Garajdaki muayene deliği. Garajdaki muayene çukuru: malzemelerin hazırlanması, boyutlar, inşaat teknolojisi Muayene çukurunun doğru şekilde çerçevelenmesi

Garaj hemen hemen her insan için “kutsal” bir yerdir. Çoğu otomobil tutkunu, onu olabildiğince işlevsel ve pratik bir şekilde donatmaya çalışıyor. Herhangi bir araç sahibinin garajda bir muayene deliğine ihtiyacı vardır, çünkü bir arabayı onarmak için evcil hayvanınızın şasisine ve alt gövdesine erişim için koşullar yaratmanız gerekir.

Üstelik garaj zaten inşa edilmiş olsa bile bir inceleme deliği açılabilir: FORUMHOUSE kullanıcıları er ya da geç buna ihtiyaç duyulacağından emindir. Her ne kadar bu sorunlu olabilir. Garaj çok küçükse tam teşekküllü bir çukur yapmak zor olacak, yeterli alan kalmayacaktır. Yüksek olması durumunda da sorunlar yaşanabilir. yeraltı suyu. Ancak özel bir zorluk öngörülmezse inşaata başlayabilirsiniz - bir gün yine de demir atınızı onarmanız gerekecek.

Bir proje hazırlıyoruz

Toprağı kazmaya başlamadan önce garajdaki muayene deliğinin nasıl olacağını, büyüklüğünü ve derinliğini mutlaka anlamalısınız. Bir bilgisayar modeli yapmak en iyisidir, ancak düzenli bir çizim projesi de işe yarayacaktır.

Genellikle çukurun genişliği biraz bir metreden az(0,8-0,9 m), ancak makinenin şasisinin boyutlarına ve boyutlarına göre yönlendirilmelisiniz. Kenarlardan akılda tutulmalıdır. muayene deliği araba tekerleklerine olan mesafe 20 cm'den fazla olmalıdır Yapının uzunluğu aynı zamanda aracın boyutlarına göre de belirlenir. Ancak burada da rezervi unutmayın. Arabanızdan bir metre daha uzun yapmak için zaman ayırın.

Yapının derinliği de bireysel bir parametredir. Kendi boyunuza göre hesaplayın. Hangi vücut pozisyonunun sizin için en iyi çalışma olduğunu düşünün ve araba ile aranızda 25-30 cm boşluk olması gerektiğini unutmayın.

Çukurun boyutuna karar verirken duvarların kalınlığını dikkate alın. Bir “ödenek” bırakın: duvarlar için yarım metre ve zemin için 30 santimetre.

Aletleri çukurda saklamak için raflar yapmayı planlıyorsanız, kolaylık olması açısından bunları projede hemen belirtmek daha iyidir.

Malzemeyi hazırlamak

Proje aşamasında garajdaki muayene çukuru hazır olduğunda yapı malzemelerine dikkat etmelisiniz.

Hangi yapı malzemelerine ihtiyaç duyulacak:

Nem, yer altı yapılarının sinsi düşmanıdır. Bu nedenle yapının su geçirmezliğinin sağlanması önemlidir, özellikle karların erimesi ve uzun süreli yağışlar sırasında önemli olacaktır.

Bunun için çatı kaplama keçesine ve kiline ihtiyacınız olacak.

domk GSK'da 25 yıllık deneyime sahip bir garajın sahibi, yeraltı suyunun zemin seviyesinin üzerine çıkması durumunda hiçbir sorun olmayacağına inanıyor su yalıtım tabakası buna karşı koruma sağlamayacaktır.

domk

GSK'mızın bataklıkta bulunan 80 garajının tamamı bu sorundan muzdariptir. Yalnızca bir kişi kazandı: oluğu su yalıtımıyla kapladı beton taban, üstte ve yanlarda da bir şap vardır (arduvaz kalıp kalır). Ben de iki kez kaçma girişiminde bulundum. Yapamadım. Sonuç olarak, zemine 11 cm'lik bir delik açtım, bir kuyu açtım (bir metre sonra zaten su var, ilkbaharda yükseliyor) ve içine bir kanalizasyon borusu sürdüm.

Artık forum üyesinin garajındaki su kolayca geliyor ama aynı kolaylıkla çıkıyor. Birisi suyu dışarı pompalıyor. Bir seçenek olarak küresel drenajın yapılabileceğine inanıyor domk– veya keson (pahalı ve emek yoğun). O, “kendini alçalttı ve uyum içinde yaşıyor.”

Ayrıca garajdaki muayene çukurunun da havalandırılması gerekiyor. Birçok kişi çukurdan tüm garajın havalandırmasına çıkıyor. Ancak ayrı bir havalandırma borusu da yapabilirsiniz.

İnşaat işleri

Başlangıç olarak, işaretleme bir mezura ve işaretler kullanılarak yapılır. Bir çukur kazıyoruz. Bu arada bu aşamada tüm toprağı atmak için acele etmeyin hafriyat işleri. Döktükten sonra duvarları kaplayacak kadar az miktarda bırakın. Kazılan çukurun zemini düz olmalıdır. Bundan sonra tabana bir kat kumlu kırma taş dökülür ve iyice sıkıştırılır.

DimaVSmith

Kışın toprak kabardığında ve ilkbaharda garaj yerine yerleştiğinde çukurun zeminden kırılmamasını veya duvarları ile garaj zemini arasında büyük boşluklar oluşmamasını nasıl sağlayacağınızı anlamak gerekir. Çakıl ve kum dolgusunun rol oynadığı yer burasıdır, çünkü bu, yükselmeyen bir taban ve çökme sırasında bir tür amortisördür.

İşin tamamı bir malzemenin diğerinin üzerine yerleştirilmesinden oluşuyor:

bir kırma taş tabakası (15 cm) bir kum tabakası (5-7 cm) ile kaplanır, kumun üzerine çatı malzemesi döşenir. Kenarları duvarların alt kısımlarını da kaplamalıdır (yaklaşık 10-15 cm).
beton çözeltisi bir çatı kaplama malzemesi tabakası döker.
su basmış ve hafif kurumuş bir zemine yerleştirildi metal örgü ve çimento çözeltisiyle doldurun (bu, yapıyı güçlü kılacaktır). Katman oldukça kalın olmalıdır (6-7 cm). Ancak çukurdaki zeminler sıkıca kavrandığında duvarların üstesinden gelebilirsiniz. Onlara küçük bir kil tabakası uygulanır ve ardından bir çatı keçesi tabakası uygulanır.

Kalıp montajı ve dolgusu

Bir sonraki adım, duvarların inşası için levhalardan kalıpların montajı olacaktır. Montajını yaparken projeye dahil olan alet raflarının yerini mutlaka göz önünde bulundurun. Kalıp monte edildiğinde kalın çimento katmanları (35-40 cm) dökülür. Dökme işlemi sırasında malzemeyi sıkıştırmayı unutmayın. Her katmana bir metal ağ şeridi ekleyin.

Gömülü çerçeve, tamamı döküldüğünde duvarların üstüne monte edilir. Ankrajları sabitlemek için yarım metre uzunluğunda çelik çubuklar kullanabilirsiniz. Çerçeveyi, çukurun kenarları boyunca alçak kenarlıklar olacak şekilde takın. Tekerleğin yanlışlıkla çukurun kenarlarından atlamaması için sigorta görevi görecekler.

Beton nihayet prizlendiğinde başlayabilirsiniz dolgu duvarlar Toprağın mümkün olduğu kadar sıkıştırılması, üzerine kırma taş dökülmesi ve beton kullanılarak yüzeyin zeminle aynı seviyeye getirilmesi gerekir. Garajdaki muayene deliği kendi ellerinizle hazır.

Aydınlatma yapıyoruz
Ayrıca yapıya aydınlatma da takabilirsiniz, bu bir arabayı tamir ederken çok yardımcı olacaktır. Teller oluklu bir boruya yerleştirilmeli ve soket kapalı bir mahfaza içinde olmalıdır. Çukur merdiveninin sabitlenmesine gerek yoktur; gerektiğinde çıkarılabilir.

Muayene çukurunun doğru çalışması

Pek çok araç sahibi bu soruna aşinadır: Yağmurlu havalarda kirli bir araba garaja park edilir ve tüm bunlar içeride veya daha da kötüsü doğrudan muayene deliğine gider. Bu vesileyle FORUMHOUSE kullanıcısı Smith2007önerilerini veriyor.

Smith2007 FORUMHOUSE üyesi

Garajdaki zemini “muayene deliğine doğru” (bir zarfla) eğin. Yapının çevresi boyunca 4-5 cm genişliğinde ve 2 cm derinliğinde bir hendek bulunmaktadır (fayanslarla döşeyin). Daha sonra 40 mm'lik uzun bir matkapla oluğun alt kısmından inceleme deliğine kadar kanallar açın. Deliğin çıkışı muayene deliğinin duvarında olacaktır. 5 ila 8 parça arasında bu tür birkaç kanal yapın. Ortaya çıkan deliklere yerleştirin Kanalizasyon boruları hepsi yatay olarak bağlantılıdır (neredeyse zeminde veya biraz daha yüksek bir eğimle). Yapının alt kısmında 10-20 litrelik bir kap için bir oyuk açın ve drenajın tamamını buraya yerleştirin. Bir konteynere monte edilebilir drenaj pompası su pompalamak için kullanılan tank doldurulduğunda açılır.

Forum üyeleri sistemin kum ve diğer kalıntılarla tıkanacağını öne sürdü. Bu nedenle, çukuru bir kalkanla örtmek, etrafında küçük, kullanışlı bir kenar oluşturmak ve zemini her şeyin dışarı akacağı şekilde düzenlemek daha iyidir.

Ancak burada başka bir sorun mümkündür: Kapıya doğru dışarı doğru eğim yaparsanız, o zaman donma sırasında su kapının altında birikecek ve donacaktır - garajın içinde veya dışında.

DmitriM

Fayanslardan buna benzer sığ ve eğimli bir merdiven yapın. Sadece çukurun çevresi boyunca değil, arabanın çevresi boyunca. Ve kiri elle temizleyin. Peki, sisteminiz bir drenaj ve bir kap ile bulanıksa, o zaman her gün yerdeki kiri bir hortumla yıkayın.

Vzik garaja kum tutuculu ve filtre kuyusuna su drenajlı bir tepsi yerleştirmeyi planlıyor. Daha sonra hem arabayı hem de garajı yıkayabilirsiniz.

Bitmiş bir garajda muayene deliği

Forum üyesi Las9w garajda kendi elleriyle nasıl bir inceleme deliği açtığını anlatıyor.

Bir çukur kazdım.
Çatı kaplama keçesi/rubimast tipi malzeme ile su yalıtımı.
Garajın tabanından kesilen beton parçalarını çukurun tabanına serdim ve birkaç santimetre yukarısını kumla kapladım.
Zemin betonlandı (5-10 cm beton).
Duvarları her 3-4 sırada bir ağ takviyeli tuğlalarla kapladım.
Çatı kaplama keçesi ile çukurun duvarı arasında kalan boşluk, daha önce kazılmış toprakla bir tokmakla dolduruldu.

sadık1970Çukurun duvarlarının tek bir tuğlaya döşenmesini ("daha güvenilirdir ve aletler ve aydınlatma için nişler yapmak daha kolaydır") ve üstünü metal bir köşeyle kaplamanızı önerir. Forum üyesi ayrıca alanın toprak yerine kil ile doldurulmasını da tavsiye ediyor.

Özetlemek gerekirse: garajda kendi ellerinizle bir muayene deliği şu şekilde yapılabilir: deneyimli usta ve inşaat işinde acemi. Önemli olan toprağın özelliklerini doğru değerlendirmek ve teknolojiyi takip etmektir.

Bir uzmanın garajdaki bir mahzenin nasıl su geçirmez hale getirileceğini önerdiği videoyu izleyin. Garaj bir marangozluk atölyesi ile birleştirilebilir - marangoz Alexander tam da böyle bir çözümden bahsediyor. Faydalı olanları okuyun. Ve bu forum başlığını takip edebilirsiniz.

Garajdaki bir muayene deliği, kendi arabasının bakımını bağımsız olarak yapan bir araba sahibi için değişmez bir özelliktir. Bu nedenle garaj inşaatı genellikle bir çukurun inşasıyla başlar. Tüm kurallara göre nasıl inşa edilir?

İş yapmak için genel kurallar

Garajda bir delik kazmak işin yarısıdır çünkü iş için rahat olması gerekir. Bunu yapmak için inşaat sırasında bazı nüansları dikkate almalısınız:

Dikkat etmek önemlidir iç dekorasyon duvarlar yeraltı suyunun çukura girmeyeceği şekilde yapılmalıdır. Genellikle bu amaçla, son işlemin altına iç su yalıtımı yapılır.
Petrol ve diğer otomotiv sıvıları sıklıkla üzerine döküldüğü için çukur tabanının malzemesi kaygan olmamalıdır.
Muayene deliğinin boyutunu hesaplarken, tüm garajın ve arabanın kendisinin boyutunu hesaba katmalısınız.
İçin rahat çalışma aydınlatmaya dikkat edilmelidir. Duvarlardan birine monte edilen taşınabilir ekipman sıklıkla kullanılır.
Gerekirse çukur kapatılmalıdır, bu nedenle kaplamanın hangi malzemeden yapılacağını düşünmeye değer, yeterince güçlü ve sağlam olmalıdır.

İnşaatın tüm nüansları başlamadan önce düşünülmeli ve ancak bundan sonra çalışmaya başlanmalıdır.

Çukur işaretleme

Muayene deliğinin genişliği 70-80 cm olmalıdır, bu ortalama bir arabanın izi için yeterli olacaktır ve hatta tekerlek ile delik arasında manevra için yer olacaktır.
Çukurun uzunluğu, garajın büyüklüğünün yanı sıra kendi rahatlığınıza göre belirlenir. Bu parametrenin arabanın boyutuyla hiçbir ilgisi yoktur. Standart uzunluk yaklaşık 2 metredir.
Muayene deliğinin derinliği kendi yüksekliğinize göre belirlenir; parmaklarınızın ucunda durursanız veya dizlerinizi bükerseniz fazla bir şey yapamazsınız. Bu yüzden en iyi seçenek Arabanın başı ile altı arasındaki mesafe 25-30 cm olarak kabul edilir. Örneğin 180 cm yükseklik ve 16 cm kabin açıklığı ile deliğin derinliği 170 cm olmalıdır.

Bu parametreleri gözlemleyerek çalışmanın rahat olacağı bir çukur oluşturabilirsiniz.

Kazı

Bir garaj düzenlerken bir çukur kazmak en emek yoğun görevlerden biri olarak kabul edilir. Bu durumda yaklaşık 9 metreküp toprak kazmanız gerekecektir. Eğer kendiniz yapmak istemiyorsanız işçi kiralayabilirsiniz. Bu durumda, boyut yönlendirmesi için mandal kullanarak işaretleme yapmak önemlidir.

Kazı çalışmaları şu şekilde gerçekleştirilir:

bir delik kazarken, inşaat sırasında ortaya çıkacak boşlukları doldurmak için toprağın bir kısmı (yaklaşık yarısı) bırakılmalıdır, geri kalanı çıkarılabilir;
kullanarak zemini düzleştirmek önemlidir. bina seviyesi deliğin derinliği eşit olacak şekilde;
daha sonra zemine yaklaşık 5 cm yüksekliğinde bir kırma taş tabakası dökülür, yere sıkıştırılması gerekir;
Bu aşamada aletlerin ve diğer gerekli şeylerin saklanması için duvarlarda nişler düzenlemek mümkündür.

Çukurun gelecekteki rahatlığı ve işlevselliği, kazı işinin doğru yürütülmesine bağlıdır.

Çukur duvarı ekipmanları

Duvar inşa etmek için iki ortak malzeme vardır - monolitik beton ve tuğla. Deneyimli inşaatçılar betona dikkat edilmesini tavsiye ediyor; aynı zamanda işlevi de yerine getiriyor iç su yalıtımı ve maliyeti önemli ölçüde daha azdır.

Çalışma şu şekilde gerçekleştirilir:

Bir metreküp duvar için beton karışımı hazırlamak için 300 kg çimento, 680 kg nehir kumu, 120 litre su, 1200 kg ince kırma taşa ihtiyacınız olacaktır. Homojen bir karışım hazırlamak için beton mikseri kullanmak önemlidir, çünkü bu kadar miktarda malzemeyi kendi başınıza karıştırmak oldukça zordur.
Muayene deliğinin boyutu, kalınlığı yaklaşık 5 cm olan duvarların dolgusu dikkate alınarak hesaplanmalıdır.
Mesh genellikle takviye olarak kullanılır.
Duvarları doldurmak için OSB'den kalıp oluşturmanız gerekir; bu kalıp daha sonra kapıları kapatmak, rafları ve rafları monte etmek için kullanılabilir.
Döküldükten sonra betonun 14 gün kuruması gerekir, ardından diğer çalışmalara başlanabilir.

Beton duvarların oluşturulması aceleye getirilemeyecek özenli bir iştir.

Çukur zemininin düzenlenmesi

Duvarlar gibi zemin de beton harcı kullanılarak oluşturulur. Bu durumda aşağıdaki nüanslar dikkate alınmalıdır:

Zemini dökmeden önce bir altlık yapılması önemlidir. Bunu yapmak için kırma taş üzerine 5 cm kalınlığında bir kum tabakası dökülür ve iyice sıkıştırılır.
Daha sonra, duvarları oluştururken olduğu gibi, inşaat ağının rolünü oynadığı takviye yerleştirilir.
Tabakası 5 cm olan ağ üzerine beton dökülür.
Bir bina seviyesi kullanılarak, çözelti hala sıvıyken zemin düzleştirilir.
Zeminin sertleşmesi 2 hafta sürer ve çatlamayı önlemek için yüzeyin periyodik olarak su ile nemlendirilmesi önemlidir.

Muayene çukurunun zeminini kendi ellerinizle düzenlerken yeraltı suyu seviyesini dikkate almalısınız. Birbirine yakın yerleştirilmişlerse su yalıtımına daha fazla dikkat edilmelidir.

Çukurda aydınlatma

Rahat çalışma için çukurda aydınlatma sağlanmalıdır. çoğu zaman rolü, gerekirse herhangi bir yere asılabilen taşınabilir bir lamba tarafından oynanır. Aydınlatma sabit de yapılabilir, bunun için nişler vardır. aydınlatma armatürleri kazı aşamasında sağlanmalıdır. Armatürlerin sayısı, inceleme deliğinin boyutundan önemli ölçüde etkilenir.

Portatif lambaya giden tel kelepçeler kullanılarak sabitlenmelidir. Eğer sabitlenmezse çukurdaki çalışmayı engelleyebilir. Ayrıca ışığın istenilen yöne yönlendirilebileceği taşınabilir bir tripod satın alabilirsiniz.

Adımların oluşumu

Muayene çukuruna giriş çoğunlukla basamaklar kullanılarak gerçekleştirilir. Bunlar yapılabilir odun plakalar veya beton harcı dökün. Optimum adım sayısı 6-8 olup, aralarındaki yükseklik yaklaşık 20-25 cm'dir, bu durumda rahat bir iniş için alt basamak diğerlerinden daha alçak ve daha geniş yapılır.

Basamakların inşası için, takviye amacıyla çubukların arasına sabitlendiği ahşap kalıp yapılır. Merdiven yapımı için betonun bileşimi duvar ve zemin harcı ile aynıdır. Basamakların genişliği ve derinliği oldukça önemli olduğundan dökme birkaç aşamada gerçekleşir. Önceki beton katmanının tamamen kuruması için zamanın olması önemlidir.

Birçok kişi, kendi elleriyle bir garaj düzenlerken, basamak inşa etmek yerine sıradan bir portatif kullanmayı tercih ediyor ahşap merdivenler. Bu seçenek, muayene deliğinin boyutları veya daha doğrusu uzunluğu sabit bir merdiveni yerleştirmek için yetersizse çok kullanışlıdır.

Su Yalıtımı

Kendi ellerinizle bir garaj düzenlerken, özellikle yakınlarda yeraltı suyu varsa, su yalıtımına büyük önem vermelisiniz. Aşağıdaki şekilde gerçekleştirilir:

su yalıtım filmi, zeminin tüm yüzeyine, duvarlarda yaklaşık 15 cm'lik bir örtüşme ile döşenir, bütünlüğüne zarar vermemek önemlidir;
ancak bundan sonra zemini betonlamaya başlayabilirsiniz;
yeraltı suyu yeraltı suyuna yakınsa, kum yastığı yerine iyi sıkıştırılmış yağlı kil kullanılabilir;
deneyimli inşaatçılar, beton harcı karıştırırken, nemin etkisi altında duvarların ve zeminlerin tahrip olmasını önleyecek su itici katkı maddelerinin eklenmesini önermektedir.

Su yalıtımı yüksek kalitede olmalıdır, bu nedenle malzeme seçerken özel dikkatözelliklerine dikkat edin.

Çözüm

Çukurda yapılan çalışmalar insanlar için güvenli olmalıdır, bu nedenle bazı tavsiyelere uyulmalıdır:

Dengesiz zeminde çalışırken şunları yapmalısınız: Özel dikkat Duvarları güçlendirmeye dikkat edin, aksi takdirde gelecekte en uygunsuz anda çökebilirler. Bir delik kazma aşamasında bile istikrarsızlık farkedilecektir - dünya parçalanacak, sarkacak veya çatlayacaktır.
Çalışma kişisel koruyucu ekipman (iş botları, dayanıklı eldivenler) kullanılarak yapılmalıdır. Öğütücü, kaynak makinesi veya kırıcı kullanırken, uçuşan metal parçacıkları, toprak, taş veya toz nedeniyle gözlerinize zarar gelmesini önlemek için koruyucu gözlük takmalısınız.

Eğer takip edersen detaylı talimatlar, bir çukurun düzenlenmesinde karmaşık bir şey yoktur. İş kolaylığı için iki kişi olmalıdır. Çukurun boyutlarının doğru hesaplanması ve uygun güçlendirme duvarlarında arabanın manevra yapabileceği yer kalmayacağından veya zeminin ağırlığı altında sarkacağından endişelenmenize gerek yok.

Muayene deliği olan kendi garajınız her araç sahibinin hayalidir. Öyleyse neden onu kendi ellerinizle hayata geçirmiyorsunuz? Sonuçta, bir garaj çukuru arabanın önemli bileşenlerine erişim sağlayacak ve bu da teknik incelemeye ve yenileme çalışmaları araba servis uzmanlarıyla iletişime geçmeden.

Neden bir muayene deliğine ihtiyaç duyulur ve nasıl olmalıdır?

Garaj çukuru otomobil tutkunlarının baş yardımcısıdır. Teşhis, bakım ve küçük işlemleri gerçekleştirmenize ve hatta büyük yenileme arabanı kendin kullan.

Muayene çukurunun artan bir nem kaynağı olduğunu hatırlamakta fayda var. Bu, inşaatı sırasında en önemli görevin su yalıtımı olduğu anlamına gelir.

Nemli bir muayene deliği, garajdaki mikro iklimi hızla azaltacak ve bu da kesinlikle pas ve küf oluşumuna yol açacaktır.

Muayene deliğinden gelen nem, özellikle soğuk mevsimde garajda kalırken konforu keskin bir şekilde azaltır. Ve bu zaten sağlık açısından tehlikelidir, bu nedenle çukurun tamamen kuru tutulması gerekir: yağ damlamalarına veya su birikintilerine izin verilmez.

Garajda herhangi bir sermaye önlemi almadan önce şunları yapmalısınız:

garaj yapısı altındaki toprak özelliklerini incelemek ve yeraltı suyunun derinliğini belirlemek;
vakfın durumunu değerlendirin.

Güvenilir jeodezik verilere ve gereksinimlere dayanmaktadır bina kodları teknik açıdan yetkin ve ekonomik açıdan sağlam bir karar vermek mümkün olacaktır.

Dikkat: Bir inceleme çukuru planlarken, arıza süresi boyunca kapatılacak malzemeyi sağladığınızdan emin olun. Bu, tabanın aşırı neme maruz kalmasını önleyecek ve alt kısım araç gövdesi.

Boyutlar

Muayene deliğini ortaya değil, yan duvarlardan birine daha yakın ve garajın derinliklerine yerleştirmek mantıklıdır. Ve o olmadan küçük alan Elbette sıkışık veya dar bir odayı küçültmeye değmez. Ancak uzunluğu 2 m'den kısa olan bir gözetleme deliğinin inşa edilmesi pek tavsiye edilmez.

Optimum derinliğin, arabanın alt kısmının görüş açısını arttırmak için 15-20 cm'lik küçük bir kenar boşluğu ile toplamda ortalama insan boyuna (170-180 cm) eşit olduğu varsayılmaktadır.

Muayene çukuruna girmenin temel gereksinimleri güvenlik ve ergonomidir. Garajın kısa ama yeterince geniş olması durumunda muayene çukuruna giriş yandan yapılabilir.

Garaj çukurunun genişliği doğrudan odanın büyüklüğüne ve tabii ki arabanın boyutlarına bağlıdır. Özel araç garajlarında ise bu değer binek araçlarda 70-80 cm, kamyon ve minibüslerde ise 110-120 cm olarak alınmaktadır.

Dikkat: Muayene deliğinin derinliğini bir miktar kenar boşluğuyla almak daha iyidir. Yapının alt kısmında her zaman bireysel teknik işlemlerin gerçekleştirilmesinde kolaylık sağlayacak bir yükseklik ayarlayabilirsiniz, çukura yerleştirilen makinenin altındaki geçiş ise hiçbir şey tarafından kısıtlanmayacaktır. Ayrıca çukurun duvarlarında aletlerin veya araba parçalarının saklanabileceği özel nişler ve girintiler sağlanması faydalı olacaktır.

Garaj çukurunun su yalıtımı ve ısı yalıtımı özellikleri

Planlama aşamasında muayene çukurunun su yalıtımı ve yalıtımı için malzemelerin seçilmesi gerekmektedir. Bu, yapının parametrelerini doğru bir şekilde hesaplamanıza ve iç dekorasyonuna karar vermenize olanak sağlayacaktır.

Su yalıtım malzemeleri

Garaj muayene çukurunda su yalıtımı olarak aşağıdakiler kullanılabilir:

bitümlü malzemeler (çatı keçesi ve çeşitleri, bitüm reçinesi; servis ömrü 10-15 yıl);

polimer jeotekstilleri (kendinden yapışkanlı olarak tek ve çok katmanlı polimer membranlar; hizmet ömrü en az 50 yıldır);

nüfuz eden bileşikler (kullanımdan hemen önce suyla seyreltilmiş kuru mineral veya mineral-organik karışımlar; servis ömrü, tedavi edilen yüzeylerin servis ömrüne eşittir);

petrol ürünleri ile kombinasyon halinde yağlı kil (ile kombinasyon halinde) modern malzemeler yağlı kil, ana su yalıtımının çalışma süresini artıracaktır);

sıvı kauçuk (lateks, polimerler ve dengeleyici maddeler içeren emülsiyon; servis ömrü yaklaşık 25 yıldır);

Garaj çukurunun su yalıtımı, ısı yalıtım önlemleriyle birlikte yapılmalıdır.İkincisi, yapının zemini ve duvarlarından ısı sızıntısını azaltmanın yanı sıra sıcaklık değişimlerinden dolayı oluşan yoğuşma miktarını en aza indirmeyi mümkün kılar.

Isı yalıtım önlemleri

Ekstrüde köpük ve genişletilmiş kil, muayene çukurunun ısı yalıtımı için mükemmeldir. Birincisi yapının duvarlarının su yalıtımı üzerine döşenir ve kaplanır. buhar bariyeri filmi Daha sonra beton şap dökülür.

Genişletilmiş kil, çukurun dibindeki kum ve çakıl yastığını doldurmak için kullanılır. Sıkıştırılmış pedin üzerine bir buhar bariyeri monte edilir, ardından zemin dökülür veya döşenir.

Dikkat: Yeraltı suyu seviyesi 2,5 m'den azsa, garaj binasının dışında drenajlı bir drenaj sisteminin düzenlenmesi gerekir.

Muayene çukurunun aydınlatılması ve havalandırılması

Muayene çukurunda bir aydınlatma sisteminin bulunması, rahat ve konforlu bir ortam için bir ön koşuldur. güvenli çalışma. Aydınlatma ekipmanı düşük güce sahip olmalı ve neme ve mekanik hasara karşı güvenilir koruma gerektirmelidir.

Garaj çukuruna şunları kurabilirsiniz:

36 V'a kadar voltajı olan lambalar (floresan lambalar);
12 V voltajlı düşük voltajlı lambalar (LED lambalar);
su geçirmez tasarımda 220 V voltajlı lambalar (IP54'ten düşük değil);
sızdırmaz muhafazalı, pille çalışan lambalar.

En popüler çözümlerden biri, korumalı su geçirmez muhafaza içindeki 36 V floresan lambalardır. Onlar az miktarda elektrik tüketir, bu da uzun süreli aydınlatma için faydalıdır. Aynı şey, kullanımı sağlayan LED'ler için de söylenebilir. yüksek seviye elektrik güvenliği.

220 V voltaj altında çalışan ekipmanla bir muayene çukurunu aydınlatırken, elektrik kablolarının gizli kurulumunu zorunlu olarak su geçirmez hale getirmek ve lambaları ızgaralı gölgelerle kapatmak gerekir; sistemin tüm metal elemanlarını garajın dışındaki tek bir devreden topraklayın.

Pille çalışan lambalar, yüksek maliyetleri ve hasarlı elemanların onarılması veya değiştirilmesinin zorluğu nedeniyle muayene çukurlarını aydınlatmak için nadiren kullanılır. Ancak sabit aydınlatma kurulumu mümkün değilse bu tür ekipmanlar en uygun çözümdür.

Dikkat: Muayene deliğine priz ve anahtar takılmamalıdır. Uygulama kolaylığı için bireysel türler Garaj çukurunun, en az 4 m uzunluğunda korumalı bir elektrik kablosu üzerinde özel bir mahfazaya sahip (taşıma için bir saplı, kalıcı kurulum için bir stand ve asmak için bir kanca veya kelepçeli) taşınabilir bir lamba ile donatılması tavsiye edilir. .

Garaj çukurunun havalandırmasına gelince, çoğu durumda doğal bırakılır.

Egzoz gazlarının hızla biriktiği dar alanlarda ve ayrıca yeraltı suyu seviyesinin yüksek olduğu bölgelerde bulunan garajlarda cebri hava değişiminin düzenlenmesi tavsiye edilir.

Garajda havalandırma şu şekilde düzenlenmiştir:

Garaj tavanının altına rüzgar altı tarafına ve yağmur suyu girişine karşı korumalı bir egzoz deliği yerleştirilmiştir.
Giriş açıklığı zeminden en fazla 50 cm uzakta, tercihen rüzgar tarafındaki inceleme deliğine daha yakın bir mesafede yapılır.
Egzoz ve besleme havalandırma delikleri metal veya plastik bir ızgarayla kapatılmıştır.

Dikkat: Hava değişiminin yoğunluğunu arttırmak için garaj havalandırmasının egzoz havalandırması, güç kaynağıyla çalışan küçük veya orta güçlü bir fanla donatılabilir. dağıtım paneli veya pil.

Garajda kendi ellerimizle bir inceleme deliği açıyoruz (çizimlerle)

Garaj çukuru, arabanın üzerine belirli bir açıyla yerleştirilmesi mümkün olacak şekilde yerleştirilmelidir. Bu, makinenin belirli bileşenlerine erişimi kolaylaştıracağı gibi birçok teknik işlemin performansını da basitleştirecektir. Yapının uzunluğu makinenin uzunluğuna bağlıdır (1 m'lik bir kenar boşluğu dikkate alınarak).

Proje

Parametrelerinin ön hesaplamasından başka hiçbir şey, bir garaj çukuru inşa ederken konuya iyice yaklaşmanıza yardımcı olamaz. Ve makinenin boyutuna göre gerçekleştirilir, ancak gelecekte ikincisinin değiştirilmesi durumunda bir miktar rezerv ile gerçekleştirilir. Örneğin Opel Kadett'in uzunluğu neredeyse 4 m ise Scoda Octavia'nın uzunluğu 4,6 m'dir.

Ortalama 4,5 m değerini alalım ve 1 m'lik rezervi de hesaba katarsak muayene deliğinin uzunluğunun 5,5 m olacağını bulalım.

Yapının derinliği garaj sahibinin boyuna uygun olarak alınmalıdır. Ortalama 175-185 cm olan muayene deliğinin normal çalışma derinliği en az 195 cm, serbest hareket ve teknik işlemler için yeterli genişlik ise en az 0,8 m olacaktır.İyi bir ölçüm için son değeri alalım. 1 m'ye eşit ve temel inceleme deliği parametrelerini elde edin:

uzunluk 5,5 m;
genişlik 1 m;
yükseklik 1,95 m.

Elde edilen boyutları aksonometrik bir projeksiyon veya düz bir görüntü kullanarak kağıda aktarabilirsiniz.

İkinci durumda, yapının dikey ve yatay düzlemlere projeksiyonu için iki çizime ihtiyaç duyulacaktır.

Bir muayene çukurunun çizimini oluştururken, hidro, termal ve buhar bariyerinin yanı sıra beton şapın kalınlığını da hesaba katmak gerekir. Bu, kazı işinin hacmini daha doğru bir şekilde belirlemenizi sağlayacaktır.

Dikkat: Garaj yalnızca araba depolamak için kullanılıyorsa, muayene deliğini odanın ortasına yerleştirmek daha uygundur. Oda aynı zamanda mini atölye veya depo olarak da kullanılıyorsa, yapının orta eksenini duvarlardan birine yaklaştırmak daha iyidir. Araba bir çukura park edildiğinde, böyle bir garajda yürümek ve tezgahta çalışmak için yeterli alan olacaktır.

Aletlerin hazırlanması ve malzemelerin toplanması

Onaylandıktan inşaat projesi, malzeme satın almaya başlayabilirsiniz. Zaman kaybetmemek için iş sürecinde ihtiyaç duyulacak araçları paralel olarak hazırlamakta fayda var. Temel ihtiyaçlar listenize şunları eklemekten zarar gelmez:

inşaat bandı, işaretleyici, bıçak;
kazma, kazayağı, kürek ve süngü kürek;
bina seviyesi;
Beton karıştırıcı;
kaynak makinesi;
güçlü darbeli matkap veya parçalayıcı;
beton kesici;
çekiç, pense ve bir dizi tornavida;
metal kesme tekerlekli daire testere;
inşaat malası;
çözeltiyi karıştırmak için karıştırıcılı elektrikli matkap;
kovalar ve su kapları, yapı karışımları ve çözüm.
bitümün ısıtılması için kap;
çatı kaplama keçesini boyutlandırmak için brülör;
bitümün döşenmesi için şaft;
Beton yüzeyleri tesviye etmek için mala.

Projeyi uygulamak için güç ve araç arayışı içinde etkileyici listeyi unutmamak gerekir. Yapı malzemeleri. O içerir:

çimento, kum ve kırma taş veya çakıl (üretim için) çimento harcı, beton ve sızdırmazlık pedi);
genişletilmiş kil ve/veya çakıl (zemin şapının altında dengeleyici ve ısı yalıtımlı bir yastık olarak);
yalıtım (ekstrüde köpük);
yüzey su yalıtımı (beton yüzeylerin işlenmesi için nüfuz eden bileşim);
drenaj borusu;
10-12 cm çapında takviye (muayene çukurunun tabanını güçlendirmek için);
tahtalar, tahta bloklar, çiviler ve tel (kalıp yapımı için);
tuğla (tuğla yöntemi kullanılarak duvar inşa edilmesi durumunda)
buhar bariyeri filmi (muayene çukurunun duvarlarında ve zemininde yoğuşma birikmesini önlemek için);
çelik köşe 20*20 mm (muayene çukurunun üst çevresini çerçevelemek için);
antiseptik ve su geçirmez boya ile işlenmiş tahtalar ve kirişler (muayene çukuru için bir kapak yapmak için);
haddelenmiş çatı kaplama keçesi;
bitüm reçinesi (mastik).

Dikkat: Yapı malzemesi miktarı deliğin boyutuna göre %2-10 oranında alınır.

Garaj zemin sökümü ve hafriyat işi

İnşaat planını uygulamak için ilk adım bölgeyi temizlemektir. Gereksiz olan her şeyin bir süreliğine garajdan çıkarılması gerekecek ve tesisin dışındaki alanın toprak depolamak için hazırlanması gerekecektir.

Sonraki eylemlerin sırası aşağıdaki gibi olacaktır:

Muayene deliğinin ana hatları garaj zeminine tebeşir, köşe ve cetvel kullanılarak çizilir.
Ortaya çıkan dikdörtgen, kazı çalışmalarının rahatlığı için gerekli olan her iki tarafta 10-15 cm artar.
Bu sefer elde edilen çizgiler kullanılarak zemin sökülüyor.
Garajın zemini betondan yapılmışsa, önce bir beton kesici ile çalışmanız ve ayrıca bu durum için bulunan öğütücünün yetenekleri hakkında bilgi sahibi olmanız gerekecektir (aşırı durumlarda, keski ile donatılmış yüksek güçlü bir darbeli matkap) .
Betonarme ile çalışırken donatıyı hatırlamanız gerekir. Standart bir betonarme döşemede 5 ila 10 cm derinliğe yerleştirilmiştir.Beton şapın metal iskeleti, önce darbeli matkapla kesme alanını genişletmeniz gereken daire testere ile dikkatlice kesilmelidir. veya parçalayıcı.
Beton tabakasını donatı ile çıkardıktan sonra geriye kalan tek şey kalan şapın kaldırılmasıdır.
Sökülen beton zemin, 195-200 cm derinliğinde, 115 cm genişliğinde ve 5,5-5,6 m uzunluğunda bir çukur kazmanın gerekli olduğu garajın altındaki toprağa erişim sağladı.
Kazı çalışması yaparken çukur duvarlarının dikey seviyesini ve çukurun derinliğini düzenli olarak izlemeli, ayrıca çukurda su olmadığından ve duvarlarının derinleştikçe parçalanmadığından emin olmalısınız.

Dikkat: Gerekirse çukurun duvarları ahşap kirişlerle geçici olarak güçlendirilebilir. Bir hendek kazma sırasında elde edilen toprağın, dağılmaması için tesisin dışına alınması tavsiye edilir. Çukurun hazırlanması sürecinde sıcak giysilerle çalışmanız gerekir çünkü delik derinleştikçe nem seviyesi artacak ve garajdaki sıcaklık düşecektir.

Garaj çukurunun su yalıtımı: önemli noktalar

Su drenajına gerekli dikkati göstermezseniz, hiçbir hile, yeraltı suyunun yükselmesi veya yoğun yağış durumunda denetim deliğini su basmasından veya garajın kendisini nem, küf ve küften kurtaramaz. Bu ancak bir drenaj sistemi yardımıyla yapılabilir: yağmur suyunun ve toprak neminin odanın iç çevresine girmesine karşı koruma sağlayacaktır.

Drenajın kendi kendine kurulumu

Drenaj sistemini kurmak için ihtiyacınız olacak Drenaj boruları, jeotekstile sarılmış ve bir parça boru PVC çapı 100 mm ve bağlantı elemanları.

Drenajın uzunluğu, ayrı bir garaj binasının dış çevresine karşılık gelecektir. Sistem çıkışı garajdan en az 5 m uzaklıkta bulunmaktadır. Drenajın yakındaki bir vadiye veya topraktaki başka bir doğal çöküntüye yapılması oldukça arzu edilir.

Sahada yoksa, drenaj çıkışının, drenaj seviyesinin en az 20 cm altına gömülmesi ve şamandıralı suyu dışarı pompalamak için bir pompa ile donatılması gereken özel bir kaba çıkarılması gerekecektir.

Drenaj donatılmalıdır kanalizasyon, dikey olarak monte edilmiş ve drenaj çevresine bağlı olarak kullanabileceğiniz rolde PVC boru. İkincisinin üst ucu koruyucu bir kapakla kapatılmıştır.

Drenaj sisteminin montajı birkaç aşamada gerçekleştirilir:

Garaj yapısının çevresinde, 0,5 m'ye kadar bir mesafede, garaj temelinin derinliğine eşit derinlikte ve 0,5 cm genişliğe kadar bir hendek kazılır.
Drenaj hendeğinin dibine 10 cm'lik bir kum ve çakıl yastığı yerleştirilir (sistemi toprak basıncının etkisi altında tahribattan korumak için).
Kum yastığı jeotekstil filmle kaplanmıştır.
Drenaj boruları hendeğe döşenir ve bağlanır. kapalı sistem bir konteynere veya bölgedeki doğal çöküntüye çıkış ile.
Drenaj, işlem sırasında dikkatli ancak dikkatli bir şekilde sıkıştırılması gereken (boruya zarar vermeyecek şekilde) kum ve kırma taş (çakıl) karışımından oluşan bir yastıkla kaplıdır.

Drenajın kurulumuyla, garaj su yalıtım sistemindeki en zayıf nokta - temelinin temeli - yapının dışından su girişine karşı güvenilir bir şekilde korunacaktır. Sonuç olarak, muayene çukurunun neme karşı koruma gereksinimleri azalacaktır.

Dikkat: Drenajın üst kısmı toprak, çim veya beton şap(seçim garaj sahibinin takdirine bağlıdır). Su drenajı için plastik bir kap takmak daha iyidir, çünkü metal olandan çok daha uzun süre dayanır ve bahçeyi sulamak için drenaj drenajını içine su girmemesi koşuluyla kullanmak daha iyidir. kimyasal maddeler, araç bakımında kullanılır.

Nem ve rutubete karşı koruma

Ana inşaat çukurun su yalıtımıyla başlar. Bu sorun birkaç adımda çözülür:

Üzeri 5 cm kumla kaplanan çukurun dibine 10-15 cm kalınlığında çakıl yastık yerleştirilip sıkıştırılır.
Muayene çukurunun duvarları zengin (kırmızı) bir kil tabakasıyla döşenmiştir.
Çatı kaplama keçesi zemin yüzeyine yayılır. Bu, 10-15 cm'lik bir örtüşme ile ve aynı kenar boşluğu duvarların yüzeyine çıkacak şekilde yapılmalıdır.
Çukurun dibine döşenen çatı kaplama malzemesinin üst üste binen çizgileri bir brülörle lehimlenir veya erimiş bitümlü mastik ile yapıştırılır. İkincisi özel bir şaft kullanılarak döşenir.
Benzer şekilde duvarlara çatı kaplama keçesi döşenir. Çukurun dikey ve yatay köşeleri ayrıca bitümle yapıştırılır veya özel bir brülör kullanılarak lehimlenir.
Çatı malzemesinin üzerine, tüm köşelerin ve derzlerin zorunlu olarak yapıştırılmasıyla kalın polietilen filmden yapılmış bir buhar bariyeri döşenir.

Muayene çukurunun kendin yap zemini ve duvarları

Çukurun hidro ve buhar bariyeri hazırsa doğrudan inşaata geçme zamanı gelmiştir. Bunu yapmak için önceden hazırlanmanız gerekir inşaat sahası beton hazırlamak, şapı yalıtmak ve güçlendirmek için gerekli alet ve malzemeler.

Zemini dökmek

İnşaat zemin şapı ile başlar. Doldurulması aşağıdaki yönteme göre gerçekleştirilir:

Su yalıtımıyla kaplı çukurun dibine 10-15 cm kaba beton (M200'den düşük olmayan kalite) döşenmesi gerekir. İkincisi, 1: 3: 4,5 (çimento: kum: kırma taş) oranlarında bir beton karıştırıcı üzerinde hazırlanır.
Kısmi kuruduktan sonra kaba şapın yüzeyi düzleştirilir. özel rende ahşap veya sert köpükten yapılmıştır.
Eğer gerekliyse kaba şap bir yalıtım tabakasıyla kaplanmıştır (5 cm kalınlığında ekstrüde köpük plastik).
Isı yalıtım contasının veya projede yoksa kaba şapın üzerine zemin şapının takviye çerçevesi monte edilir. Bunu yapmak için, şapı dökmeden önce ağın sabitleneceği 10 mm çapında çelik takviyeye ve tel veya kaynağa ihtiyacınız olacaktır.
Beton mikseri veya karıştırıcı kullanılarak hazırlanır çimento-kum harcı yaklaşık 1:4 oranında şap kalınlığı en az 5 cm olacak şekilde takviye çerçevesi üzerine dökülür.
Beton döküldükten 2-3 saat sonra yüzeyi mala ile düzeltilir ve ardından muayene çukurunun duvarlarını örmeye başlayabilirsiniz.

Dikkat: Kaba beton ve betonarme şap dökümü 1 adımda tamamlanmalıdır. Bu nedenle iş için en az 2 ve tercihen 3 çift ele ihtiyacınız olacaktır. En az 3 gün sürecek izolasyondan önce kaba betonun tamamen kurumasına izin verilmelidir. Üst düzey için de aynı süre gerekiyor güçlendirilmiş şap Böylece muayene çukurunun duvarlarını inşa ederken üzerinde serbestçe yürüyebilirsiniz.

Duvar inşaatı

Muayene çukurunun duvarları tuğla veya betondan yapılabilir. İkinci durumda, çalışmaya başlamadan önce kalıbı kurmanız gerekecektir. Bunun için kenarlı bir tahta veya kontrplak uygundur ve ahşap kirişler. Ek olarak, muayene çukurunun duvarlarının bir ağ ile güçlendirilmesi tavsiye edilir. Çelik tel veya bağlantı parçaları.

Bu aşamada, elektrik güvenliği gerekliliklerine göre gizlenmesi gereken elektrik kablolarının döşenmesine başlamak gerekir. Bunu yapmak için, teli bir oluk içinde saklamanız, duvarların yüzeyi boyunca germeniz ve lambaların montaj noktalarına yönlendirmeniz ve ardından örneğin plastik bağlar kullanarak takviye ağına sabitlemeniz gerekir.

Duvarlar 30-40 cm yüksekliğinde katmanlar halinde dökülür. Duvarların dökülmesi işlemi sırasında, çözelti bir levye veya süngü kürek kullanılarak iyice sıkıştırılmalıdır - bu, betondan havanın alınmasını sağlayacaktır. Sonraki her katmanı dökmeden önce, bir öncekinin kurumasına izin vermelisiniz, bu da yaklaşık 2-3 gün beklemenizi gerektirecektir.

Tuğla duvarlar inşa ederken, duvarın kalınlığı ikincisinin genişliğine eşit olarak alınır. Duvarcılık, köşelerin zorunlu olarak bağlanması ve dikişlerin dikkatli bir şekilde derzlenmesiyle dama tahtası deseninde yapılır. Duvar inşaatının son aşamasında, duvarların garajdaki zemin şapının üzerinde en az 5 cm çıkıntı yapmasına dikkat edilmelidir, bu, yabancı cisimlerin çukura kayması veya yanlışlıkla bir araç tarafından sürülmesi olasılığını ortadan kaldıracaktır. çukura yerleştirildiğinde araba tekerleği.

Tuğla duvarların döşenmesinden sonra yapının içine hidro ve buhar bariyerinin sarılması ve toprağın doldurulması gerekir. dıştan duvarlar Bu durumda toprağın iyice sıkıştırılması gerekir.

Dikkat: Tuğla duvarları döşerken veya betonla doldururken yardımcı nişleri unutmamalısınız. Onları içeri almak için beton duvarlar Ah, kesinlikle uygun boyuttaki kalıplar için levhalardan astarlar inşa etmeniz gerekecektir. Tuğla ile çalışırken bu tür astarlara gerek yoktur, ancak onlarla birlikte tuğlayı nişin etrafına döşemek çok daha uygun olacaktır. Muayene çukurunun beton duvarlarının dökülmesinin tamamlanmasının ardından kalıp en geç 6-7 gün sonra kaldırılabilir. Tuğla işi 4-5 gün sonra daha fazla çalışmaya hazır sayılabilir.

Muayene deliği nasıl ve neyle kapatılır?

Muayene çukurunun duvarlarını dökmeye veya döşemeye başlamadan önce bile gömülü çerçevenin hazırlanması gerekir. Yapının yan tarafını taçlandıracaktır - ikincisi garaj tabanının biraz üzerinde veya ikincisi ile aynı seviyede bulunur.

Çerçeveyi yapmak için önceden stoklanmış bir çelik köşebente, metal kesme diskli bir daire testereye ve elektrotlu bir kaynak makinesine ihtiyacınız olacak.

Çerçevenin boyutu, duvarların iç veya dış çevresine göre seçilir - köşe, kaplama kumaşının gerektirdiği şekilde konumlandırılmalıdır. Bu arada, muayene deliğini bir tane ile donatmayı planlıyorsanız, çerçevenin aşağıya doğru bir açıyla döndürülmesi gerekir.

Sabitleme metal yapı Bu en iyi şekilde, beton veya tuğlada ve metalde karşılık gelen delikler açmanız gereken ankrajlar veya dübeller kullanılarak yapılır. Son olarak garaj çukurunun çalışması sırasında çerçevenin paslanmasını önlemek için kurulumdan önce zımparalanmalı, astarlanmalı ve boyanmalıdır.

Muayene çukuru için bir kapak yapmak için şunları kullanabilirsiniz: çeşitli malzemeler. Örneğin metal çerçevelerle kaplı kesitli hale getirebilirsiniz. Çelik hasır veya ahşaptan yapılmış bir kalkan şeklinde kenarlı panolar kalınlık 35 mm'den itibaren.

Kanvas ne kadar ince olursa, onu kaldırmanın o kadar kolay olacağı unutulmamalıdır, bu nedenle çok kalın ahşap veya ağır çerçeveli paneller almamalısınız.

Muayene deliği için aşağıdaki şekilde bir kapak yapabilirsiniz:

Dikkat: Çukuru kapatırken kapak sayfasının dış kenarı gömülü çerçeveyle temas eder. Bu nedenle yapı genellikle kenarlar boyunca ek olarak çelik veya plastik bant. Bu tür bir kılıfın kalınlığı, kumaşı kesmeden önce dikkate alınmalı ve sabitlemek için önceden özel bağlantı elemanları satın alınmalıdır. Bu arada kapak, muayene deliğinin kısmen açılmasını sağlayacak özel mekanizmalarla donatılabilir.

Video: Bir garaj çukurunun adım adım DIY yapımı

Garajda inceleme çukuru inşa etmek kolay bir iş değildir. Bu nedenle çözümlerine kapsamlı bir hazırlıkla ve tercihen deneyim sahibi kişilere danışılarak yaklaşılmalıdır. benzer çalışma. Akıllı düzen Odanın termal ve su yalıtımı konularına dikkat edilmesinin yanı sıra, antiseptik kaplama ve elektrifikasyon, mahzenin rahat çalışmasını sağlayacak ve evdeki gıda kaynaklarının hacminin genişletilmesine olanak sağlayacaktır. Şu tarihte: uygun organizasyon Bir inceleme çukurunun inşaatı 10 günden fazla sürmezken, bodrum inşaatı ortalama yoğunluk çizelgesiyle yaklaşık bir ay sürebilir.

Her otomobil tutkunu, otomobilinin arıza teşhisini ve onarımını yaparken rahatlığı garanti edebilir. Garajdaki DIY inceleme deliği bu sorunu çözecektir. Garajın inşası sırasında bir muayene deliği kurmak daha kolaydır.

Konumu ve boyutu belirleme

Başlamadan önce inşaat işi jeolojik araştırmalar yapılmalıdır. Onlardan garajın altından geçen yeraltı suyunun yerini öğrenebilirsiniz. Bu deliğin boyutunu ve derinliğini etkiler.

Garajdaki muayene deliğinin boyutları en uygun şekilde seçilmelidir. Çok fazla alan ayırmamalısınız ancak içinde çalışırken rahat kalmalıdır.

Garajın yalnızca araba depolamak için kullanılması planlanıyorsa, muayene deliğinin merkeze yerleştirilmesi uygundur. Bu odayı küçük bir atölye olarak kullanmak istiyorsanız duvarlardan birine yakın bir yere yerleştirmeniz daha doğru olacaktır.

Garajdaki muayene deliğinin genişliği arabanın tipine bağlıdır. Ana rol Tekerlekler arasındaki mesafe bir rol oynayacaktır. Modern için yolcu arabaları Standart çukur 75-80 cm genişliğindedir Uzunluk seçimi spesifik modele bağlıdır. Genellikle 4-5 metredir. İnmek için bir merdiven yapmayı planlıyorsanız, bir metre daha eklemelisiniz.

Garajdaki muayene deliğinin derinliği araç sahibinin boyuna bağlıdır. Ondan 25-30 cm daha büyük olmalı, bu pozisyon kollar bükük pozisyonda olacağından çalışırken yorgunluğu azaltacaktır. Parametrelere karar verdikten sonra çizimi çizmeye başlayabilirsiniz.

Boyutları belirlerken duvarların ve zeminin kalınlığı için bir “ödenek” bırakmalısınız.

Garajda DIY muayene deliği

Bir araba için kendin yap çukuru, inşaata başlamadan önce gerekli malzemelerin satın alınmasını içerir. En çok kullanılanlar beton ve tuğladır.

Duvarları güçlendirmek için metal ağ, çelik çubuklar ve köşeler satın almanız gerekir. Beton dökerken çimentoya, kırma taşa ve kuma ihtiyacınız olacak. Su yalıtımı satın almayı gerektirecektir levha malzemeleri izolasyon ve çatı kaplama keçesi ve havalandırma boruları ve ızgaraları gibi.

İş için gerekli araçlar:

kürek;
kaynak makinesi;
rulet;
seviye;
Beton karıştırıcı;
çekiç;
Kova;
Tornavida Seti;
pense;
Usta tamam;
Dairesel testere;
elektrikli matkap;
tesviye için rende;
kural;
kendiliğinden takılan vidalar;

Garajda kendi ellerimizle doğru bir şekilde bir delik açıyoruz - çizimi hazırlanan yere ölçeğe aktararak başlamanız gerekiyor. Sonra sıra çukur kazmaya gelir. Muayene deliği garaj duvarları inşa edilmeden önce açılırsa, o zaman bir ekskavatör kullanabilirsiniz, aksi takdirde manuel olarak kazmanız gerekecektir.

Kazılan çukurun tabanı temizlenmeli ve çukurdaki zemin düzenlenmeye başlanmalıdır. Tabana 10 cm kalınlığında bir kırma taş tabakası dökülmeli ve iyice sıkıştırılmalıdır. Üstüne yarı yükseklikte bir kum tabakası dökün ve sıkıştırın. Sonra yat su yalıtım filmi Takviye çerçevesinin takılacağı yer. Önceden oluşturulmuş kalıbın üzerine M200 betonu doldurun. Minimum kalınlık beton tabakası - 5 cm Şimdi beton tamamen kuruyana kadar birkaç gün beklemeniz gerekecek.

Duvar inşaatı

Garajda kendi elleriyle bir muayene çukuru inşa ederken ana aşamalardan biri duvarların inşasıdır. İlk önce kalıbı yapın. Sac malzemeden yapmak uygundur.

Panelleri dış taraftan çubuklarla güçlendirin, böylece beton ağırlığının basıncı altında bükülmeye başlamazlar. Daha sonra iç panelleri dış panellere olan mesafe en az 15 cm olacak şekilde takın ve aralarına ara parçalar yerleştirin.

Garajdaki deliği betonla doldurmadan önce bir takviye çerçevesi döşenmesi tavsiye edilir. Çubukların çapı yaklaşık 6-8 mm olmalıdır. Izgaralar, dış ve orta kısım arasında olacak şekilde kurulmalıdır. içeri kalıp. Köşelere takviye çubukları bağlayın örgü teli. Bunu yapmak için özel bir tığ işi kanca kullanın.

Garajdaki çukurun güçlendirilmesi ona gerekli gücü verecektir. Kalıp tamamen monte edildiğinde betonla doldurun. Doldurma, her katmanı bir süngü kürekle sıkıştırarak katmanlar halinde yapılmalıdır. Beton tamamen kuruduktan birkaç gün sonra kalıbı çıkarın. Oluşan boşluklara toprak dökün ve her katmanı iyice sıkıştırın.

Beton dökümü bir günde yapılmalıdır.

Kuru duvarları bitirin. Buna sıva, fayans veya alçı elyaf kaplama dahildir.

Tuğla muayene çukuru

Garajda kendi ellerinizle tuğladan bir muayene deliği açmak uygundur.

Su yalıtım levhasının üstüne köşelerden tuğla döşemeye başlayın. Bir terazi kullanarak alt sıranın yatay konumunu kontrol edin. Yapıyı güçlendirmek için her iki sıraya bir metal ağ döşenmelidir. Tuğlaları çimento ve kumdan sabitlemek için 1:3 oranında bir harç hazırlayın. Duvarların inşaatı sırasındaki dikeyliği halatlı çekül kullanılarak kontrol edilir.

Muayene çukurunun duvarlarını projede belirtilen seviyeye kadar döşeyin. Açık üst sıra düzenlemek metal çerçeve köşeden. Çerçeveyi sabitlemek için, ankraj takviyesini yan tarafına kaynaklayın, diğer ucu zemin betonunun gövdesine girecek şekilde.

Tamamen kuruduktan sonra üzerini kapatabilirsiniz. Tuğla duvar dekoratif fayanslar. Tuğla muayene çukurunun özel bir özelliği, duvarda aletler için oyuklar oluşturabilmenizdir, bu da garaj muayene çukurundaki onarımları daha kolay hale getirir. Tuğla duvarlar örüldükten sonra zemin betonla dökülür.

Garaja giren aracın güvenliğini sağlamak için, aracın yanlışlıkla muayene deliğine kaymasını önlemek amacıyla tekerlek koruyucuları takılmalıdır. Zeminin biraz üstüne monte edilen metal profilden yapılmış bir bariyerdir.

Havalandırma

Sıcaklık farklılıklarından dolayı nem arttığından, garajda bir inceleme çukurunun kurulumunun havalandırma ile desteklenmesi tavsiye edilir. Ortaya çıkan yoğuşma, arabanın alt kısmına yerleşerek pas oluşumuna yol açabilir.

Havalandırma doğal veya zorlamalı olabilir. En sık kullanılan doğal yol. Egzoz kanalı, zeminden 10-15 cm mesafede plastik veya asbestli çimento borusundan yapılmıştır. Boruları bağlamak için metalden yapılmış bir döner dirsek kullanılır. Daha sonra para çekme işlemi kullanılarak gerçekleştirilir. Metal boru 10-12 cm çapında ikinci döner dirsek cadde çıkışına monte edilir. Garaj havalandırma borusuna olası bağlantı.

Su Yalıtımı

Garajdaki muayene çukurunun su geçirmez hale getirilmesi nem oluşumunu engeller. Su yalıtımı için malzemeler şunlar olabilir:

zift;
polimer membranlar;
sıvı kauçuk.

Özellikleri ve maliyetleri bakımından farklılık gösterirler.

Bitüm malzemeleri rulo halinde satılmakta ve bu da onların en çok kullanılmasına olanak sağlamaktadır. ulaşılması zor yerler. Kullanmadan önce rulo solvent ile yağlanmalıdır. Kesilmiş sayfalar üst üste gelecek şekilde yerleştirilir. En popüler tip çatı kaplama keçesidir.

Polimer malzemelerin kullanımı kaynaklamayı içerir. Avantajları arasında mekanik strese karşı direnç ve sınırsız hizmet ömrü sayılabilir. Sıvı kauçuk Daha önce özel olarak nemlendirilmiş yüzeylere uygulanır. Püskürtmeden sonra uygulanan malzemenin sertleşmesi için birkaç saat geçmesi gerekir.

Penetran su yalıtımı sıklıkla kullanılır. Çalışma solüsyonu özel bir karışımın su ile birleştirilmesiyle hazırlanır. Daha sonra muayene çukurunun önceden nemlendirilmiş zeminine ve duvarlarına uygulanır. Betondaki gözeneklerin tıkanması sonucunda kristalleşme meydana gelir.

Aydınlatmanın gerçekleştirilmesi

Bir inceleme çukuru kullanırken konforun ön koşulu, içinde aydınlatma bulunmasıdır. Kurallara göre, onarım çukurlarına aydınlatma kurarken 220 V akkor lambaların kullanılması kabul edilemez. 36 V'tan fazla voltajı olmayan lambalara sahip ışık kaynakları kabul edilebilir ve bunlara güç sağlamak için bir düşürücü transformatör kullanılması gerekir. . Aydınlatma ekipmanı mutlaka bulunmalıdır güvenilir koruma nemden.

Garaj çukuruna şunları kurabilirsiniz:

floresan lambalar;
şarj edilebilir lambalar.

İyi bir çözüm, az miktarda elektrik tüketen, su geçirmez bir muhafazaya floresan lambaların takılması olacaktır. LED'lerin kullanımı yüksek düzeyde güvenliğe sahiptir.

Muayene çukuruna priz ve anahtar takılması yasaktır.

Aydınlatmanın verimliliğini artırmak için çukurun duvarlarını folyo gibi yansıtıcı malzemeyle kaplayabilirsiniz.

Çukur kapağı

İnşaatın sonunda şu soru ortaya çıkıyor: garajdaki deliğin nasıl kapatılacağı. Muayene deliğini kapatan kapak, ek bir su yalıtım katmanı görevi görür. Onun yokluğunda, araba garajdayken, bazen uzun bir süre boyunca buharlaşan nem sürekli olarak gövdenin alt kısmına yerleşecektir.

Garajdaki muayene çukurunun kapağı metal levhalardan veya levhalardan yapılmıştır. Ahşap ucuz ve ağır olmayan bir malzemedir. Arızalı bir kartı değiştirmek zor olmayacaktır. Sert ahşaptan yapılmış tahtaların kullanılması tavsiye edilir. Kullanmadan önce antifungal ilaçlar ve antiseptik ile ıslatılmalıdır. Panoları takın metal köşeler, çukurun tepesine sabitlenmiştir.

İnşa etmeden önce Garajdaki muayene deliği kendi ellerinizle ne olduğunu bulalım.

Muayene deliği– burası sürücünün çalışma alanıdır; mümkün olduğu kadar rahat olmalı, dönmesine ve tam yüksekliğine kadar ayağa kalkmasına olanak sağlamalıdır. Bu koşullar yerine getirilmediği takdirde en ufak bir sorunun dahi çözülmesi bir kabusa dönüşecektir ki buna izin verilmemelidir.

Garajda düzgün bir delik nasıl açılır?
Öncelikle uzunluğu, genişliği ve derinliği ölçmeliyiz. muayene deliği boyutları garajda kendi ellerinle.

Parametre uzunluk makinenin uzunluğuna göre hesaplanır. Buna bir metre ekleyin, olacak optimum alan , iş için uygun.

İkinci parametre yine doğrudan boyutlara bağlıdır araç. Ortalama olarak bu 75 cm'dir, ancak profesyoneller optimum genişliği ölçmek için başka bir yol da kullanır: ön tekerleklerin birbirinden ne kadar uzakta olduğunu ölçmeniz gerekir. Arabanın çukura girdiğinden emin olmak için elde edilen değerden 20 cm çıkartılır. başarısız olmayacak.

ÖNEMLİ: Garajda bir delik açmadan önce genişliğinin aracınızın genişliğinden biraz daha az olması gerektiğini unutmayın, aksi takdirde araba düşecektir.

Ve son olarak son parametre - derinlik. Sürücünün boyuna 20 cm eklenerek hesaplanır.Elde edilen parametreler 30 cm artış Hidro ve ısı yalıtımı oluşturacak. Hesaplamadan sonra yapabilirsiniz çizim garajdaki delikler.

Garajda kendin yap muayene deliği: boyutlar - aşağıdaki fotoğraf:

Yapı

Almış olmak gerekli boyutlar haydi inşaata başlayalım muayene deliği garajda kendi ellerinle. Tabii ki, henüz garaj yapılmadığında bir muayene çukuru inşa etmek çok daha kolaydır, burada bu işi zeminler betonla dökülmeden önce yapmanız gerekir, ancak çukurlu bir garajın nasıl yapılacağını düşündüğünüzde bile Bu soruya kendi ellerimizle karar veriyoruz.

İnşaat işi aşağıdakilerden oluşur:

Çukurun hazırlanması.İşaretleme arsa Elde edilen boyutlara göre. Garajda bir delik kazmadan önce kürek ve tesviye stoklarız. Delik gerekli derinlikte olmalı ve düz bir tabana sahip olmalıdır.

REFERANS: Zaten inşa edilmiş bir garajda izleme deliği nasıl yapılır? Zemini işaretliyoruz ve ardından işaretlere göre elektrikli alet kullanarak şapı kesiyoruz ve ardından kazma işi yapılıyor.

Pürüzsüz duvarların oluşumu.Çukurun tabanını dikkatlice sıkıştırmak da gereklidir.
Ayarlama garajdaki muayene deliği: zeminler, duvarlar ve nişler.

Garajda kendi ellerimizle adım adım bir delik açıyoruz:

Yere kırma taştan bir yastık koyuyoruz, üzerine yaklaşık 5 cm kum döküp sıkıştırıyoruz.

Bu “pasta”daki bir sonraki katman 30 cm kil. Zaten kil üzerine yerleştirilmiş güçlendirilmiş örgü Yapımızın omurgası haline gelen güçlü, güvenilir, dayanıklı.

Ağ dökülür beton. Kum ve çimentoyu üçe bir oranında karıştırıp 7 cm kalınlığında döküyoruz.

Betonun sertleşmesini bekliyoruz ve ancak bundan sonra zemini işliyoruz çözüm bitümlü mastik . Çatı kaplama keçesi koyuyoruz ve derzleri bitümle yapıştırıyoruz, mutlaka sıcak.

Çatı kaplama malzemesinin üzerine köpük plastik döşenir ve ardından tüm yapı cömertçe yaklaşık 15 cm betonla doldurulur ve yine beton kuruyana kadar bekleriz.

Beton kuruduktan sonra başlayabilirsiniz. duvarların ve nişlerin tasarımı için:

Duvarlar kil ile kaplanır, ardından yağlı kil türlerine iyi yapışan polietilen döşenir.
Filme bir kat çatı kaplama malzemesi uygulanıyor ve yine zeminde olduğu gibi bitümlü derzlerden geçiyoruz.
Zemini oluşturma teknolojisini tekrarlıyoruz ve herhangi bir inşaat yapıştırıcısını kullanarak duvarlara bir köpük plastik tabakası yapıştırıyoruz.
İşin en zor kısmı kalıp montajı. Daha fazlasını elde etmek istiyorsanız kalıp kontrplaktan yapılmıştır dayanıklı tasarım, daha sonra tahtalardan duvarlardan 7 cm mesafede.
Duvarın çevresini güçlendirip beton harcı ile dolduruyoruz.

Betonu katmanlar halinde dökmeniz gerekiyor, burada yönlendirilmeniz gerekiyor kural Ne kadar sessiz gidersen o kadar uzağa gidersin. Garajdaki deliği birkaç gün içinde her gün - 20 cm yüksekliğinde doldurmanız gerekiyor.

Beton sertleştiğinde ve sonuçtan memnun olduğunuzda, kalıp kaldırmak, şu anda buna ihtiyacımız yok. Bir sonraki aşamaya geçiyoruz, nişler yaratıyoruz.

Zemin ve duvar yapımında olduğu gibi nişler inşa ederken de kullanıyoruz bağlantı parçaları Ve kil. Ama burada artık betona ihtiyacımız yok, garajda kendi ellerimizle bir inceleme deliğimiz olacak tuğladan yapılmış nişlerin sıralandığı. Bu seçeneği beğenmediyseniz ve garajdaki muayene deliğini yerleştirmenin başka bir yolu ile ilgileniyorsanız, o zaman kullanın seramik karolar , daha etkili olacaktır.

Nasıl yapılacağını görün Garajda DIY muayene deliği- Fotoğraf:

Hidro ve ısı yalıtımı

Garajda bir delik açmadan önce ayrıca dikkat etmeniz gerekir. su yalıtımıçünkü muayene çukurunda nem kabul edilemez, burada sadece rahat koşullarda çalışmanız gerekmez, aynı zamanda arabanın elektrikli cihazlarıyla çalışırken güvenlik önlemlerine uymanız da önemlidir.

Bugün çok çeşitli malzemeler arasından seçim yapabiliriz:

Polimerik. Bu, karmaşık sentetik yapıya ve mükemmel su yalıtım özelliklerine sahip bir malzemedir. İki tip var: çok katmanlı Ve tek katman, ilk sahip en iyi nitelikler ve elli yıla kadar çok daha uzun süre dayanabilir, ikincisi daha ucuzdur. Polimer su yalıtımı 10x10 boyutunda hücrelerle takviye üzerine yerleştirildi.

Çerçeveyi kapatmalıyız jeotekstil. Polimer plakalar, kendinden yapışkanlı bir tabana sahipse, 30 cm'lik bir örtüşme ile monte edilir, membranlar kendinden yapışkanlı değilse, o zaman örtüşme 10 cm'dir. zorunlu Polimer plakalar arasındaki bağlantılar özel bir yapıştırıcı ile işlenir.

Bitümlü. Bu su yalıtım seçeneği çeşitli tiplerde mevcuttur: kızak direği, euroruberoid Ve çatı kaplama keçesi, her biri kendine göre ilginç, her birinin kendine göre artıları ve eksileri var.

Kurulum bitüm izolasyonu belki de en basiti, ayrıca bu malzeme ekonomik olarak sınıflandırılır, ancak hizmet ömrü çok daha düşük olmasına rağmen, sadece 10 yıl, iş verimli yapılırsa raf ömrü 15 yıla çıkar, ancak daha fazla olmaz.

Bitüm izolasyonu çift kat olarak uygulanır.

Kuru karışımlar. Bu modern izolasyon yöntemlerinden biridir. Etkilidir, dayanıklıdır ve duvar ve zeminlerdeki mikroskobik çatlakları bile ortadan kaldırmanıza olanak tanır, bu da muayene çukurunun ömrünü uzatır. Ambalaj üzerinde belirtilen kıvamda su ile seyreltilen karışımlar beton tabakasına uygulanır.

Eğer kuru karışımlar- Bu modern yol ancak bu genellikle başka bir polimer veya bitümü destekleyen ek yalıtım olarak kullanılır, daha sonra kil ve petrol ürünlerinin karışımı- bu en çok eski yol izolasyon. İyidir çünkü işi yürütmek kolaydır ve minimum finansal maliyet gerektirir.

Bu yöntemin dezavantajı petrol ürünlerinin zehirli ve uzmanlar, böyle bir bileşimle işlenmiş bir çukurda uzun süre çalışmayı önermiyorlar.

ÖNEMLİ: Her zaman eklemleri yapıştırmayı unutmayın. polimer malzeme, bitüm veya başka bir şey. Bu koşula uyulmaması aşağıdaki sonuçlara yol açabilir: tüm yapının yıkılmasına ve emeklerinizin geçersiz kılınması.

Isı yalıtımı Aynı derecede önemli bir konu, çünkü ülkemizde sadece beş ay boyunca sıcak hava kurulurken, geri kalan zamanlarda yağmur, soğuk ve şiddetli don yaşanıyor.

Şu tarihte: garajda bir muayene çukuru kurulumu dayanıklı olarak, etkili yalıtım malzeme çıkabilir polistiren. Malzemenin olumlu özellikleri minimum su emme yüzdesi, çok yönlülük, mükemmel ısı yalıtım özellikleri. Dezavantajı ise yaklaşık 10 yıl dayanıklı olmamasıdır.

Son rötuşlar

Son rötuşlar olarak şunları belirleyeceğiz:

güvenlik (çukurdaki demir ızgara);
nişler;
aydınlatma;
havalandırma.

Emniyetçukura bir demir ızgara takılmasını içerir.

Garajdaki muayene deliği - nasıl kapatılır? Hiçbir durumda her zaman açık olmamalıdır. Düşünebilir, unutabilir, göremeyebilirsiniz... bu tür bir dikkatsizliğin sonuçları genellikle felakettir. Bu yüzden daha iyi Çardak garajdaki muayene deliğinde onarım yapılmaması sırasında.

Her seferinde pense veya tornavida almak için yukarıya koşmak zorunda kalmamak için, aletlerin içlerinde saklanması için duvardaki nişlere ihtiyaç vardır. Nişler aynı zamanda oda dekorasyonu görevi görerek kelimelerle anlatılamaz, çalışmaya olanak sağlayan bir atmosfer yaratır.

İçin aydınlatma Kablolamanın yapılması ve duvardaki prizlerin takılması gereklidir. Elbette portatif bir lamba kullanabilirsiniz ancak o kadar kullanışlı ve estetik olmayacaktır.

Havalandırma- Muayene çukurunun tasarımındaki ana konulardan biri, çünkü sıklıkla kullanılması gerekir zehirli maddeler Kapalı bir odada nefes alması kabul edilemeyen vernikler, boyalar. Bu nedenle havalandırma konusuna dikkatinizin önemli bir kısmını verin.

Ayrıca oluşma olasılığını ortadan kaldırmak için havalandırmaya ihtiyaç vardır. yoğunlaşma etkisi: yüksek nem muayene deliğinin tahrip olmasına ve arabanın ve elektrikli aletlerin hasar görmesine neden olabilir. Havalandırma kaldırılarak yapılabilir havalandırma Garaj tabanından 30 cm uzakta olup, havalandırma borusuna pislik girmesini önlemek için üzeri file ile kapatılmıştır.

Artık nasıl yapılacağını biliyorsun Garajdaki muayene deliği kendi ellerinle. İnanın bana, bu kadar hacimli bir talimata bakıldığında bu göründüğü kadar zor değil. Ve son olarak size sadece sabır ve iyilik diliyoruz!

Garajda kendi ellerinizle bir çukur nasıl inşa edilir, videoyu izleyin: