Kendinize ait panolardan yapılmış garaj. Ahşaptan yapılmış DIY garajı: çizimler ve özellikler

Birçok insan için araba, bir ulaşım aracından çok daha fazlasıdır. Bu, sürekli olarak dikkatli bakıma ve en hassas bakıma ihtiyaç duyan, hayattaki en iyi arkadaşlardan biridir. Araba satın aldıktan sonra dikkat etmeniz gereken ilk şey onun depolanması yani karavan yapımıdır. Çok uzak olmayan bir geçmişte, kendi ellerinizle bir araba barınağı inşa etmek kolay bir iş değildi. Günümüzde yeni çerçeve teknolojileri sayesinde kısa sürede kurulabilen bir garajı bağımsız olarak inşa edebilirsiniz.

Garaj inşaatı için çerçeve teknolojisi

Bazen yeteneklerimiz arzularımızla örtüşmüyor ve planlanan garaj tipini terk etmek zorunda kalıyoruz. basit tasarımlar. Ancak, taşınır malları gömmekle tehdit eden tentelerin, tentelerin ve dayanıksız ek binaların, en iyi çözüm Sorunlar. Ama bir garaj için barınak inşa etmek için çerçeve teknolojisi, çok fazla zekaya ihtiyacınız yok.

Yapı çerçeve garajı geliştiriciden özel beceriler gerektirmez, minimum miktarda malzeme gerektirir ve böyle bir yapı, yekpare bir binadan daha kötü veya daha az hizmet etmeyecektir. Üstelik ağır inşaat teknolojisini kullanmadan bir çerçeve garajı inşa edebilirsiniz.

Uzun ömürlü bir çerçeve garajı sağlamak için aşağıdakilere dikkat edin:

Dış ortama bağımlı olmayacak şekilde dayanıklı bir garaj inşa edin.
Sahibinin onarımları bağımsız olarak yapabilmesi için tasarım basit olmalıdır.
Garaj inşa etmenin maliyeti yüksek olmamalıdır.
Garajınızın düşük ısı çıkışı konusunda endişe edin.

Bir çerçeve garajının avantajları

Çerçeve teknolojileri inşaatta uzun süredir kullanılmaktadır; pratiklikleri ve verimlilikleri dünya çapında inşa edilen çok sayıda ev tarafından kanıtlanmıştır. Günümüzde pek çok insan sadece çerçeve evler değil, aynı zamanda çerçeve garajları da inşa ediyor. Yapı çoğunlukla ahşaptan yapılmıştır, bu nedenle karmaşık temeller gerektirmez. Ancak metal ve köpük blok binalarla rekabet edebilir.

Bir çerçeve garajının birçok avantajı vardır. Herhangi bir araç sahibi kendi elleriyle bir garaj inşa edebilir. Böyle bir barınağın avantajlarından biri inşaat sürecinin maksimum hızı ve kolaylığıdır. Yapının çeşitli parçaları cıvata ve vidalar kullanılarak monte edildiğinden her mevsimde çalışma yapılabilir.

Bir çerçeve garajının inşaatını birkaç hafta içinde tamamlamak için iki montajcı yeterlidir. Kiralamanıza gerek yok yapı ekipmanı dolayısıyla bu tür anlaşmaların hazırlanmasında zaman kaybetmeye gerek yoktur. Şantiyede olmayacak ve Inşaat atığı Böylece alanın darmadağın olması konusunda endişelenmenize gerek kalmaz.

Çerçeve garajı inşaatı

Çalışmaya başlamadan önce, bir çerçeve garajı için bir proje hazırlamanız, yani toplama sırasını belirlemeniz ve malzeme miktarını hesaplamanız ve ayrıca bir garaj inşa etmenin maliyetini sormanız gerekir. Bu arada, seçtikten sonra bu teknoloji inşaat, paradan tasarruf edebilirsiniz. İhtiyacınız olan bir sonraki şey 10 x 10 metre ölçülerinde bir alan bulmak. İnşaat planı profesyonellerden satın alınabilir veya internette bulunabilir. Bu konuyu daha detaylı konuşalım.

Proje belgeleri

Çerçeve garajının inşaatı ile ilgili tüm çalışmaların yapıldığı önemli bir belge, çalışma taslağıdır. Aşağıdaki çizimleri içerir:

ön tasarım mimari plan ve üç boyutlu model;
bir çerçeve garajının temel levhası için plan;
sahadaki mevcut binalara ve yükseklik işaretlerinin oluşturulmasına ilişkin durum planı;
çerçeve garaj bodrum planı;
çerçeve elemanlarının düzeni;
kiriş düzeni şeması;
planlar kirişler, kafes kirişler ve diğer çatı elemanları;
çatı planı;
drenaj sistemi planı;
belirten projenin açıklayıcı notu teknik özellikler, inşaat teknolojileri, yapıların ve yapı malzemelerinin tanımları.

Garaj için yer seçimi

İnşaata başlamadan önce garajı inşa etmek için bir yer seçin, böylece arabanın garajdan çıkmasında sorun yaşanmaz. eğer varsa özel bir ev yanında da 10x10 metrelik bir platform var, o zaman şanslısınız. Seçilen alanı enkaz ve yabancı cisimlerden temizleyin, düzleştirin, sıkıştırın ve bitki örtüsünü buradan çıkarın.

Arabanın boyutlarına bağlı olarak buna göre belli büyüklükte bir garaj inşa edilir. Aynı zamanda, bir garaj inşa etme teknolojisinin geniş olacak şekilde olması gerektiğini bilmeniz gerekir; belirli bir araba için barınak inşa etmemelisiniz çünkü arabalar değişebilir, ancak garaj bunun üzerine inşa edilmiştir. uzun yıllar. Hemen geniş bir açıklığa sahip devasa bir bina yapmak daha iyidir.

Çerçeve garaj temeli

Çerçeve garajları temelin kalitesi konusunda fazla talepkar değil monolitik yapılar. En önemli koşul bunu sağlamaktır. düz alan. Taban olarak iyi sıkıştırılmış çakıl, asfalt yol veya beton yüzey uygundur.

Temel garajın gücünü sağlar. Temel tipinin seçimi, araba barınağının tasarımına, toprağa ve zemine bağlıdır. nakit maliyetleri. Garaj inşaatının fotoğrafında, en sevdiğiniz malzemeyle tamamlanabilen, aynı zamanda zemin olan, sağlam bir beton levhadan yapılmış temeli görebilirsiniz.

Sağlam beton plakalar- bu, tüm alan üzerindeki yükleri emen "yüzen" temel çeşitlerinden biridir, bu nedenle yapıda herhangi bir deformasyon olmayacaktır. Tüm çevre boyunca çok derin olmayan bir hendek kazılır, ardından kalıp kurulur. Kalıbın üç tarafa monte edildiğini bilmeniz gerekir.

Alınmış olmalı kaliteli beton kalıp içine dökülmesi gereken. Daha iyi güç için monolitik takviyeleri iki ile takabilirsiniz. güçlendirilmiş örgü. Ortaya çıkan temeli 3 hafta boyunca bırakıyoruz.

Çerçeve garajı için taban

Tipik olarak, temel levhasının betonu üç hafta sonra mukavemet özellikleri kazanır. Üsse doğru ilerliyoruz - binanın tüm çevresi boyunca çimento harcı hadi yatağa koyalım beton bloklar 20 x 20 x 40 santimetre. Bu tabandır, ardından üzerine bir duvar yerleştirilir ve ardından su yalıtım işlemine başlamanız gerekir. Bunu yapmak için hidroglas yalıtımını tabana yapıştırmanız gerekir.

Garaj duvarı çerçevesi

Daha sonra çerçeve duvarların inşasıyla ilgileniyoruz. Gelecekteki garajın “iskeleti” şunlardan yapılabilir: farklı malzemeler. Ancak çoğu zaman metal veya ahşabı seçerler. Ahşap taban en ucuzudur ancak en iyi çözüm olmaktan uzaktır. Ana dezavantajı yanıcılık olarak kabul edilir.

Metal daha dayanıklı ve yangına dayanıklı bir malzemedir. Rulman yapıları, den imal edilmiş metal profil, daha dayanıklıdır, bağlantıları basitçe birbirine cıvatalanmaz, kaynak yapılır, bu da daha güvenilirdir. Bu tip bir çerçeve garajı her türlü kötü hava koşuluna dayanacak ve arabanız iyi korunacaktır.

Ama barınak çerçevesini inşa etmeye geri dönelim. Bunu yapmak için, gelecekte kurulacak duvarların temelini oluşturan yalıtımlı bir tabana bir başlangıç kirişi yerleştiriyoruz. 1-1,5 metrelik artışlarla kendiliğinden açılan ankrajlar kullanılarak ahşap betona tutturulur. Çok önemli nokta kerestenin garajın temeline ve bodrum katına sabitlenmesi - dikkatli kontrol, çünkü eksikliklerin ortaya çıkması durumunda düzeltilmesi zor olacaktır.

Daha sonra, çalışma tasarımına uygun olarak, keresteyi monte ettikten sonra, çerçeve duvarlarının kalan elemanlarını monte ediyoruz, rafları, çapraz destekleri, lentoları ve üst kaplama kirişini takıyoruz. Çerçeve elemanları 70-90 mm'lik kendinden kılavuzlu vidalarla birbirine sabitlenir.
Girişin olacağı alan, kapı yapısının ağırlığına dayanacak şekilde güçlendirilmiş elemanlara sahip olmalıdır. Her açılışta garaj kapıları güçlendirilmiş bir kiriş takmanız gerekir. Kurulumdan önce ahşap yapılar biyokoruyucu bileşikler ve antipiranlar ile işlenir.

Garaj duvar kaplaması

Duvarları monte ettikten sonra dıştan OSB-3 levhalarla kaplanır, daha sonra çerçeve elemanları arasına yalıtım döşenir. Mineral izolasyon veya polistiren köpük levhalar döşeyebilirsiniz. İçin dış kaplamaÇoğu zaman, “C” sınıfı astar kullanılır, üzerine yoğun camdan oluşan rüzgar geçirmez bir tabaka yerleştirilir ve dikey kirişler 25x30.

Kural olarak, kurulum sırasında önerilen dikey çubuk aralığı 30 cm'dir. Ahşap parçalarÇalışma sırasında antiseptik ile tedavi etmek gelenekseldir. Bundan sonra kaplamayı gerçekleştiriyoruz İç duvar. Garajın iç yalıtımı mineral yün veya ucuz astardan oluşur. Dış kaplama ise dış cephe kaplamasından yapılmıştır. Sağlanan açıklıklara çift camlı pencereler monte edilmiştir.

Çerçeve teknolojisini kullanan çatı

Şimdi bu konuya geçelim önemli aşamaçatı düzenlemesi gibi. Oluklu çatı kaplama malzemesiyle kaplayacağınız 100x25 levhalara ihtiyacınız var. Bir çatının montajı, düzenleme gibi teknolojik adımları içerir. kiriş sistemi, bir buhar bariyeri tabakasının oluşturulması, bir ısı yalıtıcısının montajı ( mineral yün levhalar), su yalıtım tabakası ve çatı kaplama malzemesi ile kaplama ekipmanı.

Çatı gereksinimleri standarttır. Güvenilir ve bakımı kolay olmalıdır. Karlı kışların yaşandığı ev içi gerçeklikler, kar örtüsünün ve bu karı döken kişinin ağırlığına dayanacak yeterli çatı mukavemeti gerektirir. Çatı kaplama malzemesi garaj çatısı kayrak, oluklu levhalar, ondulin, metal fayanslar, yumuşak veya esnek fayans, bir konut binasının çatı kaplama malzemelerinden kalıntılar. Çatının uzun servis ömrünün ana koşulu, özenli bir kurulumdur.

Günümüzde çatı kaplama için çoğunlukla metal kiremitler veya oluklu levhalar kullanılmaktadır. Bu sayfaları ayarlamaya gerek yoktur, büyük boyutlar işin ilerlemesini önemli ölçüde hızlandırır. Basit elektrikli aletler kullanarak malzemeleri sabitleyin.

Çatının ana elemanlarından biri plastikten yapılmış drenajdır. kanalizasyon borusu, ikiye bölün. Pas oluşumunu önlemek için polimer korumasının sağlanması gerekir. Bizim enlemimizde kışlar oldukça karlı olduğundan, araca zarar verebilecek buz ve karın çatıdan kendiliğinden çıkmasını önleyen çatının çevresine çatı kar koruyucuları takın.

Çerçeve garaj kapısı

Çerçeve garajları için kapılar vardır. farklı tasarımlar- kesitli, sürgülü, sürgülü, ancak genellikle bir araba barınağı inşa ederken onu kendi başlarına kurarlar salıncak kapıları. Güvenilirdirler, hafiftirler ve üretimleri kolaydır. Kapının boyutu arabanın boyutlarına bağlı olacaktır; standart boyut 2,5 metredir.

Kapının iç ve dış çerçevelerini yapmak için metal şeritlerle birbirine sabitlenmesi gereken metal bir köşeye (65 mm) ihtiyacınız vardır. Çerçevenin üst kısmını lento olarak kullanmayı planlıyorsanız, onu tamamen metalle kaplamanız gerekir.

Kapıların çerçevesi metal profilden yapılmıştır. Çerçeve monte edildiğinde 3 mm kalınlığında çelik sac ile kaplanması gerekir. Genellikle, gelecekte cıvata görevi görecek olan tüplerin içine yerleştirilen metal pimler kullanılır, ayrıca cıvata olarak süt kutusuna benzer bir mekanizma oluşturabilirsiniz. Korozyona karşı koruma sağlamak için metali bir eğe ile işlemeniz ve zımpara kağıdı, kuruyan yağla kaplayın ve ardından boyayın.

Çerçeve garaj iletişimi

Garajda operasyonel olanaklar ve mikro iklim, güç kaynağı, havalandırma ve ısıtma sistemleri ile sağlanmaktadır. Tüm bu iletişimleri garaja iletin. Odayı egzoz gazlarından arındıracak ve kullanılabilirliği sağlayacak doğal havalandırmayı kurun. temiz hava Garajda bunu yapmak için iki karşıt duvarda delikler bırakarak bunları çubuklarla örtün.

Genellikle proje tarafından sağlanır elektrikli ısıtma elektrikli konvektörler kullanarak garajda. Bu cihazlar nispeten ucuzdur ve kurulumu çok basittir. Ancak büyük bir elektrik tüketimi var ve maliyeti oldukça önemli. Öyleyse daha fazlasını seç ucuz seçenekçalışırken - garajın yanında bulunan evinizden ısıtma sağlayın.

Kabloları duvarların içine özel kanallara monte edin. Bir RCD takın, Gerekli miktar prizler ve aydınlatma. Garajda sağlanması tavsiye edilir gün ışığı- bunu yapmak için 1100x500 boyutlarına sahip dört pencere takın. Bir çerçeve garajının cephesini kurmak için en sık oluklu levhalar kullanılır. Dış cephe kaplaması ek kaplama gerektirebilir. İç tarafa bir yalıtım tabakası döşeyin ve bunu eurolining ile dikin.

Bir çerçeve garajının nasıl inşa edileceği sorununu neredeyse çözdünüz, şimdi düşünün iç dizayn ve bir sonraki makalemizi okuyun. Tavan fıçı tahtası ile kaplanabilir, üzerine bir kat kağıt ve yalıtım yerleştirilir. Çatı katında 25 mm kalınlığında bir tahta döşenir ve uzatma merdiveni monte edilir.

bu kadar bitti inşaat işleri ahşaptan yapılmış bir çerçeve garajının inşası için. Güvenlik için teorik bilgi, garaj inşa etmeyle ilgili bir video izlemeye değer. Artık arabanızı her türlü hava koşulunda koruyacak ve harikalar yaratacak bir evin mutlu sahibisiniz. konforlu koşullar onarım ve teknik inceleme için.

Garaj, arabayı olumsuz hava koşullarından, soygunculardan, "iyi dilekçilerden" ve yeni yıkanmış kaportada kirli izler bırakmaktan hoşlanan başta kediler olmak üzere sokak hayvanlarından korur. Araç sayısının artmasıyla birlikte açık güvenlikli otoparklar yerini metal kasalara bıraktı. Özel ev sahipleri taş analoglarını tercih ediyor. Ancak hem birinci hem de ikinci ahşap garajlardan daha düşüktür.

Ağacın bir dizi olumlu özelliği vardır:

Çevre dostu,
Kurulum kolaylığı,
dayanıklılık,
herhangi bir geometrik şekil oluşturma yeteneği,
Taşa göre hafifliği,
inşaat montaj hızı,
sökme kolaylığı,
peyzaj için minimum maliyet.

Operasyon sırasında, ahşap garaj sahipleri, bölgenin iklim özelliklerine bağlı olarak kendini gösteren malzemenin diğer hoş özellikleriyle karşılaşacaklardır:

yüksek buhar geçirgenliği,
olumsuz atmosferik etkilere karşı direnç,
yüksek su yalıtım performansı,
kemirgenlere karşı direnç,
yüksek kaliteli ses yalıtımı.

Ancak ağaç mükemmel değildir. Malzeme oldukça pratik olmasına rağmen özel koruyucu maddelerle belirli bir işlem gerektirir. Aşağıdakilere karşı koruma sağlamak için yapılmıştır:

yangınlar,
bakteri, bakteri
mantar,
kalıba dökmek,
ahşap böcekler,
ultraviyole radyasyonun yıkıcı etkisi,
sıcaklık değişiklikleri,
nemin olumsuz etkileri.

Şu tarihte: doğru yaklaşım Malzemelerin seçimi ve hazırlanmasına kadar ahşap yapılar diğer analoglardan çok daha uzun süre dayanacaktır. Örneğin İngiltere ve Almanya'da yedi yüz yıldan daha eski konut binaları var. İçlerinde hala insanlar yaşıyor ve görünüşleri modern binalardan çok daha güzel.

Ahşap garaj projeleri

İnşaata ilk adım ahşap garaj onun görselleştirilmesidir. Bu tasarımın birkaç türü vardır:

çerçeve,
Milli Takım,
tahtaev

Kütük ev en pahalıdır, ancak en ilginç seçenek. Aşağıdaki gerçekler onu olumlu bir şekilde ayırmaktadır:

sadece uyumlu bir şekilde birleşen estetik görünüm Ahşap ev, aynı zamanda diğer binalarda da
yekpare yapı, ahşap kirişlerin sıkı oturması, artan mukavemet göstergeleri sağlar,
Mekanik hasara karşı direnç; bir hırsızın delikten geçmesi için bir duvarı kesmek, delmek veya testereyle kesmek en az 40-50 dakika sürecektir,
boyutuna bağlı olarak üç ila yedi gün arasında yüksek kurulum hızı.

Fiyat benzer tasarım malzemeler dikkate alındığında 8.000 ruble arasında değişmektedir. 40.000 ovuşturmaya kadar. 1 m2 için.

Keresteden yapılmış ahşap garajlar iyi olmasına rağmen önemli miktarda yatırım gerektirecektir. Bu nedenle prefabrik teknolojisi daha sık kullanılmaktadır. İlk olarak, gelecekteki garajın çevresi boyunca bir paralel boru yapılır, ardından her iki tarafa da en ucuz tahtalar dikilir. Dış cephe kaplaması ile dekore edilmişlerdir, iç işler sahibinin takdirine bağlıdır.

4000 ruble'den başlayan maliyet. 10.000 ovuşturmaya kadar. 1 m2 için.

Bu teknolojinin daha gelişmiş bir versiyonu ahşap çerçeveli bir garajdır. Paralel borunun, kapılar, garaj kapıları, pencereler vb. dahil tüm tasarım özellikleri dikkate alınarak hemen inşa edilmesi bakımından farklılık gösterir. Tasarım, çerçevenin düzlemi birbirine benzeyecek şekilde gerçekleştirilir. satranç tahtası. İç tavanın hücresel prensibi ısı tasarrufunu artırır ve yapının gücünü önemli ölçüde artırır.

6000 ruble'den başlayan maliyet. 25.000 ovuşturmaya kadar. 1 m2 için.

Malzemelerin gözden geçirilmesi

Ahşap bir garaj inşa etmeden önce, garajınız için en uygun ahşap türlerini ayrıntılı olarak anlamalısınız. iklim koşulları ve seçilen proje.

1. Ahşap kiriş. Katı veya yapıştırılmış olabilir.

katı kirişler bir ağaç gövdesinden yapılır. Bu, malzemenin yüksek maliyetini 6000 ruble'den belirler. 10.000 ovuşturmaya kadar. metreküp başına Maliyeti etkileyen diğer bir faktör de işleme türüdür: profilli ve profilsiz. Profilsiz ürünler evde daha fazla işlem gerektirecektir. İşlenmemiş bir yüzeye sahiptirler ve bunun sonucunda boya ve vernik tüketimi en az üç kat artar. Ek olarak, profilsiz kirişlerde montaj ve düzeltme işlemi sırasında sıklıkla çatlaklar oluşur ve bunların daha sonra macunlanması gerekir. Profilli versiyonun bu dezavantajları yoktur;
yapıştırılmış kirişler profilli ve levhaya ayrılmıştır. Lamine kaplama kerestenin üretim süreci daha da pahalıdır. Bu nedenle, sıradan lamine kaplama kerestesinin bir küpü 17.000 rubleye ve bir kereste küpü - 36.000 rubleye mal olacak. Her iki seçenek de birbirine yapıştırılmış ahşap panellerdir. Standart bir kiriş için açıklık genişliği 2 ila 5 cm arasındadır, kereste için - 0,5-0,7 cm Masif bir kütüğün tüm avantajlarıyla, lamine kaplama kereste deformasyona tabi değildir, geometriyi değiştirmez ve gerektirmez ek destekler. Ancak garaj inşa etmek için kullanmanın fizibilitesi öncelikle bütçeye bağlıdır.

2. Ahşap tahta. En yaygın ve ucuz seçenek- çam. Bununla birlikte, bu malzeme son derece kaprislidir, mekanik strese karşı oldukça hassastır, nemi kolayca emer ve takvim yılı boyunca geometriyi değiştirerek bağlantı elemanlarını olumsuz yönde etkiler. Köknar ve ladin aynı dezavantajlara sahiptir. Uzmanlar, inşaata uygun aşağıdaki ahşap türlerini içerir:

meşe belki de en dayanıklı ve güvenilir malzemedir. Dezavantajı ise ahşabın yüksek mukavemeti nedeniyle son derece kötü işlenmiş olmasıdır. Bu nedenle tedarikçiden testere sipariş etmek daha iyidir. 8000 ruble'den başlayan maliyet. küp başına;
kayın, rahat ve pratik. Hoş bir doğal renge sahiptir ve işlenmesi oldukça kolaydır. 3000 ruble'den başlayan maliyet. küp başına;
kızılağaç, ana avantajı yüksek nem direnci ve taklit olasılığıdır değerli türler ağaç. 2500 ruble'den başlayan maliyet. küp başına;
karaçam yoğun yağış alan bölgelerde yaşayanlar için uygundur. Ağaç, ultra yüksek sabit nem koşullarında bile çürümeye maruz kalmaz. 10.000 ruble'den başlayan maliyet. metreküp başına

Çoğu bölge için kızılağaç idealdir, ancak kuzey ve Uzak Doğu bölgelerinde hava koşullarına daha dayanıklı olan meşe kullanmak daha iyidir. Düşük sıcaklık ve bakımı daha az talepkar.

Keresteden ahşap bir garaj nasıl yapılır

Şimdi masif veya lamine ahşaptan bir garaj inşa etmek için atılması gereken adımları detaylı olarak ele alacağız. Çalışma planı:

temel düzenlemesi,
zemin montajı,
duvar inşaatı,
İşi bitirmek.

Ahşap yapılar için yekpare bir temele yalnızca yeraltı suyunun derinliğinin 10 m'den az olduğu durumlarda ihtiyaç duyulur, diğer tüm durumlarda, 50 cm derinliğinde ve 20 cm genişliğinde bir şerit temel yeterlidir, Drenaj için bir çakıl tabakası 5-7 cm kullanılır Temelin yerden yüksekliği en az 20 cm olmalıdır.

İle inşaat yönetmelikleri ahşap bir garaj için, aşırı durumlarda bir direk garajı yeterlidir, kazık temel ancak vakaların% 99'unda çevre boyunca bir bariyerin bulunmaması, garajın altında farelerin veya sıçanların görünmesine yol açacaktır. Şerit temeli bu tür sorunlara karşı koruma sağlayacaktır.

Zemin doğrudan temel üzerine döşenir. Tipik olarak ahşap bu amaçlar için kullanılır, ancak tasarruf için uygundur kenarlı tahta en az 2 cm kalınlığında, 15x15 cm kesitli kütüklerin üzerine monte edilir, kütükler tahtaya dik olarak yerleştirilir. Aralarındaki mesafe 0,5 m'yi geçmemelidir. Ahşap kirişler Ayrıca desteklerle güçlendirilmesi tavsiye edilir. Bu amaçlar için, tuğla kaideler üzerine dama tahtası şeklinde monte edilen kirişlerin kırpıntıları kullanılır. Bir karenin çevresi metre metredir. Tüm sabitlemeler ahşap vidalarla yapılmıştır. Duvarların ağırlığı güvenilir sabitleme için yeterli bir yük oluşturduğundan ahşap betona ve tuğlaya bağlanmaz.

Taban hazır olduğunda duvarların kurulumuna geçiyoruz. Hem masif hem de yapıştırılmış levhalar, müşterinin talebi üzerine tedarikçi tarafından belirtilen boyutta kesilir. Bu durumda garajın boyutları gösteren detaylı bir planının çizilmesi gerekmektedir. Aksi takdirde kütüklerdeki oluklar eşleşmeyecek ve ayarlama için çok zaman harcamanız gerekecektir.

Günlükleri birbirine eklemenin pek çok yolu olduğundan, süreç fotoğrafta daha net bir şekilde gösterilecektir:

Taslakların köşelerde görünebileceğini belirtmekte fayda var. Bu, kötü yapılmış oluklar nedeniyle olur. Kusuru görsel olarak fark etmek oldukça zordur, bu nedenle sıcaklık farkını ve kışın gelecekteki soğuk köprüyü açıkça gösteren bir termal kamera kullanılması tavsiye edilir.

Bitirme işi ahşabın gerekli emprenyelerle emprenye edilmesini ve ona son şeklini vermeyi içerir. dış görünüş. Kurulum başlamadan önce işin ilk bölümünü gerçekleştirmek mantıklıdır. Çünkü tüm emprenyelerin kirişin her tarafına eşit şekilde dağıtılması gerekir. Aşağıdakiler zorunlu olarak kullanılır:

Ek olarak kullanılır:

ahşabın rengini değiştiren lekeler,
güneş koruması, solmaya karşı koruma sağlar,
yapı oluşturan emprenyeler, lif yapısını pahalı türlere uyarlar.

Çalışmanın ikinci kısmı garajın vernikle açılmasını içeriyor. Bu gerekli değil, normal nitroselüloz mat kaplamaönümüzdeki 4-5 yıl boyunca estetik operasyon ihtiyacını ortadan kaldıracak.

Bir çerçeve ahşap garaj nasıl yapılır

Çünkü teknoloji prefabrik garaj– bu, çerçeveli olanın daha modernleştirilmiş bir versiyonudur, her iki seçeneği de birlikte ele alalım. Çalışma planı:

temel düzenlemesi,
Çerçeve montajı,
izolasyon,
mantolama

Bu durumda temel monolitik hale getirilmelidir. Çerçeve ahşaptan daha hafiftir ve bu durum ahşap zemin kaplamasının sabitlenmesinin oldukça zor olacağı gerçeğini açıklamaktadır. Doğal olarak, genellikle dübeller kullanılarak zemine tutturulur, ancak Bu method kurulun bütünlüğünü ihlal eder ve hizmet ömrünü önemli ölçüde azaltır. Ayrıca monolit aynı zamanda zemin görevi görecek. Bir çukur inşa edilmesi gerekiyorsa, temel dökülmeden önce bu nüans dikkate alınmalı ve kalıp önceden kurulmalıdır.

Çerçeve aşağıdaki gibi monte edilir:

5x5 cm kesitli kirişler, birbirinden 1 m mesafede yere yatay olarak monte edilir,
Önce köşe kirişleri yerleştirilir, geometrinin geri kalanı onlardan belirlenir,
kirişler zemine özel vidalarla vidalanır metal köşeler,
her iki tarafta bir tane yeterlidir, ancak güvenilirlik açısından her iki tarafta da kullanılması önerilir,
daha sonra kılavuzlar destek kirişlerine dik olarak birbirinden 1 m mesafede tutturulur,
Kılavuzlar, hiçbir şeyin yük taşıyıcı kirişin dışına taşmaması için yük taşıyıcı kirişlerin arasına takılmalıdır.

Çerçeve üreticiden sipariş edilmediyse, kapı ve pencereler için açıklıklar çerçevenin montajından sonra kesilir. Levhalar, açıklığın boyutuna artı 5 cm - pencere kirişinin kalınlığı artı 10 cm'ye kadar kesilir, çünkü dört tarafta kaplamaya ihtiyaç duyulacaktır.

Yalıtım için köpük plastik veya mineral yün kullanılır. Bunları yüklemeden önce içeri buhar bariyerini uzatın. Daha sonra yalıtım dışarıdan bir buhar bariyeri ile kaplanır ve bitirme katmanı su yalıtımı. Bitmiş çerçeveyi kaplamak bir hayal gücü meselesidir. Bu, dış cephe kaplaması, metal profiller, ahşap, kontrplak veya alçı dahil başka herhangi bir malzemedir.

Bitirme yöntemleri malzemeye bağlıdır:

dış cephe kaplaması ve metal profiller için – gerekli değildir,
ahşap ve kontrplak için - vernik, leke veya her ikisinin birleşimi,
İçin dekoratif taş– vernik,
İçin doğal taş- gerekli değil,
alçı için - özel bir koruyucu sertleştirici.

Ahşaptan yapılmış bir garaj çatısının düzenlenmesi

Garajın türü ne olursa olsun çatı her zaman aynı şekilde düzenlenir:

kiriş kutusu monte edilir,
hemming kurulu takılıdır,
yalıtım, buhar bariyeri ve su yalıtımı kurulur,
dış kaplama takılıdır.

Kullanmayı planlıyorsanız yumuşak fayans, daha sonra son noktadan önce çatı eğimleri, üzerine bitümün yapıştırıldığı OSB levha ile kaplanır.

Burada çatının montaj teknolojisi hakkında değil, kullanım yöntemleri hakkında çok fazla şey eklemeye değer. Garaj geleneksel olarak erkekler için bir yer olarak kabul edildiğinden, çatının çatı katı veya çatı katı ile donatılması tavsiye edilir. Bu, en azından, aletlerden en sevdiğiniz kitaplara ve radyo kontrollü modellere kadar çeşitli gerekli şeyler için depolama alanı eklemenizi sağlayacaktır. Maksimum olarak, çatı katında rahat bir ofisi elektrikli şömine ve lüks bir koltukla donatmak yeterlidir.

Araba tutkunları demir atlarını kötü hava koşullarından nereye saklıyor? Bu sorunun cevabı basittir. Tabii ki garaja! Orası kuru ve sıcak, aletler de elinizin altında. Ama bunu kendiniz nasıl inşa edersiniz? minimum yatırım ve maksimum kalite - birçok araç sahibinin ilgisini çeken bir soru. Çerçeve garajı bunun içindir. İnşaatı zorluklara neden olmaz ve aşırı finansal maliyet gerektirmez.

Bir çerçeve garajının avantajları ve dezavantajları

Öncelikle çerçeve garajının avantajlarını not etmek gerekir. Ana avantajı maliyetidir. Bu inşaatın büyük mali harcama gerektirmemesine rağmen, iyi kalite ve dayanıklılık sağlanır. Bu başka bir tane olumlu nokta. Bu evde “demir at” kuru, rahat ve sıcak olacak. Üstelik kendi ellerinizle bir çerçeve garajı yapabilirsiniz.

Bu yapının şüphesiz bir diğer avantajı da inşaatının ek güçlerin, yani uzmanların müdahalesini gerektirmemesidir. İnşaatı kendiniz halledebilirsiniz. Ve iş fazla zaman almayacak.

Çerçeve-panel yapısının tek dezavantajı ana malzemesinin ahşap olmasıdır. Ve bildiğiniz gibi hem nemin hem de soğuğun geçmesine izin veriyor. Bu nedenle, bir arabanın çerçeve evinin iyi bir şekilde su geçirmez hale getirilmesi ve yalıtılması gerekir.

Fotoğraf galerisi: çerçeve panelli garajlar

Hazır çerçeve ny garaj Çerçeve garajı montaj aşamasında Çerçeve garajı montaj sürecinde

Ayrıntılı bir proje hazırlamak: diyagram, çizim, plan

Çalışmaya başlamadan önce bazı belgeler hazırlamanız gerekir. Onlar olmadan inşaat çok zor olacaktır. Bunlar planlar, çizimler ve Açıklayıcı notlar. Tüm hesaplamaları ve ölçümleri özetliyorlar.

Hazırlandıktan gerekli eskizler garaj inşa etmek için gereken süreyi önemli ölçüde azaltacaksınız. Ancak her otomobil tutkunu bir ressamın ve sanatçının becerilerine sahip olamaz. Bu nedenle, iyice hazırlanmak için ya bir profesyonelle iletişime geçmeniz ya da açık kaynakta bilgi bulmanız gerekir.

DIY çerçeve garajı: adım adım talimatlar

Tüm çalışmalar birkaç aşamada gerçekleşir. Kaliteli bir sonuç elde etmek için her biri çok önemlidir, dolayısıyla hiçbirinin atlanmaması gerekir.

İnşaat için yer seçimi

Bu aşamaya sorumlu bir şekilde yaklaşılmalıdır. Yanlış seçim garajın konumu hoş olmayan sonuçlara yol açabilir. Bunu yapmak için birkaç faktörü dikkate almanız gerekir:

Bir yer seçerken arabanızla oraya erişimi dikkatlice düşünün;
belirli bir araba için garaj inşa etmemelisiniz (dilerseniz inşa edilmiş garaja kaç araba sığdırabileceğinizi önceden düşünmeniz gerekir);
alan dikkatli bir şekilde hazırlanmalıdır: tüm kalıntıları ve bitki örtüsünü kaldırın, zemini düzleştirin ve sıkıştırın.

Ne kadar malzemeye ihtiyaç var

Tüm evrak işleri tamamlandıktan sonra inşaat için ihtiyaç duyulacak gerekli malzemeleri ve araçları satın almanız gerekir.

Ve soru hemen ortaya çıkıyor: Hangi çerçeveyi seçmek daha iyidir? Metal veya ahşap. Ahşap olanlar daha az maliyetlidir, aynı zamanda çevre dostudur ve işlenmesi kolaydır. Metal daha pahalı olacak ama daha dayanıklıdır. Buradaki her şey, sahibinin takdirine bağlı olarak bireyseldir.

Çerçeve malzemesine ek olarak ayrıca satın almalısınız çok sayıda duvarlar için kirişler (bölüm 100x100, 100x50 cm). Ihlamur, titrek kavak veya karaçamdan yapılabilirler.

Temeli dökmek için beton harcına ihtiyacınız olacak. Ayrıca şunları da hazırlamanız gerekir:

çekiç;
kürek;
seviye;
eldivenler;
kalıp (bunun için panolar).

Bunlar başlamak için minimum araçlardır.

Fotoğraf galerisi: garaj için metal ve ahşap çerçeveler

Metal profilden yapılmış bir garaj çerçevesi daha pahalıya mal olacaktır.Çerçeve malzemesi kendi yetenekleriniz dikkate alınarak seçilmelidir.Ahşaptan yapılmış bir garaj çerçevesi daha hafiftir ve kullanımı daha kolaydır.

Kendin yap temel inşaat teknolojisi

Bu yapının temelinin çok sağlam olması gerekiyor. Aralarından seçim yapabileceğiniz 3 seçenek vardır:

Sütunlu (kazık), genellikle üzerine daha hafif binaların monte edilmesi nedeniyle pek uygun değildir. Bu temel bir hamam veya çardak inşa etmek için daha uygundur.
Monolitik bir levha, bir çerçeve garajı inşa etmek için ideal olacaktır. Dökerken zorunlu takviyeyi ve zemin şapının montajını unutmayın. Bu seçeneğin dezavantajı betonun çok yavaş sertleşmesidir, bu da bazen bir ay beklemeyi gerektirir. Ve daha sonraki işlemlere ancak her şey tamamen kuruduğunda devam edebilirsiniz.
Kaset. Bu tür en karlı olanıdır. Sobadan daha ucuzdur ve kurulumu çok uzun sürmez.

Şerit temeli oluşturmak için adım adım talimatlar

Süreç birkaç aşamada gerçekleşir:

İşin son aşamasını gerçekleştirirken birkaç kurala uymalısınız:

bu aynı anda yapılmalıdır;
karışımdaki fazla havayı çıkarmak için bağlantı parçalarıyla delin veya çözeltiyi bu amaç için özel olarak tasarlanmış bir vibratörle çalıştırın;
her şeyi plastikle örtün;
üzerine su dökerek yüzeyi birkaç gün üst üste nemlendirin;
uçağı cilalayın;
Temeli su yalıtımı için çatı kaplama keçesi ile örtün.

Fotoğraf galerisi: şerit temeli oluşturma süreci

Temel inşaatı Kalıp ve takviye Şerit temelin betonla dökülmesi işlemi

Zemin kurulumu

Gelecek katın alanının doldurulması gerekiyor ince tabakaçakıl. Takviye ağını üstüne yerleştirin ve beton dökün. Sertleştiğinde çatı kaplama malzemesini döşeyin, kirişleri döşeyin ve döşemeyi onlara çivileyin. Basit bir ahşap zemin bu şekilde yapılır. Ama farklı olabilir.

Temel kazıkların üzerine kurulmuşsa, zemin döşeme teknolojisi bir çakıl tabakasıyla dolgu yapılmasını gerektirmez. Daha sonra hafifçe güçlendirilen ahşap tahtaların döşenmesi yeterlidir.

Bu aşamada, gerekirse bir inceleme deliği ve kiler düşünmeniz ve yapmanız gerekir.

Fotoğraf galerisi: döşeme türleri

PVC levhalardan yapılmış parlak garaj zemini PVC levhalardan yapılmış garaj zemini seramik karolar Garajda kendiliğinden yayılan zemin Garajdaki beton zeminin ahşap levhalarla kaplanması gerekmez, sadece boyanması gerekir.Ek son işlem gerektirmeyen basit bir beton zemin Ahşap zemin - bir bütçe seçeneği garaj için

Metal veya ahşaptan yapılmış bir çerçevenin yapımı

Bu yapı metal veya ahşap bir çerçeve üzerine inşa edilebilir. Her iki seçeneği de ele alalım.

Profil borudan yapılmış metal çerçeve

Metal çerçeve yüksek mukavemet ile karakterize edilir: yangına ve mekanik hasara karşı dayanıklıdır, ancak ahşaptan çok daha pahalıdır. Onunla çalışması gereken tek şey, örneğin taşlama, kaynak veya matkap gibi özel bir aletin nasıl kullanılacağını bilen biridir. Kendi elinizle bir borudan çerçeve garajı yapmak için, standart çelik veya profilli saclarla daha fazla kaplama için sırasıyla haddelenmiş metale veya bükülmüş metal profile ihtiyacınız olacaktır.

Çerçevenin alt kısmı temele ankraj ve kaynakla tutturulur. Kendinden kılavuzlu vidaları da kullanabilirsiniz, ancak bu tür bir sabitleme daha az güvenilir olacaktır. Daha sonra köşelere raflar takmalısınız. Profilleri çerçevenin alt kısmına ve ankrajlara köşeleri dışarı bakacak şekilde takın ve kaynak yapın. O zaman toplaman lazım Üst kısmı“İskelet” ve onu desteklere bağlayın. Ve son olarak, çevre etrafına ek dikey direkler ve yatay kaburgalar kaynaklayın.

Kapının olacağı yerin üstündeki profile dikkat etmek gerekir, aksi takdirde kurulum garaj kapıları gelecekte sorunlu hale gelecektir.

Çatı seçimi sahibinin takdirindedir. Tek perdeli, çift perdeli veya düz olabilir.

Garajın çerçevesi de şu adresten satın alınabilir: bitmiş form. Bu çok daha karlı olacak ve kurulum daha hızlı olacaktır.

Bir araba için ahşap çerçeve evin avantajları ve dezavantajları

Kirişlerden yapılmış bir çerçeve metal olandan daha ucuza mal olacaktır. Aynı yöntem kullanılarak inşa edilmiştir: inşa edilmiştir Alt kısım, dikey ve ara raflar, üst kısım vb. Ancak metal çerçevenin aksine, burada malzemeden tasarruf etmemelisiniz. Kaliteli kereste satın almak daha iyidir.

Ahşapla çalışırken, kendinden kılavuzlu vidaların ve çivilerin kullanılmasına izin verilir (temel ile çerçevenin alt kısmı arasındaki bağlantı hariç, ankrajları burada bırakın). Raflar arasındaki boşluklar 30 ila 120 santimetre arasında olmalıdır.

Mantolama ve yalıtım

Metal bir çerçeveyi kaplamak için çelik veya profilli saclar faydalı olacaktır. Dikey direklere punta kaynağı yapılır ve tüm duvarlar kapatıldığında sacların birleşim yerlerinin kaynak ile işlenmesi gerekir.

İkinci kaplama yöntemi hem metal hem de ahşap yapılar için kullanılabilir. Kendinden kılavuzlu vidalar profile takılmalı ve çerçeveye vidalanmalıdır, bunları rondelalarla sabitlediğinizden emin olun. Suyun garaj yapısına girmesini önlemek için levhalar yukarıdan aşağıya üst üste gelecek şekilde yerleştirilir.

İzoplaat levhalar binaların dış cephe kaplamaları için mükemmeldir. Bir tane daha iyi malzemeİçin dış kaplama OSB panoları olacak.

Bir araba olduğundan çerçeve garajını yalıtmak zorunludur. düşük sıcaklık zarar verebilir. Bunun için malzemeler arasında mineral yün, cam yünü, penopleks, genişletilmiş polistiren, yansıtıcı ısı yalıtımı ve diğer malzemeler yer alacaktır. Rulo, fayans ve püskürtme şeklinde gelirler. Her birinin kendi kurulum teknolojisi ve üreticinin önerileri vardır.

Fotoğraf galerisi: yalıtım seçenekleri

Cam yünü yalıtım için bütçe bir seçenektir.Genişletilmiş polistiren yangına dayanıklılık ile karakterize edilir
Bu yalıtım seçeneği sıcak yaz aylarında sizi serin tutacaktır.

Video: Sadece 132 saatte kendiniz nasıl garaj inşa edebilirsiniz?

Çerçeve garajı yalnızca en ucuz inşaat yöntemlerinden biri değil, aynı zamanda en hızlısıdır. Kurulumunu kendiniz yapabileceksiniz ve arkadaşlarınızla toplantı yaptığınızda onlara temelden çatıya kadar her şeyi kendinizin yaptığını anlatabileceksiniz. Gerçekten değerli bir yatırım.

Elde etmek kendi garajı satın alımına büyük miktarda para yatırmadan mümkün. Bu inşaat teknolojisi en uygun fiyatlı ve en kolay olduğu için iki adam hızlı bir şekilde kendi elleriyle bir çerçeve garajı inşa edecek. Binanın standart boyutu 4x6 m'dir, daha fazlası mümkündür, ancak daha küçük bir garaj kullanılması sakıncalıdır. Aletlerin, yedek parçaların ve rahat araba onarımlarının depolanması için boş alan sağlamak gereklidir.

Bir çerçeve garajının gücü

Teknoloji Çerçeve montajı ahşap veya çelik bir çerçeve inşa edilerek gerçekleştirilir. Kereste daha ucuzdur ancak iyi bir dayanıklılık sağlar metal karkas. Bunlar şu şekilde birleştirilir: köşe direkleri, alt ve üst çevre köşeden kaynaklanır, kalan elemanlar ahşaptan monte edilir. Bu, garajın sağlamlığını ve sağlamlığını ve deformasyon yüklerine karşı direncini artırır.

Temel ve muayene deliği

Çerçeve garajı hafiftir ve bu, yekpare bir taban (platform) oluşturmanıza olanak tanır. 5x7 m ölçülerinde bir arsa temizleyin (çevre çevresinde 0,5 m'lik bir artış). Çekim üst katman 30 cm derinliğe kadar toprak Bir çerçeve garajı inşa etmeden önce bir muayene deliğinin varlığına karar verirler. İnşaat maliyetini önemli ölçüde artırmaz, ancak faydaları fazla tahmin edilemez: kendin yap tamiri Deliksiz bir araba yapmak zordur.

Varsa, kürek kullanarak veya benzinli motorla matkap kullanarak işaretlere göre bir delik açın. Duvarların sağlamlığı sağlanacak tuğla işi. Kullanılmış tuğlalarla iş maliyetini azaltabilirsiniz, yeterli kalınlıkÇukurun duvarları yarım tuğladır. Döşeme gerçekleştirilir yapı karışımı 1:3 oranında karıştırılmıştır (sırasıyla çimento M200:kum).

Bu aşamada çukurun aydınlatmasını ve çıkışın yerini düşünürler. Elektrik kablosu tuğlanın altına oluklu olarak döşendi, duvarlara çıkarıldı. Çukurun çevresi boyunca üstüne çelik bir çerçeve monte edilir ve çimentolanır. Çukurun kenarlarını sertleştirerek makinenin ağırlığı altında çökmesini önler.

Daha sonra inceleme deliğinin çevresini düzenlerler yekpare temel. Hazırlanan alanın tabanına 10 cm kalınlığında kum ve çakıl yastık dökülür, üzeri ince bir beton tabakası (3 cm) ile kaplanır. Takviye çerçevesinin daha iyi inşası için gereklidir. Bunun için 8 mm'lik çubuklar alın ve bunları uzunlamasına ve çapraz olarak yerleştirin. Kavşak noktaları kayıt altına alındı örgü teli. Sitenin çevresine kalıp kurulur ve tüm yapı betonla doldurulur. Bu durumda muayene deliğine akmadığından emin olmanız gerekir.

Çerçeve ve çatı montajı

Öncelikle yazının başında anlatılan metal çerçeveyi takın. Köşeler, 90 derecelik açıların doğruluğu korunarak kaynakla birleştirilir. Sertlik, yerden 1,5 yükseklikte kaynak yapılan ilave yatay köşelerle sağlanır, ancak bu elemanlar zorunlu değildir. Çerçeve, antiseptik ile ön işleme tabi tutulmuş ve temele monte edilmiş bir tahta çerçeve üzerine monte edilmiştir.

Çerçevenin birleştirilmesine gerek yoktur, yalnızca ahşaptan monte edilebilir. Bu durumda, taşıyıcı direkler için 100x100 mm kesitli kereste, ara direkler için - 50x100 mm ve 50x50 mm seçilir. Dikey direkler alt çerçeveye çelik köşebentler ve kendinden kılavuzlu vidalarla tutturulur. Kirişler üst plakalarla birbirine bağlanır ve önce yarım ahşap kesimler yapılır.

Çerçeve duvarlarının düzeni gerekli takviyelerin varlığını sağlamalıdır. Kirişler dikey, yatay ve açılı olarak monte edilir. Adım dikey raflar 50-60 cm almak gelenekseldir Karşılaştırma için: Avrupa'da garajlar 35 cm raf aralığı ile monte edilir, çerçevenin duvarları monte edildikten sonra tavan döşenir. Kirişleri yere bağlamak ve ardından yukarı kaldırmak uygundur. Bunlar ve zeminler için 100x100 mm ahşap kullanılmıştır.

Çatı yalıtım gerektirmez, bu nedenle garajın çerçeve yapımı diğer teknolojilere kıyasla çok az zaman alır. Malzemeyi kendiniz hazırlarsanız garajın küçük bir yatırım gerektirmesi gerekecektir. Bitmiş çerçeve özel bir mağazadan satın alınabilir ve yerinde monte edilebilir. Bu uygundur çünkü onlar için tüm bağlantı elemanları ve delikler önceden sağlanmıştır ve garaj 1 kişi tarafından monte edilebilmektedir.

Kirişleri yere monte ederseniz, onları kaldırmak için bir asistana ihtiyacınız olacaktır. Bundan sonra üzerlerine çıta döşenir. Bunun için 25x100 mm'lik bir kiriş alın ve kirişlerin üzerine çivileyin. Mesafe seçime bağlıdır çatı malzemesi. Ses yalıtımlı olanlar garaj için uygundur bitümlü levhalar. Hızlı bir şekilde kurulurlar, düşük maliyetlidirler ve modern ve güzel görünürler.

Duvarlar için yalıtım

Çerçeve, SIP panelleri kullanılarak kaplanabilir Kanada teknolojisi meclisler. Mineral yün levhalar da kullanılır, daha sonra çerçeve kirişleri arasındaki boşluğa döşenir. SIP panelleri daha yüksek mukavemete sahiptir ve Avrupa'da çerçeve garajlarının montajında kullanılmaktadır. Dış kaplama cephe herhangi bir şekilde yapılabilir uygun malzeme. En hızlı ve minimum maliyetle Finansal maliyetler astarı takabilirsiniz.

Garaja giriş

Çarpma kapılar 3 mm kalınlığında çelikten yapılmıştır. Kapılar 2 adet çelik sacdan oluşmakta olup, sağlamlığı metal çerçeve ile sağlanmaktadır. Yalıtım da kullanılmaktadır. Kapılar menteşelere asılır, içeriden 2 kilit ve bir mandal kesilir. Garaja rahat giriş sağlamak için çerçevenin alt çelik köşesi bir beton tabakasıyla kaplanmıştır.

Çerçeve konstrüksiyonu temel konstrüksiyondan daha basit ve daha ekonomiktir: beton bloklardan, levhalardan ve tuğlalardan yapılmıştır. Ahşap yapılar sadece daha ucuz değil, aynı zamanda çok daha hızlı inşa ediliyor. Çalışma sırasında kullanılan tüm malzemeler oldukça hafif olduğundan pek çok otomobil tutkunu inşaatı asistansız gerçekleştiriyor. Çerçeve garajı inşa etmek zor olmadığından inşaatı 2-3 ay kadar az zaman alacaktır.

Çalışmaya başlamadan önce ihtiyacınız olup olmayacağına karar vermelisiniz. muayene deliği. Cevabınız evet ise, temeli atma süreci önemli ölçüde daha karmaşık hale gelecek ve buradaki eylemlerin sırası farklı olacaktır.

Binanın tüm ana boyutlarını, kirişlerin, kirişlerin ve çerçeve direklerinin yerleşimini gösteren çalışma çizimlerinin stoklanması gerekmektedir.

Tüm hesaplamalar inşaatta kullanılacak kerestenin boyutları dikkate alınarak yapılmalıdır.

Çerçeve garajı için malzemelerin hesaplanması

çerçevenin ara direkleri arasındaki mesafe, kaplama sırasında ayarlama güçlüklerini önleyecek şekilde olmalıdır OSB panoları veya diğer kereste. Örneğin, bir binanın 1,22 m uzunluğunda çimento-kum levhalarla kaplanmasına karar verilirse, direkler arasındaki optimal mesafe 0,625 m olacaktır, bu, tüm DSP'nin kesilmeden döşenmesine ve bitişik direklere bağlanmasına olanak sağlayacaktır;
hesaplanmadan önce dikey direk görevi görecek levhaların toplam kalınlığı hesaplamaya dahil edilir. optimum mesafe onların arasında;
“adım” her rafın orta noktasına olan mesafedir. Böylece kalınlığı, üzerine 2 adet kılıf takmak için yeterli olacaktır;
ara direkler arasındaki mesafeyi hesaplarken yalıtımın genişliği dikkate alınır;
üst ve alt çerçeveler için 10/10 cm veya 15/15 cm'lik bir kirişe, raflar için - 4/10 veya 4/15 cm'lik bir tahtaya ihtiyacınız olacaktır.Tahtanın genişliği ve kirişin kenarlarından biri yalıtımın kalınlığına uygun olmalıdır;
ısı yalıtkanı olarak polistiren köpük alabilir veya mineral yün(rulo veya mat halinde).

İçeriğe dön

Bir çerçeve garajının temeli

Bu inşaat kolaydır ve güçlü bir temel gerektirmez. Ancak zeminin ne olacağını önceden düşünmelisiniz. Beton, ahşap, toprak olabilir. En iyi seçenek- Birinci. Beton zeminli şerit temel üzerine kendi ellerinizle nasıl garaj inşa edileceğine bakalım. Çalışma işaretlemelerle başlar inşaat sahası ve hazırlanması - toprağın üst tabakasının (30 cm) tesviye edilmesi ve çıkarılması.

Muayene deliği. Bir görüntüleme deliği açmaya karar verirseniz, yerini işaretleyin ve kazın. Çukurun duvarları tuğlalarla kaplanabilir, ancak basitçe “ kil kalesi”, yani toprağın tüm alanına bir kil tabakası uygulayın. Bu aşamada aydınlatma sorununu çözmeniz ve prizin konumuna karar vermeniz gerekiyor. Çukurun duvarları ve zemini tuğla ise, tuğlaların arkasına kablo (oluklu olarak döşenir) döşenir. Üstte metal bir çemberleme yapmanız gerekir. Bu, duvarların arabanın ağırlığı altında çökmesini önleyecektir.

İçeriğe dön

Monolitik beton zemin inşaatı

Çerçeve garajı için inceleme çukuru hazır olduktan sonra, önceden tesviye edilmiş alanın tamamına bir kum ve çakıl yastığı dökmeye başlarlar. Yeraltı suyu toprak yüzeyine yaklaşırsa önce dolgu yapılır. drenaj sistemi. Muayene deliğinin özellikle drenaja ihtiyacı vardır. Etrafında gerekli derinlikte bir hendek oluşturulur, içine jeotekstil ile sarılmış delikli borular (drenajlar) döşenir, çıkış ucu en yakın su kütlesine yönlendirilen bir boru hattı kurulur veya bir depolama kuyusu kurulur. Böylece güvenilir ve dayanıklı bir garaj inşa ediyoruz.

Çerçeve garajının çevresinin işaretlenmesi açıklığa kavuşturulmaktadır.
İşaretlere göre 20-40 cm hafif derinlikte bir hendek kazılır, tabanı düzleştirilir ve toprak sıkıştırılır.
Daha sonra nasıl sıraya gireceğinize karar vermelisiniz şerit temeli: yapı taşlarından veya kalıp kullanımından.
Her durumda, ilk önce bir kum-çakıl yastığı oluşturulur: 5-10 cm kum (katman su ile dökülür ve sıkıştırılır) ve 10-15 cm çakıl veya kırma taş (bu katman da sıkıştırılır).
Blokların döşenmesine karar verilirse, o zaman bir “yatak” çimento-kum harcı(çimento sınıfı M300, M400 – 1 kısım ve 3 kısım kum). Bloklar çözelti üzerine yerleştirilir ve yatay olarak dengelenir.
Bandı doldurmaya karar verilirse kalıp kurulur.
İçine takviye malzemesi (takviye ağı) yerleştirilir.
Beton dökülür. Bandın yüzeyi yatay olarak düzleştirilmelidir.
Beton güç kazanırken, çerçeve garajının tüm zemin alanına (temel bandına benzer şekilde) kum ve çakıl dökülür, titreşimli bir plaka kullanılarak düzleştirilir ve sıkıştırılır.
Daha sonra beton zemin dökülür.

İçeriğe dön

Bir çerçeve garajının duvarlarını inşa etme aşamaları

kesme su yalıtımı. Çatı malzemesi beton bloklar veya monolitik bant üzerine 2-3 kat halinde döşenir. Temelin kenarları bitümle kaplanabilir;
alt koşum takımı. Kereste, çatı keçesi üzerine döşenir, ankrajlarla betona çekilir, zımbalarla veya galvanizli takviyeli köşelerle birbirine bağlanır;
çerçeve köşe direklerinin montajı. Köşeler kesinlikle dikey olarak yerleştirilmiştir, malzeme olarak kirişler veya çift tahtalar kullanılır;
ara rafların montajı. Levhalar belli bir mesafeye yerleştirilir ve pergellerle güçlendirilir;
tüm çerçeve elemanları, 70-90 mm uzunluğunda ahşap vidalar kullanılarak metal köşelerle birbirine sıkılır;
üst kaplamanın montajı alt kısma benzetilerek gerçekleştirilir;
Çerçeve garaj kapısının olacağı yerlerde direkler güçlendirilmeli veya ikili (üçlü) olmalıdır, aksi takdirde bir bağlama kirişine ihtiyaç duyulacaktır.