Garaj türleri. Metal ve tuğla garajlar: artıları ve eksileri

Kendi arabasının herhangi bir sahibi, er ya da geç, satın alma ya da inşa etme ihtiyacıyla karşı karşıya kalır. kendi garajı taşıma ve taşıma işlemlerinin uzun süreli güvenli şekilde saklanması için Bakım. Bu yazımızda size garajın büyüklüğünün ne olması gerektiğini, garaj malzemesinin nasıl seçileceğini veya türünü anlatacağız.

Ana garaj türleri

Tüm garajlar konuma göre iki ana tipe ayrılabilir:

Ekli(santimetre. ). Bu tip garaj, ana konut veya endüstriyel binanın bir parçasıdır. Bu tip aynı zamanda özel evlerin bodrum katında veya bodrum katında bulunan yerleşik garajları da içerir. Bu tür aynı zamanda üretim atölyelerini veya garaj kutuları olan benzer tesisleri de içerir.

Bilginize. Her türlü yerleşik araba garajında genellikle zaten var hazır sistemısıtma, su temini ve aydınlatma şeklindeki iletişim, giriş iyi organize edilmiş ve kompleks için genellikle bir güvenlik sistemi bulunmaktadır. Bu tür garajlar sadece depolama için değil aynı zamanda tam bakım için de yeterli alana sahiptir. Ancak bu tür binaların kiralanması veya satın alınmasının fiyatı müstakil binalara göre önemli ölçüde daha yüksektir.

Bağımsız. Bu tip garaj, alanın bulunduğu herhangi bir alana kurulabilir. Bu tür garajlar sabit veya katlanabilir olabilir. Çoğu zaman, bu tür garajlar, şehrin hemen hemen her semtinde bulunan ve aynı zamanda elektrik ve güvenlik sistemine de sahip olabilen garaj kooperatifleri halinde birleştirilir. Ayrı olarak bulunabilir ayakta garajlar Sahiplerin evin yanında veya bir apartmanın avlusunda kendi elleriyle inşa ettikleri.

Bilginize. Müstakil garajların avantajı daha düşük kira maliyetleri ve yakınlıktır. Ancak bu tür binalarda her zaman elektrik bulunmaz, üstelik tam onarıma uygun olmayan küçük bir alana sahiptirler.

Elbette en iyi seçenek, ikamet ettiğiniz yere mümkün olduğunca yakın bir yerde kendi garajınızı inşa etmektir. kendi projesi. Yapı katlanabilir (bkz.) veya temel olabilir.

Ancak temeli olan her yapının sermaye olarak kabul edildiğini ve özel izin belgeleri gerektirdiğini dikkate almakta fayda var. Hangi garajın inşa edilmesinin en iyi olduğuna karar verirken yukarıda belirtilen faktörleri göz önünde bulundurun.

Garaj inşa etmek için malzeme

Önemli bir kriter, garaj inşa etmek için malzeme seçimidir. Hangi garajın hangi malzeme türüne dayanacağını hemen belirlemek gerekir, çünkü bu sadece maliyeti değil aynı zamanda odanın operasyonel özelliklerini de etkileyecektir.

Modern garajlar aşağıdaki malzemelerden yapılabilir:

Metal.
Tuğla.
Beton.
Ağaç.

Listelenen malzemelerin her birinin, daha fazla tartışacağımız kendi avantajları ve dezavantajları vardır.

Metal garaj

Metal tip garajlar (bkz.) temel temelinde veya mobil versiyonda kurulabilir. Genellikle inşaat sırasında kullanılır metalik profil kaplaması için bir çerçeve ve oluklu kaplama oluşturmak.

Bu tür garajlar alanlar yaratmanıza olanak tanır farklı boyutlar ve gerektiğinde yeniden inşa edilebilecek veya başka bir yere taşınabilecek formlar.

Bilginize. Metal bir garaj nispeten ucuzdur, ancak rahat çalışmayı sağlamak için kurulumu gereklidir. ek yalıtım, çünkü içinde kış zamanı yıl metal ısıyı tutmaz ve yaz saatiçok ısınıyor.

Tuğla garajları

Tuğla garajlar en pratik ve dayanıklı yapılardır. Böyle bir garajın bir örneği yukarıdaki fotoğrafta gösterilmektedir.

Tuğla, kalıcı, sökülemez bir yapı olduğundan, kendi mülkünüzde garaj inşa etmek için ideal bir malzemedir. Bu malzeme aynı zamanda herhangi bir şekil ve büyüklükte bir oda inşa etmenize de olanak tanır ve aynı zamanda bir arabanın saklanması için de güvenlidir.

Malzeme soğuk havalarda ısıyı tutabilir ve sıcak mevsimde serin tutabilir.

Bilginize. Tuğla inşaatı büyük finansal yatırımlar ve zaman gerektirir. Duvarın kalınlığı konforun sağlanmasında büyük rol oynar. Tuğla yapı her türlü manzaraya mükemmel uyum sağlayabilir ve ayrıca kaplama malzemeleriyle süslenebilir.

Beton garajlar

Beton tip fabrika garajları monolitik veya katlanabilir tasarım(santimetre. ). Özel ekipman gerektirdiğinden böyle bir garajı kendi elinizle yapmak neredeyse imkansızdır.

Prekast beton fabrikaları hazır beton üretiyor beton bloklar kamyonlarla şantiyeye teslim edilir ve garaj bir kamyon vinci kullanılarak monte edilir. Garajı kendiniz monte edebilirsiniz, bunun için üreticinin özel talimatları vardır, ancak elemanların teslimatı ve kurulum, oldukça pahalıya mal olan ağır ekipman gerektirecektir.

Bilginize. Monolitik betonarme garaj Geçici kurulum için temel gerektirmediği ve gerektiğinde başka bir yere taşınabileceği için hareketli bir yapı olarak değerlendirilebilir. Prefabrik yapılar aynı zamanda sökülüp taşınabilmektedir.

Ahşap garajlar

Ahşap garaj türleri (bkz.) katlanabilir bir tasarıma sahiptir ve hafiftir, bu da büyük bir temel kullanılmadan kurulmalarına olanak tanır. Ahşabın avantajı yeteneğidir hızlı onarım, yüksek inşaat hızı ve ısı yalıtım özellikleri.

Bununla birlikte, ahşap yapılar, çürümeyi ve neme karşı direnci önlemek için ahşabın antiseptik solüsyonlarla ek olarak işlenmesini gerektirir.

Lütfen dikkat: metal oluklu kaplama genellikle ahşap yapılar için çatı kaplama malzemesi olarak kullanılır, duvar kaplaması için dekoratif PVC paneller kullanılabilir; iç astar Zeminde kauçuk karolar kullanılmıştır. arttığını da hatırlamakta fayda var. yangın tehlikesi ağaç.

Açıklanan verileri kullanarak, mevcut arazi ve finansal yetenekleri dikkate alarak, özel durumunuzda hangisinin garaj inşa etmenin en iyi olduğunu seçebilirsiniz. Seçiminize yardımcı olması için makalenin sonundaki tematik video materyalini izlemenizi öneririz.

Gerçek otomobil tutkunları için otomobil yalnızca bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda güvenilir bir müttefik, arkadaş ve “büyüleyici tasarımcıdır”. Arabaya bakılır, bujiler ve yağ değiştirilir, mükemmel yakıt eklenir. Ancak bakımın en yüksek tezahürü, kendi ellerinizle bir garaj inşa etmektir. Bu tür yapılar, dört tekerlekli "demir dostları" için ne tür bir "yaşam alanına" ihtiyaç duyulduğunu herkesten daha iyi bilen titiz araç sahipleri tarafından inşa edildikleri için haklı olarak en güvenilir olarak adlandırılıyor. Ayrıca paradan tasarruf edilir aile bütçesi gereksiz malzeme satın alınmadığı ve çeşitli pahalı hizmetler kullanılmadığı için.

Birkaç gün içinde bir garaj yapıcısı inşa edin

Evrak işleri

İnşaat amaçlı olmayan bir arsa üzerine inşa edilen kendi kendine yapılan bir garaj, mevzuat açısından kendi kendine inşaat olarak kabul edilir. Aynı durum, araç sahibine ait olmayan arazide çalışma yapılması durumu için de geçerlidir. İzinler Aşağıdaki durumlarda bitmiş bir binaya kaydolmanıza gerek yoktur:

garaj kalıcı değildir (metal ve çerçeve binalar);
binanın ticari amaçla yazlık veya bahçe arsası üzerine inşa edilmediği;
Bina yardımcı bir yapı görevi görüyor.

Yetkisiz geliştirme için diğer tüm seçenekler yasallaştırmaya tabidir. Daha önce böyle bir işlem yapılmamışsa, bir arsa da tescile tabidir.

Garaj türleri

Araba barınakları farklı tasarımlara sahiptir. Her şey finansal yeteneklere, kişisel tercihlere ve gelişim için mevcut bölgeye bağlıdır. Bir kır evinin veya konut binasının ucundan veya arkasından eve bir garaj eklenebilir veya evin altına inşa edilebilir.

Ofset zeminli yerleşik garajlar vardır, ancak böyle bir düzenleme çalışma sırasında rahatsızlık yaratır. Katlanabilir yapılar satışa sunulmaktadır. İstenirse bir gölgelik düzenleyebilirsiniz. Bu tip bir garaj inşa etmenin maliyeti tolere edilebilir. Bu yapı en basit ama aynı zamanda güvenilmez bir seçenektir.

Ancak en popüler olanı, tüm bölge boyunca değerli "yiyen" erişim yolları inşa etmemek için arsa girişine en yakın konumda bulunan müstakil garajlardır. metrekare. Garaj, garaj kapılarının doğrudan sokağa çıkması için sitenin inşaat hattına yerleştirilebilir. Bu tür binalar kalıcı olarak üçgen veya düz çatılı tuğladan, bir hizmet bloğunun parçası veya prefabrik metal yapılardan yapılmıştır.

Sitenizde bir garaj inşaatı

Garajın inşaatına başlamak için uzun zamandır beklenen zaman geldi. Diğer herhangi bir iş gibi, bir araba barınağı inşa etmek de çok fazla sorun getirecek, aynı zamanda çok fazla zevk de getirecek ve aynı zamanda çok fazla tasarruf etmenize de olanak tanıyacak. Garaj inşaatının fotoğraflarına baktıktan sonra pek çok olumlu duyguya kapılacaksınız. Ve sonuç sizi hayal kırıklığına uğratmayacak!

Garaj projesi

Herhangi bir inşaat projesinin başlangıcı projedir. Bir dizi çizim kullanmanıza gerek yok, ancak gerçekten değerli bir şey yaratmayı düşünüyorsanız, önce nesneyi çizmeye ve tanımlamaya değer.

Her şeyden önce, tasarım aşamasında aşağıdakileri belirlemeniz gerekir:

Garajın çözeceği sorunlar. Barınağın yalnızca araba için park yeri olarak mı yoksa aynı zamanda araç için mi kullanılacağına karar verin. yenileme çalışmaları? Belki bir inceleme deliğine ihtiyacınız var? Tüm dileklerinizi kağıda yazın.
Barınak yüksekliği boyutları. Bu parametreler, garajın inşa edileceği sitenin özelliklerine, büyüklüğüne ve çözeceği görevlere göre belirlenir.

Sadece araç park etmek için ihtiyacınız varsa 3x6 metrelik bir alan yeterli olacaktır (eğer aracınız Hummer değilse). Böyle bir odaya 2 metre genişliğe ve 4,5 metre uzunluğa kadar bir arabayı özgürce yerleştirebilirsiniz. Garaj boyunca kapıların açılması ve araçtan rahat çıkış için her iki tarafta 50 santimetre olacak, önünde ise park yeri bulunacak.

Garajın yüksekliği bir arabanın geçmesine yetecek kadar olmalıdır - 1,5 - 1,9 metre. Ancak bu göstergeyi 2-2,5 metre yüksekliğe sahip kapının büyüklüğüne bağlamak daha iyidir. 5 metre uzunluğa ve 1,9 metre genişliğe kadar prestijli bir yabancı otomobilin sahibi değilseniz garajın boyutunun arttırılması gerekir.

Ek bir kiler ve çalışma tezgahı yerleştirmeyi planlıyorsanız, boyutlar elbette daha da artırılmalıdır. Bununla birlikte, büyük bir garajda arabayı onarmak ve bakımını yapmak uygundur ve raflara ve raflara aletler, yardımcı aletler ve mevsimlik lastikler yerleştirebilirsiniz. İki araçlık barınak yapılırken, araçlar arasında park alanına ek olarak en az 70 santimetrelik ek mesafe sağlanması gerekmektedir.

Bir konum seçme

Garaj inşa edilecek yeri seçmek için bir master plan geliştirilmesi tavsiye edilir. arsa ve yangın güvenliği ve sıhhi standartları dikkate alarak mülkün tüm binalarını üzerine yerleştirin. Garajın arsa ve evin sınırlarına göre konumunun yanı sıra garaja erişim kolaylığının da dikkate alınması gerekir.

Kapılar açıldığında arabaların yol boyunca hareketini engellemiyorsa, garaj bina hattına ve sahanın derinliklerine yerleştirilebilir; komşu arsaya 1 metre mesafede, üzerine su düşmezse garajın çatısından akıyor.
Kabul edilen sıhhi standartlara göre garajın girişi, komşu evlerin pencerelerinden en az 10 metre uzakta olmalıdır.

Yangın güvenliği standartları da gereksinimlerini belirler: Müstakil bir garajın evden en fazla 9 metre ve polimer malzemelerle kaplanmış binalardan en fazla 15 metre yakına yerleştirilmesi tavsiye edilir.

Açık bu aşamada Bir kağıt üzerindeki eskizleri gerçek alana aktarmak gerekiyor. Bu aşama, yaklaşık kırk santimetre uzunluğunda bir düzine mandal, ağır bir çekiç, beş metre veya daha fazla uzunlukta bir şerit metre ve bir naylon kordon gerektirir. Garajı araziye bağlamak için garajın bir köşesinin bulunacağı noktayı ve arabanın sığınağının uzayda bu noktaya göre konumunu belirlemelisiniz.

İnşaat malzemeleri

Kendi elinizle bir garaj inşa ederken çeşitli yapı malzemelerini kullanabilirsiniz:

tuğla en tanıdık ve en yaygın malzemedir, bu durumda yapı oldukça güvenilirdir;
betonarme inşa etmenize olanak sağlar güvenilir garaj katlanabilir olacak, böyle bir yapıyı istediğiniz zaman sökebilirsiniz;
cüruf betonunun maliyeti tuğladan daha azdır, ancak işlenmesi daha fazla emek gerektirir ve barınağın güvenliği daha düşüktür;
metal, oldukça hızlı bir şekilde bir yapı inşa etmenize olanak sağlar ve bir garaj inşa etmenin maliyeti, gerektirmediği için fahiş değildir. yüksek maliyetler temeli atmak;
ahşap garaj inşa etmek için en uygun malzeme değildir, güvenilir değildir ve sürekli bakım gerektirir.

Kazı ve temel

Garaj inşa ederken kazı manuel olarak gerçekleştirilir. Altındaki hendek yekpare temel en az 40 santimetre genişliğinde kazmanız gerekiyor. Belirli bir bölgedeki toprağın donma derecesine bağlı olarak derinlik 0,6 – 1,2 metre olarak seçilir. Kural olarak bir metre derinlik yeterlidir.

Açmanın tabanının gevşek olmamasına dikkat edin, yani toprak doğal yoğunluğa sahip bir katmana kadar seçilmelidir. Duvarları dikey ve düz olacak şekilde çalışmak için bir kürek kullanın. Garaj temelleri için çok sayıda seçenek var. Ancak oldukça basit ve nispeten ucuz olan moloz beton temele odaklanacağız.

Bir moloz beton temeli basit bir şekilde yapılır: bir hendekte sıralar halinde moloz taş döşemek ve her sırayı dökmek gelenekseldir. çimento harcı hendek en üste kadar dolana kadar. Molozu doldurmak için en az 150 derecelik bir çözelti alın. Bunu yapmak için, çimento kovası başına 2,5 kova kum hesaplamasına göre 400 dereceli Portland çimentosunu kumla karıştırın. Çözeltinin gerekli hareketliliği elde edilene kadar kovanın yanına su dökün.

Garaj bodrumu

Kaidenin inşası için açmanın çevresi boyunca, yaklaşık 10 santimetre genişliğindeki levhalardan kalıp kurulmalıdır. Kalıbı seviyeye göre ayarlamak gelenekseldir. Düzensiz bir siteniz varsa, en yüksek yeri temel alın, taban seviyesine on santimetre ekleyin ve oradan ufku işaretleyin.

Temelde düzenlemek gerekiyor yatay su yalıtımı kuru olarak döşenen birkaç çatı kaplama malzemesi katmanından. Garaj duvarlarının yerden kılcal nemi emmesini önlemek için su yalıtımı gereklidir. Garajın ve duvarların inşaatına başlamadan önce, duvar inşa edilirken duvarlara sabitlenecek garaj kapılarının takılması gerekir.

Garaj Kapıları

Kapı güvenilir ve kullanımı kolay olmalıdır. Salıncak, kesitli, makaralı ve kaldır-dönüş tiplerinde gelirler. Kapı otomatik veya mekanik olarak açılabilir. Ürün araçtan inmeden kontrol paneli kullanılarak açıldığı için ilk seçenek tercih edilir. Ancak elektrik kesintisi durumunda manuel modu düşünmeye değer.

Kapı kanatlarının çerçevesini 90-100 mm genişliğinde ve 50 mm kalınlığındaki ahşap bloklardan yapın. Çerçevenin dışını boyayın ve ıslak boyanın üzerine 6 mm'lik kontrplağı çivileyin. İş parçasını ters çevirin ve yalıtımın aşağı kaymasını önlemek için çubuklar arasındaki boş boşluğu doğrudan taze boyanın üzerine yalıtımla doldurun.

Bundan sonra, çerçeveyi diğer tarafa boyamalı ve kontrplak veya suntayı da tüm yüzeye önceden boyanmış olarak çivilemelisiniz. Sonuç, kontrplak, yalıtım ve suntadan oluşan sıcak bir sandviç olacaktır. Kapılar garaj kapıları tuval, seçilen çeyreğe sığacak şekilde üç metal halka ile asılmalıdır. kapı bloğu, sıkı.

Duvarla bağlantının gücünü arttırmak için, kapı çerçevesine gömülü parçalar - 10-12 milimetre çapında yuvarlak çubuklar - kaynak yapılır. Döşenirken çubukların dikişlere kapatılması gerekir. Kapı, bir çekül hattı veya seviye ile kontrol edilerek dikey olarak monte edilir. Kapı çerçevesi boyunca sol ve sağdaki dikey konumu kontrol edin. Kapıyı küçük bir kazayağıyla veya köşelerin altına yerleştirilen düz taşlarla hareket ettirebilirsiniz.

Garajdaki duvarlar

Garaj kapısını monte ettikten sonra, duvarları döşemeye başlamanız, bir "tuğla" - sıradan zincir döşeme kullanarak 200 milimetre duvar genişliğine sahip kül blok (köpük beton veya tuğla) döşemeniz gerekir: bir sonraki sıra öncekinin dikişleriyle örtüşmelidir sıra. Döşeme köşelerden başlamalıdır. Daha sonra aralarına ince bir ip çekmeli ve kalan blokları bu ip boyunca yerleştirmelisiniz. Daha sonra köşeleri kaldırıyoruz ve işlem tekrarlanıyor.

Duvarların dikeyliğinin çekül ile kontrol edilmesi tavsiye edilir, özel dikkat köşelerin dikeyliğine dikkat edin. Satırların yatay olup olmadığını kontrol etmek için bir seviye kullanın. Yağmur suyunun uygun şekilde drenajını sağlamak için uygun bir eğim olduğundan emin olun. Bu amaçla, garajın uç duvarlarını farklı yüksekliklerde yapın ve yan duvarın üst kenarını eğimli hale getirin.

Eğim, yükseklik farklılıklarına göre ayarlanmalıdır: her metre için 5 santimetre. Örneğin 6 metrelik bir garaj uzunluğu ile toplam fark 30 santimetreye ulaşacaktır. Eşit bir eğim elde etmek için, size rehberlik edecek kabloyu çekin.

Ayrıca 1,5 metreden yüksek duvarların döşenmesinde gerekli olan iskeleye dikkat edilmesi tavsiye edilir. Eski herhangi bir şeyden iskele yapabilirsiniz kapı yaprakları Bir kişinin ağırlığını rahatlıkla taşıyabilecek nitelikteki tahtalar, birkaç kova harç ve 5-6 adet yapı taşı. Toplam ağırlık yaklaşık 170 - 200 kilogramdır.

Duvar harcı garaj duvarları 4,5 kova kum başına 400 olarak işaretlenmiş bir kova çimento oranında karıştırın. Solüsyonu çok sıvı hale getirmeyin, kalın ekşi krema kıvamına ulaşmalıdır. Çözeltiyi daha plastik hale getirmek ve katmanlara ayrılmamak için, içine yaklaşık yarım kova normal kil veya kireç macunu ekleyin.

Kapı tarafındaki duvar yüksekliğini yaklaşık 2,5 metre yapın. Eğimin girdiği duvarın yüksekliği yaklaşık 2 metre olmalıdır. Gerekirse duvarların yüksekliği güvenli bir şekilde 3, hatta 4 metreye kadar çıkarılabilir, ancak bu durumda duvarın güçlendirilmesi gerekir. metal örgü her 4-5 satırda bir.

Tavan ve çatı

Garaj zemini, tahta kaplamalı metal kirişler kullanılarak yapılabilir. Kaplamak için 100 - 120 milimetre yüksekliğinde çelik kirişler stoklamanız gerekir. Bu tür kirişler 6 metreye kadar genişliğe sahip bir garajı kapsayabilir. Kirişlerin uzunluğunu garajın genişliğinden 20-25 santimetre daha uzun olarak seçin, böylece duvara en az 10 santimetre kadar uzansınlar.

Kirişlerin garaj boyunca en kısa duvara paralel olarak 80 santimetrelik artışlarla döşenmesi gerekir. Kirişlerin döşenmesi ve kapatılması tavsiye edilir. uzun duvar ve ardından eğimini tekrarlayın. Bundan sonra tavanı dikmeye devam edin. Kirişlerin alt flanşları boyunca 40 mm kalınlığındaki levhaları döşeyin ve bunları mümkün olduğunca sıkı hareket ettirmeye çalışın.

Çatı kaplama keçesini levhaların üzerine yerleştirin ve kenarları 10 santimetre yukarıya doğru bükülecek şekilde ruloyu garaj boyunca yuvarlayın. Çatı keçesini cüruf, genişletilmiş kil veya yarı sert mineral levha ile doldurun. Duvarın sudan korunması için ön ve arkadaki tavan garaj duvarının dışına en az 20 santimetre çıkıntı yapmalıdır. Kanopiler, üst rafın altında kirişler bulunan tahtalardan yapılmıştır.

Cürufun üzerine, duvarcılıkla aynı oranda hazırlanan çimento harcından bir şap yapın. Şapın kalınlığı ideal en az 20 mm ve 30 - 35 milimetreye ulaşırsa daha iyi. Şap, güçlü darbelere ve çöküntülere izin vermeden yapılmalıdır. Bu formda garaj çatısı, hafif yağmurda bile sızan nemi emecektir.

Bu gibi durumlardan kaçınmak için, çatı kaplama malzemesi çeşidinin haddelenmiş çatı kaplama malzemeleri kullanılarak çatının su geçirmez bir malzeme ile kaplanması faydalı olacaktır. Çatı kaplama malzemesi ve tüm modifikasyonlar (bikrost, aquaizol ve rubemast) genellikle iki yöntem kullanılarak çatıya yapıştırılır: bitümlü mastik veya füzyon yöntemiyle.

Çatı kaplama keçesini yapıştırmadan önce, çimento şapının bitümlü astar veya astar ile işlenmesi tavsiye edilir, aksi takdirde yapışmaz. Astarı kendiniz hazırlayabilirsiniz: Bunu yapmak için erimiş bitüm ile dizel yakıtı veya bitüm ile kullanılmış motor yağını 1 ila 3 oranında karıştırmanız gerekir. Bitümün yağa (dizel yakıt) döküldüğü unutulmamalıdır. ve tam tersi değil.

Çatı kaplama keçe halısını yapıştırmak için iki kişi gerekir. Çatının alçak kısmından, en az 10 santimetrelik bir örtüşme ile tutkal ruloları boyunca eğimden yukarı doğru hareket ederek yapıştırmaya başlarlar. Çatının sonunda ve başlangıcında, çatı kaplama malzemesi genellikle kanopinin uç panelinin üzerine bindirilir. Kurulumdan önce kirişler iki kez boyanmalı, levhalara antiseptik uygulanmalı ve her iki tarafı da boyanmalıdır.

Zeminler ve kör alanlar

Garajda zeminin kaide kenarı hizasına monte edilmesi gelenekseldir. Bir araba araba barınağına gireceğinden, en katı gereksinimler zeminin sağlamlığına yöneliktir. yüksek gereksinimler. Zemin malzemesi betondur. Katmanın kalınlığı 8-10 santimetreye ulaşır. Beton kütlesini döşemeden önce toprak tabanı iyice temizlenir ve düzleştirilir.

Dolgu gerekiyorsa ince kırma taşla veya kumla ve ardından sıkıştırmayla yapılabilir. Zemin için hazır beton M200 sipariş edilir. Veya şu orana göre çözümü kendileri hazırlıyorlar: 1 kova çimento, 3 kova ince kırma taş ve 2 kova kum. Bir kovadan fazla su almayın.

Zemini düzleştirmek için bağcıkları sıkmanız veya fenerleri hizalamanız gerekir. profil borusu. Bir garaja zemin döşerken, betonun kesintisiz olarak porsiyonlar halinde döşenmesi gelenekseldir. İşaretleri göstermeye karar verirseniz, işaretlerin arasına şeritler halinde beton döşeyin. Döşendikten sonra beton iyice ovulmalı ve istenirse güçlendirilmelidir.

Garajın dışında 50 santimetre genişliğinde kör bir alan oluşturmanız gerekiyor. Çalışmayı zemine benzer şekilde yürütüyorlar, önce kırma taş tabanı düzenleyip üstüne beton döküyorlar. Kör bölgedeki betonun kalınlığı yaklaşık 4-5 santimetre olmalıdır. Kör alan garajdan uzağa doğru hafif bir eğime sahip olmalıdır, çünkü amacı duvarlardan eriyik ve yağmur suyunu boşaltmaktır.

Bitirme ve ısıtma

Garaj özel bir son işlem gerektirmez, ancak duvarları çimento harcı ile ovalamak, hatta tek kat halinde sıvamak ve kireçle badanalamak gereksiz olmayacaktır. Bir araba barınağını yalıtmak açık bir sorudur, ancak ilkel ısıtma ekipmanı olmadan hiçbir yalıtım sizi kış soğuklarında kurtaramaz. Isınma kullanılarak yapılabilir köpük panoları 5 santimetre kalınlığında veya yarı sert mineral yün levhalar.

Ekli ve yerleşik garajlar genellikle sıcaktır çünkü ev tipi kazan kullanılarak ısıtılırlar. Garaj ısıtması su veya elektrik olabilir. Yağ konvektörleri kurmak da mümkündür ve kızılötesi ısıtıcılar. Ancak her durumda kışın sıcaklığın en az 5-6 santigrat derece olması gerekir.

Arabaların çok sıcak bir odada uzun süre “yaşamadığını” unutmayın. Yüksek sıcaklıklar gövdede yoğuşma oluşumuna katkıda bulunur, araba parçalarının korozyonuna neden olur ve servis ömrünü kısaltır.

Garaj havalandırması

İyi bir garaj kurun besleme ve egzoz havalandırması sıcak yağ ve benzinin yanı sıra egzoz gazlarının kokusu odadan uzaklaştırılacak, bu da arabanın kurumasına yardımcı olacak ve bir araba için 180 m3/saat olan normal hava değişimini yaratacaktır.

Etkili havalandırma 6-10 kat hava değişimi anlamına gelir. Bunu sağlamak için üç havalandırma modunun kullanılması gelenekseldir: kombine, mekanik ve doğal. En ucuz ve en basit yol doğal hava değişimidir. Besleme ızgaralarını kapının alt kısmına takın. Hava, egzoz hava kanalının ucunda bulunan özel bir egzoz cihazı olan bir deflektör aracılığıyla garajdan çıkarılacaktır.

Garajdaki hava kanalı, kapının karşısındaki duvarın yakınında bulunmaktadır. Bu tasarım şu şekilde çalışır: Ağır temiz hava, daha az yoğun olan egzoz havasının yerini alarak, besleme ızgaralarından yer çekimiyle garaja girer. Sağlamak etkili havalandırma besleme sisteminin kesiti egzoz sisteminin kesitinden 2 kat daha büyük olmalıdır. Ancak doğal rejimin dezavantajları da vardır çünkü çeşitli faktörlere bağlıdır. dış faktörler: Rüzgar basıncının yanı sıra iç ve dış sıcaklıklardaki farklılıklar.

Garajda bir egzoz fanı takılıysa, ortaya çıkıyor kombine sistem havalandırma. Garajın çatısından geçen hava kanalına veya duvara monte edilir. Böyle bir sistemin dezavantajları sürekli çalışmadır. egzoz fanı, sokaktan gelen havanın filtrelenmemesi ve ısıtılmaması.

Mekanik havalandırmada listelenen kusurlar yoktur, çünkü bu durumda havanın uzaklaştırılmasından ve temininden sorumludurlar. özel cihazlar egzoz ve besleme sistemleri. Zorunlu havalandırma filtre, fan ve ısıtıcıdan oluşur. Hava sisteme girer havalandırma kanalı, ısıtılır, filtrelenir ve hava dağıtıcısından odaya girer. Egzoz havası bir egzoz fanı aracılığıyla çıkarılır.

Muayene deliği

Modern arabalar zaman zaman bakım ve onarım gerektirdiğinden, bir muayene çukuru garajın gerekli bir parçası olarak kabul edilir. Bazı araç sahipleri için, bir muayene deliğinin kurulması büyük olasılıkla bir zorunluluktan ziyade moda ve alışkanlığa bir övgüdür.
Ancak bir delik açmaya karar verdiyseniz, garaj alanının yüzeyine işaretleyerek çalışmaya başlayın. Sol tarafta arttırmak için muayene deliğinin merkez eksene göre 10-20 cm sağa kaydırılması tavsiye edilir. müsait yer sürücüyü hareket ettirmek ve tezgahı kurmak için.

Çukurun uzunluğu, arabanın uzunluğundan tampon genişliğinin çıkarılmasına eşit olmalıdır. Bu, ayağınızla yanlışlıkla açık bir deliğe düşmemeniz için yapılır. Arabanın arkasını ve önünü onarmak için arabanın ileri veya geri hareket ettirilmesi gerekir.

Yaralanma riski nedeniyle çukurun girişini merdivenle donatmamak daha iyidir, ayrıca çukurda her zaman nem artacaktır ve bu nedenle ahşap merdivençok çabuk çürüyecektir. Merdiven yerine 30-35 santimetre genişliğinde ve 30-40 santimetrelik artışlarla birkaç basamak yapılması tavsiye edilir. Adımlar çukurun duvarları ile betonla doldurulmalıdır.

Basamakların yüzeyi onarımlar sırasında aletler için kullanıma uygundur; ağır makine parçalarını kaldırırken ilave kuvvet oluşturmak için basamaklara yaslanabilirsiniz. Tahribattan korunmak için üst sınırların bir köşe ile çerçevelenmesi tavsiye edilir. Köşeler güçlendirilmelidir - muayene çukuru kutusunu betona sağlam bir şekilde sabitlemek için yan taraftaki metal cıvataları veya çubukları kaynaklayın.

Çukur konturunun kenarları boyunca bir sınırlama çubuğunun takılması zorunludur. dıştan bu durumda, arabayı delikten uzaklaştıran bir oval yapmanız gerekir - ona çarptığınızda tekerlek bloktan dışarıya doğru kayar.

Daha sonra kullanabilirsiniz farklı varyantlarçukuru kapaklarla kapatmak. Çukurun ve kapağın çerçeve konturu, 40 milimetre kalınlığında üç ila dört levhadan oluşan kalkanlardan yapılmıştır. Kalkanların çukuru boyunca hareketi kolaylaştırmak için, levhaların alt kısmına çapı 15-20 milimetre olan toplar yerleştirilir.

Garaja erişim

Garaja giden yol proje belgelerine dahil edilmelidir. Kaplama tipi bir yandan araba barınağının tarzına uygun olmalı, diğer yandan toprağın özelliklerini, yeraltı suyu seviyesini ve sahanın jeolojisini dikkate almak gerekir. Duvar işçiliğinin hafif bir versiyonu, tuğla veya kiremitlerin harçla sabitlenmesini içerir; bazı çözümler kum, çakıl ve drenajla dolguyu içerir.

Son olarak, ev sahiplerinin ihtiyaçları dikkate alınarak erişim yolunun bahçe yolları ile uyumlu tek bir sisteme bağlanması gerekir, çünkü bu tür "ulaşım otoyolları" bahçe alanını bölümlere ayırır. fonksiyonel alanlar. Çeşitli kaplamaların stilistik uyumluluğunun sağlanması da tavsiye edilir.

Garaja giden yol, sert ve düz bir yüzeye sahip olmalıdır; Beton döşemeler, kaldırım veya asfaltın figürlü elemanları. Böyle sağlam bir taban, yolun makinenin ağırlığı altında bölünmesini önleyecektir. Garaja erişim yolu inşa ederken, garajı ve yolu inşa etme teknolojisini takip etmek zorunludur, çünkü bu olmadan baharın başlamasıyla birlikte yol şişebilir ve fayanslar birbirinden ayrılabilir.

Böylece, kendi ellerinizle nasıl araba barınağı inşa edeceğinizi zaten biliyorsunuz. Malzemeyi güçlendirmek için garaj inşa etmeyle ilgili bir video izleyin, ardından stok yapabilirsiniz. gerekli malzemeler ve araçlar ve hemen çalışmaya başlayın!

Selamlar araç sahibi arkadaşım. Bir garaj satın almakla ilgileniyorsanız, bu zaten dört tekerlekli bir arkadaşınız olduğu, ancak büyük olasılıkla bir garajınız olmadığı ancak yakın gelecekte bir tane satın almayı planladığınız anlamına gelir. Tabii ki, sıcak ve rahat daire ama asistanınız bahçede yağmurda ıslanıyor, açık yaz günlerinde güneşte aşırı ısınıyor ve kışın sabahları sizi çatıya kadar karla kaplı, soğuk ve huzursuz bir şekilde hüzünlü bir şekilde selamlıyor. Herkesin taşınması daha iyi olur özel bir ev ya da yazlık, arabanız için her zaman sıcak bir yer olacaktır, ancak bütçe henüz buna izin vermiyor, bu yüzden bir garaj aramaya başlayacağız. Dvorovaya gece hayatı Araba uzun süre geciktirilemez.

Araba her zaman elinizin altında olduğundan, bir konut binasının avlusuna veya en yakın sokağa park etmek uygundur. Ancak bu depolama yöntemiyle ne yazık ki yalnızca ellerinizle erişilemiyor. Her zaman olumlu düşünmek istersiniz, ancak haber kanalları giderek daha fazla cadde dışına park etmenin ölümcül sonuçları hakkında haber yapıyor. Geceleri bir yerlerde seri kundakçılar faaliyet gösteriyor, bir yerlerde sistematik olarak lastik kesiyorlar, birileri havalı silahlarla ateş etme alıştırmaları yapıyor, komşuların arabalarını hedef olarak kullanıyor. Ne yazık ki, yetenekleri ve kibirleri olan “geleneksel” araba hırsızları son yıllar tarif edilemeyecek kadar büyüdü.

Bazen, kendisini yerel Schumacher olarak hayal eden sarhoş bir komşu ya da karanlıkta yönelimi zayıf olan ve yeni arabasının boyutlarını henüz hissetmeyen direksiyon başında deneyimsiz bir kız nedeniyle gece arabalarında büyük hasar meydana gelir. Bahçelerde araba vandallarının başka bir kategorisi daha var - başkalarının arabası olduğu gerçeğinden memnun olmayan sakinler. Bunlar metal kutular Araba yollarını ve geçitleri tıkayan, çocukların veya köpeklerin yürümesine engel olan ve basitçe hayata müdahale eden. Tüm dünya tarafından rahatsız edilen bu tür vatandaşlar, genellikle bir halkın intikamını alma görevini denerler ve arabanızın bu acemi "yakalanması zor" kişinin dikkatini çekme ihtimalinin daha düşük olması daha iyidir. Özellikle gece.

Bu arada, köpekler hakkında. Sabahın erken saatlerinde ve akşamın geç saatlerinde sevgili komşularımız, çok sevdikleri dört ayaklı hayvanlarını düzenli olarak gezdirmek zorunda kalıyorlar. Ve girişten ayrılanlar, yakınlara park edilmiş tüm arabaların tekerleklerini metodik olarak tanımlamayı seviyorlar. Bu kadar kaynağı nereden buluyorlar? ayrı soru ama tekerlekler gerçekten paslanıyor. Yalnızca titanyum diskler kaydeder. Evcil hayvanları eğlenirken sahipleri de sıkılmıyor. Yaratıcı olmak için ilham alabilirler ve ellerinde kağıt olmadığı için arabalar olduğu için üzerlerine yazıyorlar. Dahası, "beni yıka" gibi masum yazılar genellikle parmakla, daha güçlü kelimeler ise çivi veya daire anahtarlarıyla yapılır.

Arabanızın bahçe ömrü zorunlu bir olgudur. Güvenlikli bir otoparktan mahrum kalmazsınız ve mümkün olduğunda arabanızı orada bırakmaktan mutluluk duyarsınız. Tam içeri Son zamanlarda yerleşim bölgelerindeki özel ücretli otoparkların sayısı azaldı; yüksek katlı bir konut inşa etmek çok daha karlı veya alışveriş Merkezi. Daha az park yeri, orada yer bulmanın daha zor olduğu anlamına gelir. Özellikle işten ya da ülke gezisinden geç dönerseniz. Çok katlı ya da yer altı otoparklarının toplu inşaatına henüz gelmedik, bu çok ciddi bir durum. nadir bir olay Alanımızda.

Daha önce söylenen her şeyi özetleyelim: Arabanızın bir garaja ihtiyacı olduğunu anlıyorsunuz. Ve biz zaten aktif bir aramaya başladık. Sizinle birlikte hareket edeceğiz ve yapmanıza yardımcı olmaya çalışacağız doğru seçim. Öncelikle tam olarak ne aradığımızı bulmaya çalışalım. Sonuçta garajlar hem konum hem de yapıldıkları malzemeler açısından farklıdır. Buna göre, arabanızı içlerinde "yaşama" koşulları önemli ölçüde farklılık gösterebilir. Sıfırdan bir garaj inşa etmeyeceksiniz, ancak hazır bir garaj satın almak istiyorsunuz, bu nedenle inşaat konularını tartışmayacağız. Doğru garajı seçmeye çalışalım ve önce garaj örneklerine bakalım ve fiyat ve kalite açısından en uygun olanı aramaya başlayalım. faydalı özellikler seçenek.

Mevcut garaj türleri

Yapıldıkları malzemenin türüne bağlı olarak garajlar üç ana gruba ayrılabilir: metal, tuğla ve blok ile garajlar yekpare beton. Konuma göre bu durumu göz önünde bulundurursak, sizin veya yakınınızdaki bahçelerde kalıcı olmayan bir metal garaj olabilir. Veya yakınlarda bir yerde, bir zamanlar akıllı birisinin inşa etmeyi ve şehir hizmetlerine kaydolmayı başardığı sağlam bir tuğla garaj. Enlemlerimizde yakın zamanda inşa edilmeye başlanan yer altı veya çok katlı otoparktaki garaj alanı da oldukça uygundur. Son olarak, geleneksel bir GSK - garaj inşa kooperatifinde bir garaj. İkincisi maalesef genellikle evden oldukça uzakta bulunuyor ve bu pek uygun değil.

Metal garaj

Metal garajın en ilkel versiyonu iyi bilinen “kabuk” dur. Bu seçenek bize göre değil çünkü hafif tasarım Genellikle ince oluklu levhalardan yapılan bu levhalar ne araba hırsızları ne de vandallar için ciddi bir engel değildir. Sadece çocukların şakalarına ve komşu köpeklerinin işemesine karşı koruma sağlayabilir. "Kabuk" üzerine bir alarm takılabilir ve araç depolamanın güvenliği bir miktar artacaktır. Ancak bu, havalandırma eksikliği, hava durgunluğu ve yüksek nem nedeniyle durumu düzeltmeyecek ve bu da kaçınılmaz olarak arabanın metal parçalarının hızlı korozyonuna yol açacaktır. Bazen böyle bir "kabuğun" sahipleri onu yerden hafifçe kaldırır, böylece aşağıda oluşan çatlaklar hava sirkülasyonunu sağlar. Ancak bununla, arabalarının ekonomik barınağının zaten çok şüpheli olan koruyucu özelliklerini geçersiz kılıyorlar.

Fazla Daha iyi koşullar dört tekerlekli arkadaşınız için metal bir prefabrik garajda oluşturulabilir. Genellikle dayanıklı standart metal parçalardan oluşurlar modüler tip kural olarak fabrika yapımıdır. Avlularda ve civardaki boş arsalarda bu tür yapıların pek çoğu hâlâ varlığını sürdürüyor. Çoğu şehrin yetkilileri, bu garajların sahiplerinin pahasına bütçelerini yenilemeyi ve dolayısıyla onların varlığına tahammül etmeyi öğrendi. Böyle bir garaj satın almak her zaman risklidir, çünkü aynı yetkililer her an bir tesisin inşaatının başlamasıyla veya sadece bölgenin temizlenmesiyle bağlantılı olarak garajların kaldırılması emrini verebilir. Ve bu yapıyı yerleştirebileceğiniz başka bir uygun yer için hararetli bir arayışa başlayacaksınız. Modern bir şehirde böyle bir yer bulmak giderek zorlaşıyor.

Yine de bu seçeneğin yadsınamaz bir avantajı var - eve yakınlık. Bu gerçek, başlıcaları nem, yetersiz havalandırma ve ani sıcaklık değişimleri olan çok sayıda dezavantajı kısmen telafi etmektedir. Islak bir araba ile böyle bir garaja girdikten sonra - ve yağmur sırasında oraya kuru gitmek imkansızdır - arabayı uzun süre kurumaya mahkum ederiz. Ancak kısmen kurumuş bir araba bile geceleri yoğunlaşma nedeniyle tekrar ıslanabilir - metal bir garajda gece sıcaklığı keskin bir şekilde düşer ve nem, soğuk metalin üzerine yoğun bir şekilde yerleşir.

Otomobilin çeşitli gizli boşlukları, özellikle de eşikler ve yan elemanlar, korozyondan en fazla zarar gören kısımlardır. Sonuçta burada neredeyse hiç hava akışı yok, bu nedenle bu vücut elemanlarının kuruması en uzun sürüyor ve daha yoğun hasar görüyor. Garajdaki nem çözülebilir ve ele alınmalıdır. Mesela kaplama yapın metal duvarlar ısı yalıtım malzemeleri, sert zemin montajı ve montajı cebri havalandırma. Ancak metal garajların oldukça uzak konumu göz önüne alındığında, arabanın hırsızlığa karşı güvenliği Konut inşaatları hala son derece düşük kalmaya devam edecek.

Hayallerinizdeki tuğla ve beton müstakil garajlar

Avlularımızın bazı yerlerinde sağlam tuğla, köpük bloklar veya monolitik betonarme betondan yapılmış kalıcı garajlar da bulunmaktadır. Elbette bu bir arabanın bakımı için çok iyi bir seçenektir. Ancak kalıcı bir garaj satın alma olasılığı göz önüne alındığında yasal sorunlar ilk sırada gelir. Bu garajların çoğu, engelliler ve savaş gazileri, emekçiler ve fahri emekliler gibi tercihli vatandaş kategorileri için kayıtlıydı. Vefatları durumunda, mirasçılar, yakında yıkılma ihtimalini anladıkları için genellikle bahçedeki garajın satışını başlatırlar. Yalnızca teknik envanter bürosuna genel olarak kayıtlı bir garaj garaj olarak kabul edilebilir. olası değişken satın almak için.

Bu tür garajlar için mal sahipleri önemli bir fiyat talep ediyor çünkü bu en çok rahat ev bir şehir arabası için. Yerleşim bölgelerinde bu tür garajlar çok az sayıdadır ve modern yerleşim alanlarında neredeyse hiç yoktur. Bir büyük taş garajda sağlayabilirsiniz optimal koşullar Arabayı saklamak ve sahibinin bakımını kolaylaştırmak için. Ancak bu binanın ve sahibinin, çevredeki konut binalarının ve ilgisiz yerel hükümet yetkililerinin saldırısına karşı ne kadar süre mücadele edebileceğini kimse bilmiyor. Yine de, er ya da geç garajın yerine bir spor sahası ya da çocuk oyun alanı ortaya çıkacak. Bu güçlü argüman, satın alırken sahibiyle pazarlık yaparken kullanılabilir ve kullanılmalıdır ve iştahını önemli ölçüde azaltabilir.

Kasıtlı olarak mümkün olduğunu düşünmüyoruz teknik nüanslar ve evinizin yakınında bulunabilecek garajların yapısının özellikleri ve aynı zamanda aramaya başladığınızda ücretsiz olması. Çünkü bu çok düşük bir tesadüf. Burada hala seçim yapabileceğiniz hiçbir şey olmayacak; bu mülkü almak için yalnızca garajın belgelerini dikkatlice kontrol etmeniz ve dikkatlice pazarlık yapmanız gerekecek. rahat nokta otomatik için.

Yine de böyle bir satın alma olasılığı gerçekten çok düşük, bu yüzden araştırmamıza devam edeceğiz ve bunun için en yakın garaj inşaatı kooperatifine gideceğiz. İnşaat ayrıntıları ve teknik donanım açısından aralarından seçim yapabileceğiniz ve tartışılacak çok şey var. Çünkü GSK, özel insanların yaşadığı, çalıştığı ve rahatladığı ayrı bir dünyadır. Burası araba tutkunlarının krallığı. Ancak araç sahiplerinin buraya girmesi de yasak değil.

GSK – Sovyet, başkent garajları

GSK'da iyi bir garaj seçmek için gazetelerin ve emlak bültenlerinin ilgili bölümlerini inceleyerek değerli zamanınızı harcamanıza gerek yok. Fiyatlar hakkında fikir edinmek için bir kez göz atmanız yeterli. Tam olarak hangi garajın ve inşaat kooperatifinin evinize en yakın olduğuna veya eve toplu taşıma ile ulaşmanın nerede daha uygun olacağına karar vermeniz gerekir. Ve doğrudan bu GSK'nın ofisine giderek kararlı bir eyleme geçin. Yönetim kurulu başkanının sahada olduğunu görevli memurdan öğrenip onunla görüşmeniz gerekiyor. Düşüncelerinizi net bir şekilde formüle edin ve kısa cümlelerle konuşun, çünkü çoğu durumda kooperatifler hala askeri emekliler, spesifik ve sorumlu kişiler tarafından yönetilmektedir.

Başkana toplantıların sık yapılıp yapılmadığını sorun genel toplantılar Kooperatif üyeleri, topluluk temizlik günleri var mı, yıllık ücretleri ne kadar? Bu şekilde amatör bir sosyal aktivist olarak kontrol edilebilirliğinizi ve becerilerinizi göstereceksiniz. Önemli olan aşırıya kaçmamaktır, böylece kooperatifin yönetiminde üst pozisyonlar için gelecekteki bir rakip olacağınızdan şüphelenilmez. Başkan üzerinde iyi bir izlenim bırakırsanız ve başkan sizi üyeliğe layık bir aday olarak görürse arkadaş canlısı aile emek verdiğinizde, size sahipleri tarafından satılık olarak ilan edilen garajların numaralarını içeren bir kağıt gösterilecektir. Artık daha hızlı ve daha anlamlı hareket etmemiz gerekiyor.

Yalnızca ofisin yakınındaki ve görünürlükteki garajla veya daha doğrusu kooperatif görevlisinin arkasında zaman harcadığı pencereyle ilgileniyorsunuz. Uzak sokaklardaki kutular neredeyse korumasız ve birçoğu zaten birden fazla kez açılıp soyulmuş durumda. Çevreye bakın. Garaj dizisinde teklifler varsa dış duvar, kapının dışına çıkın ve bu duvarın dışarıdan nasıl göründüğüne bakın. Masif temel bloklarından yapılmışsa - basitse harika tuğla işi– vasat. Sökebilirler, bu duvarın koruyucu işlevini içeriden güçlendirmek gerekecektir. Her ne kadar garajın eski sahibi bunu zaten yapmış olsa da, daha sonra inceleme sırasında öğrenin.

Kooperatifin bir nevi yaşam merkezi olan ofisin önündeki alana bakan ilk sıradaki tüm kutular ve diğer sokaklardan en yakın numaralar da ilginç çünkü GSK'nın organizasyonu sırasında bile patronların arabaları vardı. orada farklı düzeyler yerleşti. Teorik olarak, kooperatifin hissedarları, efsanevi "Garaj" filminde olduğu gibi kura çekmek zorundaydı ve neredeyse tüm patronlar bu küçük "Kızıl Meydan"ın yanında garajlar aldı. Üstelik birinci, yani son sayı değil, ikinci veya üçüncü. Çünkü birincisinin yan tarafında kışın nemli ve soğuk olabilen bir dış uç duvarı var. Kural olarak, bu yoldaşların garajlarının iç donanımı tam da buna karşılık geliyordu. yüksek seviye.

Bu nedenle değerli kağıt parçanızda bu garajlardan birinin numarasını bulursanız, aramaya onunla başlayın. Belki sahipleri olmadan size her şeyi gösterebilirler; yoksa onları aramanıza ve randevu almanıza yardımcı olurlar. Büyük olasılıkla, eski araba tutkunu ve garaj sahibinin dul eşi gösteriye gelecek, çünkü hayatı boyunca onu asla satmazdı. Sahibine yazık, hepimiz orada olacağız, ama sizin için bu durum biraz sizin avantajınızadır - eşler garajları oldukça ucuza satarlar ve neredeyse hiç pazarlık yapmazlar. Artık satış, mirasçı çocuklar tarafından yapılıyorsa işiniz zor. Bir sonraki bölümde garajı incelemeye başlayacağız. Ve tabii ki en baştan başlayalım; kapılar ve kilitler...

Bugün bir garaj seçmekle karşı karşıyasınız. Bu, zaten bir arabamız olduğu ancak geceyi geçirebileceği hiçbir yer olmadığı anlamına geliyor. Ve siz, vicdanlı bir sahip olarak evcil hayvanınızı sokakta bırakamazsınız. Sonuçta, bu şekilde yağmur, kar, don, güneş ışığı gibi doğal olaylardan korunmayacaktır ve ayrıca sokakta çalınabilir veya hasar görebilir. dış görünüş. Yoksa köpekler ve kediler sabah yürüyüşe çıkıp tekerleklerinize sıçacaklar ki bu da pek hoş değil, ayrıca tekerlekler paslanacak.

O halde gelin en iyisini birlikte bulalım en iyi seçenek araban için. Kışın soğukta donmamanız, yazın güneşte kızarmamanız için. Sonuçta, bir garajla çok sayıda küçük sorundan ve hatta belki de büyük sorunlardan kurtulacaksınız.

Garajın ücretli otoparka göre avantajları hakkında birkaç söz. İlk önce, otoparkların her zaman çatısı yoktur. ikinci olarak, gece güvenliği her zaman güvenilir değildir. Üçüncüsü, küçük bir arıza durumunda arabayı incelemenin bir yolu yok ve araba için gerekli aletleri saklayacak yer yok. Genel olarak, bir garaj basitçe gereklidir ve bir araba için ücretli otoparktan veya geceyi girişin yakınında geçirmekten kıyaslanamayacak kadar daha iyi bir seçenektir.

1. Garaj tipi

1.1. Müstakil garajlar

Müstakil garajlar iyi bir seçenektir. Diğer binalardan ayrı duran bu binanın kendine ait iletişimleri, ayrı bir temeli, duvarları ve çatısı var. Önemli olan eve yakın olmasıdır. Kimse sabahları (özellikle kışın) Tanrı bilir nereye gitmek istemez. Müstakil garajlar yapıldıkları malzemeye göre sınıflandırılır.

Metal garaj en çok bütçe seçeneği, çünkü tuğla veya betondan çok daha ucuza mal oluyor. Böyle bir garajı inşa etmek veya monte etmek zor değildir ve fazla zaman almaz. Başka bir yere kolaylıkla taşınabilir. Bunlar belki de metal garajların tüm avantajlarıdır.

Metal bir garaj için en ince malzemedir. Bu nedenle soğuk mevsimde köpük plastik veya cam yünü ile yalıtılması gerekecektir. Arabayı nemden korumak için havalandırma konusunu iyi düşünmeniz gerekiyor. İtibaren yüksek nem Hem garaj hem de arabanın kaportası ve parçaları ciddi şekilde hasar görebilir. Böyle bir garajın bir diğer önemli dezavantajı güvenilmezliğidir. Sonuçta, bir saldırganın metal bir garajı açması, kapıyı kırarak açması veya aşırı durumlarda onu krikoyla kaldırması daha kolay olacaktır. Metal bir garaja yakından bakıyorsanız, çerçevenin zemine sıkıca vidalanması için zemine dikkat edin ve tavanda lekeler olup olmadığını dikkatlice inceleyin.

Tuğla ve beton garajlar

Tuğla ve beton garajlar daha güvenilir kabul edilir; bunlara girilmesi o kadar kolay değildir ve çatıları çok daha az sızıntı yapar. Bu arada çatının sızıntı yapıp yapmadığını nasıl kontrol edeceğinizi biliyor musunuz? Yağmur yağdıktan sonra garaja bir bakın, böylece sahibinin lekeleri gizlemesi pek mümkün değildir. Bu tür garajlar elbette metal olanlardan daha iyi ve daha pratiktir. Bir tuğla garajı çok daha sıcaktır kış dönemi, ancak bu duvarların kalınlığına bağlıdır. Beton soğuğun daha iyi geçmesine izin verir, bu nedenle tıpkı metal bir garaj gibi beton bir garajın da yalıtılması gerekir. Bu tür garajların tek dezavantajı maliyetidir; beton veya tuğla garaj, metal garajdan çok daha pahalıdır, ancak tasarruf buna değer mi?

Garaj kooperatifi, araba depolama sorununu çözmenize olanak tanıyan bir tür tüketici kooperatifidir. GSK iyi bir seçim, çünkü oradaki garajlar genellikle yüksek kaliteli, pratik ve güvenilir şekilde yapılır. Ve bir diğer önemli artı, en azından bir tür güvenliktir. Ancak böyle bir kooperatifte yer alma hakkını kazanmak da kolay değil. Esas şart GSK'nın ana başkanını memnun etmektir. Garajınız için kooperatifte görevli memurun yakınında bir yer seçin, böylece garajınız her zaman onun görüş alanında olur, asla bilemezsiniz...

2. Garaj boyutu

Demir dostunuz için garaj seçerken bir diğer önemli nokta da büyüklüktür. Nasıl olmalı? Elbette arabanız için garajın boyutunu seçin. Çok basit bir kural var: Yanlarda ve derinlikte, arabanın boyutuna bir ve diğer yönde 1,5 metre ekleyin. Arabanız için sadece gece kalacak bir yer değil, aynı zamanda küçük arızaları kendiniz onarabileceğiniz küçük bir atölye de istiyorsunuz. Hala her şeyi koyacak bir yere ihtiyacım var gerekli araçlar. Kapıdan arabaya kadar olan uzunluk en az iki metre olmalıdır.

3. Garaj kapıları ve kilitleri

Ayrıca garaj kapısını da kontrol edin, yüksekliğe ve genişliğe bakın. İki metreden daha alçak olamazlar ve eğer bir Hummer'ınız varsa, o zaman üç metreye kadar yüksek olabilirler. Ayrıca arabanın genişliğine göre genişliği hesaplayın, yanlara en az 30 cm ekleyin. Kapının 3-5 mm kalınlığında metalden yapılmış olması daha iyidir, üst kilitlerle güçlendirilebilir. Gelin bunların ne olduğuna daha yakından bakalım. Garaj kapılarının ana türleri döner, makaralı, sürgülü, seksiyonel, katlanır ve yukarı-yukarıdır.

Bugün seçim çok büyük, ancak en popüler olanı kalıyor salıncak kapıları ve katlanmış (ekran gibi katlanmış). Önemli olan, bunların kullanımının mümkün olduğu kadar kolay olması, garaj için ısı yalıtımı sağlaması ve kapının güvenilir, hırsızlığa karşı dayanıklı bir kilide sahip olmasıdır. Henüz monte edilmemiş, bu en kötü seçenektir. Garaj kapıları için en güvenilir kilit, kaldıraç mekanizmalı bir kilittir. Ve paslı veya çürümüş olmaması için durumunu dikkatlice inceleyin. Ancak aşırı durumlarda kilit sorunsuz bir şekilde değiştirilebilir.

4. Muayene çukuru ve bodrum

Bodrumun olması elbette büyük bir artı olacaktır. Bu deliğe ihtiyacınız olup olmadığına hemen karar verin. Sonuçta, bugün servis istasyonları o kadar gelişmiş ki birçok sürücü şunu düşünüyor: muayene deliği geçmişin bir kalıntısı. Ancak garajın hala bodrum katı ve çukuru varsa, nasıl yalıtıldığını ve hava geçirmez olup olmadığını kontrol edin. Mümkün olduğunca nemden korunmalıdır, bu çok önemlidir.

Çukur betonlanmamışsa (veya tuğladan yapılmışsa), araç nemin buharlaşması nedeniyle korozyon riskiyle karşı karşıyadır. Bir şey daha var, inişi basamaklarla yapmak daha iyidir, merdivenlerden çok daha uygundur. Boyut şu şekilde hesaplanır: derinlik boyunuza + 15 cm eşittir, genişlik 80 cm'dir (arabanın genişliğine bağlı olarak) ve uzunluk - ayrıca arabanın uzunluğuna da bakmanız önerilir ancak bu kadar uzun değilse makinenin hangi kısmının onarılması gerektiğine bağlı olarak ileri veya geri gidebilirsiniz.

Boyunuz kısaysa, yüksekliği bir tabure ile de değiştirebilirsiniz. Ancak eğer daha uzunsanız, başka bir garaj aramak daha iyidir - eğilmeniz sizin için çok rahatsız edici olacaktır.

5. İletişim (elektrik ve havalandırma)

Prizlerin nasıl çalıştığını ve elektriksel güvenlik önlemlerine uyulup uyulmadığını kontrol edin. Sonuçta elektrik kablolarındaki en ufak bir kısa devre yangına neden olabilir. Garajda aydınlatma paneli bulunmalı, tüm prizler en az bir metre yükseklikte olmalı, topraklama olup olmadığını sormak iyi bir fikirdir.

Garajdaki havanın sürekli değişmesi de çok önemlidir. Baktığınız garajın sahibine havalandırmanın olup olmadığını sormayı unutmayın. Havalandırma doğru yapılırsa nem veya yüksek nem olmamalıdır. İç mekan ile yüksek kaliteli havalandırma bir doz zehirli gaz alma korkusu olmadan orada uzun süre kalabilirsiniz ve araç mükemmel saklama koşulları garantisi alacaktır. Doğal havalandırma bizim için uygun değildir, etkisi minimum düzeydedir. Bu nedenle mekanik havalandırmaya (bir fan kullanarak hava sirkülasyonu) veya kombine sahip olmak daha iyidir. Ayrıca bodrum katına da kurulmuşsa egzoz havalandırması, o zaman bu seçenek en uygun olanıdır.

6. Dokümantasyon

Ve son fakat bir o kadar da önemli olan görev, satın alma işleminin doğru belgelenmesidir. Sonuçta, bir garaj her şeyden önce gayrimenkuldür. Mülkiyet olarak usulüne uygun olarak kaydedilecek gayrimenkul. Burada deneyimli bir avukatla iletişime geçmenizi tavsiye ederiz, böylece size bunu nasıl doğru bir şekilde yapacağınızı söyleyebilir. Sonuçta burada pek çok tuzak var. Örneğin 1-2. grup engelli bir kişiden garaj satın aldınız. Sonuç olarak, sübvansiyonlu binaların satışı kanunen yasak olduğundan hiçbir şey almayacaksınız. Bu nedenle, sürpriz yaşamamak için bunu kendi başınıza yapmamak, bir uzmana başvurmak daha iyidir.

Garaj satın almak her durumda yararlı bir yatırımdır çünkü bunun sonucunda paradan tasarruf edersiniz. Önemli olan, uzun zamandır beklenen satın almanın yalnızca olumlu duygular getirmesi için bunu doğru yapmaktır. Sizin için dileğimiz budur!

Doğru bina tasarımı seçimi, kullanım kolaylığını ve sonraki işletim sırasındaki sorunların seviyesini büyük ölçüde belirler.Okumuş olmak farklı şekiller garajlar, her özel durumda doğru kararı vermek daha kolay olacaktır.

Binaların sınıflandırılması

Ana malzemeleri dikkate alarak özellikleri not edelim:

Metal garajlar saclardan, köşebentlerden, borulardan ve diğer standart ürünlerden yapılmıştır. Kaynaklı birleşimler, astar ve boya kullanılmaktadır. Bu tür tasarımlar ucuzdur. Şuraya taşınabilirler: uzun mesafeler zarar vermeden ve Ekstra maliyet. Olumsuz dış etkenlere karşı nispeten az koruma ile ayırt edilirler.
Tuğla garajlar çok daha güçlüdür. Temel becerilere sahipseniz basit bir yapı oluşturulabilir kendi başımıza Kaynak makineleri kullanılmadan.
Beton levhalar en güvenilir ancak en ağır binaları yapacaktır. Uygun bir temel gerekli olacaktır.

En iyi yalıtım parametreleri köpük bloklar kullanılarak elde edilecektir.

Doğru ekipman

Seçerken sabit tip garaj, elektrikli kapıların takılması faydalı olacaktır. Mümkünse, ek depolama alanlarına ve bir ev atölyesine yer açmak için boyutları artırılır.