadın yatay yönde hareket etmesini sağlayan kılavuz metal profile sahiptir. Kapı açıldığında brandayı garaj tavanına tutuyorlar.

Kapı kanadı tek parça (kalkan) şeklinde yapılmıştır. Aşağıdaki malzemeler kullanılabilir: bir metal levha, sandviç panel, profilli sac, ahşap kalkan, metalle kaplı. İç taraf Kanvasın ısı yalıtımlı bir tabaka ile kaplanması tavsiye edilir. Kanadın üst kısmında tavan rayları boyunca hareket edecek şekilde her iki tarafa makaralar sabitlenmiştir.

Dikey direklere bir döndürme mekanizması ve dengeleme yayları monte edilmiştir. Yaylar, kanadı yatay hareket yönünde çekerek kapıyı kaldırırken gereken kuvveti azaltmanıza olanak sağlar.

Kapı salınım mekanizması

Üst kapıların ana unsurlarından biri kaldırma mekanizması dikey yönde hareket etmelerini sağlar. İki tür cihaz temel olarak kabul edilebilir: kaldıraçlı mafsallı ve karşı ağırlığa dayalı.

Kaldıraçlı menteşeli mekanizma en yaygın olanıdır ve sadeliği ve güvenilirliği ile ayırt edilir. Bu mekanizma üzerine monte edilmiştir. dikey raf orta kısmında. Kolu kapı kanadının altına tutturulmuş bir kol içerir. Kapı kaldırıldığında her iki ucundan menteşeli olan kol, mekanizmanın direk üzerindeki bağlantı noktası etrafında dairesel bir hareket yaparken, kapının hareket yönünü ayarlar.

Karşı ağırlıklar üzerindeki kaldırma ve döndürme mekanizması, bir ucu kapı kanadının altına tutturulmuş bir kablodan oluşur. Kablo bir bloğun içinden geçirilir ve diğer ucunda bir karşı ağırlık bulunur. Kapıyı kaldırırken kablo, direklerdeki raylar tarafından yönlendirilen dikey hareket sağlar. Karşı ağırlığın kütlesi kanat paneline hareket kazandırmaya yetecek kadar seçilir. Bu sistem genellikle ağır bir kapı yapısıyla kullanılır ve dikey direklerin daha fazla mukavemetini gerektirir.

Üst kapıların imalatı

Oldukça basit döner kapılar aşağıdaki sırayla yapılabilir. Her şeyden önce Ahşap kiriş Metal pimler veya dübeller kullanılarak garaja tutturulan 8x12 cm kesitli U şeklinde bir kutu monte edilir. Alt kısım dikey kirişler sabitlenmiştir beton şap. Kanat kanadı açıklığın belirtilen ölçülerine göre yapılır.

Kılavuz rayını üretmek için U şeklinde bir profil kullanılır.

Nedeni döner mekanizma 35x35 mm çelik açıdan oluşturulmuştur. Köşenin bir tarafında kutu standına montaj için 2 delik (8-10 mm çapında), diğer tarafında ise yay kompansatör braketini takmak için 3 delik açılır. Bu braketin 43x80 mm'lik bir kanaldan yapılması tavsiye edilir. Kanat kanadının alt köşesine kaynak yapılan kolu diğer tarafa takmak için benzer bir taban yapılır.

Garaj tavanına 10x10 cm ölçülerinde iki adet ahşap kiriş sabitlenmiştir.Kılavuz rayı, 40x40 mm'lik iki köşeden birbirine kaynak yapılarak oluşturularak yapılmıştır. U-şekilli profil. Cıvatalar yardımıyla profiller birbirine bakacak şekilde raylar kirişlere sıkıca sabitlenir. Raylar arasındaki mesafe, makaralar dikkate alınarak kanadın genişliğine uygun olmalıdır. Kanat makaralarının kılavuzdan dışarı doğru hareket etmesini önleyen durdurucuların takılması için rayların uçlarına delikli plakalar kaynak yapılır.

Açık üst köşeler Kapı kanadının her iki ucuna da yaklaşık 5 cm çapında makaralı bir aks kaynak yapılmıştır.Kapıyı kaldırırken hareketi kolaylaştırmak için makaralar yataklar aracılığıyla sabitlenmelidir.

Gerekli araç

Ev yapımı yukarı açılır garaj kapılarını üretirken ve kurarken aşağıdaki alet ve ekipmanlara ihtiyacınız olacak:

• kaynak makinesi;
• delici;
• Bulgarca;
• elektrikli matkap;
• Öğütücü;
• metal için demir testeresi;
• kılavuz ve kalıp seti;
• dosya;
• çekiç;
• keski;
• keski;
• pense.

Havai kapılar için kurulum süreci

Üst kapıların montajı, döner kolun montajı ile başlar. Kol ataşmanının uzunluğunun zorunlu olarak ayarlanmasıyla standart bir döner mafsal mekanizması kullanmak en iyisidir.

Kriko prensibine göre bir ayar bulunması tavsiye edilir. Kol ev yapımı yapılmışsa, kol ataşmanının uzunluğunu 10 cm'ye kadar değiştirmenize izin veren oluklara sahip bir montaj plakası sağlamak gerekir.

Döndürme mekanizmasını monte ettikten ve kolu önceden sabitledikten sonra dengeleme yayı kanallardan yapılmış braketler kullanılarak sabitlenir. Daha sonra kanat dikey olarak yükselir ve makaralarıyla birlikte garaj tavanındaki rayların profiline yerleştirilir.

Silindirlerin raylarla bağlantısının dışına çıkmasını önlemek için durdurucular (mevcut herhangi bir tasarımda) monte edilmiştir. Kanat mümkün olduğu kadar yükseğe kaldırılarak döndürme mekanizması kollarının son sabitlemesi ve dengeleme yayının son ayarı yapılır. Alt kısımdaki kanadın dış kısmına uygun tasarımlı bir kulp takılmıştır.

Yapının güçlendirilmesi havai kapılar ahşap kirişlerin metal profille değiştirilmesiyle elde edilir.

Standart kaldırma boyutlarına sahip garaj kapıları giderek daha sık kurulmaktadır. Bunun temel sebebi ise üst kapılara göre daha kullanışlı olmalarıdır. Tasarımları daha karmaşıktır ancak çalıştırılmaları daha kolaydır. Bu tasarımın daha birçok avantajı var:

1. Daha güvenlidirler ve garajı izinsiz girişlere karşı daha iyi korurlar. Garaj kapıları tek parçadan oluştuğu için metal tabak, o zaman onu kırmak zor olacak. Kapı tüm kurallara göre yapılmışsa, hacklemek neredeyse imkansızdır. Deneyimlerin gösterdiği gibi, hırsızlar nadiren üst kapıları olan garajlara girerler.
2. Galvanizli metalden yapılan kapılar korozyona karşı daha dayanıklıdır.
3. kaldırılabilir olanlar garajın önünde ve odanın kendisinde yerden tasarruf etmenizi sağlar ve araçları park etmeyi kolaylaştırır.

Ancak tasarımın dezavantajları da var. Her şeyden önce, yalnızca dikdörtgen bir düzleme monte edilebilirler. Açıklık kemer şeklinde yapılırsa böyle bir yapının kurulması mümkün olmayacaktır. Bu durumdan çıkmanın tek bir yolu var ve bu yalnızca sıfırdan bir garaj inşa etmeyi planlıyorsanız mümkündür: kapıyı dikdörtgen yapın ve üzerine dekoratif bir kemer yerleştirin.

Kaldırma kapıları onarım için daha az uygundur: tek bir tabakadan yapıldıkları için tüm uçağın değiştirilmesi gerekecektir. Bu tür kapılara yaklaşamazsınız - önce açılmaları gerekir ve bunun için kapıya en az 1,5 m mesafede olmalıdır.

Önlenebilir birkaç eksiklik var. Dolayısıyla, kapıları kaldırmak için daha fazla malzeme gerekli olacaktır; ancak böyle bir tasarımı kullanmanın faydaları, tüm maliyetleri tamamen telafi eder. Kapının ağırlığı standart olanlardan biraz daha fazla olacaktır salıncak yapıları ancak bu dezavantajı ortadan kaldırmak oldukça mümkün.

Kurulum işlemi sırasında gerekli araçlar ve bileşenler

Kendi elinizle havai kapılar yapmadan önce tüm malzemeleri ve araçları hazırlamanız gerekir. Çalışmak için kapı için silindirler, metal paneller hazırlamanız veya gerekirse satın almanız gerekir; metal profiller ve bir kaynak makinesi.

Kurulum işine başlarken

Üretime başlamadan önce garaj kapısını kendi ellerinizle nasıl kaldıracağınıza dair bir video izlemek en iyisidir. Bu özellikle daha önce gerekliyse gereklidir. benzer çalışma bunu gerçekleştirmeye gerek yoktu. Aslında biraz beceriyle garaj kapısı yapmak oldukça mümkün.

Çerçeveyi monte etmeye başlamadan önce odanın içindeki tüm işleri bitirmelisiniz. Tasarım özellikleri nedeniyle bazı elemanlara (makaralar, kılavuzlar) toz girmesi, mekanizmanın çalışmasını bozabilir veya arızalara ve sıkışmalara yol açabilir.

Ancak aynı zamanda, odaya bir zemin döşemeyi planlıyorsanız, bunu üst kapıların montajı ile ilgili tüm çalışmalar tamamlandıktan sonra yapmak daha iyidir. Bu, kurallara göre yapının çerçevesinin odaya yaklaşık 2 cm veya daha fazla uzanması, dolayısıyla döşenen zeminin işe müdahale etmesiyle açıklanmaktadır.

Çerçevenin yalnızca düz bir yüzeye monte edilmesi gerektiğinden garajdaki duvarların düzleştirilmesi tavsiye edilir. Bir sonraki aşama garaj kapılarının boyutunun hesaplanmasıdır. Kılavuzların yüksekliğini hesaplamanıza izin verecekler. Hesaplama için aşağıdaki değerlere ihtiyacınız olacak:

• hesaplamalarda kapı aralığının genişliği ve yüksekliği sırasıyla B ve H olarak belirtilmiştir;
• sol ve sağ yan duvarlar (çeyrek), gösterimler – b1 ve b2;
• lento (h);
• garaj derinliği (L).

Daha sonra, elde edilen ölçümlere dayanarak, tavan üstü garaj kapılarının çizimlerini kendi ellerinizle yapmanız veya halihazırda bir seçenek seçmeniz gerekir. hazır yapılar. Diyagramlar ve çizimler hazırlandıktan sonra malzeme satın almaya devam edebilirsiniz.

Kapı çerçevesi imalatı

Tavan üstü garaj kapınızın boyutlarını aldıktan sonra çerçeveyi yapmaya geçebilirsiniz. Ana gereksinim, yapısal sağlamlık ve yapının duvara en uygun şekilde oturmasıdır. Çerçeve doğru yapılmışsa köpükle kapatılması gereken boşluk kalmamalıdır. Tüm yapının gücü ve işinin kalitesi, tabanın kalitesine bağlı olacaktır.

Öncelikle köşeleri seçmeniz gerekiyor. 25'inci köşeyi kullanarak bir tuval yapmayı planlıyorsanız, çerçeve için 70'inciyi kullanmanız gerekir; tuval için 50'nci köşeyi seçerseniz, çerçeve için 100'üncü bir köşeye ihtiyacınız vardır.