DIY garaj kapısı seçenekleri. Kendi tavana monte garaj kapılarınızı yapmak

Garaj, bir araba sahibi için zorunlu bir binadır. Şehir dışında özel evlerde yaşayanlar evin yanına garaj inşa ediyor, hatta eve bir garaj daha ekliyor. Büyük şehir sınırları içinde yaşayanlar ise arabalarını evlerinden uzakta bir garaj garajında saklamak zorunda kalıyor. Ancak garajın nerede olduğu önemli değil, içindeki arabanın güvenliği, sahibinin tercihlerine ve odanın, alanın ve uygunluğun yeteneklerine bağlı olarak tasarımı farklılık gösterebilen kapılarla sağlanır. En basit çözüm, hazır kapılar satın almak ve yerine monte etmek olacaktır, ancak garaj kapılarını kendiniz de yapabilirsiniz, tüm tasarım özelliklerini dikkate aldığınızdan ve dedikleri gibi "size uyacak şekilde" özelleştirdiğinizden emin olun. Bu durumda kalitelerinden ve güvenilirliklerinden kesinlikle emin olacaksınız.

Garaj kapısı çeşitleri: hangisi daha iyi

Çoğu Batı teknolojilerine odaklanmaya başladığımızda oldukça yakın zamanda ortaya çıkan birkaç tür garaj kapısı vardır. Büyük ölçüde sayesinde Hollywood filmleri uzaktan kumandanın tuşuna bastığınızda yükselen ve tavana çıkan kapıları öğrendik. Artık böyle bir bilgi birikimi ülkemizde bile nadir değildir.

En eski ve en güvenilir seçenek garaj kapıları. Ancak bu tür kapılar sadece garajlar için değil, her yerde kullanıldı ve uzun yıllar süren sorunsuz uygulamanın güvenini kazandı. zor şartlar operasyon. Salıncak kapıları menteşeli iki kapı ve bir çerçeveden oluşur kapı aralığı, kapılar boşluk bırakmayacak şekilde sıkıca kapanır. Garaj kapılarını kendi ellerinizle yapmak oldukça kolaydır, mekanizma basit ve güvenilirdir, "sonsuza kadar".

20. yüzyılın ilk yarısında bir yerlerde kullanmaya başladılar. Ön duvara paralel yana doğru kayan bir yaprağı temsil ediyorlar. Aslında iki kapı olmasına rağmen, o zaman hareket edecekler farklı taraflar, hatta bir tane, ancak birkaç bölüme katlanabilir. Bu tür kapıların serbestçe hareket edebilmesi için çok sayıda olması gerekir. boş alan garajın ön duvarında. Bu nedenle hangarlarda sürgülü kapılar kullanılmaktadır. endüstriyel Girişimcilik. Özel inşaatlarda, bu tür kapılar garaj binalarının kendilerine değil, sitenin girişine monte edilir.

nispeten yakın zamanda ortaya çıktı. Kapı açıldığında tavana kadar yükselen ve zemine paralel hale gelen bir kanadı (kapı kanadını) temsil ederler. Bu kapılar menteşeli bir kol mekanizmasına ve kılavuzlara dayanmaktadır. Bu kapıların rahatlığı garajın önünde veya içinde boş yer kaplamamasıdır. Yukarı ve yukarı kapılarİklim koşulları izin veriyorsa veya garaj ısıtılıyorsa, garajınıza açılan bir kapı olarak düşünülebilir.

Yukarı-yukarı seksiyonel kapılar pazarımız için de yeni. Kapı açıldığında tavanın altındaki kılavuzlar boyunca kırılan ve kayan bölümlerden oluşan bir tuvaldir. Bir yay mekanizmasına ve kılavuzlara dayanmaktadır. zincir tahrik. Bu tür kapıların avantajı aynı yerden tasarruf sağlamasıdır.

Gerekli güvenilirliği sağlamadıkları için garajlarda oldukça nadiren kullanılırlar. Panjurlardaki gibi, kapı açıldığında tavanın altında özel bir kutuya katlanan alüminyum plakalardır. Bu tür kapıların yalnızca güvenlik ve erişim kontrol sistemlerine sahip tesislere ve ısıtmalı tesislere kurulması tavsiye edilir.

Önemli! Her türlü kapı, bir anahtarlıktan çalıştırılarak otomatik hale getirilebilir.

Bir garaj kapısı seçerken, reklamverenlerin yalnızca güzelliğini, gelişmişliğini ve övgü dolu yorumlarını değil, aynı zamanda pratikliğini, dayanıklılığını ve uygulamalarımıza uyarlanabilirliğini de göz önünde bulundurun. iklim koşulları ve diğer çalışma koşulları. En güvenilir seçim, döner kapılar olacaktır, şiddetli donlarda bile sizi yarı yolda bırakmazlar, belki de en fazla kilidi ısıtmanız gerekecektir.

Garaj kapılarınızı yukarı-yukarı veya yukarı-bölüm yapmadan önce dikkatlice düşünün. Öncelikle bu tip kapıların tüm avantajları ancak sıcak bölgeler. Gerçekten böyle bir kapı istiyorsanız, garajın ısıtılması gerektiğini unutmayın. Kışlarımızı hatırlayın, sofistike kapılarda hem kılavuzlar hem de kaldıraç mekanizmaları donacak, kapıyı hiç açamayacaksınız, arabayı suyun altında bırakmak zorunda kalacaksınız. açık hava. Bir müşterinin peşinde olan üretici, ürününü o kadar övüyor ki bazen övgüleri saçmalıklarla dolu. Mesela bir erdem olarak yukarıya doğru seksiyonel kapılar Gerçek şu ki, kapılardaki karı temizlemenize gerek yok çünkü kapılar, açılır kapılar gibi dışarıya değil yukarıya doğru açılıyor. Burada onur nerede? Kapının önünde kar varsa içeri giremezsiniz. Ve bunu yaparsanız, arabanın ön kısmıyla birkaç on kilo karı garajın içine iteceksiniz. O yüzden kendinizi övmeyin. Karların yine de temizlenmesi gerekecek.

Garaj kapılarını kendi ellerinizle yapmak

Üretimi en kolay olanı salıncak kapılarıdır. Gerekli malzemeyi satın alarak bunları baştan sona kendiniz yapabilirsiniz: çelik köşebentler, profiller ve levhalar. Buna göre kapıların boyutları ve boyutları Tasarım özellikleriönceden plan yapabilir ve tam olarak istediğiniz türde bir kapı yapabilirsiniz.

Değiştirilebilir kapıları kendiniz yapmayı deneyebilirsiniz, ancak bunu yapmak için önemli miktarda mühendislik deneyimine ve bilgisine sahip olmanız gerekir. doğru seçim karşı ağırlık ve mekanizmaların montajı. Çoğu durumda, bu tür kapılar hazır olarak satın alınır ve ekteki talimatlara göre kurulur.

Yukarıya doğru seksiyonel kapıların kendiniz yapılması imkansızdır; makul olmayan derecede yüksek maliyetler, zaman harcamaları vardır ve her şeyin doğru şekilde çalışacağına dair hiçbir garanti yoktur. Bu nedenle garajınıza bu tür kapılar kurmaya karar verirseniz bunları üreticiden sipariş edin.

Her sorumlu işletmede olduğu gibi garaj kapıları da Proje belgeleri. Garaj kapısının çizimlerini kendi ellerinizle yapmak zor değil, tüm boyutları ve malzemeleri belirttiğinizden emin olarak bir parça kağıda bir taslak çizmeniz yeterli.

Öncelikle kapının doğru yüksekliğini ve genişliğini seçmeniz gerekir. Bir garaj kapısının izin verilen minimum genişliği, sağ ve sol taraftaki araç gövdesinden kapı çerçevesine kadar olan mesafe en az 30 cm olacak şekilde olmalıdır.Tabii ki, bu mesafe ne kadar büyük olursa, garaja girmek o kadar rahat olur. garaj. Maksimum pratik genişlik 5 m'dir Çoğu zaman garaj kapıları 2,5 ila 3 m genişliğinde yapılır.

Önemli! Garaj kapısının genişliğini seçerken kapı çerçevesinden dik duvara kadar olan mesafenin en az 80 cm olmasına dikkat ediniz.

Garaj kapısının yüksekliği arabanın büyüklüğüne göre seçilir ve çoğunlukla 2 ila 2,2 m arasında değişir, ancak bir minibüs park etmeyi planlıyorsanız hemen 2,5 m'lik bir açıklık yapmak daha iyidir.

Çarpma kapılarımız girişi çerçeveleyecek bir çerçeve, garaj açıklığı ve menteşeli iki kapıdan oluşacaktır. Çerçeveyi en az 65 mm'lik çelik açıdan yapmak en iyisidir. Valflerin çerçevesini yapmak için 50 mm'lik çelik köşe veya dikdörtgen çelik profil kullanabilir, ardından bunları 2 ila 3 mm kalınlığında sacla kaplayabilirsiniz. Menteşelerin güçlendirilmiş dış menteşelere ihtiyacı olacaktır. Garaj kapısının çizilen şemasına ve üzerinde işaretlenen ölçülere göre gerekli malzemelerin miktarını hesaplayıp satın alıyoruz.

Önemli! Garajın tamamının tasarım aşamasında bir garaj kapısının çizimi yapılmalıdır.

Garaj kapılarının üretimi, garaj girişini çerçeveleyecek bir çerçeve ile başlar. Ön duvarı inşa etme aşamasında bunu yapmaya başlamak en iyisidir. 50 cm'den fazla duvar hazır olmadığında, duvar inşaatı çalışmalarını askıya almak ve kapıyı monte etmek ve ardından duvarın döşenmesine devam etmek gerekir.

Çerçeveyi yapmak için 65 mm çelik köşelere, 20 - 30 mm genişliğinde ve 3 - 4 mm kalınlığında çelik şeritlere ve ayrıca çerçeveyi kapı açıklığına sabitlemek için çelik takviye çubuğu parçalarına ihtiyacımız olacak. Yararlı olabilecek araçlar arasında açılı taşlama makinesi, şerit metre, kare, terazi ve terazi yer alır. kaynak makinesi.

Garajın çerçevesi iki parçadan oluşacaktır: dış ve iç.

Bir öğütücü kullanarak, kapı açıklığının genişliğine eşit uzunlukta 4 parça ve kapı açıklığının yüksekliğine eşit uzunlukta 4 parça elde edecek şekilde bir köşeyi kesiyoruz. Bu durumda, gerekli mesafeyi ölçerek köşeyi eşit şekilde kesebilir veya 10 cm'lik bir kenar boşluğu ile kesebilir ve ardından şunu yapabilirsiniz: garaj açıklığının içinde olacak köşenin yan tarafını boyuta eşit olarak kesin. açıklığın dışında ve duvarın dışında ve içinde bulunan yanlarda, üstte ve altta 5 cm uzunluğunda şeritler bırakın veya bunları gelecekte birbirine kaynaklamayı kolaylaştırmak için açılı olarak kesin.

Köşe parçalarını düz bir yüzeye yerleştiriyoruz, önce bunu bir seviye ile kontrol ediyoruz. Tüm açıları dikkatlice ölçüyoruz, tam olarak 90 derece olmalı. Bunu sürekli bir kare ile kontrol ediyoruz.
Bir çerçeve oluşturmak için köşeleri birbirine kaynaklıyoruz. Kaynak, bir köşenin kenarını diğerine yerleştirmeyi ve kaynaklamayı içerebilir veya kenarı belirli bir açıyla kesebilirsiniz, o zaman kaynak kesinlikle aynı düzlemde olacaktır, ancak böyle bir bağlantı, örtüşmeden biraz daha az güçlü olacaktır.

Önemli! Kaynak işlemi sırasında köşe bükülürse, bu, çerçevenin geometrisinin güçlü bir şekilde düzeltilmesine yardımcı olacak köşe artıklarından kaynaklanmış bir kol kullanılarak düzeltilebilir. İstenilen pozisyonda tutarak köşeleri ona kaynak yapıyoruz. Kendi elinizle garaj kapısı yapma sürecini gösteren fotoğrafta bu kolun neye benzediğini görebilirsiniz.

Kanatın bu tarafa mümkün olduğunca sıkı oturması gerektiğinden, çerçevenin dışında tüm kaynak kusurlarını dikkatlice zımparalayın.

Kanatlar için çerçeveler yapmak

Panjurların çerçevesi veya çerçevesi, açıklığa kolayca sığması ve panjurların çerçevenin dışına tam olarak oturması için garaj kapısı çerçevesinden biraz daha küçük olmalıdır.

Kapılar için bir çerçeve yapmak için, kapı çerçevesinde olduğu gibi çelik bir köşebent veya dikdörtgen bir profil kullanabilirsiniz. Fark yalnızca işin rahatlığında ve çerçevenin yük taşıma kapasitesinde olacaktır.

4 parça malzeme kesiyoruz, uzunluğu kapı çerçevesinin yüksekliğinden 10 - 15 mm daha az. Bu boşluk, kanatların açıklığa kolayca sığabilmesi için gereklidir. İki yaprağımız olacağından, bunları yapmak için, kapı çerçevesinin genişliğine eşit, ikiye bölünmüş ve bir eksi 30 - 35 mm olması gereken 4 yatay parçaya daha ihtiyacımız olacak.

Parçaları düz bir yüzeye yerleştirin ve köşeleri dikkatlice ölçün. İdeal olarak, en iyi şekilde kaynaklı bir garaj kapısı çerçevesinin içine yerleştirilirler. Bu şekilde eksiklikleri görebilirsiniz. 90 derecelik açıları kesinlikle kontrol ediyoruz.
Çerçeveyi bölümlerden kaynaklıyoruz. Yapıyı güçlendirmek için, ara parça görevi görecek ve valflerin geometrisindeki değişiklikleri önleyecek başka bir yatay malzeme parçası içeriye kaynak yapılabilir. Takviye elemanını çerçevenin ortasına yerleştirmek en iyisidir.

Kapı kanatlarının imalatı

Kanatlar için sac malzeme kullanabilirsiniz, en güvenilir olanı 2 mm veya daha fazla kalınlığa sahip çelik sacdır.

Aşağıdaki boyutlara sahip iki tabaka sac malzemeyi kestik: garaj açıklığının yüksekliğinden 3 - 4 cm daha yüksek bir yükseklik, farklı genişlikler. Bir kanvas çerçevenin genişliğinden 1 - 2 cm daha küçük, ikincisi ise 2 cm daha büyük olmalıdır.
Panelleri çerçeveye şu şekilde kaynaklıyoruz: panellerin üst ve alt kısmı çerçevenin dışına 1 - 2 cm çıkıntı yapmalıdır, kapılardan birinde (hangisini en çok seviyorsanız, her zaman ikinci olarak açılacaktır) panel çerçevenin kenarına ulaşmamalı, 1 cm boşluk bırakılmalıdır. Bu, ikinci kanadın sıkı oturması için gereklidir. İkinci kanadın kanadı ise çerçevenin 2 - 4 cm dışına taşacak şekilde kaynaklanmıştır.

Önemli! Sac malzeme kullanım sırasında kolayca yönlendirilir kaynak işi bu nedenle önce levhanın köşelerini ve ortasını kaynaklamalı, ardından tüm levhayı 10 - 15 cm mesafede nokta hareketleriyle kaynaklamalısınız. Çalışma tamamlandıktan sonra sacın ileride deforme olmaması için köşelerdeki kaynakların kesilmesi gerekir.

Takviyeli menteşelere kaynak yapıyoruz. Alt yarısı garaj kapısı çerçevesine, üst yarısı ise açma kanadına kaynaklanmıştır. Menteşelere olan bağlantıyı güçlendirmek için metal şeritleri ve takviye tırnağını kaynak yapabilirsiniz. 5 - 7 mm kalınlığında metal bir şerit alıyoruz, büküyoruz ve menteşenin üst yarısına ve kanada kaynak yapıyoruz. Takviye tırnağını içeriden kaynaklıyoruz.

Eğer tüm yapımız düz bir zemin üzerindeyse, kanatlar çerçevenin üzerinde duruyorsa ne yaptığımızı, her şeyin doğru olup olmadığını, kanatların her yere rahatça hareket edip etmediğini, bir yere takılıp takılmadığını yakından inceleyebiliriz. Her şey yolundaysa garaj kapısının kurulumuna başlayabilirsiniz.

Her şeyden önce kapı çerçeveleri kurulur: iç ve dış. Hatta duvar yapımı aşamasında duvarın 50 cm'lik kısmı hazır olduğunda açıklığa bir kapı yerleştirilmesi gerekmektedir.

Konumun düzgünlüğünü kontrol ettiğinizden emin olun: yatay ve dikey.

Çerçeveler, çerçevelere 60 cm aralıklarla kaynak yapılan 4 cm genişliğinde metal şeritler ile birbirine bağlanmaktadır.

Daha sonra, tuğlaların dış ve iç çerçeveler arasındaki tüm alanı kaplaması için garajın ön duvarını döşemeye devam edebilirsiniz. Duvarcılık ilerledikçe çerçeveyi duvar işçiliğine gömüyoruz: bunun için en az 20 - 30 cm uzunluğunda takviye çubuklarını çerçevelere kaynaklayıp tuğlaların arasındaki dikişe gömüyoruz. Yükseklikte bu tür en az 3 çubuk bulunmalıdır.

Çerçevenin tepesine ulaştıktan sonra üzerine bir zemin kirişi yerleştiriyoruz: metal veya beton.

Tüm çalışmaların tamamlanmasının ardından kapının işlevselliğini kontrol ediyoruz: kapıların nasıl açılıp kapandığı, metalin bir yere "yapışıp yapışmadığı".

Garaj kapılarına kilit ve mandalların montajı

Garaj kapılarının montajı kilit ve mandalların montajı ile sona ermektedir. En yaygın seçenek bu tür kabızlıktır. Kapılardan biri garajın içinden zemine ve tavana açılan mandallarla kapatılmıştır. Bunu yapmak için, çerçeveye ve zemine / tavana 5 cm'yi geçmeyecek derinlikte delikler açmak gerekir ve ikinci kanat, dili sabit kanada takılan veya bir deliğe giren bir kilitle kapatılır. kanat çerçevesinde bunun için özel olarak kesilmiştir. Dıştan bu tasarım Kapılara kaynaklanmış kulaklara vidalanan ve her iki kapıyı birbirine bağlayan bir asma kilit ile daha da güçlendirilmiştir.

Fazlası var karmaşık seçenekler garaj için kilitler ve mandallar ancak bu konuda bir uzmana danışmak daha iyidir.

Garaj kapılarının yalıtımı

Garaj kapılarının yalıtımında en yaygın malzeme polistiren köpüktür. Son zamanlarda Ekstrüde polistiren köpük giderek daha popüler hale geliyor. Malzemeyi kapı kanatlarına sabitlemek için, kapı çerçevesinin içine malzeme tabakaları yerleştirmeniz ve ardından her şeyi içeriden kaplamanız gerekir. ahşap fıçı tahtası veya kontrplak. Pamuk izolasyonu, özelliklerini hızla kaybettikleri için kapıları yalıtmak için kullanılamaz.

Önemli! Garajınızı ve kapılarınızı yalıttıktan sonra yüksek kaliteli havalandırmayı unutmayın.

Garaj kapılarını hırsızlığa karşı korumanın bazı sırları

İyi bir kilit takmak bile arabanızı hırsızlığa karşı korumayabilir. Sonuçta, menteşeleri her zaman bir öğütücü ile kesebilir ve kapıları kolayca çıkarabilirsiniz. Çalkantılı doksanlı yıllarda yaptıkları da tam olarak buydu. Ne yapalım?

Kapı çerçevesinin iç kısmından aynı menteşelerin bulunduğu bölgede çerçeveye bir parça köşe kaynak yapıyoruz. Şu şekilde ortaya çıkmalı: Kanadı kapatırken köşe duvara 1 - 2 cm sığacak (bunu yapmak için tuğlayı biraz oymanız gerekir) ve garaj çerçevesine yapışacaktır. Menteşeler kesildikten sonra bile saldırganlar garaj çerçevesine sıkı bir şekilde bağlanacağından kapıları çıkaramayacaklar.
Pimleri garajın duvarlarına, zeminine ve tavanına sığacak bir örümcek kilidi takın. "Örümceğin" kendisine ek olarak, bu mekanizma benzersiz bir anahtar kullanılarak açılıncaya kadar "örümceği" kapalı durumda kilitleyen bir kilitleme mekanizmasının da kurulması arzu edilir.

Garajınızı hırsızlıktan korurken asıl mesele aşırıya kaçmamaktır, böylece anahtarlarınızı kaybederseniz, duvarları kaldırmaya başvurmadan en azından garaja girme şansınız olur.

Kendi elinizle garaj kapısı yapmak yaklaşık 1 - 2 günlük bir çalışma gerektirir. Aynı zamanda özel bir şey istiyorsanız ürününüz benzersiz boyutlara ve tasarımlara sahip olacaktır.

DIY garaj kapıları: video

Günümüzde kaliteli bir garaj yapısı satın almak ucuz bir zevk değildir. Garaj kapısını kendiniz yapmak daha ucuzdur, ancak belirli bilgi ve beceriler gereklidir. Kaynak becerisine sahip olmanız da tavsiye edilir. Bu nedenle kendi elinizle garaj kapısının nasıl yapılacağı iyice anlaşılması gereken bir sorudur. Ancak o zaman görevi tamamlamaya başlamak mümkün olacak.

Özel bir evin yakınında

Çoğu kullanıcı bunları kompakt boyutları nedeniyle seçer.

Avantajları: kolaylık, hırsızlığa karşı koruma, evrensel kullanım. Dezavantajları: Yüksek maliyet, katlanır yapılar hasara maruz kalır.

Salıncak kapıları

Fotoğrafta tasarımın salıncak versiyonu gösterilmektedir.

Bir banliyö bölgesinde

Sürgülü kapılar

Geri alma seçeneği

Yukarı ve yukarı kapılar

Bunlar en pratik ve kullanışlı olanlardır dikey yapılar. Açıldığında metal levha yükselir ve vizör şeklinde yatay olarak uzanır. Böyle bir mekanizmanın tasarımı basittir. Kanvas çerçeveye tutturulur ve bir eksen etrafında hareket ederek yatay konumunu dikey konuma getirir. Katlanır kapılar Kullanımı uygun.

Kaldırma yapısı çizimi

Avantajları: Korozyona ve hırsızlığa karşı dayanıklılık, ilave alan gerektirmez.

Özelliklerin karşılaştırılması

Tablodaki göstergelere dayanarak seçimin sadece alıcıya ait olduğunu söyleyebiliriz. Her şey maliyete ve güvenilirliğe bağlıdır. Örneğin, salıncak ve kesit modelleri en iyi şekilde yerleştirilir ev garajı ama bunlar için uygun değil garaj kooperatifleriÇünkü bunların güvenilirliği düşüktür.

Yukarı-yukarı garaj kapıları her bina için uygundur, ancak ana dezavantaj- yüksek fiyat. Düşük fiyatları nedeniyle döner kapılar özel bir garaj için uygundur. Gerekirse ek bir metal levha ile yalıtılabilir, otomatikleştirilebilir ve güçlendirilebilir. Ayrıca evde garaj kapılarını kaynaklamak kolaydır.

Çerçeve yapı şeması

Çerçeve, kapının tüm çevresine kaynak yapılmış metal bir köşeden yapılmıştır. Eğim bu şekilde içte ve dışta tamamlanır. İç ve dış köşeler çeşitli yerlerde metal şeritlerle birbirine kaynaklanmıştır. Bir çerçeve çerçevesi almalısınız.

Çerçeve hazır olduktan sonra yanlara katlanabilir menteşeler kaynaklanır. Alt kısım dış köşeye ve üst köşe çerçeve çerçevesine bağlanmalıdır. Bu tasarım aynı zamanda bir garaj için de uygundur.

Garajın önünde küçük bir alan olması durumunda kurtarmaya gelecekler havai kapılar. Tasarımları kanadın tavana kaldırılmasını içerir. Bu, geleneksel salıncak seçeneklerinden çok daha kullanışlıdır. Elbette benzer tasarımlar çeşitli üreticiler mağazalarda çok. Ama kaldırıcıları da yapabilirsiniz, zaten satın almaktan çok daha ucuza mal olur. bitmiş tasarım. Ve otomatik bir sürücünün kurulması, kapıyı uzaktan kontrol etmenize olanak tanır.

Havai kapıların özellikleri

Kapı yapmaya başlamadan önce kaldırma mekanizması Diğer türlerden nasıl farklı olduklarını, hangi avantaj ve dezavantajlara sahip olduklarını öğrenmeye değer. Bu, aşağıdakilerden emin olmanıza yardımcı olacaktır: bu tip ihtiyaç duyulan cihazdır.

Günümüzde oldukça sık olarak tavana monte garaj kapılarını bulabilirsiniz. Onları kendi ellerinizle yapmak kolaydır. Başlamak için en önemli şey kapının tasarımına karar vermektir. Her durumda, üst kapılar işlevlerini yerine getirir. Ayrıca tavan kapılarının diğer türlere göre birçok avantajı vardır. Boyutu ne olursa olsun herhangi bir odada kullanılabilirler.

Kapı türleri

Kaldırma kapıları iki türe ayrılır:

Kaldırma kesiti. Kapı kanadı birbirine sert bir yapı ile bağlanan birkaç parçadan oluşur. Yükseldikçe eğilip toplanırlar. İndirirken birleştirilmiş bölümler orijinal (düz) konuma düzleştirildi ve dengelendi.

Döner.Önceki tipin aksine, bu durumda ana kapı kanadı deformasyona maruz kalmaz. Çalışma prensibi, kanadın kavisli bir yol boyunca yükselmesidir. burada Üst kısmı içeride biraz daha derine iner. Kanadın geri kalan kısmı dışarıdan yükselir.

İki durumda kaldırma mekanizmalı garaj kapılarının montajı neredeyse aynıdır. Ve bunu kendin yapabilirsin.

Havai kapıların avantajları ve dezavantajları

Ev yapımı tavana monte garaj kapıları, onları diğer cihaz türlerinden ayıran çok sayıda yadsınamaz avantaja sahiptir. Başlıca avantajları şunlardır:

Yer tasarrufu. Kanadı kaldırmak için tavanın altında, kural olarak asla kullanılmayan bir boşluk kullanılır. Bu sayede garajın yanındaki zeminde faydalı sayaçların israf edilmesine gerek kalmaz.

Kapılar tek parçadır. Ve bu güvenilir koruma yabancıların girişinden.

Kapıları yalıtmak mümkündür. Çoğu zaman bunun için polistiren köpük kullanılır.

Otomatik kaldırma için bir mekanizma kurmak mümkündür.

Sadece tek değil aynı zamanda çift garajların kurulumu için de uygundur.

Dış kaplama, kapının garajın dekorasyonuna ve tüm sitenin tasarımına uyumlu bir şekilde uyması nedeniyle herhangi bir olabilir.

Üst kapıların dezavantajları tasarımlarından kaynaklanmaktadır. Birçoğu yok ama onları yazmaya gerek yok. Dezavantajları şunları içerir:

Kanadın sağlam kanadı kısmi onarıma tabi değildir. Hasar görmüşse tamamen değiştirilmelidir.

Kapı montajı yalnızca dikdörtgen açıklıklarda mümkündür.

Kurulum belli bir bilgi gerektirir.

Kapı yukarı doğru yükselir, böylece açıklığın yüksekliği azalır.

Yalıtım önceden dikkate alınmalıdır. Gerçek şu ki, kaldırma kapısı mekanizması belirli büyüklükteki bir yük için tasarlanmıştır. Ek bir yalıtım katmanı mekanizma üzerindeki yükü artıracaktır.

Kapının tasarımı ve çalışma prensibi

Yükü taşıyan ana yapısal elemanlar çerçeve, kılavuzlar ve bıçağı hareket ettirme mekanizmasıdır. Kapı otomatik olarak açılır (kullanılarak uzaktan kumanda) veya manuel mod.

Kollar kanadın altına tutturulmuştur. Üst uçlarda silindirlerin hareket ettiği iki kılavuz daha vardır. Bu elemanların yardımıyla kanat kaldırılır. Bunu yapmak için tuvalin alt kısmında bulunan kolu çekmeniz yeterlidir. Genişletilmiş yaylar kurtarmaya geldiği için bunda herhangi bir zorluk yok. Yukarıdaki resimde kanat kaldırma şemasını görebilirsiniz.

Kaldırma mekanizmaları

Kaldırma mekanizması iki tipte olabilir:

Kol yayı. Bu, garaj sahipleri arasında en popüler mekanizmadır. Tasarımın sadeliği ve güvenilirliği ile ayırt edilir. Benzer bir mekanizmaya sahip metal kapıların imalatı, yayların hassas bir şekilde ayarlanmasını içerir; hassas kurulum kılavuzlar (silindirlerin daha sonra hareket edeceği).

Kanat ağırsa, karşı ağırlığa sahip bir mekanizma tercih edilir. Bu durumda vinç kullanılır. Bir tarafa bir kablo kullanılarak kanadın diğer kenarına bağlanan bir karşı ağırlık takılıdır.

Özel durum dikkate alınarak uygun bir mekanizmanın seçimi yapılır.

Hazırlık çalışmaları

Üst garaj kapılarını kendi ellerinizle yapıp kurmadan önce hazırlık çalışmaları yapmanız gerekir.

Kılavuzların eğilmeden monte edilebilmesi için duvarların ve tavanın yüzeyi düz olmalıdır. Makaralara veya kılavuzlara bulaşan toz, tüm mekanizmanın çalışmasını bozabilir. Bu nedenle tüm inşaat ve İşi bitirmek garajın içi tamamlanmalıdır. Bu cinsiyet için geçerli değildir. Bunun nedeni çerçevenin içeriye en az 2 santimetre kadar uzanmasıdır. Bu nedenle garaj kapısı montajı tamamlandıktan sonra zemin inşaatının tamamlanması gerekecektir.

Açıklık, kapı çerçevesinin montajı için hazır olmalıdır. Temel hesaplamalar bunun kullanılarak yapılır. Bu nedenle boyutlarını bilmeniz gerekir. Kapının yapımı için gerekli ölçüler aşağıdaki resimde kaldırmalı garaj kapısı çiziminde anlatılmıştır.

Gerekli malzemeler ve araçlar

Boyuta ve seçilen kapı tasarımına bağlı olarak sayı gerekli malzemeler değişebilir. Ama tam da basit çözüm Metal kapıların üretimi için ihtiyacınız olacak:

Kutu için 120x80 mm ahşap bloklar;

Tavan için 100x100 mm ahşap çubuklar;

Yapıyı sabitlemek için metal pimler;

Çerçeve yapmak için 35x35x4 mm metal köşeler;

Raylar için metal köşeler 40x40x4 mm;

Kanal 80x45 mm;

İç çapı 30 mm olan yay;

8 mm çapında metal çubuk;

Kuşak için kumaş.

Bu, manuel kaldırma moduna sahip kapıların üretimi için gerekli bir dizi malzemedir. İstenirse bu işlemi otomatikleştirmek için bir sürücü satın alabilirsiniz. Gerekli malzemelerin listesi değiştirilebilir veya eklenebilir. Vidaya veya vidaya kadar her şeyi ayrıntılı olarak anlatmak zordur. Sonuçta, kapının tasarımındaki her küçük değişiklik bile bu listede bir değişikliğe yol açacaktır.

Tavan garaj kapılarını kendi ellerinizle monte etmek ve kurmak için, bir açılı taşlama makinesine, metal ve ahşap için matkaplara sahip bir matkaba ve bir kaynak makinesine ihtiyacınız olacaktır. Ayrıca her sahibinin sahip olduğu diğer aletlere de ihtiyacınız olacak: çekiç, şerit metre, tornavida, İngiliz anahtarları, seviye, kalem.

İnşaat aşamaları

Oluklu borudan kapılar aşağıdaki adımlara göre üretilmektedir:

Çerçevenin hazırlanması ve montajı;

Silindirlerin montajı;

Kanatın yapılışı;

Sabitleme ek unsurlar.

Bu adımlar kendi baş üstü kapınızı nasıl yapacağınızı açıklamaktadır. Daha sonra her aşamayı ayrıntılı olarak ele alacağız.

Çerçeve yapımı

Kapının takılacağı temel çerçevedir. Tüm yapının yükünün çoğunun yatacağı yer burasıdır. İş üretimi ile başlar.

Gerekli malzemelerin listesi şunları içerir: tahta bloklar. Bu en basit ve ekonomik seçenek. Değiştirilebilirler metal yapı, bu daha güvenilir bir seçenek olacaktır. Ama herkes kendi seçimini yapar. Bunun kurulum süreci üzerinde neredeyse hiçbir etkisi yoktur.

Çubuklardan bir kutu monte edilir. Bunları bağlamak için metal köşeler veya plakalar kullanılır. Alt çubuk zemine en az 2 cm girintili olmalıdır, montaj işlemi sırasında bu dikkate alınmalıdır. Kutu büküldüğünde (metal olması durumunda kaynaklı) kontrol edilir. Açıklığa yerleştirilip dikey ve yatay olarak konumu kontrol edilir. Çerçeve doğru konumlandırılmışsa 30 cm uzunluğunda ankrajlarla (metal pimler) sabitlenir ve 1 lineer metreye 1 pim oranında alınır.

Bundan sonra tavanın altına yerleştirilen yatay kılavuzlar monte edilir.

Silindirlerin montajı

Çerçeve kurulduktan sonra tekerlek braketlerini takmaya başlayabilirsiniz. Kapının yapışmasını önlemek için üst braketler alt braketlerden biraz daha derine takılır. Bu, aşağıdaki resimde açıkça görülmektedir. Rayları sabitlemek için cıvatalar kullanılır. Bu aşamada seviyeyi doğru ölçmek çok önemlidir.

Kelepçeler rayların kenarlarına monte edilir. Silindirleri tutacaklar, böylece bıçağı açık (kapalı) konumda tutacaklar.

Kanatların hazırlanması

Kapı kanadı görevi görecek olan kalkanın kendisi yapılabilir. çeşitli malzemeler. Ancak garaj için güvenilir koruma sağlayacağı ve dış iklim etkilerine maruz kalacağı için daha dayanıklı malzemeler seçmek daha iyidir. Bunlar aşağıdaki seçenekler olabilir:

Dış kısmı metal levhalarla kaplanmış ahşap bloklardan yapılmış çerçeve;

Katı kullanın bir metal levha;

Çerçeve metal profiller metalle kaplanmıştır.

Sonlandırma (dış) katman plastik bile olsa herhangi bir şey olabilir. Donmaya karşı koruma sağlamak için kalkan bir yalıtım tabakasıyla kaplanabilir.

Oluklu borudan gelen kapının her seferinde tamamen açılmasını önlemek için, kalkanın içinde bir kapı yapabilirsiniz. Yapının tamamını kullanmadan buradan giriş (çıkış) mümkün olacaktır. Bazı garaj sahipleri ayrıca kanatta bir pencere içerir. Gerekirse kurulumu kolaydır.

Kalkan hazır olduğunda kılavuzlara takılır ve mekanizmanın işlevselliği kontrol edilir.

Ek öğeler

Ek elemanların montajı ile kapı montajı tamamlanır. Bunlar, kapıyı sabitlemek için kolları, kilitleri ve mandalları içerir.

Kapının açılmasını (kapatılmasını) daha rahat hale getirmek için kulplar gereklidir. Varsa kanadın kenarına tutunmaya gerek yoktur. Kulpların kalkanın alt kısmında bulunması daha uygundur. Ve hem dışarıda hem de içeride.

Kapıda bir küçük kapı varsa, içeride bir mandal yapabilirsiniz. Bu, mülkünüzü korumanıza olanak tanır. Bu teknik, kapıyı yalnızca içeriden açmanıza izin verecektir. Garajın eve bağlı olması ve onları bir kapıyla birbirine bağlaması durumunda da aynı çözüm kullanılabilir.

Garaj ayrıysa ve kapısı yoksa kilit sağlanması gerekir. Özel olanları satın almak mümkün değilse normal olanları asabilirsiniz. Bu, tuvale ve dikey çerçevenin dışına tutturulmuş kollar kullanılarak yapılır.

Kaldırma mekanizmalı metal kapıların üretimi tamamlanıyor dış kaplama tasarımlar. Koruyucu maddelerle işlenir, boyanır ve kaplama malzemeleri eklenir.

Otomasyon sistemi

Yukarı doğru açılan garaj kapılarına otomatik tahrik takılabilir. Bu, tüm yapının fiyatlarını artıracaktır. Ancak konfor seviyesi de önemli ölçüde artacaktır. Kapıyı manuel olarak açmaya (kapatmaya) gerek kalmayacaktır. Her şey uzaktan kumanda kullanılarak yapılabilir. Aynı zamanda tavana monte garaj kapınıza uygun tahrik tipini seçmeniz de önemlidir. Fiyatları 300-800 euro aralığında.

Sürücünün takılması çok fazla sorun olmayacaktır. Talimatlar, takip edilmesi gereken kontakların kesildiğini gösterir. Her üreticinin kendine has bağlantı standartları olduğundan örnek vermek zordur.

Otomatik açma sistemini bağladığınızda, kendi imalatınız ve montajınız yapılan kaldırmalı kapılar fabrika kapılarından farklı olmayacaktır. Bu, uzaktan kumanda kullanarak uzaktan kontrol etmeyi mümkün kılacaktır.

Birkaç basit adımı takip ederek tavana monte garaj kapısına sahip olabilirsiniz. Önemli tasarrufların yanı sıra Para Bu aynı zamanda birçok başka faydayı da beraberinde getirecektir. Benzer tasarım yerden tasarruf sağlar. Kapı, salıncak versiyonunda olduğu gibi garajın önünde boş alan gerektirmez. Tavanın altında başka durumlarda kullanılmayan yer kaplarlar. Bağımsız seçim yapının imalatına yönelik malzemeler, her şeyi görüşlerinize ve gereksinimlerinize uygun olarak yapmanıza olanak sağlayacaktır. Cihaz ekleme otomatik sürüş Kapıyı kullanırken kolaylık düzeyini artıracaktır.

Çoğu erkek arabalarına deli oluyor ve garajda çok fazla zaman geçirmeye hazır. Ancak kalıcı bir garaj inşa etmek ve onu istediğiniz gibi dekore etmek için çok para yatırmanız gerekiyor. Neyse ki, garaj kapıları gibi bazı yapı elemanlarını kendiniz yapmanın inceliklerinde ustalaşabilirsiniz.

Üretimi, kurulumu ve bakımı ile ilgili tüm nüanslar makalemizde tartışılacaktır.

çeşitler

Aşağıdaki garaj kapısı seçenekleri mevcuttur:

sallanmak;
kayma;
kaldır ve çevir (katlama);
kaldırma kesitli (katlama);
geri tepme;
panjurlar (panjurlar veya panjurlar).

Şimdi her türün tasarım özelliklerini, işleyiş şekillerini, avantajlarını ve dezavantajlarını ayrıntılı olarak ele alacağız. Ayrıca garaj kapılarını kendiniz yapmak için hangi malzemeyi seçeceğinizi (ahşap, galvanizli demir veya oluklu levhalar), kapıları nasıl güçlendireceğinizi ve nasıl boyayacağınızı da anlatacağız.

Tasarım özellikleri

Kendi elinizle güvenilir ve kaliteli kapılar yapmak için her tipin yapısının temel nüanslarını dikkate almanız gerekir.

Sallanmak

Sallanan garaj kapıları, eski zamanlardan beri güvenilirliği ve rahatlığıyla bilinen en yaygın seçenektir.

Tasarım ilkesi son derece basittir - döner kapılar iki yapraktan oluşur metal karkas. Oluklu mukavvadan yapılmış ahşap, demir olabilirler. Dış ve iç kilit ve cıvatalarla kapatılmıştır. İçin ilave konfor Kapılardan birinde bir kapı kesebilirsiniz.

Başlıca avantajları: maliyet etkinliği, üretim kolaylığı, yüksek derece güvenliğin sağlanması. Dezavantajları: Tam açılma için garajın önünde boş alan gerektirirler.

Sürgülü

Sallanır kapılara bir sürücü bağlarsanız, bunlar otomatikleştirilebilir ve sürgülü kapılara dönüştürülebilir.

Kaldırma ve döndürme (katlama)

Korunan kooperatiflerin topraklarında bulunan yalıtımlı garajlar için daha uygun, modern, temiz ve kompakt bir seçenek. Tasarımın temeli, menteşeli bir kol tahriki, özel kılavuzlar ve bir kilit kullanılarak zemine paralel olarak yükselen ve sabitlenen, galvanizli çelik veya alüminyumdan yapılmış bir kapıdır.

Ana avantajları: yerden tasarruf, kullanım kolaylığı. Dezavantajları: yüksek maliyet, düşük seviye koruma, üretim karmaşıklığı.

Kaldırma kesitli (katlanır)

Yüksek sızdırmazlık sağlayan, fazla yer kaplamayan, oldukça kullanışlı bir kapı tipidir. Şematik diyagram Yatay bölümlerden oluşan metal bir kanadın açılıp tavan altına yerleştirilmesi işlemi sırasında kırılması esasına dayanır.

Mekanizmanın işleyişi, bölümleri birbirine bağlayan menteşeler ve kılavuz çubuklar boyunca hareket eden silindirler sayesinde gerçekleştirilir. Katlanır kapılar, her bölüm bir conta ile güçlendirildiğinden iyi bir ses yalıtımına sahiptir.

Ana avantajlar: çok yönlülük. Kusurlar: yüksek fiyat, hırsızlığa karşı düşük direnç.

Geri tepme

Nispeten ucuz, etkili ve kullanımı kolay bir seçenek. Tasarım gardırop prensibi ile çalışır ve bir taneden oluşur. metal kapı, boyunca hareket garaj duvarı bir kılavuz ve makara sistemi kullanarak. Sürgülü kapılar garajın hem dışına hem de içine monte edilebilir.

Ana avantajları: düşük maliyet, dayanıklılık, dayanıklılık. Dezavantajları: Garajın geniş bir cepheye ihtiyacı vardır.

Rulo (panjur)

Nadir görülen hafif bir kapı türüdür. Panjurlar en iyi korunan kooperatiflerde kullanılır. Hareket mekanizmaları panjurlara benzer ve üstte sabitlenmiş özel bir blok halinde monte edilen alüminyum plakalardan oluşur.

Ana avantajları: yerden tasarruf, kullanım kolaylığı. Dezavantajları: kırılganlık ve güvenilmezlik.

Tasarım özelliklerini inceleyerek çeşitli türler, döner garaj kapılarını üretmenin ve monte etmenin en kolay yolu olduğu sonucuna varabiliriz. Üretimleri karmaşık çizimler, mesleki beceriler veya özel araçların kullanımını gerektirmez.

Bunu kendiniz nasıl doğru bir şekilde yapacağınızı öğrenmek için aşağıyı okuyun.

Üretme

Kapının düzgün kurulumu ve kolay kullanımı doğrudan üretim teknolojisine sıkı sıkıya bağlı kalınmasına bağlıdır. Dikkatinize evrensel bir şey sunuyoruz adım adım rehber garajlar için döner kapıların üretimi için.

Gerekli malzeme ve araçların satın alınması

İş için ihtiyacımız olacak:

rulet;
kare;
seviye (hem inşaat hem de hidrolik kullanılabilir);
Bulgarca;
kaynak makinesi.

Çalışma sırasında aşağıdakiler kullanılacaktır:

montaj çerçevesinin montajı için köşeler (65x65 veya 40x40 mm çelikten yapılmış köşeleri tercih etmek daha iyidir);
kanatlar için kaplama (çoğunlukla ahşap, oluklu levhalar veya katı metal levhalar kullanılır);
bir dizi harici ve dahili kilit (kendi takdirinize bağlı olarak mandallar veya sürgüler);
profil (örneğin, 60x30 mm boyutunda);
kapıları sabitlemek için menteşeli demir menteşeler.

Açıklığın ölçülmesi ve çizim oluşturulması

Çatlak ve her türlü düzensizlik olmadan güvenilir ve düzgün kapılar yapmak için açıklığı dikkatlice ölçmeniz ve elde edilen verileri çizime aktarmanız gerekir.

Garaj açıklığını ölçmek için algoritma:

Genişliğini ölçüyoruz. Kural olarak bu rakam boyutlara bağlı olarak 3 ila 5 metre arasında değişmektedir. araç. İdeal olarak makineden çerçeve çerçevesine olan mesafe her iki tarafta 30 cm'den az olmamalıdır.
Yüksekliğini ölçüyoruz. Bu boyut aynı zamanda arabanın parametreleri dikkate alınarak da dikkate alınır.

Elde edilen rakamları kağıda aktarıyoruz ve malzemeleri belirtiyoruz. Çizim keyfi olabilir, asıl önemli olan doğruluğudur.

Montaj çerçevesi

Çarpma kapılar 3 temel unsurdan oluşur: çerçeve çerçevesi (kılıf), kapılar (kanatlar) ve menteşeler.

İlk adım, teknolojik sırayı takip ederek parçaları hazırlamak ve kaplamayı kaynaklamaktır:

Hazırlanan köşeyi alın ve birkaç parçaya bölün eşit parçalar. İlk yarı garaj kapısının genişliğiyle orantılı olmalı, ikinci yarı ise yüksekliğine uygun olmalıdır.
Ortaya çıkan bölümleri düz bir yüzeye dik açılarla yerleştiriyoruz ve dereceleri bir mezura ile dikkatlice kontrol ediyoruz.
Şimdi kaplamayı bitmiş parçalardan kaynaklamamız gerekiyor.

Çerçeve çerçevesi

Bu aşamada çalışmalar yapılmalıdır. özel dikkatÇünkü kapının sıkılığı ve kullanım kolaylığı buna bağlıdır.

Bir kapı çerçevesinin imalatı aşağıdaki noktaları içerir:

Profil borusunun kenarını alıp, kılıfın yüksekliğinden 20 mm farklı uzunlukta 4 parçaya ve boyutu şu formül kullanılarak hesaplanan başka bir 4 parçaya bölüyoruz: kılıf genişliği/2 - 35 mm . Tüm bu hesaplamalar gelecekteki kapıların açıklığa giriş kolaylığı sağlamak amacıyla yapılmıştır.
Parçaları pürüzsüz, düz bir yüzeye 90 derecelik açılarla yerleştirip bir kare ile kontrol ediyoruz.
Bölümleri birbirine kaynaklıyoruz ve bitmiş bir çerçeve elde ediyoruz.

Mantolama

Mantolama da bunlardan biridir en önemli aşamalarçalışma, çünkü uygulamasının okuryazarlığı ve doğruluğu bağlıdır dış görünüş ve tasarımın işlevselliği. Kapılar nasıl doğru şekilde kesilir?

Dikkatinize ayrıntılı bir rehber sunuyoruz:

Önceden satın alınan malzemeleri alıyoruz. Örneğin sağlam bir demir levha.
Boyutuna göre kesin. Ayrıca sol kanadın astarı sağ kanadın 2 cm üzerine binmelidir.
Kanvasları çerçeveye, önce merkeze ve kenarlara sabitlemek için, sonra da tüm çevre boyunca kaynaklıyoruz.

Menteşelerin montajı

Çalışmaya başlamadan önce kapıları sabitlemek için asma demir menteşeler satın aldık. Şimdi bunları kurmanın zamanı geldi.

Bu çok kolay bir şekilde yapılır:

Öncelikle alt menteşe elemanını çerçeve çerçevesine, üst menteşe elemanını ise kanadın dışına kaynaklamanız gerekir.
İlmeğin tepesine bükülmüş bir metal şerit uygulayarak bağlantıyı güçlendiriyoruz ve kaynak yapıyoruz içeri takviye astarı.

Kabızlık ve durdurucu

Seçim ve doğru kurulum Güvenli bir kilit aracınızın güvenliğini garanti eder. Bu nedenle yaklaşmamız gerekiyor bu aşamada tam sorumlulukla.

Dışarıdan bakıldığında garajlar genellikle gömme veya asma kilit ve içeriden - bir pim durdurucu kullanarak.

Düzenlemek güvenlik kilidi zor değil ama Durdurucunun nasıl takılacağına daha ayrıntılı olarak bakacağız.:

İlk önce yere bir boru parçası sürüyoruz - durdurucunun hareketli kısmı buna sığacak.
Hareketli parça olarak takviye pimi kullanıyoruz. Kapı kanadının menteşesinden geçirilmelidir.
Yapının başarılı bir şekilde çalışabilmesi için borunun temizliğinin sürekli izlenmesi gerekmektedir.

Tablo

Garaj kapılarının son montajından önce, metali korozyondan korumak ve genel estetik nitelikleri iyileştirmek için kapıların boyanması gerekir. Ön astarlamanın ardından kapılara 2-3 kat donmaya dayanıklı metal boya veya emaye uygulanır.

Yalıtım

Kapı imalat sürecinin sonunda yapılması gerekenler iç yalıtım aksi takdirde ısının en az yüzde 50'si odadan dışarı çıkacaktır. Ve sen de aynı fikirde olmalısın, sıcak garajlarçok daha rahat. Yalıtım için genellikle köpük plastik, genişletilmiş polistiren veya cam yünü kullanılır. Isı yalıtım malzemesi Kapıların iç kısmına tutturulur ve üzeri fıçı tahtası veya ahşap kalaslarla kapatılır.

Böylece kendi kendine üretilen döner garaj kapılarının ana aşamalarını detaylı olarak inceledik. Geriye kalan tek şey kurulum sorunlarını çözmek: çerçevenin nasıl kaldırılacağı, kapıların nasıl asılacağı, yapının sabitlenmesi ve otomasyonu için bir sürücünün nasıl kurulacağı.

Kurulum

Kapı yapısının tüm elemanlarının imalatını tamamladıktan sonra montajına başlayabilirsiniz.

Kurulum algoritması da oldukça basittir:

Öncelikle çerçeve çerçevelerini takmanız gerekir. Uzun metal pimler (15-20 cm) kullanılarak garaj açıklığının eğimlerine tutturulurlar.
Dışarıdan çıkıntı yapan fazla pimleri kesip zımparalayıp boyayla maskeliyoruz ki ileride kapıların kapanmasına engel olmasınlar.
Artık iç ve dış kaplamaları demir köprü plakaları kullanarak bağlamanız gerekiyor.
Geriye kalan tek şey kanatları menteşelere asmak ve bitmiş işi değerlendirmek.

Daha fazla kullanım kolaylığı için, döner kapılar elektrikle çalışan özel bir tahrikle donatılabilir - bu onları otomatik hale getirecektir. Böyle bir cihazın çalışma şeması, bir elektrik motoru tarafından çalıştırılan profil kılavuzlarının kullanımına dayanmaktadır.

Katlama ve kaldırma haddeleme kapıları Piyasada satılan hazır açma-kapama mekanizmaları (kanatlar, kayar parçalar, çıtalar, makaralar ve kelepçeler) varsa kendiniz de montajını yapabilirsiniz. inşaat mağazaları. Yapmanız gereken tek şey çerçeveyi oluşturmak ve yapıyı birlikte verilen talimatlara göre monte etmek ve kapatmaktır.

Kurulum için sürgülü kapılarÇerçeveye bile ihtiyacınız yok. Tek yapmanız gereken oluklu levhalardan yapmak ve büyük kanadı kapatmak. İstenirse, içine bir kapı kesebilirsiniz. Kurulum, bağlantı parçalarının talimatlara göre düzenlenmesine bağlıdır.

Her şeyin mümkün olan en iyi şekilde sonuçlanmasını sağlamak için profesyonellerin görüşlerini dikkate alalım:

Kendinizi aşağıdaki konularda rehberlik içeren birkaç makale okumakla sınırlamamalısınız: kendi kendine üretim garaj kapıları. Artık internette bu konuyla ilgili birçok ayrıntılı video eğitimi ve inceleme var.
İş için malzeme seçerken daha hafif ve daha modern olanları tercih edin. Daha sonra bitmiş yapının daha fazla çalışması zor olmayacak ve çaba gerektirmeyecektir.

İstatistikler çoğu otomobil tutkununun kendi garajını inşa etmeyi tercih ettiğini gösteriyor kendi başımıza. Bu, uzmanların işe alınmasından önemli ölçüde tasarruf etmenizi sağlayacaktır. Ve satın alınan bir garaja göre avantajı, garaj alanını kendiniz planlama, kendiniz yapma ve tercih ettiğiniz malzemeleri kullanma yeteneğidir. Önemli bir unsur garaj kapıları vardır. Pahalı bir tasarım satın almamak için bunları kendiniz de yapabilirsiniz.

Bu makaleden mevcut malzemeleri kullanarak garaj kapılarını kendi başınıza nasıl yapacağınızı öğrenebilirsiniz. Ve en sık kullanıldığı için salıncak tasarımı, o zaman metal yapısını tanıyacaksınız.

Garaj kapısı tasarımı

Garaj kapısı yapmak için dikkatli planlama ve detaylı çizimler yapamazsınız. Grafik çizimi sayesinde detaylı talimatlar Her detayın tanımı ve tasarımı sayesinde tüm gereksinimleri karşılayan doğru kapıyı yaratabileceksiniz. Bir kılavuzunuz olacak ve işi hızlı bir şekilde bitireceksiniz.

Tavsiye! Çizimler, yapıyı hemen monte etmenize ve hangi hataların meydana gelebileceğini görmenize olanak sağlayacaktır. Ayrıca onlar sayesinde ön malzeme miktarını ve yapının maliyetini öğreneceksiniz.

Çizimi yaparken garaj kapısı açıklığının boyutunu dikkate almalısınız. Açıklığın genişliğini ve yüksekliğini bulmanız gerekir. Tipik olarak garaj kapıları aşağıdaki şemaya göre yapılır: genişlikleri ve yükseklikleri her iki tarafta da arabanın boyutlarından 60 cm daha büyük olmalıdır.

Not! Kanatlı kapılar, izin verilen kapı genişliği 5 m'ye kadar ve yüksekliği 2,5 m'ye kadar yapılır.Bu boyut, kompakt bir otomobilin, SUV'un veya küçük bir minibüsün girmesi için oldukça yeterli olacaktır.

Genel olarak bir garaj kapısı aşağıdaki unsurlardan oluşur:

Ana çerçeve, raf genişliği 50-65 mm olan metal köşelerden yapılmıştır.
Profil metalden yapılmış kapı kanatları. İdeal olarak bu, genişliği 40 ila 50 mm arasında olan dikdörtgen kesitli bir profildir.
Güçlendirilmiş menteşeli menteşeler harici olarak monte edilmiştir. Destek çerçevesini kanatlara bağlayarak istenilen yönde kapanmasını sağlarlar.

Tüm bu elemanlar metalden yapılmıştır. Her şeye ek olarak kilit ve mandal gibi küçük şeylere de dikkat etmeniz gerekiyor. Ek olarak, çerçevenin kaplaması, kalınlığı 3 mm olan basit haddelenmiş çelik sacdan veya oluklu saclardan yapılabilir.

Tavsiye! Garajınızı daha sıcak hale getirmek için kapıyı hemen yalıtılacak şekilde yapmak daha iyidir. İçinde iç mekan yalıtım döşenir ve içi fıçı tahtası veya plastik panellerle kaplanır.

İş için araçlar ve malzemeler

Gelecekteki kapının çizimlerini tamamen hazırladığınızda iş için gerekli olanı hazırlamaya başlayabilirsiniz. Tahmine göre gerekli miktarda malzeme satın alın. Ancak küçük bir nüans var: öngörülemeyen durumlar için bir rezerv olması için% 10-15 daha fazla satın almak daha iyidir.

Eğer hakkında konuşursak gerekli araçlar, o zaman onsuz yapamazsınız:

Yapının köşelerini kontrol etmek için metal bir kare.
5 m'den ruletler.
Kaynak makinesi ve bunun için elektrotlar. Kaynakla çalışırken koruyucu maske ve elbise giymeniz gerekir.
Kesme ve zımparalama için bir dizi diskle birlikte öğütücüler.
İşaretleme için inşaat kalemi, işaretleyici veya tebeşir.
İnşaat seviyesi.

Not! Açılı taşlama makinesi veya kaynak makinesiyle çalışırken kıvılcımların size zarar verebileceğini anlamalısınız. Asla koruyucu gözlük ve eldiven olmadan çalışmayın. Ayakkabılar da sıkı ve kapalı olmalıdır. Terlik kullanılmamalıdır.

Malzemelere gelince, farklı olabilirler. Örneğin, çerçeve çoğunlukla 65 mm'lik çelik köşelerden yapılır. Çerçeveyi yapmak için ihtiyacınız olacak profil boruları. Ve yapıyı bağlamak için döngüler kullanılır. Silindirik, dikdörtgen veya altıgen satın alabilirsiniz. İşinizde takviye çubuklarına da ihtiyacınız olabilir. İhtiyacınız olan her şeyi hazırladığınızda işi yapmaya başlayabilirsiniz.

Aşama 1 - destekleyici çerçevenin yapılması

Burada birkaç geliştirme seçeneğiniz var. Bazı insanlar, açılış henüz yapılmadığında garaj inşaatı aşamasında kapılar yaparlar. Bu durumda tüm yapı yapılır, kapı istenilen yere monte edilir ve ardından seçilen açıklık büyüklüğü dikkate alınarak duvarlar dikilir. Daha sonra ihtiyacınız olan genişlikte kapılar yapabilirsiniz. Garajınız zaten hazırsa, önce kapı için bitmiş açıklığın boyutları dikkate alınarak bir çerçeve yapılır.

Not! Yapının çerçevesi şunlardan yapılmıştır: metal köşeler olup dış ve iç kısımlara ayrılmıştır. Köşeler, açıklığa sıkıca oturacak ve etrafına sarılacak şekilde kaynaklanmıştır. Çerçevenin iç ve dış kısımları monte edilirken şekilde gösterildiği gibi metal bir plaka ile bağlanması gerekir.

Şimdi destekleyici bir çerçeve oluşturma sürecine başlayalım. Tüm çalışmalar tamamen düz bir yüzeyde yapılmalıdır. Bu iş için bir kareye, bir kaynak makinesine, bir şerit metreye ve metal kesme diskli bir taşlama makinesine ihtiyacınız vardır. Adım adım talimat Sonraki:

Tavsiye! Kaynak işi ile ilgili talimatları incelerseniz, çerçeveyi raptiye kullanarak monte etmek daha iyidir. Dikişi hemen kaynaklamamalısınız, ancak yapının dayanması için birkaç kaynak noktası yapmalısınız, ancak gerekirse düzleştirilebilir. Ve ölçümlerden sonra dikişi tamamen kaynaklayabilirsiniz. Raptiyeler sayesinde çerçeve ısıtıldığında köşegenini kaybetmez ve deforme olmaz.

Aşama 2 - kanatlar için çerçeve yapıyoruz

Artık kapı yapraklarını yapmaya başlayabilirsiniz. Yapının düzgün çalışması için kanatların 0,8-1 cm daha küçük olması gerekir. iç ölçü harici destek çerçevesi. Böylece kapılar serbestçe açılıp kapanacaktır. Kanatları oluşturmak için talimatları izlemelisiniz:

İşte bu, garaj kapısı çerçeveniz hazır. Büyük ve zor kısmı tamamladınız diyebiliriz. Geriye kalan tek şey kapıyı kaplamak sac malzeme ve yükleyin. Gelin tüm imalat ve kurulum aşamalarına daha yakından bakalım.

Aşama 3 - kanatların kaplanması ve menteşelerin takılması

Kaplama olarak kullanılabilir Çelik levhalar kalınlığı 2 ila 4 mm veya oluklu mukavvadır. Garaj kapılarında dayanıklı bir çelik sac kullanıldığı için ilk seçeneği ele alacağız. Aynı zamanda kapıları da güçlendirecektir. Süreç aşağıdaki gibidir:

Hepsi bu, kapınız yerine monte edilebilir. Açıklığı olan yerleşik bir garajınız varsa, yapının içine yerleştirilmesi ve mümkün olduğunca sıkı bir şekilde bastırılması gerekir. Bu pozisyonda sabitlemek için destek görevi gören çubuklar kullanın. Garajın içine orijinal olarak yaptığınız çerçevenin iç kısmını takın ve bunları birbirine sabitleyin. metal tabaklar. Plakaların kapı menteşeleriyle aynı seviyede olması daha iyidir.

Açıklığın henüz inşa edilmemiş olması durumunda, destek çerçevesi ve tüm yapı açıklığın bulunduğu yere monte edilir ve monte edilir. Kapı yerine oturduğunda cephe duvarını inşa etmeye başlarlar.

Özetleyelim

Dikkatli olursanız, doğru boyutları dikkatlice kontrol edip tüm isteklere bağlı kalırsanız, size uzun süre hizmet edecek güçlü ve dayanıklı bir garaj kapısına sahip olacaksınız. Bu tasarımla içeriye köpük plastik döşeyip astar yaparak kapıyı yalıtma imkanına sahipsiniz. Geriye kalan tek şey güvenlik sistemini (kilitleri) kurmak ve oluşturduğunuz garaj kapısının çalışıp çalışmadığını kontrol etmektir. Kapılı garaj kapılarının yapımı biraz daha zordur ancak kritik değildir. Bu videoda süreci göreceksiniz: